一種能夠承受較大軸向力和較大角偏移的直交軸減速的製造方法
2023-12-08 01:14:21 1
一種能夠承受較大軸向力和較大角偏移的直交軸減速的製造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種能夠承受較大軸向力和較大角偏移的直交軸減速機，其主要由箱體、錐齒軸、錐齒輪、實心軸、空心軸、圓錐滾子軸承、球面滾子推力軸承、鼓形聯軸器構成，錐齒軸通過兩個圓錐滾子軸承轉動支撐安裝在箱體上，空心軸通過另外兩個圓錐滾子軸承轉動支撐安裝在箱體內並與錐齒軸的軸線垂直，在空心軸上安裝與錐齒軸嚙合的錐齒輪，在空心軸內穿裝一實心軸，且該實心軸的內端通過相向設置的兩個球面滾子推力軸承轉動支撐安裝於箱體內，空心軸伸出箱體外的外端部安裝鼓形聯軸器，該鼓形聯軸器可同時與工作機空心輸入軸安裝連接。本實用新型既能承受較大軸向力又能允許有較大角偏移，具有結構簡單、布局合理、功能齊全、易於安裝等特點。
【專利說明】一種能夠承受較大軸向力和較大角偏移的直交軸減速機
【技術領域】
[0001]本實用新型屬於減速機領域，特別是一種能夠承受較大軸向力和較大角偏移的直 交軸減速機。
【背景技術】
[0002]減速機是一種動力傳達機構,一般用於低轉速大扭矩的傳動設備,把電動機、內燃 機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上齒數少的齒輪嚙合輸出軸上大的齒輪來 達到減速的目的。減速機的應用範圍相當廣泛，普遍應用於化學工業、鋼鐵工業、輸送機械、 起重機械、水泥工業、造紙工業、食品加工、汙水處理、軌道交通等行業。隨著越來越複雜的 工作環境，非標減速機越來越多，應用於特定工況下的專用減速機的也越來越多。目前，通 用減速機應用於相對良好的工況環境下，輸出軸上的附加力限定在一定的範圍內，通用減 速機允許附加在輸出軸的的力一般為徑向力，即使有些機型能夠承受一定的軸向力，其軸 向力的大小也是非常小的，況且，通用減速機都不允許有較大的角度偏移。現在越來越多的 客戶要求減速機既能承受較大的軸向力又能允許較大的角偏移，專用減速機的研發刻不容 緩。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的在於克服現有技術的不足，提供一種既能承受較大軸向力又能 允許有較大角偏移的直交軸減速機，具有設計獨特新穎，結構簡單、布局合理、功能齊全、易 於安裝等特點。
[0004]本實用新型解決其技術問題是通過以下技術方案實現的:
[0005]一種能夠承受較大軸向力和較大角偏移的直交軸減速機，其特徵在於:主要由箱 體、錐齒軸、錐齒輪、實心軸、空心軸、圓錐滾子軸承、球面滾子推力軸承、鼓形聯軸器構成， 錐齒軸通過兩個圓錐滾子軸承轉動支撐安裝在箱體上，空心軸通過另外兩個圓錐滾子軸承 轉動支撐安裝在箱體內並與錐齒軸的軸線垂直，在空心軸上安裝與錐齒軸嚙合的錐齒輪， 在空心軸內穿裝一實心軸，且該實心軸的內端通過相向設置的兩個球面滾子推力軸承轉動 支撐安裝於箱體內，空心軸伸出箱體外的外端部安裝鼓形聯軸器，該鼓形聯軸器可同時與 工作機空心輸入軸安裝連接。
[0006]而且，所述的空心軸連接鼓形聯軸器的外端部內壁嵌裝有銅套。
[0007]而且，所述的錐齒軸通過所述兩個圓錐滾子軸承及第一軸承座轉動支撐安裝於箱 體上。
[0008]而且,在第一軸承座上固裝有第一端蓋,該第一端蓋與錐齒軸之間設置有油封。
[0009]而且，所述的實心軸端部通過所述兩個球面滾子推力軸承及第二軸承座轉動支撐 安裝於箱體上。
[0010]而且，在第二軸承座端部封裝有第二端蓋。
[0011]而且，在空心軸外端與箱體之間封裝有第三端蓋，第三端蓋與空心軸之間設置有油封。
[0012]而且，所述的實心軸的外端部穿裝入工作機空心輸入軸端部。
[0013]本實用新型的優點和有益效果為:
[0014]1.本實用新型的直交軸減速機，採用錐齒輪副實現直交軸的傳遞，輸入軸與輸出 軸成90°方向，滿足特定的傳遞方向。
[0015]2.本實用新型的直交軸減速機，實心軸上安裝球面滾子推力軸承、空心軸上安裝 圓錐滾子軸承，採用球面滾子推力軸承用來承受軸向力，圓錐滾子軸承用來承受徑向力，徑 向力與軸向力分別由兩種軸承承擔，有效的解決了複雜受力的問題。
[0016]3.本實用新型的直交軸減速機，實心軸上安裝球面滾子推力軸承、空心軸上安裝 圓錐滾子軸承，且空心軸外端面內壁安裝銅套，用來承受實心軸大角度偏移後的摩擦，實心 軸與空心軸的獨特設計是承受軸向力與大偏角的關鍵結構。
[0017]4.本實用新型的直交軸減速機，鼓形聯軸器副一端連接在減速機的空心軸上，另 一端連接在工作機端的空心輸入軸上，用來傳遞輸出扭矩，鼓形聯軸器的具有允許有較大 的角度偏移的特點，為減速機實現允許較大角度偏移提供必要條件。
[0018]5.本實用新型結構設計科學合理，既能承受較大軸向力又能允許有較大角偏移， 具有設計獨特新穎，結構簡單、布局合理、功能齊全、易於安裝等特點，是一種具有較高創新 性的直交軸減速機。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0020]【專利附圖】
【附圖說明】:
[0021]1-錐齒軸、2-油封、3-第一端蓋、4-圓錐滾子軸承、5-第一軸承座、6-錐齒輪、 7-圓錐滾子軸承、8-第二端蓋、9-球面滾子推力軸承、10-第二軸承座、11-實心軸、12-空 心軸、13-第三端蓋、14-油封、15-鼓形聯軸器、16-銅套、17-工作機空心輸入軸、18-箱體。
【具體實施方式】
[0022]下面通過具體實施例對本實用新型作進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不 是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護範圍。
[0023]一種能夠承受較大軸向力和較大角偏移的直交軸減速機，其主要由箱體18、錐齒 軸1、錐齒輪6、實心軸11、空心軸12、圓錐滾子軸承、球面滾子推力軸承、鼓形聯軸器15構 成。
[0024]錐齒軸(即輸入軸)通過兩個圓錐滾子軸承4轉動支撐安裝在箱體上，錐齒軸通過 所述兩個圓錐滾子軸承及第一軸承座5轉動支撐安裝於箱體上。第一軸承座上固裝有第一 端蓋3，該第一端蓋與錐齒軸之間設置有油封2。第一軸端和油封用來定位圓錐滾子軸承和 密封。
[0025]空心軸通過另外兩個圓錐滾子軸承7轉動支撐安裝在箱體內並與錐齒軸的軸線 垂直，在空心軸上通過平鍵安裝與錐齒軸嚙合的錐齒輪，空心軸外端與箱體之間封裝有第 三端蓋13，第三端蓋與空心軸之間設置有油封14。
[0026]在空心軸內穿裝所述實心軸，且該實心軸的內端通過相向設置的兩個球面滾子推力軸承9轉動支撐安裝於箱體內，實心軸端部通過所述兩個球面滾子推力軸承及第二軸承 座10轉動支撐安裝於箱體上。在第二軸承座端部封裝有第二端蓋8。
[0027]空心軸伸出箱體外的外端部安裝鼓形聯軸器，該鼓形聯軸器可同時與工作機空心 輸入軸17安裝連接。實心軸的外端部穿裝入工作機空心輸入軸端部。空心軸連接鼓形聯 軸器的外端部內壁嵌裝有銅套16。
[0028]本能夠承受較大軸向力和較大角偏移的直交軸減速機的工作原理為:
[0029]空心軸通過作用於箱體上的兩個圓錐滾子軸承來實現支撐和旋轉，圓錐滾子軸承 用來承受輪齒嚙合產生的徑向力、切向力和軸向力。
[0030]球面滾子推力軸承只用來獨立承受輸出軸兩個方向上的較大軸向力，兩個球面滾 子推力軸承的受力中心必須重合在一點，該類型軸承可以承受較大的軸向力並能允許有較 大的角度誤差，來實現輸出軸較大的角偏移的工況。當實心軸有較大的角偏移時，實心軸與 空心軸勢必會在端面接觸摩擦，在空心軸端面內孔處安裝一銅套，從而增加耐磨性。本實用 新型的空心軸、實心軸、銅套的設計結構可以實現圓周方向上的角偏移，不必考慮方向的問 題，設計獨特新穎，滿足特殊要求。
[0031]空心軸作為減速機的輸出軸，與工作機的空心輸入軸中間採用鼓形聯軸器連接， 鼓形聯軸器一端安裝於減速機的空心軸上，另一端安裝於工作機的空心軸上，由於鼓形聯 軸器是通過內外齒輪副相互配合來傳遞扭矩的，並能補償兩軸線間的徑向、軸向及軸線傾 斜的角位移，還能允許正反轉，能承受較大的衝擊載荷，易於安裝和調整。減速機的實心軸 與工作機的空心軸通過平鍵連接，用來承受工作機的軸向受力。
[0032]儘管為說明目的公開了本實用新型的實施例和附圖，但是本領域的技術人員可以 理解:在不脫離本實用新型及所附權利要求的精神和範圍內，各種替換、變化和修改都是可 能的，因此，本實用新型的範圍不局限於實施例和附圖所公開的內容。
【權利要求】
1.一種能夠承受較大軸向力和較大角偏移的直交軸減速機，其特徵在於:主要由箱 體、錐齒軸、錐齒輪、實心軸、空心軸、圓錐滾子軸承、球面滾子推力軸承、鼓形聯軸器構成， 錐齒軸通過兩個圓錐滾子軸承轉動支撐安裝在箱體上，空心軸通過另外兩個圓錐滾子軸承 轉動支撐安裝在箱體內並與錐齒軸的軸線垂直，在空心軸上安裝與錐齒軸嚙合的錐齒輪， 在空心軸內穿裝一實心軸，且該實心軸的內端通過相向設置的兩個球面滾子推力軸承轉動 支撐安裝於箱體內，空心軸伸出箱體外的外端部安裝鼓形聯軸器，該鼓形聯軸器可同時與 工作機空心輸入軸安裝連接。
2.根據權利要求1所述的能夠承受較大軸向力和較大角偏移的直交軸減速機，其特徵 在於:所述的空心軸連接鼓形聯軸器的外端部內壁嵌裝有銅套。
3.根據權利要求1所述的能夠承受較大軸向力和較大角偏移的直交軸減速機，其特徵 在於:所述的錐齒軸通過所述兩個圓錐滾子軸承及第一軸承座轉動支撐安裝於箱體上。
4.根據權利要求3所述的能夠承受較大軸向力和較大角偏移的直交軸減速機，其特徵 在於:在第一軸承座上固裝有第一端蓋，該第一端蓋與錐齒軸之間設置有油封。
5.根據權利要求1所述的能夠承受較大軸向力和較大角偏移的直交軸減速機，其特徵 在於:所述的實心軸端部通過所述兩個球面滾子推力軸承及第二軸承座轉動支撐安裝於箱 體上。
6.根據權利要求5所述的能夠承受較大軸向力和較大角偏移的直交軸減速機，其特徵 在於:在第二軸承座端部封裝有第二端蓋。
7.根據權利要求1所述的能夠承受較大軸向力和較大角偏移的直交軸減速機，其特徵 在於:在空心軸外端與箱體之間封裝有第三端蓋，第三端蓋與空心軸之間設置有油封。
8.根據權利要求1所述的能夠承受較大軸向力和較大角偏移的直交軸減速機，其特徵 在於:所述的實心軸的外端部穿裝入工作機空心輸入軸端部。
【文檔編號】F16H1/14GK203431100SQ201320367805
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年6月25日 優先權日:2013年6月25日
【發明者】王學軍, 王永慧 申請人:天津市祥威傳動設備有限公司