一種輕軌車輛用輪緣制動盤的製作方法
2024-02-24 10:34:15 2
專利名稱：一種輕軌車輛用輪緣制動盤的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種輕軌車輛用輪緣制動盤，屬於輕軌車輛的制動技術領域。
背景技術：
盤形制動系統是依靠摩擦材料壓在旋轉的制動盤的摩擦面上而產生摩擦カ矩，並將摩擦力矩終傳遞到車輪上，實現輕軌車輛的制動達到停車的目的。在輕軌車輛制動過程中，由於摩擦材料與制動盤之間摩擦會產生大量熱量，而制動力矩會隨著環境溫度的變化而變化，因此會影響制動系統的制動性能。目前制動系統都採用耐熱性能好的材料製作，且制動盤上設有散熱柱或散熱筋，通過制動盤散熱柱或散熱筋之間的空腔，將制動過程中的熱量進行釋放。但目前，用於輕軌車輛的輪裝制動盤一般由盤體、連接螺栓及螺母等構成，但盤體上沿周向設有多個穿過兩摩擦面的連接孔，或在盤體的內側設有多個連接孔，當盤 體布置在車輪輻板兩側，通過螺栓螺母連接件進行軸向連接。故在制動盤加工過程中和後序的成品組裝過程中，均需保證制動盤上各連接孔的加工精度和裝配精度，由於加工エ序多，因此不能降低製作成本。
發明內容本實用新型的目的是提供ー種結構簡單、能降低製作成本，便於裝卸的一種輕軌車輛用輪緣制動盤。本實用新型為達到上述目的的技術方案是ー種輕軌車輛用輪緣制動盤，其特徵在於包括一體的具有內摩擦面和外摩擦面的盤體以及空芯的軸徑和連接法蘭盤，內摩擦面與外摩擦面之間具有複數個圓柱狀的散熱柱筋，軸徑一端與內側摩擦面相連、另一端與連接法蘭盤連接，且連接法蘭盤上設有安裝孔。本實用新型的制動盤包括一體的盤體以及空芯的軸徑和連接法蘭盤，且該盤體的內摩擦面與外摩擦面之間具有複數個圓柱狀的散熱柱筋，使制動盤能保持良好的散熱效果，而且盤體通過軸徑與用幹與車輪連接的連接法蘭為一體結構，該連接法蘭上設有安裝孔，因此減少了制動盤安裝孔的加工エ序，結構簡単，因此在加工、裝配上更容易實現，能降低制動盤的製作成本。本實用新型的連接法蘭盤上設有與車輪連接的安裝孔，因此可通過連接螺栓和連接法蘭盤將制動盤安裝在車輪上，制動盤拆裝方便，操作エ序少，便於對制動系統的更換和維修。
以下結合附圖對本實用新型的實施例作進ー步的詳細描述。圖I是本實用新型輪緣制動盤的結構示意圖。圖2是圖I的A-A結構示意圖。圖3是圖2的B-B結構示意圖。其中1-連接法蘭盤，2-エ藝孔，3-安裝孔，4-內摩擦面，5-盤體，6-外摩擦面，7-軸徑，8-散熱柱筋。
具體實施方式
見圖I 3所示，本實用新型的ー種輕軌車輛用輪緣制動盤，包括一體的具有內摩擦面4和外摩擦面6的盤體5以及空芯的軸徑7和連接法蘭盤1，本實用新型的內摩擦面4和外摩擦面6是制動過程中夾鉗的夾持部位，內摩擦面4和外摩擦面6分別與夾鉗相対，通過夾鉗動作而夾持制動盤上的兩摩擦面而產生摩擦カ矩，使車輪停止轉動而達到制動效果。見圖2和3所示，本實用新型的內摩擦面4與外摩擦面6之間具有複數個柱狀的散熱柱筋8，該散熱柱筋8沿盤體5中心軸線呈六邊形以上分布在內摩擦面4和外摩擦面6之間，通過設置在盤體5內的多個散熱柱筋8對制動盤起到通風散熱的作用，以保持制動盤的良好的制動效果。見
圖1、2所示，本實用新型的軸徑7—端與內側摩擦面4相連、另一端與連接法蘭盤I連接，通過軸頸7分別與盤體5和連接法蘭盤1，使制動盤呈一整體結構形式。本實用新型的連接法蘭盤I與內摩擦面4平行，且連接法蘭盤I上設有安裝孔3，該安裝孔3可採用2 20個均布設置，各連接螺栓穿過連接法蘭盤I上的安裝孔3而安裝在車輪上，將制動盤安裝在車輪上。
·[0012]見圖I所示，本實用新型的連接法蘭盤I上設有至少兩個エ藝孔2，且エ藝孔2沿連接法蘭盤I的中心均勻設置，如圖I所示，該兩エ藝孔2為螺孔並呈180°設置，如採用三個エ藝孔2，可呈120°設置。當需要拆卸制動盤時，在鬆開其它的連接螺栓後，將拆卸螺栓旋接在エ藝孔2內，通過旋緊拆卸螺栓，通過拆卸螺栓頂在車輪上，而方便將制動盤拆下。本實用新型將各連接螺栓穿過連接法蘭盤I上的安裝孔3並安裝在車輪上，當輕軌車輛制動過程中，控制夾鉗動作，使夾鉗夾持在制動盤的外摩擦面6和內摩擦面4上，而產生摩擦カ矩，再通過軸頸7將摩擦力矩傳遞到連接法蘭盤I上，並通過與連接法蘭盤I連接的連接螺栓傳遞到車輪上，使列車制動停車。
權利要求1.ー種輕軌車輛用輪緣制動盤，其特徵在幹包括一體的具有內摩擦面(4)和外摩擦面(6)的盤體(5)以及空芯的軸徑(7)和連接法蘭盤(I)，內摩擦面(4)與外摩擦面(6)之間具有複數個柱狀的散熱柱筋(8)，軸徑(7) —端與內側摩擦面相連、另一端與連接法蘭盤(I)連接，且連接法蘭盤(I)上設有安裝孔(3)。
2.根據權利要求I所述的ー種輕軌車輛用輪緣制動盤，其特徵在於所述的散熱柱筋(8)沿盤體(5)中心軸線呈六邊形以上分布在內摩擦面(4)和外摩擦面(6)之間。
3.根據權利要求I所述的ー種輕軌車輛用輪緣制動盤，其特徵在於所述連接法蘭盤(I)與內摩擦面⑷平行。
4.根據權利要求I所述的ー種輕軌車輛用輪緣制動盤，其特徵在於所述連接法蘭盤(I)上設有至少兩個エ藝孔(2)，且エ藝孔(2)沿連接法蘭盤(I)的中心均勻設置。
專利摘要本實用新型涉及一種輕軌車輛用輪緣制動盤，包括一體的具有內摩擦面和外摩擦面的盤體，以及空芯的軸徑和連接法蘭盤，內摩擦面與外摩擦面之間具有複數個柱狀的散熱柱筋，軸徑一端與內側摩擦面相連、另一端與連接法蘭盤連接，且連接法蘭盤上設有安裝孔。本實用新型具有結構簡單、能降低製作成本，且便於裝卸的特點。
文檔編號F16D65/847GK202451667SQ201220020049
公開日2012年9月26日 申請日期2012年1月17日 優先權日2012年1月17日
發明者方明剛, 郭曉暉, 郭立賓, 金文偉, 錢坤才, 黃彪 申請人:南車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司, 常州南車鐵馬科技實業有限公司