雙蒸發器空調系統的可關閉式電磁膨脹閥的製作方法

2023-10-11 04:07:19 3

專利名稱：雙蒸發器空調系統的可關閉式電磁膨脹閥的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於汽車配件領域。
背景技術：
汽車空調系統若採用前後兩個蒸發器，當後排蒸發器不工作時，為防止從後蒸發 器流出的液體製冷劑對壓縮機造成液擊，導致壓縮機吸氣閥片損壞，要在後蒸發器的管路 上加裝電磁閥，當後蒸發器不工作時切斷製冷劑流路，不讓製冷劑通過後蒸發器。但由於電 磁閥產生的電磁力有限，要完全關閉高壓製冷劑流路，閥的孔徑就得很小，導致製冷劑在進 入蒸發器前就被電磁閥預截流膨脹，造成製冷量損失在管路上，也降低了膨脹閥的製冷效 率。並且因電磁閥孔徑小，造成製冷劑流量小，流阻大，無法滿足大功率後蒸發器的需求。
發明內容本實用新型為了解決上述問題，在後HVAC總成上安裝有一個可關閉式電磁膨脹 閥的雙蒸發器空調系統的可關閉式電磁膨脹閥。本實用新型冷凝器通過製冷劑管路與前HVAC總成連接，並且在製冷劑管路上安 裝有壓縮機，冷凝器通過製冷劑管路與後HVAC總成連接，在製冷劑管路上安裝有壓縮機， 並且後HVAC總成上安裝有可關閉式電磁膨脹閥，可關閉式電磁膨脹閥由電磁閥和後膨脹 閥組成。本實用新型能有效的避免壓縮機被液擊。減小了後蒸發器的流阻和製冷量損失。 得以採用大功率蒸發器，加大了整車後排製冷量，提高了後排乘員的舒適性。

圖1是本實用新型結構示意圖；圖2是本實用新型可關閉式電磁膨脹閥結構示意圖。
具體實施方式
本實用新型冷凝器1通過製冷劑管路與前HVAC總成3連接，並且在製冷劑管路上 安裝有壓縮機2，冷凝器1通過製冷劑管路與後HVAC總成4連接，在製冷劑管路上安裝有壓 縮機2，並且後HVAC總成4上安裝有可關閉式電磁膨脹閥5，可關閉式電磁膨脹閥5由電磁 閥7和後膨脹閥6組成。本實用新型採用可關閉式電磁膨脹閥的雙蒸發器空調系統，在後蒸發器上安裝一 個將膨脹閥和電磁閥集成一體的可關閉式電磁膨脹閥，在後蒸發器不工作時電磁膨脹閥 關閉，不讓液體製冷劑流過後蒸發器，防止壓縮機被液擊；而當後蒸發器工作時，電磁膨脹 閥打開，製冷劑節流膨脹後直接進入蒸發器，避免了製冷劑被提前節流，提高了製冷系統的 製冷量，並使採用大功率後蒸發器成為可能。
權利要求1. 一種雙蒸發器空調系統的可關閉式電磁膨脹閥，冷凝器(1)通過製冷劑管路與前 HVAC總成(3)連接，並且在製冷劑管路上安裝有壓縮機(2)，其特徵在於冷凝器(1)通過 製冷劑管路與後HVAC總成(4)連接，在製冷劑管路上安裝有壓縮機(2)，並且後HVAC總成 (4)上安裝有可關閉式電磁膨脹閥(5)，可關閉式電磁膨脹閥(5)由電磁閥(7)和後膨脹閥 (6)組成。
專利摘要一種雙蒸發器空調系統的可關閉式電磁膨脹閥，屬於汽車配件領域。本實用新型冷凝器通過製冷劑管路與前HVAC總成連接，並且在製冷劑管路上安裝有壓縮機，冷凝器通過製冷劑管路與後HVAC總成連接，在製冷劑管路上安裝有壓縮機，並且後HVAC總成上安裝有可關閉式電磁膨脹閥，可關閉式電磁膨脹閥由電磁閥和後膨脹閥組成。本實用新型能有效的避免壓縮機被液擊。減小了後蒸發器的流阻和製冷量損失。得以採用大功率蒸發器，加大了整車後排製冷量，提高了後排乘員的舒適性。
文檔編號F25B41/06GK201858824SQ20102059200
公開日2011年6月8日 申請日期2010年11月4日 優先權日2010年11月4日
發明者付眾, 劉明亮, 李玥, 王坤, 王志超, 薛慶峰 申請人:中國第一汽車集團公司