吊車冷熱風機的製作方法

2023-12-04 21:24:41 2

專利名稱：吊車冷熱風機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種吊車冷熱風機，屬於吊車的空調設備的技術領域。
冶金工業、建築業、運輸業，特別在鐵路貨場，港口碼頭廣泛使用的塔吊、龍門吊，環境都比較差，多數是露天作業，冬寒夏炎，影響工作效率，亟待改善，目前只能在駕駛室內裝設電風扇及電爐子，雖解除一部分暑熱的困苦，但又存在極不安全的隱患。
本實用新型的目的是要提供一種吊車冷熱風機，它可以克服上述的缺點，本結構由室內機和室外機組成，室內機包括風機、電熱器、蒸發器和膨脹伐等，可以懸掛於駕駛室內頂部，保證排出冷風不會直接吹於人體，室外機包括風機，冷凝器和壓縮機，在寒冬季節可供應熱風，本裝置在露天或環境惡劣的現場均適用，可提高工作效率。
本實用新型的目的是這樣實現的一種吊車冷熱風機，其採用分體式結構，由室內機和室外機組成，室內機機殼內裝有風機(1)、電熱器(3)，機殼左部有導風板(2)，電熱器(3)右側是一蒸發器(4)和膨脹閥(5)，室內機可懸掛於吊車司機室頂部，室外機機殼上部裝有風機(6)，風機左側是一冷凝器(7)，機殼下部有電機(8)，通過皮帶輪，皮帶與耐強震壓縮機(9)連接，耐強震壓縮機(9)以管路與室內機右側的蒸發器(4)和膨脹閥相接。
電源380V接開關DK1，KA的三相觸點L1、L2、L3各連接一熔斷器RL1，RL2和RL3，再分別接於制熱接觸器J2，J3和電加熱器R，同時又通過製冷執觸器J1和熱繼電器RJ1R′2，分別接至電動機M3和M4；220V電源與開關DK2連接，DK2的觸點L接熔斷器RL4和電源開關K1，接電源指示燈D1，K1又與選擇開關K2相接，K2左端觸點與熱繼電器RJ1連接，RJ1又與製冷開關K5相接，K5接於接觸器J2，J3的常閉觸點，接觸器J1以及風扇電機的熱繼電器RJ2；
K2的切換觸點又與超溫保護CW與弱熱開關K3相接，K3再接製冷接觸器J1常閉觸點以及熱接觸器J2，CW同時又分接於強熱開關K4常開觸點，再與J1常閉觸點和接觸器J3連接，開關K1又分接製冷指示燈D2和接觸器J1，另外又分接弱熱指示燈D3和制熱接觸器J2，K1另外又分接強熱指示燈D4和接觸器J3，K1又分接於室內風扇電機M1和室外風扇電機M2，熱繼電器RJ2接觸器J2，J3和J1，J2，J3的常開觸點，電機M1，M2又共同接於開關DK2的N端觸點。
室內機機殼表面右部自上往下依次有製冷指示燈(12)，選擇開關(13)，強熱指示燈(14)和弱熱指示燈(15)，右側是冷機開關(16)，電源開關(17)，電源指示燈(18)，強熱開關(19)和弱熱開關(20)。



圖1吊車冷熱風機示意圖；圖2吊車冷熱風機外形圖；圖3電器原理圖；茲結合附圖對吊車冷熱風機的結構詳細敘述由
圖1，本結構採用分體式結構，主要由室內機和室外機組成，室內機機殼內裝有風機(1)和電熱器(3)，機殼左部有導風板(2)，電熱器右側是蒸發器(4)和膨脹閥(5)，該機殼可以懸掛於駕駛室頂部的適當位置，便於室內空氣流通，又要考慮使排出的冷風不致直接吹向人體。
室外機的機殼內上部裝有一風機(6)，風機左側是冷凝器(7)，機殼下部有電機(8)，通過皮帶輪，皮帶與抗震壓縮機(9)相接，壓縮機以管路與室內機右側的蒸發器(4)和膨脹閥(5)相接。
抗震性壓縮機型號為日本SD-508，膨脹伐型號是丹佛斯T268-2003。
由圖2，室內機機殼表面右部自上往下依次有製冷指示燈(12)，選擇開關(13)、強熱指示燈(14)和弱熱指示燈(15)，其右側是制冷機開關(16)、電源開關(17)、電源指示燈(18)，強熱開關(19)、弱熱開關(20)。
由圖3，380v交流電源由開關KA合上後被接通電源，三相觸點L1、L2、L3各接一熔斷器RL1，RL2，RL3，再分別接於制熱接觸器J2，J3的常開觸點和電加熱器R，同時又通過製冷接觸器J1熱繼電器RJ1和製冷用電動機M3，另外又通過J1和熱繼電器RJ2和室外風扇電機M4相接，電機M3、M4各自接地。
220V交流電源通過開關DK2合上就接通，開關DK2的觸點L端接熔斷點RL4再與電源開關K1相接，開關K1與電源指示燈D1相接，K1又接於選擇開關K2，該開關K2的左端與熱繼電器RJ1連接RJ1的另一個觸點與製冷開關K5相接，K5接接觸器J2常閉觸點和J3常閉觸點，接觸器J1以及風箱電機的熱繼電器RJ2。
K2的切換觸點又與超溫保護CW相接，CW又與弱熱開關K3常開觸點相接，K3再接製冷接觸器J1，常閉觸點以及制熱接觸器J2相接，CW同時又接於強熱開關K4的常開觸點，K4又與J1常閉觸點和接觸器J3相接，開關K1又分接製冷指示燈D2和接觸器J1，同時K1又分接於弱熱指示燈D3和制熱接觸器J2，K1又分接強熱指示燈D4和接觸器J3、K1又分接於室內風扇電機M1和室內風扇電機M2，熱繼電器RJ1，接觸器J2，J3以及J1，J2，J3的常開觸點以及電動機M1，M2又共同接於閘刀開關KD2的N端觸點。
使用時首先接通電源，將選擇開關(13)置於製冷區位置，室內機的風機(1)就被啟動，接著啟動制冷機開關(16)，使制冷機被啟動，於是開始製冷循環過程，如果將選擇開關(13)置於制熱區位置，再啟動弱熱開關(20)就開始送暖風，適合於初冬和初春的氣候使用，在寒冬季節可以同時打開強開關(19)，使兩組電熱，同時投入運行，可以保證司機室內溫暖。
與現有技術相比，吊車冷熱風機具有下列優點1、可改善露天作業，大型貨場，建築行業的塔吊、龍門吊、天車的工作條件，提高工作效率；2、整機體積小，重量輕，耐強震，適應波動值較大的電源，製冷性能穩定可靠；3、維修簡便；4、噪音小。
權利要求1.一種吊車冷熱風機，其特徵在於採用分體式結構，由室內機和室外機組成，室內機機殼內裝有風機(1)、電熱器(3)，機殼左部有導風板(2)，電熱器(3)右側是一蒸發器(4)和膨脹閥(5)，室內機可懸掛於吊車司機室頂部，室外機機殼上部裝有風機(6)，風機左側是一冷凝器(7)，機殼下部有電機(8)，通過皮帶輪，皮帶與耐強震壓縮機(9)連接，耐強震壓縮機(9)以管路與室內機右側的蒸發器(4)和膨脹閥相接。
2.根據權利要求1所述的風機，其特徵在於電源380V接開關DK1，KA的三相觸點L1、L2、L3各連接一熔斷器RL1，RL2和RL3，再分別接於制熱接觸器J2，J3和電加熱器R，同時又通過製冷執觸器J1和熱繼電器RJ1RJ2，分別接至電動機M3和M4；220V電源與開關DK2連接，DK2的觸點L接熔斷器RL4和電源開關K1，接電源指示燈D1，K1又與選擇開關K2相接，K2左端觸點與熱繼電器RJ1連接，RJ1又與製冷開關K5相接，K5接於接觸器J2，J3的常閉觸點，接觸器J1以及風扇電機的熱繼電器RJ2；K2的切換觸點又與超溫保護CW與弱熱開關K3相接，K3再接製冷接觸器J1常閉觸點以及熱接觸器J2，CW同時又分接於強熱開關K4常開觸點，再與J1常閉觸點和接觸器J3連接，開關K1又分接製冷指示燈D2和接觸器J1，另外又分接弱熱指示燈D3和制熱接觸器J2，K1另外又分接強熱指示燈D4和接觸器J3，K1又分接於室內風扇電機M1和室外風扇電機M2，熱繼電器RJ2接觸器J2，J3和J1，J2，J3的常開觸點，電機M1，M2又共同接於開關DK2的N端觸點。
3.根據權利要求1所述的風機，其特徵在於室內機機殼表面右部自上往下依次有製冷指示燈(12)，選擇開關(13)，強熱指示燈(14)和弱熱指示燈(15)，右側是冷機開關(16)，電源開關(17)，電源指示燈(18)，強熱開關(19)和弱熱開關(20)。
專利摘要一種吊車冷熱風機,由室內機和室外機組成,室內機裝在司機室頂部,其機殼內有風機,電熱器和蒸發器,膨脹閥,室外機機殼內有風機、冷凝器,電機通過皮帶輪和皮帶與耐強震壓縮機,膨脹閥相接,製冷時,由開關啟動室內機的風機,制熱時,由開關啟動弱熱或強熱開關,可給司機室供應暖風,本結構可改善工作條件,提高工作率,使用上安全可靠,檢修極為簡易。
文檔編號F04D17/00GK2304776SQ9721650
公開日1999年1月20日 申請日期1997年5月9日 優先權日1997年5月9日
發明者李書桂, 於德水, 連德生, 張寶岐, 沈誼, 劉東平, 趙永久, 張中和, 鄭會來 申請人:北京冠軍製冷技術有限公司