一種輪胎充氣傳動機組的製作方法

2024-01-25 02:54:15

本發明涉及輪胎充氣裝置技術領域，具體為一種輪胎充氣傳動機組。

背景技術：

在進行汽車維修補胎時，需要對輪胎進行充氣，然而由於汽車輪胎體積較大，一般採用非人工的方式進行充氣，現在市面上存在的輪胎充氣裝置，主要是採用空氣壓縮機等形式對輪胎進行充氣，充氣整個過程太快，充氣量無法及時的控制，經常會出現輪胎充氣量過大爆胎現象的產生，使得現階段用戶使用起來非常的不方便。

技術實現要素：

本發明的目的在於提供一種輪胎充氣傳動機組，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案一種輪胎充氣傳動機組，包括載重板、電機、齒輪柱、齒輪、傳動軸、錐形齒輪、傳動機箱、傳動三角帶、銜接輪、傳動杆、連動杆、鉸支座、擺動杆、打氣缸、橡膠塞、打氣口、從動輪和連接塊，所述載重板的上側焊接有電機，所述電機通過齒輪柱與齒輪連接，所述齒輪通過傳動軸與錐形齒輪連接，所述錐形齒輪通過銜接輪與傳動三角帶連接，所述錐形齒輪的右側設置有傳動機箱，所述銜接輪通過傳動三角帶與從動輪連接，所述從動輪的外側焊接有連接塊，所述連接塊通過傳動杆與連動杆連接，所述連動杆通過鉸支座與擺動杆連接，所述連動杆的右側焊接有橡膠塞，所述橡膠塞的外側設置有打氣缸，所述打氣缸的右側焊接有打氣口。

優選的，所述齒輪柱與齒輪通過齒扣連接，且齒輪柱和齒輪均採用生鐵鑄造。

優選的，所述錐形齒輪與銜接輪通過齒輪連接。

優選的，所述連動杆與水平面平行設置。

優選的，所述打氣缸採用塑鋼材料製作。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：該設備結構設計簡單，聯動性強，通過齒輪和連杆的巧妙結合，傳動效果明確，設備自帶大容量打氣筒，充氣速度快，運行平穩，充氣量容易隨時觀測，且結構傳動連杆採用生鐵鑄造，強度大，耐久性好，設備運行動力強勁，安全性高，是一套性能優良的輪胎充氣傳動機組。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖。

圖2為本發明傳動機箱的內部結構示意圖。

圖中：1、載重板，2、電機，3、齒輪柱，4、齒輪，5、傳動軸，6、錐形齒輪，7、傳動機箱，8、傳動三角帶，9、銜接輪，10、傳動杆，11、連動杆，12、鉸支座，13、擺動杆，14、打氣缸，15、橡膠塞，16、打氣口，17、從動輪，18、連接塊。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本發明保護的範圍。

請參閱圖1和圖2，本發明提供一種技術方案：一種輪胎充氣傳動機組，包括載重板1、電機2、齒輪柱3、齒輪4、傳動軸5、錐形齒輪6、傳動機箱7、傳動三角帶8、銜接輪9、傳動杆10、連動杆11、鉸支座12、擺動杆13、打氣缸14、橡膠塞15、打氣口16、從動輪17和連接塊18，載重板1的上側焊接有電機2，電機2通過齒輪柱3與齒輪4連接，齒輪柱3與齒輪4通過齒扣連接，且齒輪柱3和齒輪4均採用生鐵鑄造，使得設備的耐磨損性大大提高，齒輪4通過傳動軸5與錐形齒輪6連接，錐形齒輪6通過銜接輪9與傳動三角帶8連接，錐形齒輪6的右側設置有傳動機箱7，銜接輪9通過傳動三角帶8與從動輪17連接，錐形齒輪6與銜接輪9通過齒輪連接，使得設備的傳動效果更好，從動輪17的外側焊接有連接塊18，連接塊18通過傳動杆10與連動杆11連接，連動杆11與水平面平行設置，便與設備進行水平傳力，連動杆11通過鉸支座12與擺動杆13連接，連動杆11的右側焊接有橡膠塞15，橡膠塞15的外側設置有打氣缸14，打氣缸14採用塑鋼材料製作，使得設備具有很好的氣密性，打氣缸14的右側焊接有打氣口16。

工作原理：該輪胎充氣傳動機組，當使用該設備時，首先將整個工作機組與電源連接並啟動電機2，使得電機2帶動齒輪柱3開始轉動，從而齒輪柱3通過齒輪4帶動錐形齒輪6轉動，在錐形齒輪6的轉動下通過銜接輪9帶動傳動三角帶8進行轉動，在傳動三角帶8帶動下使得從動輪17帶動連接塊18開始旋轉，由於連接塊18的旋轉使得傳動杆10帶動連動杆11開始左右移動，在連動杆11的左右移動下帶動橡膠塞15在打氣缸14的內部進行充氣，因為打氣缸14的整體容量是一定，用戶可以通過觀察橡膠塞15的推進次數，算出充入輪胎內氣體的體積，從而及時的對輪胎內的氣體容量做出合理的判斷，有效的避免了爆胎現象的產生，整個設備的使用過程結束。

儘管參照前述實施例對本發明進行了詳細的說明，對於本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特徵進行等同替換，凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護範圍之內。