全自動智能集中潤滑系統的製作方法
2023-10-05 03:17:24 2
專利名稱：全自動智能集中潤滑系統的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種集中潤滑系統。
技術背景所為智能潤滑，必須具備智能潤滑系統實時監測潤滑點油量多少，根據實時監測 到油量下限時實現實時加油，並且能實時監測到油量上限，實行實時停止加油功能。現有智 能集中潤滑系統根本不具備這一必不可少的基本功能，這種根椐經驗和理論設定潤滑點的 給油量，並且根據經驗和理論設定加油間隔時間，對於潤滑點來說是極不科學的。現有的智 能潤滑系統這種給油工作模式，容易造成某段時間某些潤滑點油量過多或過少，繼而造成 不可設想的發熱和摩損，達不到真正智能潤滑的目的。
發明內容本實用新型的目的在於提供一種結構合理，操作簡單，可靠性高的全自動智能集 中潤滑系統。本實用新型的技術解決方案是一種全自動智能集中潤滑系統，其特徵是包括電路連接系統和管路連接系統，電 路連接系統中的主控櫃分別與微機、觸控螢幕、油站和分控櫃連接，分控櫃分別與智能計量給 油器和檢測裝置連接；管路連接系統的油站出油口與過濾器相連，過濾器與並聯的智能計 量給油器相聯接，每一個智能計量給油器與對應的潤滑點一對一相聯接。所述全自動智能集中潤滑系統末端每一個潤滑點上均安裝有檢測裝置。檢測裝置採用檢測潤滑油多少的傳感器。所述檢測裝置為壓力傳感器、溫度傳感器、振動傳感器、聲波傳感器或油膜傳感
ο主控櫃與分控櫃之間的採用同步通信、串行通信或無線通信連接。本實用新型結構合理，通過在末端潤滑點上安裝了檢測裝置，它在系統工作過程 中實行全過程油量監測，實時反饋到控制中心，它完全改變了傳統智能系統供油和監控模 式，採用了一對一「保姆式」的供油方式，也就是什麼時候油少了我給你加油，什麼時候油到 了上限時我停止加油，完全克服了潤滑點油量過少或過多的現象，從而大大延長了設備使 用壽命。可廣泛適用於各種場合不同需要的集中潤滑要求。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。圖1是本實用新型一個實施例的電路連接結構示圖。圖2是管路連接結構示圖。
具體實施方式
一種全自動智能集中潤滑系統，包括與微機1連接的主控櫃2，主控櫃與油站3及 分控櫃4連接，分控櫃中的測控模塊與智能計量給油器5及潤滑點檢測裝置6連接，智能計 量給油器與油站3連接。智能計量給油器有多個，且多個智能計量給油器相互並聯，多個並聯的智能計量 給油器通過過濾器7與油站3連接，各智能計量給油器與相應潤滑點8 一對一對應設置。所述全自動智能集中潤滑系統末端每一個潤滑點上均安裝有檢測裝置。檢測裝置採用檢測潤滑油多少的傳感器，例壓力傳感器、溫度傳感器、振動傳感 器、聲波傳感器或油膜傳感器等。主控櫃與分控櫃之間的採用同步通信、串行通信或無線通信連接。微機1 是系統數據設定操作平臺，能夠實時反饋一對一個性化過程變量的動態 圖形顯示，也是故障顯示窗口，並且具有保存數據及列印的功能。主控櫃2 主要內部安裝了可編程程序控制器，它是系統控制中心。油站3 能提供可控制的高壓潤滑油。智能計量給油器5 是潤滑點供油開關，是潤 滑點計量反饋裝置，也是潤滑點是否堵或者是微堵的檢測裝置。潤滑點檢測裝置6 是系統檢測潤滑點實時油量多少裝置，也是主控櫃是否加油 或停止的信號來源。測控模塊它具有主控櫃2與智能計量給油器5和潤滑點監測裝置6中間信號轉 換和傳遞的功能。什麼是「上限」時油量，即潤滑點油量最大時潤滑點工作或運轉不因油脂而明顯發 熱的最大量。什麼是「下限」時油量，即潤滑點油量最小時潤滑點工作或運轉不因油脂而發生明
顯摩損的最小量。現在詳細介紹智能全自動集中潤滑系統工作原理和具體實施。運行之前首先在主控櫃2內的可編程程序控制器編制好程序，它的主要程序是， 潤滑點監測裝置6在系統整個運行過程中連續不斷檢測該潤滑點油量信號，同時把信號傳 遞到與之相連的測控模塊，只有測控模塊解讀到該點油量少時，馬上啟動潤滑泵(即油站 3)，同時對應的潤滑點上測控模塊控制對應的智能計量給油器5工作，智能計量給油器5給 油工作過程中實時地把油量信號和出油口狀況通過測控模塊向主控櫃2反饋，主控櫃2接 收信號處理後傳遞給微機1，這樣微機1實時顯示這個潤滑點實時油量數據和變化圖形，同 時反映該潤滑點出油速度快慢及出油口堵或者微堵的狀況，並根據設定值及時報警。當該點油量加之到潤滑點監測裝置6檢測達到該點油量上限時，潤滑點監測裝置 6向與之相聯的測控模塊迅速做出反應，關閉對應的智能計量給油器5，同時並把信號傳遞 給主控櫃2，主控櫃2把接收的信號處理後傳遞給微機1，微機1同步反應到畫面中，並保存 數據便於以後查閱或列印。如果上述該點加油同時其它潤滑點也有加油信號，系統同步實施上述潤滑點加油 過程，工作時互不關聯，共同加油，即使有完成加油點發出停止油站3信號，油站3隻要存在 其它潤滑點在加油它始終工作，直至最後一個潤滑點油量達到上限時發出停止油站信號後 才停止油站3的工作。[0030]如果出現某一個潤滑點出油口堵塞或者出現加油速度慢等故障時，系統實時報 警，並顯示出那一個點，什麼時候發生故障等信息，便於及時維修。如果出現油站3壓力過低時，主控櫃2立即啟動備用泵工作，以便維持油路中的壓 力，滿足多點同時加油。主控櫃2與微機1通信採用串行通信，主控櫃2與油站3採用同步通信，主控櫃2 與分控櫃4(亦即測控模塊)之間通信可以是同步通信、串行通信或者是無線通信，測控模 塊分別與智能計量給油器5和潤滑點監測裝置6通過同步通信相連接。分控櫃4安裝了每個潤滑點工作指示燈、故障指示燈和手動啟動加油按鈕，這樣 便於安裝調試、檢測維修和日常巡查，不必從工作潤滑點到主控櫃2或者微機1去操作，提 高了工作效率。全自動智能集中潤滑系統的工作，實際操作中不存在油量預設定，也不存在供油 間隔時間的預設定，有實際消耗油量多少及什麼時候油量達到下限時才開始加油，它們完 全由潤滑點實際油量多少而決定加油多少。
權利要求一種全自動智能集中潤滑系統，其特徵是包括電路連接系統和管路連接系統，電路連接系統中的主控櫃分別與微機、觸控螢幕、油站和分控櫃連接，分控櫃分別與智能計量給油器和檢測裝置連接；管路連接系統的油站出油口與過濾器相連，過濾器與並聯的智能計量給油器相聯接，每一個智能計量給油器與對應的潤滑點一對一相聯接。
2.根據權利要求1所述的全自動智能集中潤滑系統，其特徵是所述全自動智能集中 潤滑系統末端每一個潤滑點上均安裝有檢測裝置。
3.根據權利要求1或2所述的全自動智能集中潤滑系統，其特徵是檢測裝置採用檢 測潤滑油多少的傳感器。
4.根據權利要求3所述的全自動智能集中潤滑系統，其特徵是所述檢測裝置為壓力 傳感器、溫度傳感器、振動傳感器、聲波傳感器或油膜傳感器。
5.根據權利要求1或2所述的全自動智能集中潤滑系統，其特徵是主控櫃與分控櫃 之間的採用同步通信、串行通信或無線通信連接。
專利摘要本實用新型公開了包括電路連接系統和管路連接系統，電路連接系統中的主控櫃分別與微機、觸控螢幕、油站和分控櫃連接，分控櫃分別與智能計量給油器和檢測裝置連接；管路連接系統的油站出油口與過濾器相連，過濾器與並聯的智能計量給油器相聯接，每一個智能計量給油器與對應的潤滑點一對一相聯接。本實用新型結構合理，通過在末端潤滑點上安裝了檢測裝置，它在系統工作過程中實行全過程油量監測，實時反饋到控制中心，它完全改變了傳統智能系統供油和監控模式，採用了一對一「保姆式」的供油方式，完全克服了潤滑點油量過少或過多的現象，從而大大延長了設備使用壽命。可廣泛適用於各種場合不同需要的集中潤滑要求。
文檔編號F16N29/00GK201715217SQ201020236280
公開日2011年1月19日 申請日期2010年6月21日 優先權日2010年6月21日
發明者陳效衝 申請人:啟東一開智能潤滑有限公司