馬達鎖的製作方法

2024-03-21 21:44:05

本發明涉及一種馬達鎖(motorschloss，電機鎖)，尤其用於防火門，所述馬達鎖具有鎖銷和可與該鎖銷耦聯的電動馬達。

背景技術：

防火門必須在緊急情況下任何時候都安全關閉，以阻止火或煙通過門洞或門間隙擴散。為此，通常藉助儘可能靠近鎖的附加電源來確保防火門的馬達鎖的安全。由此應保證：即使當電源的饋線或馬達控制裝置被火破壞時，鎖還能電動地被鎖止。附加電源通常包括蓄電池、電容或者它們的組合，這需要較大的位置空間。儘管附加電源至馬達鎖的該空間距離，畢竟始終存在如下風險：緊急電源也發生中斷，進而馬達鎖不能被鎖止。

技術實現要素：

作為本發明基礎的目的在於，提供開頭所述類型的馬達鎖，其中，以儘可能少的花費進一步降低鎖在緊急情況下不再鎖止的風險。

根據本發明，所述目的通過具有權利要求1的特徵的馬達鎖實現。根據本發明的馬達鎖的優選實施方式由從屬權利要求、本說明書和附圖得到。

尤其設定用於防火門的馬達鎖包括鎖銷和能與該鎖銷耦聯的電動馬達。在此這樣設計所述馬達鎖，使得鎖銷在其打開位置中通過預緊的彈簧單元能向其關閉位置加載，並且馬達能通過離合器與所述鎖銷耦聯，只要執行器被供給電流，離合器就通過所述執行器保持閉合，而在供電中斷時被所述執行器釋放。

基於這種構造設計，鎖在緊急情況下不再自動鎖止的風險以較小的花費降低到最小。馬達鎖的鎖止至少在緊急情況下不再通過馬達而是通過預緊的或者說激活的彈簧單元來實現，於是，可取消迄今為止通常必須的附加電源。所涉及的彈簧單元在電源中斷時自動觸發啟用，使得即使在饋電線路分離或通過防火設備主動斷開電源時，鎖也能可靠地得以鎖止。在正常運行期間，離合器通過執行器閉合，以便將鎖銷與馬達耦聯。在電源中斷時，離合器被執行器釋放。隨著離合器的打開，鎖銷與馬達分離並且預緊的彈簧單元被觸發啟用，接著鎖銷通過該彈簧單元轉移至其關閉位置中。在此，預緊的彈簧單元隨著離合器的打開能收縮或伸展。

優選地，所述電動馬達能通過自鎖的傳動裝置與包括所述鎖銷的鎖止機構耦聯，所述離合器設置成，使得藉助所述離合器的打開所述馬達能夠在取消傳動裝置的自鎖的情況下與所述鎖止機構分離。

在此，離合器尤其是可以設置在傳動裝置中。除了鎖銷之外，鎖止機構可包括尤其是不同的齒輪以及一個操作導板(schaltkulisse)，通過操作導板能移動鎖銷。

根據本發明的馬達鎖的一個優選的實用的實施方式，所述離合器包括兩個沿軸向相對彼此能移動的齒輪，所述齒輪能通過執行器克服彈簧單元的力壓到一起以建立兩個齒輪之間的抗轉動(drehfest，即二者不可相對轉動)的連接，並且在供電中斷時能被所述執行器釋放，以便通過所述彈簧單元彼此分開，同時取消抗轉動的連接。

在此，兩個齒輪中的一個例如可設置成所涉及的齒輪副的小齒輪。

在離合器的所述兩個齒輪之間優選設置至少一個尤其是配合在所述兩個齒輪之一的凹槽中的壓力彈簧。在此，所述壓力彈簧具有尤其是錐形的形狀。

優選地，離合器的所述兩個齒輪能形鎖合或力鎖合地彼此連接。在供電中斷時，所述齒輪沿軸向彼此分離，離合器相應地打開。

根據一個符合目的的實用的實施方式，離合器的所述兩個齒輪能通過至少一個、優選通過多個銷可分開地彼此連接。符合目的地，各個銷在此一方面固定錨接在所述兩個齒輪之一中，並且另一方面隨著所述兩個齒輪被壓到一起能插入設置在另一齒輪中的孔中。

在執行器被供給電流且激活的情況下，離合器的所述兩個齒輪因此通過所述銷而形鎖合或者說抗轉動地彼此連接。反之，在供電中斷時，所述兩個齒輪被執行器釋放並且通過配設給離合器的彈簧單元沿軸向彼此分離，由此，相應地固定錨接在所述兩個齒輪之一中的銷從相應的另一齒輪中鬆脫開來，並且離合器相應地打開。

優選地，離合器的所述兩個齒輪能通過與所述執行器連接的接合爪克服彈簧單元的力被壓到一起，該彈簧單元對離合器朝打開方向加載。

在此尤其有利的是，離合器的所述兩個齒輪中的一個齒輪在軸向上固定在鎖殼體中，並且另一齒輪相對所述一個齒輪能沿軸向移動，軸向可移動的所述齒輪能被所述接合爪加載。

根據本發明的馬達鎖的一個優選的實用的實施方式，所述接合爪通過被供給電流的所述執行器抵抗一個預緊的彈簧單元的力保持在將離合器的所述兩個齒輪壓在一起的位置中，而所述接合爪在供電中斷時通過預緊的所述彈簧單元能運動至釋放位置中，在該釋放位置，所述接合爪釋放離合器的軸向可移動的所述齒輪。

尤其還有利的是，在所述接合爪將離合器的所述兩個齒輪壓在一起的位置中，所述接合爪保持在離合器的軸向可移動的所述齒輪與鎖殼體的設有斜面的凸起之間，由此所述接合爪壓靠在相關的所述齒輪上。

在此，所述接合爪優選設有彎曲部或拱曲部，當所述接合爪居於其釋放位置時，鎖殼體的所述凸起容納在該彎曲部或拱曲部中。

所述接合爪優選鉸接地與所述執行器的能直線運動的銜鐵連接。

所述執行器可尤其是包括電磁鐵、壓電元件和/或類似裝置。

鎖止機構可尤其包括操作導板，通過所述操作導板能加載所述鎖銷。

離合器的兩個齒輪之一、特別是軸向固定在馬達殼體中的齒輪可以尤其是與被電動馬達驅動的蝸杆形成作用連接。離合器的另一齒輪可尤其是與馬達鎖的鎖止機構的傳動裝置的第一齒輪形成作用連接。在該傳動裝置的最後一個齒輪上可設置例如栓或類似部件，通過該栓或類似部件能移動操作導板，以便調節鎖銷。在此，操作導板可通過一個預緊的彈簧單元得以向關閉位置中加載。

附圖說明

下面藉助實施例參照附圖詳細闡述本發明。附圖示出：

圖1為根據本發明的馬達鎖的示例的實施方式的示意性側視圖，其中去掉了殼體蓋，

圖2為根據圖1的馬達鎖的放大的示意性局部視圖，

圖3為馬達鎖的離合器與執行器的放大的透視的且彼此拉開的視圖，

圖4為離合器與執行器的與圖3類似的透視的且彼此拉開的視圖，其中還可看到設置於離合器的齒輪之間的彈簧單元，

圖5為從另一視角觀察離合器與執行器的與圖4類似的透視的且彼此拉開的視圖，

圖6為藉助相應執行器閉合的離合器的示意性側視圖，

圖7為藉助相應執行器打開的離合器的示意性側視圖。

具體實施方式

圖1至7以示意圖示出根據本發明的馬達鎖10的示例的實施方式，該馬達鎖尤其可用在防火門中。

馬達鎖12包括一個鎖銷12、至少一個鎖舌14、以及一個副鎖舌16。馬達鎖10還包括可與鎖銷12耦聯的電動馬達18。

鎖銷12在其打開位置中通過預緊的彈簧單元向其關閉位置加載。電動馬達18可通過離合器20與鎖銷12耦聯。一旦執行器22被供給電流，則離合器20通過執行器22閉合。在供電中斷時，離合器20被執行器22釋放並打開。如果離合器20打開，則傳動裝置的自鎖被取消並且鎖銷12轉移至關閉位置中。

在此，電動馬達18通過自鎖的傳動裝置能與包括鎖銷12的鎖止機構耦聯，該鎖止機構還包括操作導板24，通過操作導板能移動鎖銷12。在此，離合器20這樣設置，使得藉助離合器20的打開，電動馬達18能與鎖止機構分離，同時取消了傳動裝置的自鎖。

離合器20例如可以設置在所述傳動裝置中，除了鎖銷12和操作導板24之外，鎖止機構還可設有不同的齒輪。

正如尤其藉助圖3至7可看到的那樣，離合器20包括兩個沿軸向相對彼此可移動的齒輪26、28，所述齒輪可通過執行器22克服彈簧單元30(參見尤其是圖4、5和7)的力壓到一起以建立兩個齒輪26、28之間的抗轉動的連接，並且在供電中斷時可被執行器22釋放，以便通過彈簧單元30彼此分開，同時取消抗轉動的連接。在此，可以在離合器20的兩個齒輪26、28之間設置例如至少一個壓力彈簧，該壓力彈簧尤其配合在兩個齒輪26、28之一的凹槽中。在當前情況下，彈簧單元30由這種壓力彈簧形成。在此，壓力彈簧可具有例如錐形的形狀。

正如尤其藉助圖4和5可看到的那樣，離合器20的兩個齒輪26、28可形鎖合或力鎖合地彼此連接，尤其是通過至少一個、優選多個銷32，離合器20的齒輪26、28能夠可分開地彼此連接。在此，各個銷32尤其是可一方面固定錨接在兩個齒輪26、28之一中，並且另一方面隨著兩個齒輪26、28被壓到一起可插入設置在另一齒輪中的孔34中。

在當前情況下，離合器20的兩個齒輪26、28通過與執行器22連接的接合爪36克服彈簧單元30的力被壓到一起，該彈簧單元對離合器20朝打開方向加載。

在此，尤其是離合器20的兩個齒輪26、28中的一個齒輪可在軸向上固定在鎖殼體38中，並且另一齒輪相對所述一個齒輪可沿軸向移動，軸向可移動的齒輪可被接合爪36加載。在當前情況下，例如齒輪26在軸向上固定在鎖殼體38中，而齒輪28相對其可沿軸向移動並且可被接合爪36加載。

接合爪36通過被供給電流的執行器22抵抗另一預緊的彈簧單元的力保持在將離合器20的兩個齒輪26、28壓在一起的位置中。反之，接合爪36在供電中斷時通過預緊的所述另一彈簧單元可移動至釋放位置中，在該釋放位置，接合爪釋放離合器20的軸向可移動的齒輪28。隨著軸向可移動的齒輪28的釋放，該齒輪28通過對離合器20朝打開方向加載的彈簧單元30沿軸向與在軸向上固定於鎖殼體38中的另一齒輪26分離，由此離合器20打開。

正如尤其藉助圖6可看到的那樣，在接合爪將兩個齒輪26、28壓在一起的位置中，即在當前情況下軸向可移動的齒輪28壓靠在軸向固定的齒輪26上的位置中，接合爪36保持在離合器20的軸向可移動的齒輪28與鎖殼體38的設有斜面40的凸起42之間，由此接合爪被壓靠在軸向可移動的齒輪28上。在此，凸起42例如可設置在殼體蓋上。

接合爪36設有彎曲部或拱曲部44，當接合爪36居於其釋放位置時(見圖7)，鎖殼體38的凸起42容納在該彎曲部或拱曲部中。

在此，接合爪36在當前情況下例如鉸接地與執行器22的可直線運動的銜鐵46連接。在供電中斷並且執行器22相應地不起作用時，銜鐵46通過(未示出的)預緊的彈簧單元繼續向外移出一段(見圖7)，由此接合爪36的彎曲部或拱曲部44到達凸起42的區域中，結果接合爪36相對於銜鐵46繞軸48樞轉，以便將所述凸起容納在彎曲部或拱曲部44中，使得軸向可移動的齒輪28通過彈簧單元30能與軸向固定的齒輪26分離。離合器20因此便打開。正如尤其藉助圖7可看到的那樣，所述斜面相對於兩個齒輪26、28的軸線具有與彎曲部或拱曲部44的側壁50的傾斜度相當的傾斜度，於是，通過設置在凸起42上的斜面40使凸起42在接合爪36的彎曲部或拱曲部44中的容納變得容易。

所述執行器例如可包括電磁鐵、壓電元件和/或類似裝置。

離合器20的兩齒輪26、28中的一個齒輪能夠與由電動馬達18驅動的蝸杆形成作用連接，在當前情況下，軸向上固定於鎖殼體38中的齒輪26與蝸杆形成作用連接。

正如尤其藉助圖4和5可看到的那樣，兩個齒輪26、28例如可通過三個銷32彼此可分開地連接，在當前情況下，兩個銷32固定錨接在軸向可移動的齒輪28中，一個銷固定錨接在軸向固定的齒輪26中。

圖1以示意性側視圖示出馬達鎖10，其中去除了殼體蓋。在此，此外還可看到鎖芯52、尤其是設有門把手的套筒頭54以及鎖止機構的不同的齒輪56。在鎖止機構的傳動裝置的最後的齒輪56上可設置栓58或類似部件，該栓或類似部件移動操作導板24並進而相應地使馬達鎖10的鎖銷12運動。

圖2再次以放大的側視圖示出馬達鎖10的一部分。

圖3以放大的透視的且彼此拉開的視圖示出離合器2以及執行器22。

圖4示出離合器20以及執行器22的與圖3類似的透視的且彼此拉開的視圖，其中，在當前情況下還可看到設置在離合器20的齒輪26、28之間的彈簧單元30。

圖5從另一視角示出離合器20以及執行器22的與圖4類似的透視的且彼此拉開的視圖。

圖6以示意性側視圖示出藉助相應執行器22閉合的離合器20。與之相比，在根據圖7的示意性側視圖中則示出藉助相應的無電流的執行器22打開的離合器20。

如果在緊急情況下供電中斷，則執行器22變成無電流的，於是該執行器便釋放接合爪36。接著，接合爪36由於預緊的彈簧單元趨向鬆弛(未示出)而移動。其結果是，鎖殼體38或殼體蓋的設有斜面40的凸起42被接合爪36的彎曲部或拱曲部44容納，由此，軸向可移動的齒輪38被接合爪36釋放。通過設置在兩個齒輪26、28之間的彈簧單元30鬆弛，軸向可動的齒輪28與軸向固定的齒輪26得以分開，由此離合器20打開。如已經提到的那樣，彈簧單元30可包括至少一個壓力彈簧，該壓力彈簧例如可配合在兩個齒輪26、28之一的凹槽中，該凹槽例如可通過相應齒輪中的空隙部或凹坑形成。如已經提到的那樣，這種壓力彈簧可尤其錐形地成形。藉此離合器20轉移到其打開狀態(見圖7)中。

兩個齒輪26、28之一、這裡尤其是軸向固定在馬達殼體38中的齒輪26可以與由電動馬達18驅動的蝸杆60(見圖1和2)形成作用連接。隨著離合器20的打開，鎖止機構然後與電動馬達18連同相應的蝸杆60分離，接著鎖銷12便通過對該鎖銷12沿關閉方向加載的預緊的彈簧單元向其關閉位置中轉移，因為傳動裝置的自鎖被取消。

附圖標記清單

10馬達鎖

12鎖銷

14鎖舌

16副鎖舌

18電動馬達

20離合器

22執行器

24操作導板

26齒輪

28齒輪

30彈簧單元

32銷

34孔

36接合爪

38鎖殼體

40斜面

42凸起

44彎曲部，拱曲部

46銜鐵

48軸

50側壁

52鎖芯

54套筒頭

56齒輪

58栓

60蝸杆