車頂新型橫杆裝置的製作方法

2023-05-08 02:18:51 1

專利名稱：車頂新型橫杆裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車配件，尤其涉及一種可適用於與汽車車頂預設方槽相適應的的汽車外輔助車頂橫杆裝置。
背景技術：
隨著國民經濟的發展和人民生活水平的提高，汽車在人們的生產、生活中的地位已變得越來越重要，汽車的方便和靈活性使人們優選其作為一種工作和休閒旅遊工具。特別是攜帶物品(垂釣、滑雪、野營帳篷類，衝浪板和獨木舟等)較多較大的情況下。為了讓汽車更好的服務於工作和休閒旅遊的使用，儘量節省汽車內部使用空間，故充分利用車頂上預製的方槽，通過鎖緊機構將車頂橫杆裝置牢固安裝在車頂將是十分必要。這樣可以對車體不造成損傷，可靈活、方便、安全的裝載攜帶物並不受攜帶物品的外型規格和材質的限制。

發明內容
本實用新型的主要目的是克服現有技術的不足，從而開發一種可安裝在車輛頂部預設的方槽內，適用於貨物縱向和橫向攜帶和固定、可以方便操作者攜帶物品、節省車內空間的車頂新型橫杆裝置。
本實用新型的另一個目的是設計一種外觀流線型，可與車頂邊杆良好固定的拆裝方便的輔助用的車頂新型橫杆裝置。
本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的一種車頂新型橫杆裝置，含有橫杆以及連接裝置，其特徵在於所述的連接裝置由與橫杆直接相連的連接體，與連接體相連的鎖緊機構，安裝在連接體上並用於與汽車基體相連的連接鉤組成。
本實用新型的上述技術方案還可進一步完善，作為優選，所述的連接鉤為中間有長槽、下端有鉤部並可作相對滑動的左、右二個對稱鉤體；所述的連接鉤安裝在連接體的下端，其鉤部伸出至連接體外；在左右鉤體的槽內裝有促使左右鉤體作相對滑動的撥動鈕。
作為優選，所述的鎖緊機構是由鉤形鎖件與扳扣組成的上下不同軸心的凸輪輪軸機構。
作為優選，所述的連接體外面還有與連接體相連的罩殼。
作為優選，所述的罩殼的下端與連接體的上端各設有二個軸心，通過四個端部設有平行軸的槽形截面架，使二者構成鉸連結構。
作為優選，在所述的罩殼上設有將罩殼與槽形截面架連在一起的鎖具。
作為優選，所述的橫杆是空心的水滴形結構，其上面的最高部位沿縱向方向嵌有由軟性材料製作的防磨條。
作為優選，所述的防磨條呈凸字形截面空心結構；安裝在橫杆上時，其中一面露出並略高於橫杆的最高點。
因此，本實用新型充分利用車體上預製的方形槽，通過鎖緊機構將車頂橫杆裝置牢固的安裝在車頂，使用時不受攜帶物的外型規格和材質硬度方面的限制，可靈活安裝和拆卸該裝置，靈活放置攜帶物，將攜帶物的活動自由度完全限制達到穩定牢固固定物品的程度。


附圖1是本實用新型的一種結構分體示意圖；附圖2是橫杆截面圖；附圖3是防磨條截面圖；附圖4是扳扣側視圖；附圖5是扳扣主視圖；附圖6是槽形截面架主視圖。
具體實施方式
下面通過實施例，並結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體說明。
實施例如圖1所示的一種車頂新型橫杆裝置，含有橫杆8以及連接裝置，橫杆8是空心的水滴形結構(見圖2)，可有效減少汽車行駛時的噪音。其上面的最高部位沿縱向方向嵌有由軟性材料製作的凸字形截面空心結構防磨條10(見圖3)，安裝在橫杆8上時，其中一面露出並略高於橫杆的最高點。連接裝置由與橫杆直接相連的連接體7，與連接體相連的鎖緊機構，安裝在連接體上並用於與汽車基體相連的連接鉤5組成。連接鉤5為中間有長槽51，下端有鉤部52並可作相對滑動的左、右二個對稱鉤體，連接鉤5安裝在連接體7的下端，其鉤部伸出至連接體外，在左右連接鉤的槽51內裝有促使左、右鉤體作相對滑動的撥動鈕6。鎖緊機構是由鉤形鎖件4(見圖4、圖5)與扳扣3組成的上下不同軸心的凸輪輪軸機構，連接裝置7外面還有與連接體相連的罩殼1，罩殼的下端與連接體的上端各設有二個軸心，通過四個端部設有平行軸21的槽形截面架2(見圖6)，使二者構成鉸連結構。在罩殼1上設有將罩殼與槽形截面架連在一起的鎖具9。
將本實用新型安裝到車頂時，先用鑰匙打開鎖具9，開啟罩殼1，按動撥動鈕6，促使連接鉤5的左右鉤部52向內收縮，並安裝在車頂對應的孔槽內，然後再按動撥動鈕6，使左右鉤部52向外張開，按下扳扣3，依靠凸輪機構的作用，鉤形鎖件4鎖住鉤部52，從而達到限制該裝置的自由度的目的，使鉤體不能向內移動而牢固連接在孔槽內。再蓋上罩殼並鎖住即可使用。
權利要求1.一種車頂新型橫杆裝置，含有橫杆以及連接裝置，其特徵在於所述的連接裝置由與橫杆(8)直接相連的連接體(7)，與連接體相連的鎖緊機構，安裝在連接體(7)上並用於與汽車基體相連的連接鉤(5)組成。
2.根據權利要求1所述的車頂新型橫杆裝置，其特徵在於所述的連接鉤(5)為中間有長槽(51)、下端有鉤部(52)並可作相對滑動的左、右二個對稱鉤體；所述的連接鉤(5)安裝在連接體(7)的下端，其鉤部伸出至連接體外；在左右鉤體的槽內裝有促使左右鉤體作相對滑動的撥動鈕(6)。
3.根據權利要求1或2所述的車頂新型橫杆裝置，其特徵在於所述的鎖緊機構是由鉤形鎖件(4)與扳扣(3)組成的上下不同軸心的凸輪輪軸機構。
4.根據權利要求1或2所述的車頂新型橫杆裝置，其特徵在於所述的連接體(7)外面還有與連接體相連的罩殼(1)。
5.根據權利要求3所述的車頂新型橫杆裝置，其特徵在於所述的連接體(7)外面還有與連接體相連的罩殼(1)。
6.根據權利要求4所述的車頂新型橫杆裝置，其特徵在於所述的罩殼(1)的下端與連接體(7)的上端各設有二個軸心(21)，通過四個端部設有平行軸的槽形截面架(2)，使二者構成鉸連結構。
7.根據權利要求4或6所述或頂新型橫杆裝置，其特徵在於在所述的罩殼(1)上設有將罩殼與槽形截面架(2)連在一起的鎖具(9)。
8.根據權利要求1或2或5或6所述的車頂新型橫杆裝置，其特徵在於所述的橫杆(8)是空心的水滴形結構，其上面的最高部位沿縱向方向嵌有由軟性材料製作的防磨條(10)。
9.根據權利要求8所述的車頂新型橫杆裝置，其特徵在於所述的防磨條(10)呈凸字形截面空心結構；安裝在橫杆上時，其中一面露出並略高於橫杆(8)的最高點。
專利摘要本實用新型公開了一種車頂新型橫杆裝置。連接裝置由與橫杆直接相連的連接體，與連接體相連的鎖緊機構，安裝在連接體上並用於與汽車基體相連的連接鉤組成。所述的連接鉤為中間有長槽、下端有鉤部並可作相對滑動的左、右二個對稱鉤體。所述的連接鉤安裝在連接體的下端，其鉤部伸出至連接體外。在左右鉤體的槽內裝有促使左右鉤體作相對滑動的撥動鈕。鎖緊機構是由鉤形鎖件與扳扣組成的上下不同軸心的凸輪輪軸機構，連接體外面還有與連接體相連的罩殼。本實用新型充分利用車體上預製的方形槽，通過鎖緊機構將車頂橫杆裝置牢固的安裝在車頂。
文檔編號B60R9/052GK2933974SQ200620106269
公開日2007年8月15日 申請日期2006年8月1日 優先權日2006年8月1日
發明者張普倫 申請人:張普倫