一種實時防串擾互補式車載漏電檢測系統的製作方法
2023-04-26 06:33:36 1
專利名稱：一種實時防串擾互補式車載漏電檢測系統的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種實時防串擾互補式車載漏電檢測系統，特別是新能源汽車、高速機車及磁懸浮列車中車載輔助動力電源和車載動力裝置的漏電檢測系統。
背景技術：
隨著新能源汽車及高速機車、磁懸浮列車技術目趨成熟，其應用將得到逐步推廣， 因此對電源系統的安全性也提出越來越高的要求。現有的技術是通過將漏電檢測模塊的檢測端連接到電源系統的幹線上，檢測幹線對車架的絕緣電阻來實現漏電檢測。這種裝置具有以下弊端是一、當車載電源系統中某一隻單體電池出現異常時會導致該點對電池包總成絕緣等級的下降，而在電池包總成與車架絕緣程度良好情況下，漏電檢測模塊將檢測不到漏電故障，即漏電檢測模塊處於失效狀態，這樣隨著時間推移，故障進一步擴大，故障電池進入惡性循環，最終可能造成電池短路燒毀，甚至引發火災；二、當漏電檢測模塊檢測到幹線對車架存在漏電故障時，現有的控制單元無法定位故障部件，不利於故障的快速排除。 另外現有技術中在輔助動力裝置無故障前提下，當檢測單元檢測到漏電故障存在時，往往車載電源系統故障情況已經惡化，不能做到早發現早處理，安全存在較大隱患；現有技術中無聲光報警單元，報警信號輸出不直觀。
發明內容
本發明提供了一種實時防串擾互補式車載漏電檢測系統，它將電源漏電檢測和車架漏電檢測相互獨立，不但有效地防止兩檢測系統之間相互幹擾，而且能投快速定位漏電位置，提高車輛和車載電源的安全性。本發明採用了以下技術方案一種實時防串擾互補式車載漏電檢測系統，它包括車架漏電檢測模塊，車架漏電檢測模塊的檢測端與幹線的總正端連接，車架漏電檢測模塊的信號採集端與車架連接，它還包括電源漏電檢測模塊、電池管理系統、車輛控制器和報警單元，電源漏電檢測模塊的檢測端與幹線的總正端連接，電源漏電檢測模塊的信號採集端與電源系統連接，車架漏電檢測模塊和電源漏電檢測模塊分別設有報警信號輸出端，車架漏電檢測模塊的報警信號輸出端和電源漏電檢測模塊的報警信號輸出端都與電池管理系統的輸入埠連接，當車架漏電檢測模塊或電源漏電檢測模塊檢測到絕緣電阻低於設定值出現漏電故障時會向電池管理系統輸出報警信號，電池管理系統自動識別報警信號，快速定位漏電位置，電池管理系統的一輸出端與車輛控制器連接，電池管理系統將檢測車架漏電檢測模塊和電源漏電檢測模塊的檢測結果並上報給車輛控制器，電池管理系統的另一輸出端與報警單元連接，當出現漏電故障時，電池管理系統控制報警單元發出報警信號。所述的車架漏電檢測模塊和電源漏電檢測模塊設置為漏電檢測傳感器。所述的車架漏電檢測模塊和電源漏電檢測模塊的報警信號輸出端包括一級報警輸出端和二級信號輸出端，車架漏電檢測模塊的一級報警輸出端和二級報警輸出端都與電池管理系統的一輸入埠連接，電源漏電檢測模塊的一級報警輸出端和二級報警輸出端都與電池管理系統的另一輸入埠連接。所述的報警單元為聲光報警裝置。所述的電池管理系統與車輛控制器之間通過CAN通信協議連接。本發明具有以下有益效果本發明設有車架漏電檢測模塊和電源漏電檢測模塊，這樣可以將車載動力電源系統的漏電檢測與車輛輔助動力裝置的漏電檢測相互獨立，互相補充，兩套系統的漏電檢測不共地，不但有效防止漏電檢測過程中兩套系統間的互擾，而且能夠快速定位漏電位置，可以提早發現安全隱患，在保證車輛安全的同時，有效地保護了車載電源系統的安全，另外檢測單元採用模塊化設計，可根據需要增減檢測單元，滿足不同的需求。本發明的電池管理系統具有通訊功能，電池管理系統與車輛控制器之間通過CAN通信協議連接，這樣就可實時上報檢測結果。本發明電池管理系統上連接有報警單元，報警單元可在漏電發生時發出聲光報警，報警燈閃爍，蜂鳴器發出警示音，這樣可以使報警信號輸出更直觀，提高安全性。
圖1為本發明的結構框圖
具體實施例方式在圖1中，本發明提供了一種實時防串擾互補式車載漏電檢測系統，它包括車架漏電檢測模塊、電源漏電檢測模塊、電池管理系統、車輛控制器和報警單元，車架漏電檢測模塊和電源漏電檢測模塊設置為漏電檢測傳感器，報警單元為聲光報警裝置，聲光報警裝置包括報警燈和蜂鳴器，車架漏電檢測模塊的檢測端與幹線的總正端連接，車架漏電檢測模塊的信號採集端與車架連接，電源漏電檢測模塊的檢測端與幹線的總正端連接，電源漏電檢測模塊的信號採集端與電源系統連接，車架漏電檢測模塊和電源漏電檢測模塊分別設有報警信號輸出端，車架漏電檢測模塊和電源漏電檢測模塊的報警信號輸出端包括一級報警輸出端和二級信號輸出端，車架漏電檢測模塊的一級報警輸出端和二級報警輸出端都與電池管理系統的一輸入埠連接，電源漏電檢測模塊的一級報警輸出端和二級報警輸出端都與電池管理系統的另一輸入埠連接，車架漏電檢測模塊的報警信號輸出端和電源漏電檢測模塊的報警信號輸出端都與電池管理系統的輸入埠連接，當車架漏電檢測模塊或電源漏電檢測模塊檢測到絕緣電阻低於設定值出現漏電故障時會向電池管理系統輸出報警信號，電池管理系統自動識別報警信號，快速定位漏電位置，電池管理系統的一輸出端與車輛控制器連接，電池管理系統與車輛控制器之間通過CAN通信協議連接，電池管理系統將檢測車架漏電檢測模塊和電源漏電檢測模塊的檢測結果並上報給車輛控制器，電池管理系統的另一輸出端與報警單元連接，當出現漏電故障時，電池管理系統控制報警單元發出報警信號。分別向車架漏電檢測模塊和電源漏電檢測模塊分別輸入MV的直流電源，當無漏電故障發生時，車架漏電檢測模塊或電源漏電檢測模塊輸出低電平，當車架漏電檢測模塊或電源漏電檢測模塊檢測到的絕緣電阻小於88千歐時，車架漏電檢測模塊或電源漏電檢測模塊發出一級報警，一級報警輸出端輸出12V高電平，二級報警輸出端輸出低電平；當車架漏電檢測模塊或電源漏電檢測模塊檢測到的絕緣電阻小於18千歐時，車架漏電檢測模塊或電源漏電檢測模塊發出二級報警，一級報警輸出端和二級報警輸出端都輸出12V高電平。
權利要求
1.一種實時防串擾互補式車載漏電檢測系統，它包括車架漏電檢測模塊，車架漏電檢測模塊的檢測端與幹線的總正端連接，車架漏電檢測模塊的信號採集端與車架連接，其特徵是它還包括電源漏電檢測模塊、電池管理系統、車輛控制器和報警單元，電源漏電檢測模塊的檢測端與幹線的總正端連接，電源漏電檢測模塊的信號採集端與電源系統連接，車架漏電檢測模塊和電源漏電檢測模塊分別設有報警信號輸出端，車架漏電檢測模塊的報警信號輸出端和電源漏電檢測模塊的報警信號輸出端都與電池管理系統的輸入埠連接，當車架漏電檢測模塊或電源漏電檢測模塊檢測到絕緣電阻低於設定值出現漏電故障時會向電池管理系統輸出報警信號，電池管理系統自動識別報警信號，快速定位漏電位置，電池管理系統的一輸出端與車輛控制器連接，電池管理系統將檢測車架漏電檢測模塊和電源漏電檢測模塊的檢測結果並上報給車輛控制器，電池管理系統的另一輸出端與報警單元連接，當出現漏電故障時，電池管理系統控制報警單元發出報警信號。
2.根據權利要求1所述的實時防串擾互補式車載漏電檢測系統，其特徵是所述的車架漏電檢測模塊和電源漏電檢測模塊設置為漏電檢測傳感器。
3.根據權利要求1所述的實時防串擾互補式車載漏電檢測系統，其特徵是所述的車架漏電檢測模塊和電源漏電檢測模塊的報警信號輸出端包括一級報警輸出端和二級信號輸出端，車架漏電檢測模塊的一級報警輸出端和二級報警輸出端都與電池管理系統的一輸入埠連接，電源漏電檢測模塊的一級報警輸出端和二級報警輸出端都與電池管理系統的另一輸入埠連接。
4.根據權利要求1所述的實時防串擾互補式車載漏電檢測系統，其特徵是所述的報警單元為聲光報警裝置。
5.根據權利要求1所述的實時防串擾互補式車載漏電檢測系統，其特徵是所述的電池管理系統與車輛控制器之間通過CAN通信協議連接。
全文摘要
本發明公開了一種實時防串擾互補式車載漏電檢測系統，它的電源漏電檢測模塊的檢測端與幹線的總正端連接，電源漏電檢測模塊的信號採集端與電源系統連接，兩模塊分別設有報警信號輸出端，車架漏電檢測模塊的報警信號輸出端和電源漏電檢測模塊的報警信號輸出端都與電池管理系統的輸入埠連接，當兩模塊之一檢測到絕緣電阻低於設定值出現漏電故障時會向電池管理系統輸出報警信號，電池管理系統自動識別報警信號，快速定位漏電位置，電池管理系統的一輸出端與車輛控制器連接，電池管理系統將檢測車兩模塊的檢測結果並上報給車輛控制器，電池管理系統的另一輸出端與報警單元連接，當出現漏電故障時，電池管理系統控制報警單元發出報警信號。
文檔編號G01R31/02GK102407778SQ20101028799
公開日2012年4月11日 申請日期2010年9月21日 優先權日2010年9月21日
發明者劉維維, 周曉明, 楊桃, 楊繼承 申請人:江蘇春蘭清潔能源研究院有限公司