一種冰箱壓縮機及潤滑油供油裝置的製作方法
2023-11-11 04:30:12 3
專利名稱：一種冰箱壓縮機及潤滑油供油裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及冰箱壓縮機， 具體是給壓縮機內的活動部件供潤滑油的裝置。
背景技術：
冰箱壓縮機通常為全密閉式，其結構參考圖1，主要包括有殼體、機芯和機芯支撐結構13,殼體由上殼體11和下殼體12密封連接而成。機芯包括支架21、氣缸體22、曲軸、電機定子70、電機轉子7和機芯安裝螺栓71，氣缸體22連體於支架21，氣缸體22的氣缸20內置活塞3，電機定子70包括定子鐵芯和繞纏於定子鐵芯的定子繞組，定子鐵芯通過機芯安裝螺栓71固定連接於支架21的下方,支架21的中部設有軸孔；
曲軸包括有曲軸部5、平衡部51和主軸部6，曲軸的主軸部6穿過支架21中部的軸孔，平衡部51與支架之間具有軸承，連杆4將曲軸部5與活塞3連接，電機轉子7套裝於曲軸的主軸部6並位於電機定子70的中孔內，機芯支撐結構13將機芯安裝螺栓71與下殼體12連接使機芯安裝於殼體內，機芯下方的空間為油池90 ；
曲軸的主軸部6上段外側壁具有螺旋形的外油槽62，主軸部6的下段內具有吸油內腔60，主軸部6中部位於外油槽62的下末端開有中油孔61，中油孔61將外油槽62與吸油內腔60連通；
曲軸的曲軸部5內具有儲油槽50，曲軸部5的儲油槽底具有上油孔63，上油孔63穿過曲軸部5和平衡臺部51延伸至主軸部6並連接通外油槽62的上末端；
吸油管8具有直通內腔80，吸油管8過盈連接於主軸部6的下端，吸油管8的直通內腔80與曲軸的吸油內腔62連通，吸油管8的底末端位於油池90內。冰箱壓縮機工作時，電機轉子7轉動帶動曲軸的主軸部6轉動，經曲軸的曲軸部5、連杆4傳動活塞3，使活塞3在氣缸20內作往復運動，同時，吸油管8隨主軸部6 —起轉動並產生離心力，油池90內的潤滑油受離心力作用持續地經過吸油管8的直通內腔80—主軸部6的吸油內腔60中油孔61外油槽62 —曲軸的上油孔63 —曲軸部5的儲油槽50，儲油槽50內的潤滑油隨曲軸的轉動拋灑向各活動部件及發熱部件，如連杆4、活塞3、電機定子70、電機轉子7等，以起到潤滑及降溫的作用。上述結構的供油方式具有供油量大、供油範圍廣的優點，但是隨著冰箱壓縮機的電機功效的提高，電機定子71及轉子7的工作發熱越來越小，對於能效高的冰箱壓縮機，其電機在工作時基本不發熱，無需降溫，對由吸油管8和曲軸聯合提供的潤滑油的需求量小，若仍使用上述大油量的供油方式，只會增加曲軸及電機轉子7的運轉負擔，使電機的能耗增加、壓縮機的工效降低。
發明內容
本發明的目的是針對採用了高效節能型電機的冰箱壓縮機提出一種冰箱壓縮機的潤滑油供油裝置，其能供給壓縮機內的相關部件足量的潤滑油，採用所述潤滑油供油裝置的冰箱壓縮機具有低能耗、高效率的優點。本發明的目的可通過以下技術方案實現
冰箱壓縮機的潤滑油供油裝置，包括連杆、曲軸和吸油管；
曲軸具有依次連體連接的曲軸部、平衡臺部和主軸部，主軸部的上段外側壁具有螺旋形的外油槽，主軸部的下段內具有吸油內腔，主軸部中部位於外油槽的下末端開有中油孔，中油孔將外油槽與吸油內腔連通；
曲軸部具有上油孔，上油孔穿過曲軸部和平衡臺部延伸至主軸部並連接通外油槽的上末端; 吸油管連體或連接於主軸部的下末端，吸油管具有直通內腔，吸油管的直通內腔與曲軸的吸油內腔連通；
連杆的兩端具有大環形柱和小環形柱，大環形柱和小環形柱之間由連接杆連接，大環形柱內具有大柱孔，小環形柱內具有小柱孔，大環形柱內的大柱孔套裝於曲軸的曲軸部使曲軸與連杆活動連接；
曲軸的上油孔的上埠位於曲軸部的外壁上；連杆的大環形柱具有高於連接杆的超出部，大環形柱的超出部於連接杆方向上具有橫向供油孔，該橫向供油孔與曲軸部的上油孔位置相對應；
優化結構是所述大環形柱的橫向供油孔為沿大環形柱徑向方向漸擴大的扇形孔。具有上述潤滑油供油裝置的冰箱壓縮機，包括有殼體、機芯和機芯支撐結構，殼體由上殼體和下殼體密封連接而成，機芯包括支架、氣缸體、曲軸、電機定子、電機轉子和機芯安裝螺栓，氣缸體連體於支架，氣缸體的氣缸內置活塞，電機定子包括定子鐵芯和繞纏於定子鐵芯的定子繞組，定子鐵芯通過機芯安裝螺栓固定連接於支架下方，支架的中部設有軸孔，曲軸包括有曲軸部、平衡部和主軸部，曲軸的主軸部穿過支架中部的軸孔，平衡部與支架之間具有軸承；連杆的小環形柱內的小柱孔套住一銷軸與活塞活動連接，使連杆將曲軸的曲軸部與活塞活動連接；電機轉子套裝於曲軸的主軸部並位於電機定子的中孔內，機芯支撐結構將機芯安裝螺栓與下殼體連接使機芯安裝於殼體內，機芯下方的空間為油池。本發明的冰箱壓縮機工作時，供油裝置的曲軸和吸油管同步轉動產生離心力，潤滑油在離心力作用下經吸油管的直通內腔一主軸部的吸油內腔一中油孔一外油槽一上油孔。同時，曲軸的轉動帶動連杆及活塞相對運動，其中連杆的大環形柱繞曲軸的曲軸部轉動，活塞在氣缸內作往復運動。當連杆的大環形柱轉動至其橫向供油孔與曲軸的上油孔對接時，潤滑油由曲軸的上油孔穿過大環形柱上的橫向供油孔快速、定向的向連杆和活塞方向噴出，落在連杆、活塞及氣缸上，對活塞的往復運動起潤滑作用。當連杆的大環形柱轉動使曲軸的上油孔掩藏於連杆的大環形柱內時，曲軸的上油孔噴出的潤滑油起潤滑連杆的大環形柱與曲軸的曲軸部的相對運動的作用。本發明具有以下突出的實質性特點和顯著的進步
1、本發明的潤滑油供油裝置供油量小，且能對活塞、連杆及曲軸三者的相對運動起良好的潤滑作用；
2、本發明的冰箱壓縮機的潤滑油供油裝置供油量小，減輕了曲軸及電機轉子的轉動負擔，減少了電機的能耗，提高了壓縮機的工作效率。
圖I為現有的冰箱壓縮機的結構示意圖。圖2、圖3為本發明的冰箱壓縮機的潤滑油供油裝置結構示意圖。圖4為本發明冰箱壓縮機的潤滑油供油裝置外形示意圖。圖5為本發明的冰箱壓縮機結構示意圖。
具體實施例方式下面結合附圖對本發明作進一步說明。參考圖2、圖3、圖4，冰箱壓縮機的潤滑油供油裝置，包括連杆4、曲軸和吸油管8 ；· 曲軸具有依次連體連接的曲軸部5、平衡臺部51和主軸部6，主軸部6的上段外側壁具
有螺旋形的外油槽62，主軸部6的下段內具有吸油內腔60，主軸部6中部位於外油槽62的下末端開有中油孔61，中油孔61將外油槽62與吸油內60腔連通；
曲軸部5具有上油孔63和內油孔64，上油孔63穿過曲軸部5和平衡臺部51延伸至主軸部6並連接通外油槽62的上末端；內油孔64穿過平衡臺部51和主軸部6與吸油內腔60連通。吸油管8連體連接於主軸部6的下末端，吸油管8具有直通內腔80，吸油管8的直通內腔80與曲軸的吸油內腔60連通；
連杆4的兩端具有的大環形柱41和小環形柱42，大環形柱41和小環形柱42之間由連接杆連接,大環形柱41內具有大柱孔，小環形柱42內具有小柱孔，大環形柱41內的大柱孔套裝於曲軸的曲軸部5使曲軸與連杆4活動連接；
曲軸的上油孔63的上埠位於曲軸部5的外壁上；連杆的大環形柱41具有高於連接杆的超出部，大環形柱41的超出部於連接杆方向上具有橫向供油孔40，該橫向供油孔40與曲軸部5的上油孔63位置相對應，在本實施例中，上油孔63的上埠設於曲軸部5遠離主軸部6中心軸一側的外壁上，所述大環形柱41的橫向供油孔40為沿大環形柱徑向方向漸擴大的扇形孔。參考圖5，作為特例，具有上述潤滑油供油裝置的冰箱壓縮機，包括有殼體、機芯和機芯支撐結構13，殼體由上殼體11和下殼體12密封連接而成，機芯包括支架21、氣缸體22、曲軸、電機定子70、電機轉子I和機芯安裝螺栓71，氣缸體22連體於支架21，氣缸體22的氣缸20內置活塞3，電機定子70包括定子鐵芯和繞纏於定子鐵芯的定子繞組，定子鐵芯通過機芯安裝螺栓71固定連接於支架21下方，支架21的中部設有軸孔，曲軸包括有曲軸部5、平衡部51和主軸部6，曲軸的主軸部6穿過支架21中部的軸孔，平衡部51與支架21之間具有軸承；連杆4的小環形柱42內的小柱孔套住一銷軸與活塞3活動連接，使連杆4將曲軸的曲軸部5與活塞3活動連接；電機轉子7套裝於曲軸的主軸部6並位於電機定子70的中孔內，機芯支撐結構13將機芯安裝螺栓71與下殼體12連接使機芯安裝於殼體內，機芯下方的空間為油池90。本實施例的冰箱壓縮機工作時，供油裝置的曲軸在電機轉子7的帶動下和吸油管8同步轉動產生離心力，潤滑油在離心力作用下經吸油管8的直通內腔80 —主軸部6的吸油內腔60中油孔61外油槽62 —曲軸的上油孔63。與此同時，曲軸、連杆4和活塞3形成聯動，連杆4的大環形柱41繞曲軸的曲軸部5轉動，活塞3在連杆4的帶動下隨曲軸的轉動在氣缸20內作往復運動。活塞3在連杆4帶動下向氣缸20裡端運動，曲軸的上油孔63的上末端藏於連杆4的大環形柱42內，潤滑油在離心力的作用下由曲軸的上油孔63噴出，以潤滑連杆4的大環形柱41與曲軸的曲軸部5的相對運動。隨著活塞3繼續向氣缸20裡端運動，連杆4的大環形柱41繞曲軸的曲軸部5轉動使其橫向供油孔40與曲軸的上油孔63連通，當活塞3運動至氣缸20最裡端時，連杆4的橫向供油孔40與曲軸的上油孔63完全對接連通，潤滑油由曲軸的上油孔63穿過大環形柱41上的橫向供油孔40快速、定向的向連杆4和活塞3方向噴出，落在連杆4、活塞3及氣缸20的內壁上，且氣缸的大部分內壁都能落有潤滑油，對活塞3的往復運動起良好的潤滑作用；橫向供油孔40為扇形孔，能在確保潤滑油快速噴出的前提下，擴大其噴灑範圍，使潤滑油快速、大量、均勻的散落在活塞3、連杆4及氣缸20內壁上，更加有利於活塞3的往復運動。之後，活塞3向氣缸20的外端運動，曲軸的上油孔63的上末端逐漸掩藏於連杆4的大環形柱41內，潤滑油由曲軸的上油孔63噴出繼續對連杆4和曲軸的相對運動起潤滑作用。由此可見，本實施例的冰箱壓縮機的潤滑油供油裝置以少的供油量確保了活塞3、連杆5和曲軸三者良好的運動狀態，減輕了曲軸及電機轉子7的轉動負擔，減少了電機的能耗，提高了壓縮機的工作效率，非常適用於採用了發熱少的高效節能型電機的冰箱壓縮機。
權利要求
1.冰箱壓縮機的潤滑油供油裝置，包括連杆(4)、曲軸和吸油管(8)； 曲軸具有依次連體連接的曲軸部(5 )、平衡臺部(51)和主軸部(6 ); 主軸部(6)的上段外側壁具有螺旋形的外油槽(62)，主軸部(6)的下段內具有吸油內腔(60)，主軸部(6)中部位於外油槽(62)的下末端開有中油孔(61)，中油孔(61)將外油槽(62)與吸油內腔(60)連通； 曲軸部(5)具有上油孔(63)，上油孔(63)穿過曲軸部(5)和平衡臺部(51)延伸至主軸部(6)並連接通外油槽(62)的上末端； 吸油管(8)連體或連接於主軸部(6)的下末端，吸油管(8)具有直通內腔(80)，吸油管(8)的直通內腔(80)與曲軸的吸油內腔(60)連通； 連杆(4)的兩端具有大環形柱(41)和小環形柱(42)，大環形柱(41)和小環形柱(42) 之間由連接杆連接，大環形柱(41)內具有大柱孔，小環形柱(42)內具有小柱孔，大環形柱(41)內的大柱孔套裝於曲軸的曲軸部(5)使曲軸與連杆(4)活動連接； 其特徵在於 曲軸的上油孔(63)的上埠位於曲軸部(5)的外壁上；連杆(4)的大環形柱(41)具有高於連接杆的超出部，大環形柱(41)的超出部於連接杆方向上具有橫向供油孔(40)，該橫向供油孔(40)與曲軸部(5)的上油孔(63)位置相對應。
2.根據權利要求I所述的冰箱壓縮機的潤滑油供油裝置，其特徵在於所述大環形柱(41)的橫向供油孔(40)為沿大環形柱徑向方向漸擴大的扇形孔。
3.—種冰箱壓縮機,包括有殼體、機芯和機芯支撐結構(13),殼體由上殼體(11)和下殼體(12)密封連接而成，機芯包括支架(21)、氣缸體(22)、曲軸、電機定子(70)、電機轉子(7 )和機芯安裝螺栓(71)，氣缸體(22 )連體於支架(21)，氣缸體(22 )的氣缸(20 )內置活塞(3)，電機定子(70)包括定子鐵芯和繞纏於定子鐵芯的定子繞組，定子鐵芯通過機芯安裝螺栓(71)固定連接於支架(21)的下方，支架(21)的中部設有軸孔，曲軸包括有曲軸部(5)、平衡部(51)和主軸部(6)，曲軸的主軸部(6)穿過支架(21)中部的軸孔，平衡部(51)與支架(21)之間具有軸承，電機轉子(7)套裝於曲軸的主軸部(6)並位於電機定子(70)的中孔內，機芯支撐結構(13 )將機芯安裝螺栓(71)與下殼體(12 )連接使機芯安裝於殼體內，機芯下方的空間為油池(90)； 曲軸的主軸部(6)的上段外側壁具有螺旋形的外油槽(62)，主軸部(6)的下段內具有吸油內腔(60)，主軸部(6)的中部位於外油槽(62)的下末端開有中油孔(61)，中油孔(61)將外油槽(62)與吸油內腔(60)連通； 曲軸部(5)具有上油孔(63)，上油孔(63)穿過曲軸部(5)和平衡臺部(51)延伸至主軸部(6)並連接通外油槽(62)的上末端； 吸油管(8)連體或連接於主軸部(6)的下末端，吸油管(8)具有直通內腔(80)，吸油管(8)的直通內腔(80)與曲軸的吸油內腔(60)連通； 連杆(4)的兩端具有大環形柱(41)和小環形柱(42)，大環形柱(41)和小環形柱(42)之間由連接杆連接，大環形柱(41)內具有大柱孔，小環形柱(42)內具有小柱孔，大環形柱(41)內的大柱孔套裝於曲軸的曲軸部(5)使曲軸與連杆(4)活動連接；小環形柱內的小柱孔套住一銷軸與活塞(3)活動連接； 其特徵在於曲軸的上油孔(63)的上埠位於曲軸部(5)的外壁上；連杆(4)的大環形柱(41)具有高於連接杆的超出部，大環形柱(41)的超出部於連接杆方向上具有橫向供油孔(40)，該橫向供油孔(40)與曲軸的上油孔(63)位置相對應。
4.根據權利要求3所述的冰箱壓縮機，其特徵在於所述大環形柱的橫向供油孔(40)為沿大環形柱徑向方向漸擴大的扇形孔。
全文摘要
本發明涉及冰箱壓縮機，提出一種冰箱壓縮機的潤滑油供油裝置，其包括連杆、曲軸和吸油管；曲軸具有供油通道，供油通道的上埠位於曲軸部的外壁上，下埠位於主軸部下末端；連杆的兩端具有大環形柱、連接杆和小環形柱，連杆的大環形柱具有高於連接杆的超出部，該超出部於連接杆方向上具有橫向供油孔，該橫向供油孔與曲軸部的上油孔位置相對應。本發明的冰箱壓縮機工作時，潤滑油在離心力作用下從油池經供油通道到達上埠。當連杆的大環形柱轉動至其橫向供油孔與曲軸的上油孔對接時，潤滑油由曲軸穿過大環形柱上的橫向供油孔快速、定向的向連杆方向噴出，對活塞的往復運動起潤滑作用。本發明具有以下突出的實質性特點和顯著的進步1)本發明的潤滑油供油裝置供油量小，且能對活塞、連杆及曲軸三者的相對運動起良好的潤滑作用。2)本發明的冰箱壓縮機的潤滑油供油裝置供油量小，減輕了曲軸及電機轉子的轉動負擔，減少了電機的能耗，提高了壓縮機的工作效率。
文檔編號F04B39/02GK102953961SQ20121049765
公開日2013年3月6日 申請日期2012年11月29日 優先權日2012年11月29日
發明者吳小凌, 陳忠華, 陳會平, 吳麗華, 莫昭妮 申請人:廣州萬寶集團壓縮機有限公司