深遠電動車
2023-03-28 21:11:09
第一步，上大運網站查詢銷售部門電話號碼。
或者是直接登錄大運電動車網站，查詢銷售部門電話。 其實大運電動車是委託加工，並不是自己生產的，我一直這麼以為，其實到底是不是我也沒有深究過，不過據我從事電動車這麼多年來，我一般只要觀看電動車的基本部件，和塑件烤漆，車架烤漆，前後減震，控制其品牌和是否裝備轉換器，順便試騎一下，在觀察這個電動車的品牌我就預估出這輛車的 出場離岸價。
沒有精鋼鑽，不敢接你這個瓷器活啊。 其實做電動車行業首先一點就是地域，只要地域基本條件符合，基本上是能快速達到盈虧平衡的，最快的我見過的大約1年虧，2年賺。
前提有2點，銷售的人要特別狡猾精明，有奶就是娘，滿嘴跑火車，但是要6分真4分假，進屋歲數大的就是大姨，大爺，或者是大姐 大哥，或者是大侄子 大閨女，或者說你的車只要半路拋錨了，一個電話我就過去給你修去，如果你們那邊四季分明，夏天買車就許諾，冬天過來領一副把套，其實都是最便宜的，4-5元的。一個禮拜就壞的那種，好騙他過來再買好的。
扯遠了。在一點就是售後要能吃苦，售後這個活其實最苦悶，永遠都是幕後英雄，修好了顧客信得過你，下回還找你，但是修砸了，你等著吧。
總之林子大了什麼鳥都有，對老實人就是慢點宰，遇到精明過頭的你就別吊他，修車吧價格定高，不休就別耽誤你時間。切忌見人下菜碟。
如果你把每個顧客都當親人，你就關門大吉吧。 話說2頭，大運電動車產地是無錫，做的那是什麼玩意啊。
價格跟新日和雅迪看齊，做工跟上海永久 新世紀 速派奇 差不多吧。總之是明星利潤產品，大運賣的不是產品，賣的是品牌價值。
不信嗎？ 好的，首先你先確定一款大眾車，最好是後備箱是一體箱的那種，然後在你們當地找電動車銷售店，前提是每個店裡面都要有這款相同的車型，然後每輛車打開後備箱，裡面有注塑企業的廠名廠址，只要車型一樣基本上你就會發現只要車型相同基本上都是一家塑件生產的，只是烤漆不同，前提是品牌電動車，電動車可以造假（假冒），塑料外殼也一樣，一般雜牌子連塑件外殼都造假，因為有專門的塑件企業。不是打擊你電動車是一家生產配件。
千百家拿來組裝，真正做好車的太少，濫竽充數的太多，包括新日和雅迪，比德文這類明星利潤產品的領頭大老嗎，還有一點不要聽，就是我們年產幾百萬臺，那是典型的脫褲子放屁，丟人現眼。請問汶川地震你們公司捐多少錢？請問你們公司納稅憑證一年納稅多少？有幾個納稅100萬，以上的？你查一查新日一年納稅到底多少？倒是廣告真敢上。
如果是內陸城市，悠著點幹，別上當了，內陸更不好幹，電動車基本上沿海城市相對來說打工一族消費大軍，還算比較可以。再有就是假貨，這麼跟你說賣電動車不帶假貨的，10個裡面關門的超過5個，剩下的3個虧損，剩下1個保本，最後1個賺錢，這就是實話。
但是還是那句老話，因為地域不一樣，可能比例會有一部分失調。告訴你一招真言，看電動車電機兩側，比如速派奇電動車，至少有2個特徵證明這輛車是真車，電機邊蓋上面要有廠家商標，再有就是速派奇的字樣，缺少一個也還算是真的，要是2個都沒有，不管什麼牌子電動車，都是自己加工的。
上海永久就是上海永久，新日就是新日，雅迪就是雅迪，比德文就是比德文，電機上面必須有漢字或者商標。 你真摳，連分都不給，不告訴你那麼多給你點教訓，記得下次問這種問題多給點分，這世界的守則是等價交換，告訴你一句話，這個世界沒有絕對的忠誠，只是背叛的砝碼還不夠。
又扯遠了。目前普遍來說浙江車 還算叫個車，比如上海立馬（上海註冊，台州生產，其實新日也是無錫生產電動車，北京註冊。）
上海獅龍跟立馬一樣。 浙江綠駒，做工還可以質量也不錯，就是廠家實力太小了。
在最後送你一句話，我只能送你這一程了，電動車產地最重要，最好的電動車，哪怕是自己手裝的，第一是廣東，第二是浙江台州，第三是江蘇的 無錫和常州一帶，最差的是天津車，前提是天津電動車帶腳蹬子的做的相對來說最好，哪怕是外形難看死了，但是內在品質還是信得過，但不是絕對的，只是比例很高。 踏板車最好選擇 浙江 和江蘇的，相對江蘇的都要差2個檔次左右。
以上都是2輪車。三輪車做的最霸道的區域是徐州。
我馬上就要逃離電動車行業了，我看不到前途和光明，大家都是互相砸價，比拼誰的上貨資金量更大，或者是自己生產套牌電動車，打擊競爭對手，其他對手又不敢舉報，怕被報復，另外工商局只是協助打假的，是否是假貨要看品牌廠家是否追究，如果造假經銷商廠裡面有人，就算自己造假車，廠家來人一口咬定是真車，那麼工商局也白搭。廠家也是有奶就是娘，只要經銷商有量，別說送寶馬奔馳，就是送二奶三奶都可以。
賣電動車可能是發家致富的康莊大路，也可能是一次豪賭，這裡面自身的經營能力，適應能力很重要。其實還是那句話我不是打擊你，記住2點你也可以改變命運，第一堅持，堅持，堅持，只要能交得起房租，僱得起工人哪怕自己幹，或者是就算是賠錢也要做足5年以上的賠錢打算就可以，這是第1點，2經驗，經驗，經驗。
跟同行交流要步。