一種汽車自動變速器清洗機構的製作方法

2023-10-11 16:42:49

本實用新型涉及自動變速器輔助設備領域，特別涉及一種汽車自動變速器清洗機構。

背景技術：

目前汽車自動變速器的ATF散熱器安裝有兩個位置：

其中一種是汽車自動變速器是和散熱器在一起的，中間省去了連接管路，該散熱器是獨立的，通過螺絲，將其固定在自動變速器上。實現ATF散熱的。這種散熱的方式，在汽車自動變速器市場上普遍應用，形成趨勢。這種需要做自動變速器清洗換油工作的，目前僅有的方法是，只有拆卸變速器上的散熱器，利用變速器散熱油壓的油液流動，形成串聯連接，完成清洗換油工作。

而在變速器上的散熱器，形狀各異，多樣，大小不同，安裝在變速器上的位置也不同。一種型號變速器的散熱器結構外形一種樣式，甚至還有同型號變速器的散熱器分多種結構樣式。例如：日本愛信公司生產的09G型號的變速器就分三種形狀不同的散熱器。綜上所述：用這種方式來完成自動變速器的清洗換油工作的話有很多弊端：

1、加工工藝繁瑣，加工流程複雜，加工的品種較多，耗材，費工，費時。

2、在清洗換油時，拆卸散熱器操作過程中，不便利，複雜，有的還得拆卸很多的零部件，才能拆到散熱器，所以費時，費工，費力，還有損壞部件的風險。

3、由於這種結構的必要性需要，散熱器和變速器結合處必須要有橡膠圈，用來密封ATF油壓，但因膠圈長期在ATF油液中侵泡，高溫，拆卸下來就會變形不可使用，原廠配件也不易採購，這種情況經常出現，非常麻煩，有了拆裝的過程，膠圈處會有漏油的風險，有可能造成變速器的損壞。

技術實現要素：

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種汽車自動變速器清洗機構，以解決現有技術中導致的上述多項缺陷。

為實現上述目的，本實用新型提供以下的技術方案：一種汽車自動變速器清洗機構，包括自動變速器本體、ATF散熱器、萬能接頭和變速器清洗換油設備，所述ATF散熱器通過螺紋結構固定在所述自動變速器本體上；所述萬能接頭為多個，萬能接頭包括油管接頭、六邊形凸起和外螺紋結構，萬能接頭一端與自動變速器本體連接，另一端與所述變速器清洗換油設備的油管通過橡膠軟管連接，其中外螺紋孔結構與自動變速器本體的油壓測試接口螺紋連接，油管接頭與所述變速器清洗換油設備的出油管或者回油管通過橡膠軟管連接。

優選的，所述萬能接頭分為出油口接頭和回油口接頭，所述出油口接頭負責連接所述變速器清洗換油設備的出油管，所述回油口接頭負責連接變速器清洗換油設備的回油管。

優選的，外螺紋參數相同的一個出油口接頭和回油口接頭構成了一組萬能接頭，所述萬能接頭為多組，所述多組的萬能接頭設為多種外螺紋參數。

優選的，所述汽車自動變速器清洗機構還包括變速箱底座。

優選的，所述變速箱底座上設有萬向輪。

採用以上技術方案的有益效果是：1、萬能接頭體積小，加工簡單；2、整體裝置操作簡單，省時，省力；3、大大降低操作中，操作後的風險，深受一線技師和客戶的認同；4、不用過多的樣式，根據需要可組合使用。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型萬能接頭其中幾種的結構示意圖。

其中，1-自動變速箱本體，101-油壓測試接口，2-ATF散熱器，3-萬能接頭,301-油管接頭，302-六邊形凸起，303-外螺紋結構，4-變速箱清洗換油設備，5-橡膠軟管，6-變速箱底座，601-萬向輪。

具體實施方式

下面結合附圖詳細說明本實用新型汽車自動變速器清洗機構的優選的實施方式。

圖1和圖2出示本實用新型汽車自動變速器清洗機構的具體實施方式：一種汽車自動變速器清洗機構，包括自動變速器本體1、ATF散熱器2、萬能接頭3和變速器清洗換油設備4，所述ATF散熱器2通過螺紋結構固定在所述自動變速器本體1上；所述萬能接頭3為多個，萬能接頭3包括油管接頭301、六邊形凸起302和外螺紋結構303，萬能接頭3一端與自動變速器本體1連接，另一端與所述變速器清洗換油設備4的油管通過橡膠軟管5連接，其中外螺紋孔結構303與自動變速器本體1的油壓測試接口101螺紋連接，油管接頭301與所述變速器清洗換油設備4的出油管或者回油管通過橡膠軟管5連接。六邊形凸起302設置方便了萬能接頭3的安裝。汽車市場的自動變速器目前種類主要可分：AT,CVT,DSG又名DCT,全世界自動變速器主流生產廠商有：德國ZF,日本愛信，美國GM,德國格特拉克，日本捷特科，日本本田，日本三菱，韓國現代，法國雷諾等。無論是哪家變速器製造公司生產的變速器，在出廠的時候必須要通過檢測測試方可出廠，所以每臺自動變速器都有油壓測試接口101。油壓測試孔的位置在不同的變速器上位置是不同的）。

在本實施例中，所述萬能接頭3分為出油口接頭和回油口接頭，所述出油口接頭負責連接所述變速器清洗換油設備4的出油管，所述回油口接頭負責連接變速器清洗換油設備4的回油管。目前市場上的變速器清洗換油設備4有一代，二代，三代，從手工操作方式到智能操作方式的設備都可使用。

在本實施例中，外螺紋參數相同的一個出油口接頭和回油口接頭構成了一組萬能接頭3，所述萬能接頭3為多組，所述多組的萬能接頭3設為多種外螺紋參數，外螺紋參數可為M6×1 ,0.75,0.5；M8×1.25,1，0.75，0.5；M10× 1.5,1.25,1,0.75,0.5；M12 ×1.75, 1.5 ,1.25, 1 ,0.75 ,0.5；M14× 2,1.5,

1.25 ,1；M16 ×2 ,1.5,1；M18× 2.5 ,2 ,1.5 ,1；M20× 2.5 ,2,1.5,1；

M22 ×2.5 ,2 ,1.5 ,1；M24 ×3 ,2 ,1.5 ,1英制3/8 ，7 /16 ，1/ 2 ，9 /16 ，5/8 ，3/4 ，7/8 ，1 ，5/16等，可根據機械的要求進行外螺紋的選擇。

在本實施例中，所述汽車自動變速器清洗機構及其使用方法還包括變速箱底座6，本發明的清洗工作無需將變速器從車體上拆除，便可進行清洗換油工作，但是若需要對變速箱進行修理工作，需要將變速箱從車體上拆除的話，變速箱底座用於盛放自動變速箱本體1，方便整體的操作。

在本實施例中，所述變速箱底座6上設有萬向輪601，方便位置的移動。

本實用新型的工作原理：先將ATF散熱器2與自動變速箱本體1一體化的變速箱設備放在變速箱底座6上，然後選用和自動變速箱本體1的油壓測試接口101的內螺紋參數一致的一組萬能接頭3，然後萬能接頭3的另一端再分別變速箱清洗換油設備4的出油管和回油管，整體構成了並聯連接，根據變速器的結構原理，油液走向，能徹底的，便捷的，保質保量的，高效安全的完成變速器的清洗換油工作。

基於上述，本實用新型結構汽車自動變速器清洗機構與現有技術相比有益效果為：1、萬能接頭體積小，加工簡單；2、整體裝置操作簡單，省時，省力；3、大大降低操作中，操作後的風險，深受一線技師和客戶的認同；4、不用過多的樣式，根據需要可組合使用。

以上所述的僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對於本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型創造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬於本實用新型的保護範圍。