一種用於汽車電機控制器散熱的組件結構的製作方法

2023-05-28 07:56:06

專利名稱：一種用於汽車電機控制器散熱的組件結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及電機控制器散熱結構，特別是涉及一種車體地鋼板、階梯鋼板的
組合結構。
背景技術：
電動汽車都帶有電機控制系統，該控制系統除了電機控制模塊外還有工作時將生 產大量熱量的功率驅動模塊(IGBT)，為了保證電機及控制系統的正常工作，電機控制系統 一般採用帶循環水泵的水冷方式，或者將功率驅動模塊單獨安裝在帶有冷卻風扇的鋁合金 散熱器板上，整個系統不管是循環水冷還是散熱器風冷卻，零部件較多，系統複雜且分散， 在汽車有限的空間上，布置困難。
發明內容本實用新型的目的是提供一種利用汽車底板、階梯鋼板解決電機控制器散熱的組 件結構，解決控制器的散熱問題。本實用新型的技術方案如下本實用新型所述的用於電機控制器散熱的組件結構，包括下車體鋼板和階梯鋼 板，在下車體鋼板上與安裝電機控制器的對應位置設計有主孔，在主孔四周帶有系列通孔。 階梯鋼板上有與下車體鋼板上的主孔大小相匹配的凸臺，階梯鋼板與下車體鋼板裝配，凸 臺正好裝入主孔中，階梯鋼板周圍有與下車體鋼板上的系列通孔對應的螺孔，階梯鋼板和 下車體鋼板通過螺栓連接，並在兩者的接縫處用焊點連續焊接，形成整體。所述階梯鋼板 的凸臺為電機控制器的安裝位置，其上階梯鋼板設計有與電機控制器的安裝孔一一對應的 螺釘孔。本實用新型將車體、階梯鋼板、電機控制器合理地集合在一起，形成整體，保證了 電機控制驅動模塊工作時產生的熱量對車體的有效傳遞，同時省去帶有冷卻風扇的鋁合金 散熱器板或者帶水泵的循環水冷系統，具有結構簡潔、維護方便、成本低、使用方便等優點， 並提高了系統的安全性。

圖1是下車體鋼板的結構示意圖；圖2是階梯鋼板的結構示意圖；圖3是階梯鋼板和下車體鋼板組合的結構示意圖；圖4是圖3的A-A剖視圖；圖5是圖4的A局部放大圖。
具體實施方式
參見圖3，用於電機控制器散熱的組件結構包括階梯鋼板1和下車體鋼板2，兩者組合形成一個整體。下車體鋼板的結構參見圖1，實施時，首先將下車體局部加工出下車體鋼板2，在 下車體鋼板2對應安裝電機控制器的位置開出主孔8，在主孔8的周圍開出系列通孔7，保 證階梯鋼板1的凸臺6能裝入主孔8內，並且下車體鋼板2上的系列通孔7與階梯鋼板1 的螺孔5要一一對應，用螺釘把通孔7和螺孔5連接，形成整體。階梯鋼板1的結構參見圖2，階梯鋼板1上有與下車體鋼板2上的主孔8大小相匹 配的凸臺6，階梯鋼板1與下車體鋼板2裝配，凸臺6正好裝入主孔8中，並將主孔8與階 梯鋼板1的凸臺裝入後的四周接縫用焊點3緊密、連續且牢固焊接，然後焊縫及附近噴塗防 鏽漆。階梯鋼板1和下車體鋼板2連接後的結構見圖3、圖4和圖5，在階梯鋼板1上設 計有與電機控制器的安裝孔一一對應的螺釘孔4，通過螺釘把階梯鋼板和電機控制器進行 連接。由此將電機控制驅動模塊工作時產生的熱量有效傳遞給車體。
權利要求1. 一種用於汽車電機控制器散熱的組件結構，其特徵在於包括階梯鋼板(1)和下車 體鋼板O)；在所述下車體鋼板(2)對應安裝電機控制器的位置開有一主孔(8)，在主孔 (8)四周分布有系列通孔(7)；所述階梯鋼板(1)上有與下車體鋼板(2)上的主孔(8)大小 相匹配的凸臺，階梯鋼板(1)與下車體鋼板(2)裝配，凸臺(6)正好裝入主孔(8)中，階梯 鋼板(1)周圍有與下車體鋼板(2)上的系列通孔(7)對應的螺孔(5)，階梯鋼板(1)和下車 體鋼板(2)通過螺栓連接，並在兩者的接縫處用焊點(3)連續焊接；所述階梯鋼板(1)的凸 臺(6)為電機控制器的安裝位置，其上階梯鋼板(1)設計有與電機控制器的安裝孔一一對 應的螺釘孔⑷。
專利摘要本實用新型是一種用於汽車電機控制器散熱的組件結構，包括下車體鋼板和階梯鋼板，在下車體鋼板上與安裝電機控制器的對應位置設有主孔，在主孔四周帶有通孔。階梯鋼板上有與下車體鋼板上的主孔大小相匹配的凸臺，階梯鋼板周圍有與下車體鋼板上的系列通孔對應的螺孔，階梯鋼板和下車體鋼板通過螺栓連接，並在兩者的接縫處用焊點連續焊接，形成整體。階梯鋼板的凸臺為電機控制器的安裝位置，其上階梯鋼板設計有與電機控制器的安裝孔一一對應的螺釘孔。本結構將車體、階梯鋼板、電機控制器合理地集合在一起，保證了電機控制驅動模塊工作時產生的熱量對車體的有效傳遞，具有結構簡潔、維護方便、成本低、使用方便等優點。
文檔編號B60K11/00GK201841935SQ20102055189
公開日2011年5月25日 申請日期2010年9月30日 優先權日2010年9月30日
發明者杜昌松 申請人:重慶長安汽車股份有限公司