客車廢氣暖風機的製作方法
2024-01-29 11:06:15 2
專利名稱：客車廢氣暖風機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種客車廢氣暖風機，利用客車柴油機廢氣加熱循環水使車廂採暖的客車附件，屬於機械製造技術領域。
技術背景本實用新型作出以前，客車暖風機大部分採用燃油式，燃油式暖風機耗油量大，並會產生二次汙染。與本實用新型較為接近的為氣暖式暖風機，氣暖式暖風機主要由接管連接換熱裝置，換熱裝置上部安裝水泵電機，其側面連接風道，並採用自動控制器安裝在駕駛員操縱面板上。該種結構的暖風機將客車柴油機排除的廢氣帶入車廂，乘客易發生中毒事故，有害於人們的身體健康。
技術內容本實用新型的目的在於克服上述不足之處，從而提供一種將柴油機排除的廢氣加熱循環水送至車廂散熱管道，實現車廂採暖，充分利用柴油機廢氣餘熱，控制靈活，操作簡單，維護保養方便的客車廢氣暖風機。
本實用新型的主要解決方案是這樣實現的本實用新型換熱裝置21與進出口風道22採用抱箍2連接，風道16聯接出口風道22，在換熱裝置21上部安裝水泵電機6，在風道16中安裝清灰裝置11，在風道16上部安裝風門機構15，安裝附件固定在託盤39上，出風口斜管40聯接廢氣通道28，廢氣通道28中端採用波紋管41聯接。
圖1為本實用新型結構主視圖圖2為本實用新型結構俯視圖圖3為本實用新型結構左視圖圖4為本實用新型自動控制器面板示意圖
具體實施方式
下面本實用新型將結合附圖中的實施例作進一步描述。
本實用新型採用接管1連接進口風道，換熱裝置21兩端分別與進出口風道22採用抱箍2聯接，達到裝拆方便，進出風口採用喇叭形使廢氣充分進入換熱裝置，出風口為斜管40以減少廢氣從輔助通道28排出時的回氣，循環水進出口5、9分別安裝在換熱裝置21上部，保證換熱裝置21內循環水充分加熱，輔助通道28中段採用波紋管41連接，通道28採用大口徑鋼管30製成，保證裝拆方便，排氣暢通。水泵電機6安裝在換熱裝置21上部。在換熱裝置21內部制有循環水通道8，裝有50-100根高效換熱管20，換熱管20固定在五塊定位扳7之間。由於採用了高轉速大功率水泵電機6以保證循環水暢通，採用了高效換熱管20，充分吸收廢氣熱量傳給循環水，循環水通道各接口採用夾箍固定以保證循環水不滲漏。循環水由柴油機水箱經水泵進出口3、4進入換熱裝置21進口5，再從出口9流往車廂散熱管道流回柴油機水箱。風道16聯結出口風道22，廢氣從進口17通過風道16進入換熱裝置21，加熱循環水、經斜管40從消聲器接管1排出。由於柴油機廢氣在通道16中積灰影響換熱裝置21傳遞熱量，在風道16中安裝清灰裝置11。清灰裝置由清灰電機10、下隔扳23、膠木棒24、螺旋軸25、廢氣通道螺套26所組成。清灰電機10安裝在圓筒體上部，螺旋軸25安裝在廢氣通道螺套26內，圓筒體內上部裝有鋼管，中部裝有膠木棒24，下部裝有隔熱板23，與廢氣通道26聯接。螺旋軸25採用耐高溫的聚四氟乙烯材料，以保證清灰劑在筒中不結塊。風門機構15安裝在風道16上部，風門機構15由風門電機14、端齒離合器12、壓簧13、風門42組成。風門42內裝有端齒離合器12壓簧13，風門42下端採用滾珠27支承，保證風門開、關靈活有力，也保證風門定位正確。風門電機14採用自鎖式可逆微型電機與封閉式結構固定為一體氬弧焊在風道上部，並以指針29顯示開、關門的位置。安裝附件裝置採用角鋼37，扁鋼38焊接而成，將暖風機整體採用螺栓固定在託盤39上，立柱19與客車底盤18固定，保證裝拆方便。自動控制器31採用電子元件、集成塊製成小盒，安裝在駕駛員操縱面扳上。在自動控制器31上裝有溫度顯示器33。排氣熱電偶32、鉑熱電阻34、室溫傳感器35分別聯接自動控制器31。排氣熱電偶32用於測量進氣管溫度；用鉑熱電阻34測量出水口溫度；用傳感器35測量車廂溫度。自動控制器31按預先設置好的指令，控制水泵電機6、風門電機4、清灰電機10工作與否。
本實用新型與已有技術相比具有以下優點本實用新型利用客車柴油機排出的廢氣，經過換熱裝置使循環水加熱後進入車廂內散熱器管道，實現車廂採暖；熱效率高、不影響柴油機輸出功率；省能源、無汙染、結構合理、緊湊、控制靈活、操作簡單、維護保養方便，安全可靠，是客車理想的採暖裝置。
權利要求1.一種客車廢氣暖風機，包括接管(1)、換熱裝置(21)，水泵電機(6)、進出風道(22)、風道(16)，其特徵是換熱裝置(21)與進出口風道(22)採用抱箍(2)聯接，風道(16)聯接出口風道(22)，在換熱裝置(21)上部安裝水泵電機(6)，在風道(16)中安裝清灰裝置(11)，風道(16)上部安裝風門機構(15)，安裝附件固定在託盤(39)上，斜管(40)聯接通道(28)，通道(28)中段採用波紋管(41)聯接。
2.根據權利要求1所述的客車廢氣暖風機，其特徵在於所述的清灰裝置(11)採用清灰電機(10)安裝在圓筒體上部，螺旋軸(25)安裝在螺套(26)內，圓筒體上部裝有鋼管，中部裝有膠木棒(24)，下部裝有隔熱板(23)與通道(26)聯接。
3.根據權利要求1所述的客車廢氣暖風機，其特徵在於所述的風門機構(15)採用在風門(42)內裝有端齒離合器(12)、壓簧(13)，風門(42)下端採用滾珠(27)支承，風門電機(14)固定在風道(16)上部。
4.根據權利要求1所述的客車廢氣暖風機，其特徵在於所述的安裝附件裝置採用角鋼(37)、扁鋼(38)、斜塊(36)、立柱(19)焊接而成。
5.根據權利要求1所述的客車廢氣暖風機，其特徵在於所述的循環水進出口(5)、(9)分別安裝在換熱裝置(21)上部。
專利摘要本實用新型涉及一種客車廢氣暖風機，利用客車柴油機廢氣加熱循環水使車廂採暖的客車附件，屬於機械製造技術領域。其換熱裝置與進出口風道採用抱箍聯接，在換熱裝置上部安裝水泵電機，風道中安裝清灰裝置，風門機構安裝在風道上部，斜管聯接通道，通道中段採用波紋管聯接。本實用新型結構緊湊、合理、控制靈活、操作簡單，維護保養方便；熱效率高、不影響柴油機輸出功率；省能源、無汙染、安全可靠，是客車理想的採暖裝置。
文檔編號B60H1/02GK2536429SQ0221923
公開日2003年2月19日 申請日期2002年3月8日 優先權日2002年3月8日
發明者查家慧, 閔振峰, 潘澤新 申請人:無錫華威汽車附件有限公司