限定相鄰氣缸中心距的溼式缸套多缸柴油機的製作方法

2024-04-11 23:52:05

專利名稱：限定相鄰氣缸中心距的溼式缸套多缸柴油機的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於內燃機領域，涉及一種限定相鄰氣缸中心距的溼式缸套多缸柴油機。
背景技術：
目前，我國內燃機行業廣泛使用擴大氣缸直徑和增加氣缸衝程的辦法來提高柴油機的功率，增大柴油機功率覆蓋面。但因為原有柴油機機體結構和缸套形式上的限制，柴油機的氣缸直徑和氣缸衝程在擴大到一定程度後就達到了極限，否則就要對柴油機總體布置和加工工藝進行很大的改動才能實現。尤其是當採用同時增加氣缸直徑和衝程的措施後，直接減小了兩缸之間的過水麵積，柴油機的往復慣性力也有所不同，甚至影響了柴油機整機的熱負荷和機械負荷，需要進行熱衝擊試驗或耐久試驗來驗證整機的可靠性指標。

發明內容本實用新型的目的在於提供一種結構合理，在限定相鄰氣缸中心距的情況下，氣缸直徑為Φ108mm±2mm，氣缸衝程分別為125mm±1mm和135mm±1mm的溼式缸套多缸柴油機。
本實用新型採用如下技術方案實現上述目的本實用新型由氣缸體、溼式氣缸套、活塞、曲軸及連杆所組成，將相鄰氣缸中心距B限定為127mm±1mm，鑲裝的溼式氣缸套內徑C為Φ108mm±2mm，氣缸衝程A為125mm±1mm；本實用新型的另一個實施例是將相鄰氣缸中心距B限定為127mm±1mm，鑲裝的溼式氣缸套內徑C為Φ108mm±2mm，氣缸衝程A為135mm±1mm。
本實用新型與現有技術相比可達到如下有益效果1、在不改變氣缸體零件外形及結構尺寸的前提下，將柴油機氣缸套內徑C改為Φ108mm±1mm，氣缸衝程A第一種限定為125mm±1mm，第二種限定為135mm±1mm。從而增大了柴油機的排量，提高了柴油機的功率。
2、改善了柴油機動力性能和經濟性能，使柴油機的升功率指標有一定提高；同時在幾乎不增加柴油機重量的前提下，有效地增加了柴油機的功率，使本實用新型達到了節能節材的社會效益。


圖1是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，在氣缸體1的氣缸孔內鑲裝溼式氣缸套2，裝上活塞3連杆4及曲軸5，氣缸套內徑C為Φ108mm±2mm，氣缸衝程A第一種為125mm±1mm，第二種為135mm±1mm，相鄰氣缸中心距B為127mm±0.5mm，同時安裝與氣缸套內徑配套使用的活塞、活塞環、活塞銷，經過試驗驗證，在不改變氣缸體外形結構及尺寸的情況下，進一步提高了柴油機整機的動力性能和升功率指標。
權利要求1.一種限定相鄰氣缸中心距的溼式缸套多缸柴油機，由氣缸體(1)、溼式氣缸套(2)、活塞(3)、連杆(4)、曲軸(5)所組成，其特徵在於將相鄰氣缸中心距B限定為127mm±1mm，氣缸衝程A1為125mm±1mm，或氣缸衝程A2為135mm±1mm，鑲裝的溼式氣缸套內徑C為Φ108mm±2mm.。
專利摘要本實用新型為一種限定相鄰氣缸中心距的溼式氣缸套多缸柴油機，由氣缸體、氣缸套、活塞、曲軸及連杆等零件組成，活塞通過曲軸連杆機構在氣缸套內作往復運動，在氣缸孔內鑲裝溼式氣缸套，相鄰氣缸中心距為127mm±1mm，氣缸套內徑為Ф108mm±2mm，在不改變柴油機氣缸體外形和結構尺寸的前提下，實現了第一種氣缸衝程為125mm±1mm，第二種氣缸衝程為135mm±1mm，從而增大了柴油機的排量，提高了柴油機的功率，同時改善了柴油機性能。
文檔編號F02D15/02GK2763543SQ20042007529
公開日2006年3月8日 申請日期2004年12月3日 優先權日2004年12月3日
發明者王林軍, 董偉, 李成偉, 謝克豔, 翟平, 郝曉偉, 王迎新, 陳洪濤 申請人:一拖(洛陽)柴油機有限公司