一種可攜式防水隔熱汽車棚架的製作方法
2023-05-21 21:05:31
一種可攜式防水隔熱汽車棚架的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種可攜式防水隔熱汽車棚架，包括支架和棚布，棚布覆蓋支架頂部和側面。所述的支架包括兩個相對的第一支撐架，所述的第一支撐架呈屋形，由位於屋形上部的金字頂和金字頂底部兩側的支撐柱組成，金字頂由管道連接件和充氣柱密封連通連接，第一支撐架相鄰的管道連接件之間通過充氣柱密封連通連接，第一支撐架上設有充氣閥；所述的棚布為充氣層結構，還覆蓋支架的底部，封閉式覆蓋所述的支架，棚布的側面設有防水密封拉鏈，充氣層上設有充氣閥。所述的管道連接件與充氣柱的密封連通方式為一體化成型或緊固環組裝成型。本實用新型的一種可攜式防水隔熱汽車棚架具有防水性能優異、隔熱性能良好、收縮體積小和製造成本低的特點。
【專利說明】一種可攜式防水隔熱汽車棚架
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車防護棚架，具體是指一種可攜式防水隔熱汽車棚架。
【背景技術】
[0002]近年來，隨著社會經濟的發展，汽車已經逐漸走進千家萬戶，對於汽車防護用品的市場也越來越廣闊。由於室內停車位有限，汽車經常需室外停放，汽車防護用品需要滿足便攜性的要求，如汽車罩，但是汽車罩僅具有擋雨、遮陽、防塵等一般功能，無效隔熱，會造成車身內部溫度過高；針對於此，遮陽棚對汽車罩的功能進行優化改善，兼具備有防水、防汙、防塵、抗紫外線、耐曬等功能。但是，遮陽棚在防水、隔熱方面還是存在較大缺陷，如隔熱方面無法完全隔絕陽光的熱量車身溫度還會有一定程度的提升，如防水方面對於連續暴雨積水迅速上升造成的發動機進水狀況毫無防護效果，特別是連續暴雨造成的批量性汽車被淹發動機進水問題已經層出不窮。此類情況不僅出現在室外停車，而且在室內固定停車場也多有發生，由於室內停車線多設置在地下層，連續暴雨造成雨水漫入停車場引發汽車被淹的風險較室外停車場的車輛有過之而無不及。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的是提供一種可攜式防水隔熱汽車棚架，具有攜帶方便、防水性強、隔熱性能優的特點，特別是在防水方面可以有效避免積水水位升高時造成的汽車被淹問題的發生。
[0004]本實用新型可以通過以下技術方案來實現:
[0005]本實用新型公開了一種可攜式防水隔熱汽車棚架，所述的支架包括兩個相對的第一支撐架，所述的第一支撐架呈屋形，由位於屋形上部的金字頂和金字頂兩側底部的支撐柱組成，金字頂的頂部設有第一管道連接件，金字頂底部與充氣立柱連接處設有第二管道連接件，支撐柱的底部設有第三管道連接件，第一管道連接件與第二管道連接件通過充氣柱斜向密封連通形成金字頂，第二管道連接件與第三管道連接件之間通過充氣柱豎向密封連通形成支撐住，相鄰的第一管道連接件之間通過充氣柱橫向密封連通，相鄰的第二管道連接件通過充氣柱橫向密封連通，相鄰的第三管道連接件通過充氣直柱橫向密封連通，第一支撐架上設有充氣閥。使用管狀連接件和充氣柱，可以使不同的充氣柱連通，通過充氣閥進行充氣形成支撐框架，在使用完畢後洩氣有效壓縮體積，非常方便攜帶。所述的棚布為充氣層結構，還覆蓋支架的底部，封閉式覆蓋所述的支架，棚布上設有提供汽車出入口的防水密封拉鏈，防水密封拉鏈設置在支架的側面，棚布的充氣層上設有充氣閥。棚布封閉式籠狀覆蓋整個支架，在充氣層中充入氣體後，形成整體的防水層，汽車只需開入棚架內，拉上防水拉鏈，即可隔絕外界的積水，即使積水水位漫過汽車的高度，也不會有水與汽車接觸，有效避免了汽車水淹的風險，而且，充氣層還可以形成隔熱緩衝層，在遮陽時可以有效隔熱，避免光線直射或者通過內部的空氣流動造成汽車表面溫度的上升。
[0006]優選地，所述的第一支撐架之間還設有與第一支撐架平行的第二支撐架，所述的第二支撐架呈屋形，由位於屋形上部的的金字頂和金字頂底部兩側的支撐柱組成，金字頂的頂部設有第四管道連接件，金字頂與支撐柱連接處設有第五管道連接件，支撐柱的底部設有第六管道連接件，第四管道連接件與第五管道連接件通過充氣柱斜向密封連通形成金字頂，第五管道連接件與第六管道連接件之間通過充氣柱豎向密封連通形成支撐柱，第四管道連接件與相鄰的第四管道連接件、第一管道連接件通過充氣柱橫向密封連通，第五管道連接件與相鄰的第五管道連接件、第二管道連接件通過充氣柱橫向密封連通，第六管道連接件與相鄰的第六管道連接件、第三管道連接件通過充氣柱橫向密封連通。加入內部的第二支撐架，可以進一步擴展汽車棚架的使用範圍，可以根據汽車的長度進行組裝符合尺寸要求的汽車棚架，而且，加入更多的第二支撐架後，汽車棚架的架構更加穩定。
[0007]優選地，所述的充氣柱與管道連接件的密封連通方式為一體化成型或緊固環組裝成型。由於可以選用的材料材質相同或者相近，可以在加工的過程中一體化加工，簡化加工過程；也可以採用緊固環進行連接，靈活性高。
[0008]優選地，所述金字頂所在的平面與金字頂兩側支撐柱所成的平面的夾角為90度到180度，相鄰金字頂頂部連通方式為平行狀連通或傾斜狀連通。金字頂所在的平面與金字頂兩側支撐柱所成的平面的夾角可變化，汽車棚架頂部的造型更富於多元化，當夾角為90度時，頂部造型直接為平面；當夾角為180度時，頂部呈屋頂狀。
[0009]優選地，所述的棚布還設有進水閥和排水閥，所述的進水閥設置支架頂部的棚布上，所述的排水閥設置在支架底部的棚布上，所述的進水閥和排水閥之間連接有循環水泵。通過循環水泵的引入，可以形成循環水降溫效果，進一步提升隔熱的效果。
[0010]優選地，所述的管道連接件和充氣柱的材質為PP、PE、PA或PVC。PP、PE、PA或PVC均為半硬質材料，應用廣泛，製造成本低，既可以應用在結構支撐的管道連接件，也作為柔軟密封的充氣材料。
[0011]優選地，所述的棚布與所述的管道連接件接觸處設有綁帶。通過綁帶，可以有效固定管道連接件和棚布的位置關係，方便充氣成型。
[0012]本實用新型一種可攜式防水隔熱汽車棚架，與現有的汽車防護用品相比，具有如下的有益效果:
[0013]第一、防水性能優異，採用充氣式密閉防水，內部的汽車與外部的積水無法直接接觸，有效避免了汽車淹水的風險；
[0014]第二、隔熱性能良好，設有充氣層隔熱，必要時可以引入循環水冷卻，有效提升隔熱的效果；
[0015]第三、攜帶方便，使用管道連接件和充氣柱作為支架，充氣式實現支撐，洩氣進行收納，佔據體積小，便於攜帶；
[0016]第四、成本低廉，材料選用常規的半硬質的塑料，加工簡單，造價較低，便於普及和推廣。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0017]附圖1為本實用新型一種可攜式防水隔熱汽車棚架支架不含第二支撐架組裝成型的立體結構圖；
[0018]附圖2為本實用新型一種可攜式防水隔熱汽車棚架含第二支撐架的支架組裝成型的立體結構圖；
[0019]附圖3為本實用新型一種可攜式防水隔熱汽車棚架去除正面棚布的立體結構圖；
[0020]附圖4為本實用新型一種可攜式防水隔熱汽車棚架加入第二支撐架的去除正面棚布的立體結構圖；
[0021]附圖5為本實用新型一種可攜式防水隔熱汽車棚架不含第二支撐架一體化成型的立體結構圖；
[0022]附圖6為本實用新型一種可攜式防水隔熱汽車棚架含第二支撐架一體化成型的立體結構圖；
[0023]附圖7為本實用新型一種可攜式防水隔熱汽車棚架不含第二支撐架一體化成型的立體結構圖去除正面棚布的立體結構圖；
[0024]附圖8為本實用新型一種可攜式防水隔熱汽車棚架含第二支撐架一體化成型的立體結構圖去除正面棚布的立體結構圖；
[0025]附圖9為本實用新型一種可攜式防水隔熱汽車棚架整體立體結構圖；
[0026]圖中標記包括:100、第一支撐架，101、第一管道連接件，102、第二管道連接件，103、第三管道連接件，200、充氣柱，300、第二支撐架，301、第四管道連接件，302、第五管道連接件，303、第六管道連接件，400、棚布，500、防水密封拉鏈。
【具體實施方式】
[0027]為了使本【技術領域】的人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面結合實施例及附圖對本實用新型產品作進一步詳細的說明。
[0028]如圖1、圖3、圖9所示，一種可攜式防水隔熱汽車棚架包括支架和棚布400，棚布400覆蓋在支架頂部和側面。所述的支架包括兩個相對的第一支撐架100，所述的第一支撐架100呈屋形，由位於屋形上部的金字頂和金字頂兩側底部的支撐柱組成，金字頂的頂部設有第一管道連接件101，金字頂底部與充氣立柱連接處設有第二管道連接件102，支撐柱的底部設有第三管道連接件103，第一管道連接件101與第二管道連接件102通過充氣柱200斜向密封連通形成金字頂，第二管道連接件102與第三管道連接件103之間通過充氣柱200豎向密封連通形成支撐住，相鄰的第一管道連接件101之間通過充氣柱200橫向密封連通，相鄰的第二管道連接件102通過充氣柱200橫向密封連通，相鄰的第三管道連接件103通過充氣直柱200橫向密封連通，第一支撐架100上設有充氣閥。所述的棚布400為充氣層結構，還覆蓋支架的底部，封閉式覆蓋所述的支架，棚布400上設有提供汽車出入口的防水密封拉鏈500，防水密封拉鏈500設置在支架的側面，棚布400的充氣層上設有充氣閥。所述金字頂所在的平面與金字頂兩側支撐柱所成的平面的夾角為90度到180度，相鄰金字頂頂部連通方式為平行狀連通或傾斜狀連通。為了滿足進一步降溫的需要，所述的棚布400還設有進水閥和排水閥，所述的進水閥設置支架頂部的棚布400上，所述的排水閥設置在支架底部的棚布400上，所述的進水閥和排水閥之間可以連接有循環水泵。所述的充氣柱200與管道連接件的密封連通方式緊固環組裝成型，第一管道連接件101、第二管道連接件102和第三管道連接103的口部均為滿足緊固環需求的凹凸槽結構。所述的棚布400與所述的管道連接件接觸處之間設有綁帶。設置有防水密封拉鏈，在汽車駛入時拉開拉鏈，在汽車駛入後拉上拉鏈，當駛入過程中發現底部厚度過高時可以適量放出部分氣體待汽車駛入後再充氣。
[0029]如圖2、圖4、圖9所示，一種可攜式防水隔熱汽車棚架，所述的第一支撐架100之間還設有與第一支撐架100平行的第二支撐架300，所述的第二支撐架300呈屋形，由位於屋形上部的的金字頂和金字頂底部兩側的支撐柱組成，金字頂的頂部設有第四管道連接件301，金字頂與支撐柱連接處設有第五管道連接件302，支撐柱的底部設有第六管道連接件303，第四管道連接件301與第五管道連接件302通過充氣柱200斜向密封連通形成金字頂，第五管道連接件302與第六管道連接件303之間通過充氣柱200豎向密封連通形成支撐柱，第四管道連接件301與相鄰的第四管道連接件301、第一管道連接件101通過充氣柱200橫向密封連通，第五管道連接件302與相鄰的第五管道連接件302、第二管道連接件102通過充氣柱200橫向密封連通，第六管道連接件303與相鄰的第六管道連接件303、第三管道連接件103通過充氣柱200橫向密封連通。所述的充氣柱200與管道連接件的密封連通方式為緊固環組裝成型，第四管道連接件301、第五管道連接件302和第六管道連接303的口部均為滿足緊固環需求的凹凸槽結構。所述的棚布400與管道連接件接觸處之間設有綁帶。棚布400上設有提供汽車出入口的防水密封拉鏈500，防水密封拉鏈500設置在支架的側面，棚布400的充氣層上設有充氣閥。設置有防水密封拉鏈，在汽車駛入時拉開拉鏈，在汽車駛入後拉上拉鏈，當駛入過程中發現底部厚度過高時可以適量放出部分氣體待汽車駛入後再充氣。
[0030]如圖5、圖7、圖9所示，一種可攜式防水隔熱汽車棚架的支架可以一體化成型，一體化成型的支架包括兩個相對的第一支撐架100，所述的支架包括兩個相對的第一支撐架100，所述的第一支撐架100呈屋形，由位於屋形上部的金字頂和金字頂兩側底部的支撐柱組成，金字頂的頂部設有第一管道連接件101，金字頂底部與充氣立柱連接處設有第二管道連接件102，支撐柱的底部設有第三管道連接件103，第一管道連接件101與第二管道連接件102通過充氣柱200斜向密封連通形成金字頂，第二管道連接件102與第三管道連接件103之間通過充氣柱200豎向密封連通形成支撐住，相鄰的第一管道連接件101之間通過充氣柱200橫向密封連通，相鄰的第二管道連接件102通過充氣柱200橫向密封連通，相鄰的第三管道連接件103通過充氣直柱200橫向密封連通，第一支撐架100上設有充氣閥。所述的充氣柱200與管道連接件的密封連通方式為一體化成型。所述的棚布400為充氣層結構，還覆蓋支架的底部，封閉式覆蓋所述的支架，棚布400上設有提供汽車出入口的防水密封拉鏈500，防水密封拉鏈500設置在支架的側面，棚布400的充氣層上設有充氣閥。
[0031]如圖6、圖8、圖9所示，一種可攜式防水隔熱汽車棚架的含有第二支撐架的支架可以一體化成型，所述的第一支撐架100之間還設有與第一支撐架100平行的第二支撐架300，所述的第二支撐架300呈屋形，由位於屋形上部的的金字頂和金字頂底部兩側的支撐柱組成，金字頂的頂部設有第四管道連接件301，金字頂與支撐柱連接處設有第五管道連接件302，支撐柱的底部設有第六管道連接件303，第四管道連接件301與第五管道連接件302通過充氣柱200斜向密封連通形成金字頂，第五管道連接件302與第六管道連接件303之間通過充氣柱200豎向密封連通形成支撐柱，第四管道連接件301與相鄰的第四管道連接件301、第一管道連接件101通過充氣柱200橫向密封連通，第五管道連接件302與相鄰的第五管道連接件302、第二管道連接件102通過充氣柱200橫向密封連通，第六管道連接件303與相鄰的第六管道連接件303、第三管道連接件103通過充氣柱200橫向密封連通。所述的充氣柱200與管道連接件的密封連通方式為一體化成型。所述的棚布400為充氣層結構，還覆蓋支架的底部，封閉式覆蓋所述的支架，棚布400上設有提供汽車出入口的防水密封拉鏈500，防水密封拉鏈500設置在支架的側面，棚布400的充氣層上設有充氣閥。
[0032]以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例而已，並非對本實用新型作任何形式上的限制；凡本行業的普通技術人員均可按說明書附圖所示和以上所述而順暢地實施本實用新型；但是，凡熟悉本專業的技術人員在不脫離本實用新型技術方案範圍內，可利用以上所揭示的技術內容而作出的些許更動、修飾與演變的等同變化，均為本實用新型的等效實施例；同時，凡依據本實用新型的實質技術對以上實施例所作的任何等同變化的更動、修飾與演變等，均仍屬於本實用新型的技術方案的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種可攜式防水隔熱汽車棚架，包括支架和棚布(400)，棚布(400)覆蓋支架頂部和側面，其特徵在於: 所述的支架包括兩個相對的第一支撐架(100)，所述的第一支撐架(100)呈屋形，由位於屋形上部的金字頂和金字頂兩側底部的支撐柱組成，金字頂的頂部設有第一管道連接件(101),金字頂底部與充氣立柱連接處設有第二管道連接件(102)，支撐柱的底部設有第三管道連接件(103)，第一管道連接件(101)與第二管道連接件(102)通過充氣柱(200)斜向密封連通形成金字頂，第二管道連接件(102)與第三管道連接件(103)之間通過充氣柱(200)豎向密封連通形成支撐住，相鄰的第一管道連接件(101)之間通過充氣柱(200)橫向密封連通，相鄰的第二管道連接件(102)通過充氣柱(200)橫向密封連通，相鄰的第三管道連接件(103)通過充氣直柱(200)橫向密封連通，第一支撐架(100)上設有充氣閥； 所述的棚布(400)為充氣層結構，還覆蓋支架的底部，封閉式覆蓋所述的支架，棚布(400)上設有提供汽車出入口的防水密封拉鏈(500)，防水密封拉鏈(500)設置在支架的側面，棚布(400)的充氣層上設有充氣閥。
2.根據權利要求1所述的可攜式防水隔熱汽車棚架，其特徵在於:所述的第一支撐架(100)之間還設有與第一支撐架(100)平行的第二支撐架(300)，所述的第二支撐架(300)呈屋形，由位於屋形上部的的金字頂和金字頂底部兩側的支撐柱組成，金字頂的頂部設有第四管道連接件(301)，金字頂與支撐柱連接處設有第五管道連接件(302)，支撐柱的底部設有第六管道連接件(303)，第四管道連接件(301)與第五管道連接件(302)通過充氣柱(200)斜向密封連通形成金字頂，第五管道連接件(302)與第六管道連接件(303)之間通過充氣柱(200)豎向密封連通形成支撐柱，第四管道連接件(301)與相鄰的第四管道連接件(301)、第一管道連接件(101)通過充氣柱(200)橫向密封連通，第五管道連接件(302)與相鄰的第五管道連接件(302)、第二管道連接件(102)通過充氣柱(200)橫向密封連通，第六管道連接件(303 )與相鄰的第六管道連接件(303 )、第三管道連接件(103 )通過充氣柱(200)橫向密封連通。
3.根據權利要求1或2所述的可攜式防水隔熱汽車棚架，其特徵在於:所述的充氣柱(200)與管道連接件的密封連通方式為一體化成型或緊固環組裝成型。
4.根據權利要求1或2所述的可攜式防水隔熱汽車棚架，其特徵在於:所述金字頂所在的平面與金字頂兩側支撐柱所成的平面的夾角為90度到180度，相鄰金字頂頂部連通方式為平行狀連通或傾斜狀連通。
5.根據權利要求3所述的可攜式防水隔熱汽車棚架，其特徵在於:所述的棚布(400)還設有進水閥和排水閥，所述的進水閥設置支架頂部的棚布(400)上，所述的排水閥設置在支架底部的棚布(400)上，所述的進水閥和排水閥之間連接有循環水泵。
6.根據權利要求4所述的可攜式防水隔熱汽車棚架，其特徵在於:所述的管道連接件和充氣柱(200)的材質為PP、PE、PA*PVC。
7.根據權利要求5或6所述的可攜式防水隔熱汽車棚架，其特徵在於:所述的棚布(400)與管道連接件接觸處之間設有綁帶。
【文檔編號】B60J11/04GK203957816SQ201420427833
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年7月31日 優先權日:2014年7月31日
【發明者】巫新平 申請人:博羅縣龍華常發塑料廠