柴油機機體凸輪孔處間隙的檢測工裝的製作方法
2023-05-13 04:39:06
柴油機機體凸輪孔處間隙的檢測工裝的製作方法
【專利摘要】本發明提供了柴油機機體凸輪孔處間隙的檢測工裝，其能方便快捷地對柴油機機體凸輪孔與氣缸外壁之間的圓弧狀避讓間隙進行檢測，提高產能。檢測裝置安裝於定位裝置的檢測端部，檢測裝置能夠與定位裝置一起整體伸入機體凸輪孔內，定位裝置將檢測裝置定位至機體凸輪孔內需要檢測間隙的位置，檢測裝置包括推拉杆、滑套和檢驗環，滑套可移動地安裝於定位裝置的檢測端部，推拉杆同軸依次貫穿定位裝置、滑套並且推拉杆與滑套之間螺紋連接，滑套周面均勻開有至少兩個與滑套的軸向通孔聯通的徑向通孔，至少兩個徑向通孔內分別安裝有檢驗環，檢驗環的徑向內側端面與推拉杆外周之間錐面配合，至少兩個徑向通孔內的檢驗環拼合後的外周面呈一圓形。
【專利說明】柴油機機體凸輪孔處間隙的檢測工裝
【技術領域】
[0001]本發明涉及柴油機零部件加工的檢驗裝置領域，具體為柴油機機體凸輪孔處間隙的檢測工裝。
【背景技術】
[0002]在機體結構較緊湊的柴油機裝配生產過程中，凸輪軸的軸承檔與氣缸孔外壁空間上會存在幹涉，見圖1，為了保證裝配通常在氣缸外壁與凸輪軸裝配幹涉處即氣缸孔外壁毛坯上設置一圓弧狀的避讓17，但是由於鑄造尺寸控制困難，部分機體會出現氣缸孔外壁毛坯的圓弧狀避讓處間隙偏小，從而導致凸輪軸從一端穿入凸輪軸孔時存在幹涉、無法裝配，如將凸輪軸孔整體長度上進行鏜削加工，則需要增加加工設備且會延長加工節拍，從而降低產能。
【發明內容】
[0003]針對上述問題，本發明提供了柴油機機體凸輪孔處間隙的檢測工裝，其能方便快捷地對柴油機機體凸輪孔與氣缸外壁之間的圓弧狀避讓間隙進行檢測，從而大大提高生產效率，提高產能。
[0004]其技術方案是這樣的，其特徵在於:其包括檢測裝置和定位裝置，所述檢測裝置安裝於所述定位裝置的檢測端部，所述檢測裝置能夠與所述定位裝置一起整體伸入機體凸輪孔內，所述定位裝置將所述檢測裝置定位至機體凸輪孔內需要檢測間隙的位置，所述檢測裝置包括推拉杆、滑套和檢驗環，所述滑套可移動地安裝於所述定位裝置的檢測端部，所述推拉杆同軸依次貫穿所述定位裝置、滑套並且所述推拉杆與所述滑套之間螺紋連接，所述滑套周面均勻開有至少兩個與所述滑套的軸向通孔聯通的徑向通孔，所述至少兩個徑向通孔內分別安裝有檢驗環，所述檢驗環的徑向內側端面與所述推拉杆外周之間錐面配合，所述至少兩個徑向通孔內的檢驗環拼合後的外周面呈一圓形。
[0005]其進一步特徵在於:
所述檢測裝置還包括導向塊，所述導向塊包括導向部與檢驗環定位部，所述導向部與檢驗環定位部同心連接成一體，所述導向部安裝於所述徑向通孔內，所述檢驗環開有定位孔，所述檢驗環定位部嵌裝於所述定位孔內，所述導向部靠近所述推拉杆的一側端面與所述推拉杆外周面之間錐面配合；
所述至少兩個檢驗環的外周面均開有一環形凹槽，所述至少兩個檢驗環通過外周的第一鋼絲鎖圈徑向鎖緊、並保證所述至少兩個檢驗環的徑向內側端面與所述推拉杆的外周面之間錐面貼合，所述第一鋼絲鎖圈嵌合於所述環形凹槽內。
[0006]其進一步特徵還在於:
所述定位裝置包括導套和滑杆，所述滑杆同軸套裝於所述導套的軸向內孔內並且所述滑杆與所述導套的內壁螺紋連接，所述導套對應於柴油機機體凸輪軸承位置沿周向均勻開有至少兩個與所述導套的軸向內孔聯通的伸縮孔，所述至少兩個伸縮孔內均安裝有滑塊，所述滑杆對應所述柴油機機體凸輪軸承的位置處與所述滑塊的徑向內側周面之間錐面配合；
所述導套的徑向外側面開有鎖緊槽，所述至少兩個伸縮孔內的滑塊通過外周的第二鋼絲鎖圈徑向鎖緊，所述第二鋼絲鎖圈嵌合於所述鎖緊槽內；
所述導套、滑杆的外周面分別開有刻線標記槽；
所述滑塊的外周均設置有定位凸起；
所述滑套可軸向移動地安裝於所述導套的檢測端部；所述滑套通過其安裝部套裝於所述導套的檢測端部外周，所述滑套的安裝部開有軸向的限位槽，所述導套的檢測端部開有徑向的限位銷孔，所述滑套與所述導套的檢測端部通過限位銷限位，所述限位銷徑向穿過所述限位槽後安裝於所述限位銷孔內；
所述推拉杆軸向依次貫穿所述滑杆、所述導套的檢測端部以及滑套，並且所述推拉杆與所述滑套的內壁螺紋連接；
所述滑杆、所述推拉杆的外部伸出端分別安裝有手柄。
[0007]本發明的檢測工裝的有益效果在於:
(1)其檢測裝置能夠與定位裝置一起整體伸入機體凸輪孔內、並通過定位裝置將檢測裝置定位至機體凸輪孔內需要檢測間隙的位置處，其中檢測裝置包括推拉杆、滑套和檢驗環，滑套可移動地安裝於定位裝置的檢測端部，由於推拉杆同軸貫穿定位裝置和滑套並且推拉杆與滑套之間螺紋連接，而滑套周面均勻開有至少兩個與滑套的軸向通孔聯通的徑向通孔並且至少兩個徑向通孔內分別安裝有檢驗環，通過轉動推拉杆可以使推拉杆相對於滑套發生水平移動，而由於檢驗環的徑向內側端面與所述推拉杆外周之間錐面配合，因此推拉杆在水平移動的過程中能同步推動至少兩個檢驗環向徑向外部漲開從而使得至少兩個檢驗環拼合成的圓形的直徑能夠達到保證裝配要求的尺寸，再水平來回拉動推拉杆，而由於推拉杆與滑套之間螺紋連接，在拉動推拉杆的同時滑套以及檢驗環同步水平移動，若推拉杆在水平來回拉動過程中檢驗環能順利通過則該柴油機機體凸輪孔預留最小間隙滿足裝配要求，否則在裝配時即存在幹涉可做下記號以便返修；其結構簡單，檢測使用便捷，通過本發明檢測裝置能夠及時發現凸輪孔毛坯間隙是否滿足裝置要求，避免到柴油機凸輪軸裝配時產生幹涉從而影響生產；
(2)至少兩個檢驗環外周通過第一鎖緊鋼圈徑向鎖緊，從而保證至少兩個檢驗環與推拉杆的外周面錐面貼合，確保在水平拉動推拉杆時滑套、檢驗環能與推拉杆一起同步水平移動，從而保證檢測的可靠；
(3)其通過轉動滑杆來使滑杆相對於導套發生水平移動，而導套對應於柴油機機體凸輪軸承的位置沿周向均勻開有至少兩個與導套的軸向內孔聯通的伸縮孔，且滑套伸縮孔內的滑塊與滑杆錐面配合，因此在滑杆水平移動的同時滑杆的錐面推動至少兩塊滑塊向徑向外部漲開，從而至少兩塊滑塊頂緊柴油機機體凸輪孔內壁即完成定位，其定位方便、可靠。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1為柴油機機體凸輪軸的軸承檔與氣缸孔外壁空間上存在幹涉的位置示意圖； 圖2為本發明柴油機機體凸輪孔處間隙的檢測工裝的結構示意圖；
圖3為本發明中導套的結構示意圖； 圖4為圖3的E-E向結構示意圖；
圖5為圖3的A-A向結構示意圖；
圖6為本發明中滑套的結構示意圖；
圖7為圖6的F-F向結構示意圖；
圖8為圖6的B-B向結構示意圖；
圖9為圖2中C-C向剖視結構示意圖；
圖10為圖2中D-D向剖視結構示意圖；
圖11為採用本發明檢測工裝檢測狀態示意圖。
【具體實施方式】
[0009]本發明檢測工裝包括檢測裝置和定位裝置，檢測裝置安裝於定位裝置的檢測端部，檢測裝置能夠與定位裝置一起整體伸入機體凸輪孔內，定位裝置將所述檢測裝置定位至機體凸輪孔內需要檢測間隙的位置。
[0010]本實施例中柴油機機體設有兩檔凸輪軸承孔，見圖2，其中定位裝置包括導套3和滑杆2，滑杆2同軸套裝於導套3的軸向內孔19內並且滑杆2與導套3的內壁螺紋連接，導套3對應於柴油機機體凸輪每一檔軸承位置沿周向均勻開有四個與導套3的軸向內孔聯通的伸縮孔20，每個伸縮孔20內分別安裝有滑塊4，見圖3、圖4和圖5，滑杆2對應柴油機機體凸輪軸承的位置處與滑塊4的徑向內側周面之間錐面配合；四個滑塊4的徑向外側面分別開有鎖緊槽29，四個滑塊4通過外周的第二鋼絲鎖圈5徑向鎖緊，第二鋼絲鎖圈5嵌合於所述鎖緊槽29內，見圖10 ;並且第二鋼絲鎖圈5將四個滑塊4的徑向內側端面與滑杆2的外周的錐面貼合；滑塊4的外周均設置有定位凸起18 ;滑杆2、導套3的外周分別開有刻線標記槽28 ；
檢測裝置包括推拉杆1、滑套6、導向塊23、檢驗環8，見圖2，滑套6可移動地安裝於定位裝置的檢測端部，推拉杆I同軸貫穿定位裝置和滑套6並且推拉杆I與滑套6之間螺紋連接，滑套6周面均勻開有至少兩個與滑套6的軸向通孔22聯通的徑向通孔21，至少兩個徑向通孔21內分別安裝有檢驗環8，檢驗環8的徑向內側端面與推拉杆I外周之間錐面配合，至少兩個徑向通孔21內的檢驗環8拼合後的外周面呈一圓形；本實施例中檢驗環8設置有三個，滑套6周面均勻開有三個與滑套6的軸向通孔聯通的徑向通孔21，見圖6、圖7、圖8和圖9，三個徑向通孔21內分別通過三個導向塊23安裝有上述三個檢驗環8，導向塊23包括導向部24與檢驗環定位部25，見圖2，導向部24與檢驗環定位部25同心連接成一體，導向部24安裝於徑向通孔21內，檢驗環8開有定位孔26,檢驗環定位部25嵌裝於定位孔26內，導向部24靠近推拉杆I的一側端面與推拉杆I外周面之間錐面配合；三個檢驗環8拼合後其外周面形成一圓形；三個檢驗環8的外周面均開有一環形凹槽9，三個檢驗環8通過外周的第一鋼絲鎖圈10徑向鎖緊、並保證三個檢驗環8的徑向內側端面與推拉杆I的外周面之間錐面貼合，第一鋼絲鎖圈10嵌合於環形凹槽8內；
檢測裝置的滑套6可軸向移動地安裝於定位裝置的導套3的檢測端部11 ;滑套6的安裝部12套裝於導套3的檢測端部外周，滑套6的安裝部12開有軸向的限位槽13，導套3的檢測端部11開有徑向的限位銷孔14，見圖6、圖7和圖8，滑套6與導3套的檢測端部11通過限位銷7限位，限位銷7徑向穿過限位槽13後安裝於限位銷孔14內；推拉杆I軸向貫穿滑杆2、導套3的檢測端部11以及滑套6，並且推拉杆I與滑套6的內壁螺紋連接；
滑杆2、推拉杆I的外部伸出端分別安裝有手柄15、16。
[0011]下面具體描述一下本實施例的檢測工裝的裝配以及檢測工作過程:
裝配時，將滑杆2插入導套3中至螺紋時將滑杆2與導套3螺紋連接，本實施例中導套3設有前後兩檔伸縮孔，滑塊4共設置有八塊，八塊滑塊4分別安裝於導套3的前後兩檔的伸縮孔中，滑塊4的錐度方向與滑杆2的外周面錐面匹配，兩個第二鋼絲鎖圈5分別將兩檔收縮孔中的滑塊4收緊使得各塊滑塊4的錐面與滑杆2外周面的錐面貼合；然後將滑套6的安裝部12套裝於導套3的檢測端部11外周，限位銷7穿過滑套6的限位槽13插入導套3的檢測端部11的限位銷孔14內，滑套6即可以以限位銷7為限位軸向移動；推拉杆I從滑套6 —側依次插入滑套6、導套3、滑杆2直至推拉杆I與滑杆2內壁螺紋連接，再分別在滑杆2、推拉杆I上安裝手柄15、16 ;將三個檢驗環8分別與對應的導向塊23連接，並將三個導向塊23的導向部24裝入滑套6的三個徑向通孔21裡，三個導向塊23的導向部靠近推拉杆I 一側的端面與與推拉杆I的外周面之間錐面配合，第一鋼絲鎖圈10將三個檢驗環8徑向鎖緊從而保證三個導向塊23的導向部24靠近推拉杆一側的端面與推拉杆I的外周面錐面貼合。
[0012]在檢測前，可以在滑杆2、導套3的外周面根據柴油機凸輪孔相鄰軸承檔之間的間距進行刻線標記28 ;見圖11，檢測時，將上述裝配好的檢測工裝整體伸入柴油機機體凸輪孔內，檢查不同孔時需將滑杆2或導套3相應的刻線標記26與機體凸輪孔端面27對齊，確保滑塊4處於凸輪孔軸承檔處；轉動滑杆2，滑杆2相對於導套3軸向移動，滑杆2的外周錐面推動滑塊4徑向向外漲開直至滑塊4外周的凸起18與柴油機機體凸輪孔內壁接觸，導套3即相對於凸輪孔軸承檔定位；然後旋轉推拉杆1，使推拉杆I相對於滑套6軸向移動，在推拉杆I軸向移動時其外周錐面推動導向塊23帶動檢驗環8徑向向外漲開直至三個檢驗環8拼合後形成的圓形直徑達到保證凸輪軸裝置要求的尺寸，再軸向來回拉動推拉杆1，使得三個拼合成圓形的檢驗環8通過柴油機機體毛坯預留的最小間隙處，如推拉杆I在軸向來回推拉的過程中未出現與柴油機氣缸孔外壁碰撞的現象，則在裝配凸輪軸的時候不會發生幹涉，如果推拉杆I在軸向移動時三個檢驗環8拼合形成的外圓不能通過最小間隙處，則凸輪軸在裝置時會發生幹涉需要返修。
【權利要求】
1.柴油機機體凸輪孔處間隙的檢測工裝，其特徵在於:其包括檢測裝置和定位裝置，所述檢測裝置安裝於所述定位裝置的檢測端部，所述檢測裝置能夠與所述定位裝置一起整體伸入機體凸輪孔內，所述定位裝置將所述檢測裝置定位至機體凸輪孔內需要檢測間隙的位置，所述檢測裝置包括推拉杆、滑套和檢驗環，所述滑套可移動地安裝於所述定位裝置的檢測端部，所述推拉杆同軸依次貫穿所述定位裝置、滑套並且所述推拉杆與所述滑套之間螺紋連接，所述滑套周面均勻開有至少兩個與所述滑套的軸向通孔聯通的徑向通孔，所述至少兩個徑向通孔內分別安裝有檢驗環，所述檢驗環的徑向內側端面與所述推拉杆外周之間錐面配合，所述至少兩個徑向通孔內的檢驗環拼合後的外周面呈一圓形。
2.根據權利要求1所述的柴油機機體凸輪孔處間隙的檢測工裝，其特徵在於:所述檢測裝置還包括導向塊，所述導向塊包括導向部與檢驗環定位部，所述導向部與檢驗環定位部同心連接成一體，所述導向部安裝於所述徑向通孔內，所述檢驗環開有定位孔，所述檢驗環定位部嵌裝於所述定位孔內，所述導向部靠近所述推拉杆的一側端面與所述推拉杆外周面之間錐面配合。
3.根據權利要求1或2所述柴油機機體凸輪孔處間隙的檢測工裝，其特徵在於:所述至少兩個檢驗環的外周面均開有一環形凹槽，所述至少兩個檢驗環通過外周的第一鋼絲鎖圈徑向鎖緊、並保證所述至少兩個檢驗環的徑向內側端面與所述推拉杆的外周面之間錐面貼合，所述第一鋼絲鎖圈嵌合於所述環形凹槽內。
4.根據權利要求3所述柴油機機體凸輪孔處間隙的檢測工裝，其特徵在於:所述定位裝置包括導套和滑杆，所述滑杆同軸套裝於所述導套的軸向內孔內並且所述滑杆與所述導套的內壁螺紋連接，所述導套對應於柴油機機體凸輪軸承位置沿周向均勻開有至少兩個與所述導套的軸向內孔聯通的伸縮孔，所述伸縮孔內安裝有滑塊，所述滑杆對應所述柴油機機體凸輪軸承的位置處與所述滑塊的徑向內側周面之間錐面配合。
5.根據權利要求4所述柴油機機體凸輪孔處間隙的檢測工裝，其特徵在於:所述導套的徑向外側面開有鎖緊槽，所述至少兩個伸縮孔內的滑塊通過外周的第二鋼絲鎖圈徑向鎖緊，所述第二鋼絲鎖圈嵌合於所述鎖緊槽內。
6.根據權利要求4所述柴油機機體凸輪孔處間隙的檢測工裝，其特徵在於:所述導套、滑杆的外周面分別開有刻線標記槽。
7.根據權利要求4所述柴油機機體凸輪孔處間隙的檢測工裝，其特徵在於:所述滑塊的外周均設置有定位凸起。
8.根據權利要求4所述柴油機機體凸輪孔處間隙的檢測工裝，其特徵在於:所述滑套可軸向移動地安裝於所述導套的檢測端部；所述滑套通過其安裝部套裝於所述導套的檢測端部外周，所述滑套的安裝部開有軸向的限位槽，所述導套的檢測端部開有徑向的限位銷孔，所述滑套與所述導套的檢測端部通過限位銷限位，所述限位銷徑向穿過所述限位槽後安裝於所述限位銷孔內。
9.根據權利要求8所述柴油機機體凸輪孔處間隙的檢測工裝，其特徵在於:所述推拉杆軸向依次貫穿所述滑杆、所述導套的檢測端部以及滑套，並且所述推拉杆與所述滑套的內壁螺紋連接。
10.根據權利要求8所述柴油機機體凸輪孔處間隙的檢測工裝，其特徵在於:所述滑杆、所述推拉杆的外部伸出端分別安裝有手柄。
【文檔編號】G01B5/16GK104006723SQ201410243944
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年6月4日 優先權日:2014年6月4日
【發明者】劉秋鵬 申請人:無錫動力工程股份有限公司