世界上最早的摩託車 世界上第一輛摩託車長啥樣

2023-03-31 12:31:57

摩託車也叫機器腳踏車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械，世界上最早的摩託車是德國人發明，由德國人巴特列布·戴姆勒（1834～1900）在1885年發明的。當以煤炭為燃料的蒸汽的汽車普遍行使在街頭的時候，由於煙霧瀰漫，時速不快等原因，已經由人開始試圖利用其他燃料了。在奧託工廠任職的青年技術員戴姆勒決定研製一種小型而高效率的內燃機，毅然辭去工廠的職務，在另外組織的一個專門研製機構進行研製，終於在1883年獲得成功，並於同年12月16日獲得德意志帝國第28022號專利。1885年8月29日，戴姆勒巴經過改進的汽油引擎裝到拇制的兩輪車上製成了世界上第一輛摩託車，並獲得了專利。

然而曾參加過美國內戰的西爾維斯特-羅佩爾(Sylvester Roper)早在1867年就造出了「摩託車」原型。羅佩爾的支持者認為，他應該享受「摩託車之父」的殊榮，之所以將造出世界上第一輛「真正」摩託車的頭銜授予戴姆勒，是因為這輛車將汽油作為燃料。

當時的汽油發動機尚處於低級幼稚的狀況，車輛製造尚為馬車技術階段，原始摩託車與現代摩託車在外形、結構和性能上有很大差別。原始摩託車的車架是木質的。從木紋上看，是木匠加工而成的。車輪也是木製的。車輪外層包有一層鐵皮。車架中下方是一個方形木框，其上放置發動機，木框兩側各有一個小支承輪，其作用是靜止時防止傾倒。因此，這輛車實際上是四輪著地。單缸風扇冷卻的發動機，輸出動力通過皮帶和齒輪兩級減速傳動，驅動後輪前進。車座作成馬鞍形，外面包一層皮革。其發動機汽缸工作容積為264毫升，最大功率0.37千瓦，僅為現代簡易摩託車的1/5。時速12公裡，比步行快不了多少。由於當時沒有彈簧等緩衝裝置，此車被稱為「震骨車」，可以想像，在19世紀的石條街道上行駛，簡直比行刑還難受。儘管原始摩託車是那麼簡陋，但是從此摩託車才能不斷變革，不斷改進，才有了100多年的數億輛現代摩託車的子孫。

第一輛由內燃機驅動的兩輪車名叫「家因斯伯車」，這是1885年德國巴德—康斯塔特市的哥特利勃·戴姆載製造的一種機動車，車架用木頭製造。發動機為單缸264毫升四衝程，每分鐘700轉，最高車速為每小時19公裡。出生於符騰堡王國（相當於今日德國的巴登—符騰堡邦之一部分）海爾布隆的勒文斯坦市的威廉·梅巴赫首次騎行該車。

19世紀末至20世紀初，早期的摩託車由於採取了當時的新發明和新技術，諸如充氣橡膠輪胎、滾珠軸承、離合器和變速器、前懸掛避震系統、彈簧車座等，才使得摩託車開始有了實用價值，在工廠批量生產，成為商品。

20世紀30年代之後，隨著科學技術的不斷進步，摩託車生產又採用了後懸掛避凝震系統、機械式點火系統、鼓式機械制動裝置、鏈條傳動等，使摩託車又攀上了新臺階，摩託車逐步走向成熟，廣泛應用於交通、競賽以及軍事方面。20世紀70年代之後，摩託車生產又採用了電子點火技術、電啟動、盤式制動器、流線型車體護板等，以及90年代的尾氣淨化技術、ABS防抱死制動裝置等，使摩託車成為造型美觀、性能優越、使用方便、快速便捷的先進的機動車輛，成為當代地球文明的重要標誌之一。尤其是大排量豪華型摩託車已經把當今汽中先進技術移植到摩託車上，使摩託車達到爐火純青的境界。摩託車的發展進入了鼎盛階段。