無內胎耐穿刺載重輪胎的製作方法

2023-10-09 04:07:34 1

專利名稱：無內胎耐穿刺載重輪胎的製作方法
技術領域：
本實用新型無內胎耐穿刺載重輪胎，屬於交通運輸汽車輪胎。
目前，現有的國內外載重輪胎均為有內胎的輪胎。有內胎輪胎的缺點是當輪胎被穿刺物刺穿後，輪胎會很快地洩氣，司機有時來不及停車，容易發生傾斜翻車事故，有內胎的輪胎在行駛時，由於內外胎之間的剪切磨擦作用下，會使輪胎很快升溫，由於高溫行駛，會減少輪胎的使用壽命。
本實用新型的目的是設計一種無內胎耐穿刺載重輪胎，因為無內胎故可降低成本，結構簡單，延長輪胎的使用壽命，防止突然洩氣造成翻車，檢修方便。
本實用新型一種無內胎耐穿刺載重輪胎，主要由外胎1和閉氣膠圈5組成，將閉氣膠圈5的一側用膠粘在外胎1子口7的內側上，另一側不用膠粘，在閉氣膠圈5的適當位置設一個氣咀孔6，將充氣咀9安裝在氣咀孔6上，然後再將粘合安裝好的外胎1和閉氣膠圈5一起裝在輪網2上，不用膠粘的一側安在有鎖圈槽8的一側，將擋圈4安裝好，最後用鎖圈3牢固的鎖在輪網鎖圈槽8內，全部安裝完了後進行充氣。
本實用新型的優點由於沒有內胎，也就不存在內外胎之間的剪切磨擦作用，自然降低了輪胎的行駛溫度，這樣就可延長輪胎的使用壽命；當輪胎被穿刺物刺進後，如不拔出穿刺物，就會堵住漏口，輪胎會較長時間不漏氣，防止翻車事故；它結構簡單，易操作，不用機械扒卸胎，容易推廣普及。
本實用新型具有如下附圖


圖1 本實用新型立體示意圖。
圖2本實用新型分解示意圖。
圖3A、B、C 本實用新型閉氣膠圈示意圖。
圖4 本實用新型剖視圖。
圖中標號1.外胎2.輪網3.鎖圈4.擋圈5.閉氣膠圈6.氣咀孔7.子口8.鎖圈槽 9.充氣咀結合附圖介紹實施例請參閱圖2所示，先將閉氣膠圈5的一側用膠粘在外胎1的一側子口7上的內側，另一側不粘，在閉氣膠圈5的適當位置衝一個氣咀孔6，將充氣咀9牢固地安裝在氣咀孔6上，再將擋圈4安裝上，最後將鎖圈3鎖定在輪網2的鎖圈槽8內，然後充氣。請參閱圖3、圖4，圖3是閉氣膠圈5的示意圖，該閉氣膠圈5為一圓形，兩側面凸起(如圖3C剖視圖A-A所示)，將充氣咀9，安裝在氣咀孔6上，凸起的一側用膠粘在外胎1的另一側的子口7內，然後將擋圈4、鎖圈3安裝在輪網2上(如圖4剖視圖所示)。本實用新型無內胎耐穿刺載重輪胎，在生產過程中可以直接將外胎1閉氣膠圈5和充氣咀9組合在一起，用戶買來直接安裝使用，也可以分散組合，外胎1買來後，再買閉氣膠圈5和充氣咀9，用戶自己用膠粘好安裝使用，它結構簡單，易操作，不用機扒胎。
權利要求1.一種無內胎耐穿刺載重輪胎，其特徵在於該輪胎由外胎(1)和閉氣膠圈(5)組成，將該閉氣膠圈(5)的一側用膠粘在外胎(1)子口(7)的內側上，另一側不用膠粘，在閉氣膠圈(5)上設一個氣咀孔(6)，將充氣咀(9)安裝在氣咀孔(6)上，然後再將粘合安裝好的外胎(1)和閉氣膠圈(5)一起裝在輪網(2)上，無膠的一側安在有鎖圈槽(8)的一側，將擋圈(4)安裝好，最後用鎖圈(3)牢固的鎖在輪網鎖圈槽(8)內。
專利摘要本實用新型公開一種無內胎耐穿刺載重輪胎,它主要由外胎1、輪網2、閉氣膠圈5、擋圈4、鎖圈3、充氣咀9等組成,其中閉氣膠圈5用膠粘合代替了內胎,它沒有內、外胎剪切摩擦,所以在行駛中就不產生摩擦溫度,延長了輪胎的使用壽命,降低了運輸成本,如在行駛中被穿刺物刺進輪胎,不拔出穿刺物,穿刺物堵住漏口,輪胎會較長時間不漏氣,防止了一側輪胎突然漏氣,造成傾斜翻車,它結構簡單,易操作,不用機械扒胎,容易推廣普及。
文檔編號B60C7/28GK2407961SQ9925803
公開日2000年11月29日 申請日期1999年12月30日 優先權日1999年12月30日
發明者劉海會 申請人:劉海會