雙系纜柱的製作方法
2023-12-07 21:37:31 1
專利名稱：雙系纜柱的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種系纜柱，特別是涉及一種用於船舶和海洋設施的纜繩的系留或卷繞的雙系纜柱，該雙系纜柱為一個可反向旋轉、機械驅動的系纜柱。
可旋轉的系纜柱是公知的。有關內容可以參考教科書「skipslare3」，其中說明了Pusnes Rotobollards系纜柱。然而，當該系纜柱連接到絞車上時，該系纜柱不是馬達驅動的。在該教科書中也說明了另外一種改進方式的系纜柱，亦即可以把系纜柱上的動力裝置和纜索直接放置到存儲捲筒上。因此，使得系纜柱具有馬達驅動的想法不是一個新的想法。
在挪威專利申請NO780223中公開了一個拖送裝置，該拖送裝置包括兩組橫杆。這是一個用途非常廣泛的設備，因此不可能結合到標準的系纜柱上。
同樣的道理，德國專利DE2102728C2和德國專利DE2416415也不可能結合到標準的系纜柱上。
本發明的新穎性在於如何提供一個類似於標準系纜柱的固定式系纜柱，並且該系纜柱可以象有馬達驅動和能夠反向旋轉一樣進行工作。
根據本發明，這可以通過提供一種用於船舶和海洋設施的纜繩的雙系纜柱1來實現，該雙系纜柱1為一個可反向旋轉、機械驅動的系纜柱。其特徵在於，該雙系纜柱包括第一和第二固定式系纜柱；
馬達，安裝到至少一個所述的固定式系纜柱內，其驅動軸放置到至少一個系纜柱的中心；外側圓筒，可旋轉地設置在所述的第一和第二固定式系纜柱外部，所述的外側圓筒的上端可以連接到所述的驅動軸。
本發明的其它實施例在從屬權利要求2-9中進一步進行了說明。
本發明將參照附圖和本發明的實施方式進行詳細說明。附圖中
圖1表示在兩個系纜柱中都具有馬達的第一個實施例。
圖2表示在一個系纜柱中具有馬達以及鏈傳動裝置的第二個實施例，該鏈傳動裝置通過嵌齒輪(cogwheels)或者纜索傳動連接到另外一個尺寸相同但反向旋轉的系纜柱。
圖3表示圖1和圖2的系纜柱的俯視圖。
圖4表示一個具有驅動裝置的實施例，該驅動裝置的軸承安裝到齒輪內，有柔性材料位於穿過頂蓋的螺栓周圍。
圖5表示驅動裝置具有獨立的軸承的實施例。
圖6表示一個具有馬達和止動件的實施例，其中的馬達和止動件直接與外側圓筒/內側基礎結合。
圖7表示座落在一個彈簧保持螺栓上的止動件。
圖8表示座落在一個液壓銷軸上的止動件裝置，該液壓銷軸可以進入外側圓筒上的齒冠(cog crown)內或者從該齒冠內移出。
參考附圖，首先參考圖1，下面詳細描述本發明的內容。圖1表示不具有頂蓋的雙系纜柱1，其中，兩個帶蓋的外側圓筒2設置在固定式系纜柱3的外面，因此，該固定式系纜柱3的原始強度就作為旋轉的外側圓筒2的轉軸柱體。
在兩個固定式系纜柱3內最好分別固定一個馬達4(電動、液壓等等)，該馬達4具有側向的撓性軸承和一個指向上方的垂向驅動軸5。並且該馬達4位於系纜柱內徑的中心。在電力驅動作業時轉速可以通過齒輪6進行調節，而在液壓驅動作業時可以通過油流量/油體積來進行調節。
在轉軸的頂端設有一個法蘭，該法蘭通過撓性聯軸節7、8與頂蓋9聯接到一起。該撓性聯軸節由下聯軸節段7和上聯軸節段8構成。當在固定式系纜柱3之外向下旋外側圓筒2時，這些聯軸節就起作用。
螺栓10穿過頂蓋9，並且最好與撓性聯軸節的下聯軸節段7螺紋聯接在一起，以防止滑動。
用於控制單向旋轉的止動件11最好與外側圓筒的頂蓋聯接，設在其下方，位於固定式系纜柱3內。
在固定式系纜柱3和外側圓筒2之間的內側最好提供一個滑動軸承12。而且還提供足夠數量的具有管道的潤滑脂加注咀13。
在本發明的另外一個實施例中，如圖2所示，只是在兩個系纜柱中的一個系纜柱中設有馬達4。該馬達4還具有一個指向下方的垂向驅動軸14，在該驅動軸14的末端水平固定著嵌齒輪15。通過利用在系纜柱基礎上水平設置的嵌齒輪17、18的最好是鏈傳動裝置/纜索16，可以將驅動力從內部具有馬達的系纜柱傳遞到一個保持在第二個系纜柱3內的中心20的一個軸19，從而使得兩個外側圓筒2等速旋轉，但是方向相反。
在教科書「skipslare 3」中還給出啟示，可以將系纜柱和纜索直接連接到一個存儲捲筒。本發明與該解決方案不同之處在於是外側圓筒2旋轉而不是固定式系纜柱3旋轉。而且馬達可以被放置到系纜柱內部來轉動外側圓筒也是先前未知的。根據本發明的系纜柱其結構最緊湊，因此其在甲板上所需的空間以及系纜柱本身與普通的系纜柱幾乎完全相同。根據本發明的系纜柱提供了新的功能，例如在不使用絞車的情況下可以拉緊或者拖送一個纜索。由於可以避免使用大的系纜絞車因此節省了購買和維護費用，因此這種新功能是非常重要的。如上所述，本發明提供一個結構簡單、造價低的系纜柱結構，該系纜柱可以在現在的船舶、海上平臺等等上使用，並且也提供了一種未來的系纜柱結構。因此，本發明具有下述有益效果—使用「橫杆」和「止動件」系纜成為歷史；—增加了安全性；—在系纜、拖送和離岸時降低了對人員的要求；—減少了在港口的時間；—避免了使用較大的固定系纜絞車以及與纜索阻塞有關的問題。
根據本發明的雙系纜柱例如可以在車間內進行生產，然後運輸到船舶、海上平臺等等上，然後固定到其位置。
本發明還允許對現有的系纜柱進行改造，從而使得這些系纜柱可以按照機械方式運行。這樣的改進包括如下方面將頂蓋取下，並把兩個具有頂蓋的外側圓筒向下放置到固定式系纜柱上，使得該系纜柱的原始強度作為本發明的外側圓筒的轉軸柱體。優選在兩個固定式系纜柱內提供一個電馬達、液壓馬達或者空氣馬達等等，該馬達位於固定式系纜柱的內徑中心並且其垂直軸指向上方。轉速可以通過齒輪等等進行調節，兩個外側圓筒的轉動方向設置為相反。一個最好為撓性聯軸節的一個部分設置在轉軸柱體的頂端。有關的部件固定到外側圓筒的頂蓋中心的下面。當將外側圓筒向下放時，該撓性聯軸節將會發生作用。其中的外側圓筒的內徑大於固定式系纜柱的外徑。一個螺栓穿過頂蓋，並且最好通過螺紋與撓性聯軸節的下半部分聯接在一起，將各部分聯在一起以防止滑動。當啟動內部的馬達時，外側圓筒將在兩個固定式系纜柱周圍旋轉，並且當纜索按照8字形(in a figure-eight)纏繞在外側圓筒上時纜索可以拉緊或者向上拖送。是兩個外側圓筒受馬達驅動並反向旋轉，而不是固定式系纜柱。最好將一個控制單向旋轉的止動件設置連接到旋轉外側圓筒的頂蓋上並位於其下方及固定式系纜柱內。
根據本發明的系纜柱也可以與其基礎成一定角度，在系纜柱的外側圓筒上也可以具有用於纜索的溝槽。
根據本發明的系纜柱的進一步改進可以為，例如可以設置液壓系統使得系纜柱具有拉伸功能，這可以使得纜索不受到例如船舶移動的影響而保持纜索一直處於拉緊狀態。
權利要求
1.一種適用於船舶和海洋設施的雙系纜柱(1)，該雙系纜柱(1)可反向旋轉並以機械方式驅動，其特徵在於該雙系纜柱包括第一和第二固定式系纜柱(3，3)；馬達(4)，安裝到至少一個所述的固定式系纜柱(3，3)內，該馬達(4)的驅動軸(5)放置到至少一個固定式系纜柱(3，3)的中心內部；外側圓筒(2)，可旋轉地設置在所述的第一和第二固定式系纜柱(3，3)外部，其上端可以連接到所述的驅動軸(5)上。
2.根據權利要求1的雙系纜柱(1)，其特徵在於所述的外側圓筒(2)的上端具有頂蓋(9)，該頂蓋(9)還具有用於容納驅動軸聯軸節(7、8)的螺栓孔。
3.根據權利要求1或者2的雙系纜柱，其特徵在於所述的馬達(4)固定在所述的第一固定式系纜柱(3)內，該馬達(4)具有一個穿過馬達(4)的驅動軸(14)，該驅動軸(14)的上端用於旋轉外側圓筒(2)，而該驅動軸(14)的下端則最好連接到一個嵌齒輪和鏈傳動裝置(15，16，17，18)用於轉動第二固定式系纜柱(3)的驅動軸(19)。
4.根據權利要求1、2或者3的雙系纜柱，其特徵在於所述的驅動軸(5)的上端設置有一個撓性聯軸節(7)的第一半聯軸節，所述的撓性聯軸節(7)的第二半聯軸節(8)通過穿過所述外側圓筒(2)的頂蓋(9)的螺栓(10)安裝到該外側圓筒(2)的頂蓋(9)中心的下側和第一半聯軸節上。
5.根據權利要求1、2或者3的雙系纜柱，其特徵在於所述的馬達(4)撓性地安放在一個基環上，該基環位於固定式系纜柱(3)的內側，其中，馬達的擰緊螺栓孔最好具有橡膠墊片。
6.根據上述任一權利要求所述的雙系纜柱(1)，其特徵在於在外側圓筒的上端與固定式系纜柱(3)的內側之間設置止動件(11)，該止動件(11)用於該雙系纜柱(1)的單向和反向旋轉。
7.根據上述任一權利要求所述的雙系纜柱(1)，其特徵在於在所述的固定式系纜柱(3)的頂端邊緣和外側圓筒的上端之間提供合適數量的滑動軸承(12)，該滑動軸承(12)還包括帶有管線(13)的潤滑脂加注咀。
8.根據上述任一權利要求所述的雙系纜柱(1)，其特徵在於在固定式系纜柱(3)和外側圓筒(2)之間提供合適數量的滑動軸承，該滑動軸承還包括潤滑脂加注咀和管線(13)。
9.根據權利要求1-5以及7、8所述的雙系纜柱，其特徵在於在外側圓筒的下部外壁和基礎的下方側面之間設置止動件(11)，該止動件(11)最好用於該雙系纜柱(1)的單向和反向旋轉。
全文摘要
本發明公開了一種用於船舶和海洋設施的雙系纜柱(1),該雙系纜柱(1)可反向旋轉並以機械方式驅動。該雙系纜柱包括:第一和第二固定式系纜柱(3,3);馬達(4),安裝到至少一個所述的固定式系纜柱(3,3)內,該馬達的驅動軸(5)放置到至少一個固定式系纜柱(3,3)的中心內部;兩個外側圓筒(2),該兩個外側圓筒(2)可旋轉地設置在所述的第一和第二固定式系纜柱(3,3)外部,所述的外側圓筒(2)的上端可以連接到驅動軸(5)。
文檔編號B66D1/76GK1257457SQ98805454
公開日2000年6月21日 申請日期1998年5月26日 優先權日1997年5月26日
發明者約翰·阿韋·貝格特 申請人:泛洋船舶設備股份有限公司