用於識別、診斷、維護和修理車輛的系統和方法與流程

2023-05-15 12:26:01 4

本發明涉及用於識別、診斷、維護和修理車輛，尤其是在機動車車間中識別、診斷、維護和修理車輛的系統和方法。

背景技術：
出版物DE4446512A1公開了用於利用移動無線電構件執行車輛測試的設備，所述移動無線電構件將診斷數據從車輛傳送給車間。出版物DE19921846A1公開了用於機動車的具有可攜式檢驗設備的診斷測試設備。機動車檢驗技術的技術發展已經導致多個專門用於不同檢驗領域和機動車組成部分的外部檢驗設備。為此所使用的車輛檢驗設備是高度專門化的並且與對應的車輛組成部分匹配。經常在車間或檢驗站中的特定工作位置處使用車輛檢驗設備，例如因為車輛檢驗設備固定地安裝在車間中。為了故障診斷和/或修理而位於車間中的車輛在此根據要進行的檢驗或修理逐工作位置地移動。在當今的機動車中，許多功能通過連接到車輛電子裝置上的電子控制設備進行。所述電子控制設備在此經常也接管車輛系統的車載診斷功能並且存儲特定的診斷和/或運行狀態數據。為了能夠分析來自控制設備中的診斷功能的數據，開發了通用診斷測試器，這些診斷測試器能夠實現與位於車輛中的控制設備的通信。該通信的功能性可以非常不同並且例如涉及讀取所存儲的故障代碼、傳輸實際值、執行複雜的調整裝置測試、重置服務間隔、訓練所裝入的備用件和類似任務。診斷測試器在此通常包括負責與車輛通信的組件。該組件大多數被稱為車輛通信接口或者如國際上常見的那樣稱為VehicleCommunicationInterface,簡寫為VCI。這種VCI也可以布置在自己的外殼中並且有線地或無線地與通用操作和顯示設備（諸如膝上型電腦、PDA或者智慧型電話）通信。通用診斷測試器或操作和顯示設備的診斷功能性在此經由對應的診斷軟體來保證，所述診斷軟體能夠實現操作、顯示、診斷流程控制和經由VCI與電子控制設備的通信。車輛檢驗設備的專門化如今通常要求各個檢驗和修理步驟與通信步驟和在電子控制設備中的數據分析的組合。在形成檢驗設備和車間遍歷時迄今已設立了兩種原則性解決方案，其示意性地在圖6和7中示出。圖6示出車間中的車輛61。車輛61在此包括一個或多個構建在車輛61中的電子控制設備62。在通過車間進行檢驗或修理遍歷的情況下，將車輛61帶到不同的工作位置65a、65b和65c，所述工作位置在空間上可以是相互分離的。在工作位置65a、65b、65c的每一個處，存在分配給相應工作位置的專用車輛檢驗設備64a、64b、64c。專用車輛檢驗設備64a、64b、64c可以為了檢驗目的與車輛61的部件、例如排放閥門、發動機、空調設備或其他部件連接。附加地，在每個工作位置處分別提供分配給相應工作位置65a、65b、65c的通用診斷測試器63，利用所述通用診斷測試器經由未示出的標準化車輛接口與車輛61的電子控制設備62建立通信。可替換地，車間僅擁有一個通用診斷測試器63，該通用診斷測試器於是在需要時逐工作位置地被傳遞。在車輛61的車間遍歷情況下需要的是，在每個工作位置65a、65b、65c處相應的通用診斷測試器63被連接到未示出的標準化車輛接口。診斷測試器63和相應車輛檢驗設備64a、64b、64c的操作在此單獨地進行。這可以導致通過設備的用戶的手動輸入指令。此外，在工作位置65a、65b、65c中的每一個處通過診斷測試器63重複地識別車輛61的情況下需要時間和工作的一定的多重耗費。圖7示出另一方法：具有一個或多個所構建的電子控制設備72的車輛71在車間中遍歷工作位置75a、75b、75c。在工作位置75a、75b、75c處分別有專用車輛檢驗設備74a、74b、74c。這些專用車輛經驗設備74a、74b、74c中的每一個分別包括集成的VCI73a、73b、73c，藉助於所述集成的VCI經由未示出的標準化車輛接口建立與車輛71中的電子控制設備72的通信。由此，取消如在圖6中那樣與車輛檢驗設備並行地操作單獨的通用診斷測試器。但是此外需要通過相應的集成的VCI73a、73b、73c在不同的工作位置75a、75b、75c處單獨地識別車輛71。此外，必須使相應的車輛檢驗設備74a、74b、74c、尤其是其檢驗設備軟體與集成的VCI73a、73b、73c匹配。此外，在無專用車輛檢驗設備的工作位置處，可以使用具有集成的VCI的通用診斷測試器。

技術實現要素：
本發明基於以下構思：僅在車間遍歷或者檢驗站遍歷的開始時執行一次對於車間或檢驗站中的多個工作步驟所需要的對車輛的識別。一旦車輛經由明確的識別數據被識別一次，則識別數據被存儲在裝入到車輛中的VCI中並且與車輛一起被逐工作位置地在車間中一起運送。為此，VCI一直保持到在相應車輛中的車間遍歷結束。車間中的多個VCI於是可以集中地經由車間網絡由中央診斷伺服器裝置管理和操控。在車間遍歷期間，在相應工作位置處存在的車輛檢驗設備和/或通用操作和顯示設備可以經由中央診斷伺服器裝置發起與位於該工作位置處的車輛的控制設備和VCI的通信，調用車輛的識別數據並且例如與車輛控制設備交換診斷信息。這使車輛檢驗設備和/或通用操作和顯示設備的相應用戶節省了VCI的裝入和拆卸以及用於費事地識別車輛和用於與車輛中裝入的控制設備建立通信的時間。通過這種方式，一方面可以更快速地開始車輛檢驗和/或故障診斷，另一方面可以避免在手動車輛檢測時的錯誤。用於在車間中識別、診斷、維護和修理車輛的本發明方法包括步驟：將移動通信接口（VCI）和第一車輛檢驗設備在第一工作位置處連接到車輛上，在VCI和布置在中央車間伺服器上的中央診斷伺服器裝置以及第一車輛檢驗設備之間建立通信連接，為診斷目的、尤其是為了控制設備通信而識別該車輛，將針對該車輛的識別數據存儲在VCI中，利用第一車輛檢驗設備和VCI經由中央診斷伺服器裝置時間上並行地診斷、維護或修理該車輛，將第一車輛檢驗設備與該車輛分離，將第二車輛檢驗設備在第二工作位置處連接到該車輛上，將識別數據從VCI中讀取到第二車輛檢驗設備中並且經由中央診斷伺服器裝置利用第二車輛檢驗設備和VCI時間上並行地診斷、維護或修理該車輛。有利地，在VCI和中央診斷伺服器裝置之間的通信連接是無線通信連接。由此可以將VCI靈活地在車間中與車輛一起運送。優選地，本發明方法此外可以包括步驟：在中央診斷伺服器裝置中確定配備有VCI的、位於車間中的車輛的識別和/或診斷數據，將所確定的識別和/或診斷數據發送給第一或第二車輛檢驗設備，和在第一和第二工作位置處為相應的第一或第二車輛檢驗設備的用戶顯示和處理所確定的識別和/或診斷數據。在此，在相應的第一或第二工作位置處顯示識別和/或診斷數據可以與相應的車輛或所連接的VCI相對工作位置的接近有關地來進行。這有利地能夠在VCI和從而所連接的車輛在車間內遍歷時實現對該VCI和該車輛的跟蹤。根據本發明的另一實施方式設置用於在車間中識別、診斷、維護和修理和診斷車輛的系統，具有中央診斷伺服器裝置；多個VCI，其分別具有連接裝置，所述連接裝置被設計用於將VCI連接到車間中的車輛的標準化車輛接口上，存儲裝置，該存儲裝置被設計用於附加地存儲要識別和要連接的車輛的識別數據，和通信裝置，所述通信裝置被設計用於將所連接的車輛的識別和診斷數據傳輸給中央診斷伺服器裝置；和具有多個車輛檢驗設備，其分別具有不同的車輛檢驗模塊、用於與中央診斷伺服器裝置建立通信的通信裝置、用於控制車輛檢驗模塊和VCI的車輛檢驗設備的操作和顯示裝置，所述車輛檢驗模塊被設計用於經由中央診斷伺服器裝置從多個VCI之一調用車輛的識別和例如診斷數據並且基於所調用的識別和診斷數據和專用車輛檢驗模塊的診斷結果對車輛執行檢驗設備特定的車輛檢驗。本發明的系統可以優選地具有布置在中央車間伺服器上的中央診斷伺服器裝置。根據一種優選的實施方式，該系統具有一組多個車輛檢驗設備，所述車輛檢驗設備包括被設計用於與多個VCI建立通信的本地診斷伺服器裝置。優選的改進方案是相應的從屬權利要求的主題。只要有意義，上述構型和改進方案可以任意地相互組合。本發明的其它可能的構型、改進方案和實施也包括先前或在下面關於實施例所描述的本發明特徵的未明確提及的組合。附圖說明本發明的實施方式的其它特徵和優點從參考附圖的以下描述中得出。圖1示出VCI的示意圖；圖2示出根據本發明的實施方式的兩個VCI和一個中央診斷伺服器裝置的軟體架構的示意圖；圖3示出車間工作位置的結構的示意圖；圖3A示出根據本發明的另一實施方式兩個車輛檢驗設備和在中央車間伺服器中的中央診斷伺服器裝置和檢測軟體部件的控制軟體的軟體架構的示意圖；圖4示出用於根據本發明的另一實施方式在車間中經由VCI和中央車間伺服器識別、診斷、維護和修理車輛的示意圖；圖4A示出用於根據本發明的另一實施方式在車間中經由VCI、中央車間伺服器和/或本地診斷伺服器裝置識別、診斷、維護和修理車輛的方法的示意圖；圖5示出用於在車間中經由VCI識別、診斷、維護和修理車輛的示意圖；圖6示出車間中的傳統車輛檢驗設備結構的示意圖；圖7示出在車間中另一傳統車輛檢驗設備結構的示意圖；和圖8示出根據本發明的實施方式在車間中車輛檢驗設備結構的示意圖。在附圖的圖中，相同的和功能相同的元件、特徵和部件（只要沒有另外說明）分別配備有相同的附圖標記。不言而喻，在附圖中的部件和元件出於清楚性和可理解性原因不必彼此按繪製比例地再現。具體實施方式在本申請意義上的車輛檢驗設備不被設定為特定的車輛檢驗設備。所述車輛檢驗設備例如可以包括軸線測量檢驗設備、發動機測試器、排放檢驗設備、制動檢驗設備、減震器檢驗設備、軌跡檢驗設備、稱量裝置、制動液檢驗設備、聲級測量器、柴油煙氣測試器、底盤測量設備、前束角檢驗設備、偏轉角測試器、空調設備檢驗設備等。這些車輛檢驗設備可以在車間、尤其是機動車車間、檢驗站或類似裝置中被使用。尤其是，本發明方法和設備同樣可以在這些裝置中被使用。下面描述用於車輛的通信接口，所述通信接口在本申請的意義上被稱為「車輛通信接口」，簡稱VCI。尤其是，這些通信接口是移動接口，它們可以與車輛一起在車間中被逐工作位置地一起運送。圖8示出根據本發明實施方式在車間中的車輛檢驗設備結構的示意圖。車輛10、尤其是機動車包括一個或多個電子控制設備10a。所述一個或多個電子控制設備10a可以包括用於專用車輛部件的專用控制設備或車輛10的通用電子控制設備10a。電子控制設備10a可以經由未示出的標準化車輛接口準備好用於專用車輛部件的診斷數據、故障數據、實際值、運行狀態數據或類似的與車輛相關的數據並且置於特定的運行狀態或運行流程中。所述一個或多個電子控制設備10a經由未示出的標準化車輛接口與VCI1連接。該VCI1在此可以在車間遍歷開始時、例如在車輛驗收中與車輛10連接。VCI1可以被設計用於存儲車輛10的明確的識別數據，例如車輛持有人、官方標誌、車輛商標、車輛製造、車架號或者類似識別數據。這些明確的識別數據在此可以在車間的車輛驗收中藉助於通用操作和顯示單元被重新輸入或從來自車間資料庫的過去的車間拜訪中接受。識別數據在VCI1中的存儲在此可以經由中央車間伺服器45進行。該中央車間伺服器45在此可以包括中央診斷伺服器裝置2，所述中央診斷伺服器裝置負責與VCI1建立通信連接。中央診斷伺服器裝置2可以在此例如經由無線或有線通信連接與VCI1通信。尤其是，經由中央診斷伺服器裝置2可以管理多個VCI1並且與它們通信，這些VCI1在車間中被使用並且連接到不同的車輛10上。VCI1被設計用於當車輛10遍歷工作位置42、43、44時在車間中被與車輛10一起運送。在所述工作位置42、43、44處分別有專用車輛檢驗設備或通用操作和顯示單元3b、3c、3d。在此可以將專用車輛檢驗設備或通用操作和顯示單元3b、3c、3d在每個工作位置處與車輛10的相應的車輛部件連接以對車輛10執行診斷和/或修理工作。中央診斷伺服器裝置2構成用於專用車輛檢驗設備3b、3c、3d的通信接觸點，也就是說，中央診斷伺服器裝置2可以被設計用於一方面與VCI1建立通信連接和另一方面與專用車輛檢驗設備3b、3c、3d中的每一個建立通信連接。於是，經由中央診斷伺服器裝置2可以將車輛10的識別數據和例如電子控制設備10a的診斷從VCI1轉交給專用車輛檢驗設備3b、3c、3d。在中央診斷伺服器裝置2和專用車輛檢驗設備3b、3c、3d之間的通信連接在此也可以是無線的或有線的。圖1示出VCI1的示意圖。VCI1布置在外殼11中並且包括微處理器12、具有用於將VCI1與車輛中的標準化車輛接口連接的插接連接器14的連接裝置13、用於存儲要連接的車輛的明確的識別數據的存儲裝置15和用於與中央診斷伺服器裝置2建立通信連接的通信裝置16。微處理器12被設計用於分析針對VCI1的控制指令並且控制連接裝置13、存儲裝置15和通信裝置16。微處理器12當然也可以包括微控制器、ASIC或類似設備。連接裝置13可以被設計用於在下通信層、尤其是比特傳輸層（物理層）上提供用於要連接的車輛的診斷總線系統的接口。經由診斷總線系統可以對車輛的電子控制設備進行尋址。存儲裝置15可以具有相對於傳統VCI增大的存儲容量，以便對應多地提供用於車輛的明確的識別數據的存儲位置以及存儲微處理器12、連接裝置13和通信裝置16的配置數據。存儲裝置15包括對應的軟體17，所述軟體專用於VCI1的運行。下面在圖2中更精確地描述軟體17。通信裝置16被設計用於例如在中央車間伺服器中建立與中央診斷伺服器裝置2的通信連接。為此，通信裝置16可以具有用於建立有線或無線連接的裝置，例如用於藍牙或WLAN的無線電模塊、紅外接口、RFID應答器等。VCI1在本示例中不包括操作和顯示元件。這些操作和顯示元件可以例如經由要與VCI1連接的通用操作和顯示裝置或經由車輛檢驗設備提供。但是當然也可能的是，給VCI1裝備自己的操作和顯示元件。此外可能的是，經由中央車間伺服器的操作和顯示元件控制VCI1，所述中央車間伺服器包括中央診斷伺服器裝置2。圖2示出根據本發明的另一實施方式的尤其是VCI1類型的兩個VCI和診斷伺服器裝置2的軟體架構的示意圖。所示的軟體部分17a和17b在此可以對應於可以存儲在圖1的VCI1的存儲裝置15中的軟體17。所述軟體部分17a和17b分別包括第一通信層25a、25b、存儲軟體26a、26b、協議軟體27a、27b和第二通信層28a和28b。各個軟體部件25a/b、26a/b、27a/b和28a/b可以以軟體代碼組成。也可能的是，軟體部分17a和17b分別具有另外的軟體部件。第一通信層25a、25b被設計用於與中央診斷伺服器裝置2的通信層24建立通信並且控制VCI。中央診斷伺服器裝置2的通信層24可以具有兩個部件24a和24b，這些部件分別被設置用於與兩個移動通信接口之一通信。存儲軟體26a、26b被設計用於接受、存儲和管理車輛10的識別數據。識別數據在此優選地可以被維持車輛10的車間停留的持續時間並且在需要時經由中央診斷伺服器裝置2輸出給專用車輛檢驗設備或通用操作和顯示單元。協議軟體27a、27b被設計用於提供與車輛10和/或中央診斷伺服器裝置2通信所需要的協議。第二通信層28a、28b被設計用於經由圖1中的連接裝置13利用車輛10中的控制設備控制所建立的通信連接。中央診斷伺服器裝置2包括作為軟體部件的通信層21、軟體接口22、診斷伺服器軟體23和第二通信層24。診斷軟體23可以與軟體接口22結合地被設計用於並行地管理多個移動通信接口1並且訪問所述多個移動通信接口。第二通信層24a、24b可以用於與VCI的軟體17a或17b的第一通信層25a、25b通信。中央診斷伺服器裝置2的第二通信層24a、24b另外可以被設計用於註冊哪些VCI1位於確定的車輛檢驗設備的作用範圍中。該信息可以隨著配備有VCI1的多個車輛在車間內的移動而動態地改變。尤其是，VCI1可以經由通信裝置16被設計用於，將其存在經由信標信號顯示給車間中的中央車間伺服器的中央診斷伺服器裝置2。中央診斷伺服器裝置2的第一通信層21可以被設計用於為專用車輛檢驗設備提供接口。該第一通信層21可以被設計用於提供控制設備通信的功能。這例如包括讀取故障、實際值、運行狀態數據，刪除和改寫控制設備中的值，例如服務間隔、故障註冊、調整裝置操控，執行複雜檢驗流程例如偏轉角校準、ABS傳感器檢驗、泵檢驗、制動管路排氣等。第一通信層21此外被設計用於將明確的車輛識別從要連接的車輛10的電子控制設備中轉發給專用車輛檢驗設備和VCI。在此可以使第一通信層21與專用車輛檢驗設備協調，例如通過預先配置的檢驗設備參數組，所述檢驗設備參數組可以從車輛檢驗設備中調用。圖3示出車間工作位置的結構的示意圖。示出車輛10，按照圖1的VCI1連接到所述車輛10上。該車輛10位於車間或檢驗站中的工作位置上，在該工作位置處存在對應的車輛檢驗設備3。車輛檢驗設備3包括檢驗模塊31、具有控制軟體33的控制計算機32、操作裝置34和顯示裝置35。車輛檢驗設備3可以經由線纜、傳感器、管道和類似適當的連接裝置37與車輛10或者與例如排放閥門、發動機、空調設備、制動設備等的車輛10的車輛部件連接。車輛檢驗設備3在此可以布置在外殼36中。車輛檢驗設備3例如可以安置在行駛車中或者在該工作位置處與車間地面固定地連接。檢驗模塊31可以具有專用車輛檢驗模塊，所述車輛檢驗模塊可以關於車輛10的確定的車輛部件執行預先定義的檢驗或診斷，例如發動機測試、底盤測量、空調設備維護等。控制計算機23可以被設計用於藉助於控制軟體33控制檢驗模塊31的相對應的專用功能。控制軟體33在圖3中在分離的框中更詳細地示出。控制軟體33包括用於操作車輛檢驗設備3以及用於可視化檢驗流程和檢驗結果的軟體層33a、用於控制檢驗流程的軟體層33b、在通過軟體層33b的檢驗流程控制與檢驗模塊31之間建立通信的第一通信層33d、建立通過軟體層33b的檢驗流程控制與診斷伺服器裝置2的通信的第二通信層33e、以及根據圖2的診斷伺服器裝置2。在此，診斷伺服器裝置2可以是本地或分布式診斷伺服器裝置2a，其可以在原理上類似於中央診斷伺服器裝置地構建在車間伺服器45上並且能夠實現在車輛檢驗設備3和VCI1之間的直接通信連接。例如，在中央診斷伺服器裝置失效的情況下，圖3中的車輛檢驗設備3的分布式診斷伺服器裝置2a可以接管與VCI1的跨接的通信任務。優選地於是無線地進行在圖3中的分布式診斷伺服器裝置2a與VCI1之間的通信。用於操作、顯示和檢驗流程控制的軟體層33a和33b也可以集成在共同的軟體層33c中。第二通信層33e可以具有用於與用戶通信的軟體部件、用於與中央或分布式診斷伺服器裝置2a建立通信的軟體部件、用於在檢驗流程期間檢驗流程控制裝置與中央或分布式診斷伺服器裝置2a的通信的軟體部件和檢驗設備參數組。通信層33e可以被設計用於經由顯示單元35向車輛檢驗設備3的用戶顯示車輛10的列表，這些車輛10的VCI1處於診斷伺服器裝置2或相應工作位置的作用範圍中。從而，該用戶可以經由操作裝置34從所考慮的車輛10的列表中選擇正確的車輛。該列表在此也可以通過中央診斷伺服器裝置在車間伺服器45上產生並且被傳送給車輛檢驗設備。優選地，通過在一個車輛檢驗設備3處選擇車輛10，可以禁止在其它工作位置處或利用其它車輛檢驗設備選擇對應的VIC1。因此，有利地可以防止在車輛選擇時的錯誤。但是也可以規定，以經由中央診斷伺服器裝置控制的方式可以並行地訪問多個車輛檢驗設備和/或通用操作和顯示設備。由此例如用於制動檢驗的車輛檢驗設備可以與通用操作和顯示設備（例如膝上型電腦）同時地訪問車輛10的VCI，使得可以並行地執行多個檢驗和/或維護和/或修理步驟。通信層33e可以在實際的檢驗流程開始時從車輛10的VCI1中接收已經在車間流程的位於之前的工作步驟中存儲的識別數據並且轉交給用於檢驗流程控制的軟體層33b。由此可以使檢驗流程有利地自動與車輛10相匹配。此外，通信層33e可以在檢驗流程期間經由中央或分布式診斷伺服器裝置操控車輛10的電子控制設備中的功能並且將在檢驗遍歷期間的診斷數據動態地從車輛10的電子控制設備轉發給軟體層33b。通信層33e此外可以有利地獲得專用檢驗模塊31的預先配置的參數，以便有針對性地激活或停用車輛10的電子控制設備的確定的功能。由此可以有利地將電子控制設備的通常大的功能性範圍分解成對於相應的檢驗遍歷所需要的功能，以避免在通過用戶操作車輛檢驗設備3時的錯誤。圖3A示出根據本發明的另一實施方式兩個車輛檢驗設備和一個中央診斷伺服器裝置2的控制軟體的軟體架構的示意圖。兩個車輛檢驗設備的相應的控制軟體331和332可以對應於圖3中的車輛檢驗設備3的控制軟體33。在此，控制軟體331和332的部件分別不同於圖3中的車輛檢驗設備3的控制軟體33之處在於，不設置分布式或本地診斷伺服器裝置2a。取而代之，圖3A中的診斷伺服器裝置2作為中央診斷伺服器裝置2布置在中央車間伺服器45上。中央車間伺服器45另外可以具有檢測軟體部件48。該檢測軟體部件48可以被設計用於管理所有當前在車間或檢驗站中所使用的VCI1和其所連接的車輛10。另外，檢測軟體部件48可以被設計用於檢測車輛的明確的識別數據，如持有人、標誌、車架號等並且存儲到VCI1中。附加地也可能的是，給車間中的車輛檢驗設備中的一個或多個、優選地車輛驗收中的檢驗設備裝備檢測軟體部件48。此外也可能的是，代替車輛檢驗設備3，給諸如膝上型電腦、PDA或智慧型電話的通用操作和顯示單元配備檢測軟體部件48。圖4示出根據本發明的另一實施方式用於利用根據圖1的VCI1在車間中識別、診斷（檢驗）、維護和修理車輛10的方法的示意圖。參考在圖5中所示的用於根據本發明的另一實施方式根據示例性車間流程經由VCI1在車間中識別、診斷、維護和修理車輛的方法的示意圖的步驟來更準確地闡述根據圖4的方法的流程。在將客戶數據或車輛數據接受到車間系統（步驟51a）和詢問客戶處的故障症狀（步驟51b）之後，可以在第一工作位置41、例如車間的車輛驗收處利用第一車輛檢驗設備3a經由具有中央診斷伺服器裝置2和檢測軟體部件48的中央車間伺服器45檢驗：VCI1的總數中的哪些準備好，VCI1中的哪些可用於裝入車輛10中，VCI1中的哪一個與哪一個車輛10連接並且車輛檢驗設備3a、3b、3c、3d中的哪一個與哪一個VCI1或車輛10連接。在該檢驗的結果中，準備好的和可用於裝入車輛10中的VCI1中的一個VCI1被選擇並且連接到要維護的或要修理的車輛10上（步驟51c）。第一車輛檢驗設備3a例如可以是通用操作和顯示單元，其可以與VCI1共同作用地被用於車輛10的快速診斷。利用第一車輛檢驗設備3a可以經由具有中央診斷伺服器裝置2和檢測軟體部件48的中央車間伺服器45一方面讀取已經在車間系統中針對車輛10存儲的車輛數據和/或客戶數據或者另一方面由操作者輸入車輛數據和/或客戶數據（步驟51d），此外，可以確定明確的車輛識別數據（步驟51e），並且與車輛數據和/或客戶數據一起經由中央診斷伺服器裝置2優選地無線地傳輸給VCI1，在所述VCI1中，所述車輛識別數據至少被存儲達車間遍歷的持續時間（步驟51f）。此外在第一工作位置41處，可以例如在檢測車輛10的電子控制設備中的所有故障存儲項的情況下利用VCI1執行快速診斷（步驟51g），在所述快速診斷結束之後列印結果記錄（步驟51h）。接著可以使車間任務與客戶協調（步驟51i）。然後，將車輛10帶到車間內的第二工作位置42。VCI1在此不與車輛10分離並且與車輛10一起輸送。第二工作位置42可以例如是用於診斷和故障搜索（步驟52）的工作位置。在該第二工作位置42處有第二車輛檢驗設備3b或通用操作和顯示單元。第二車輛檢驗設備3b經由中央診斷伺服器裝置2與VCI1建立通信，並且自動地從VCI1中經由中央診斷伺服器裝置2讀取所存儲的明確的車輛識別數據。為了執行故障搜索（步驟52a）可以規定，根據由客戶說明的故障症狀（步驟51b）或者快速診斷的結果（步驟51g）在第二工作位置42處利用VCI1和車輛檢驗設備3b對車輛10執行用於故障搜索的另外的特定車輛檢驗或診斷步驟。例如在此可以識別出有故障的偏轉角傳感器（步驟52b），並且在故障搜索之後重新創建結果記錄（步驟52c）。此後，將車輛10再次與VCI1一起帶到具有第三車輛檢驗設備或通用操作和顯示單元3c的第三工作位置43。第三工作位置43在此例如可以是修理工作位置。在獲得備用件（步驟53a）之後，可以在第三工作位置處例如拆卸有缺陷的車輛部件，例如有缺陷的偏轉角傳感器（步驟53b）並且由備用件代替（步驟53c）。經由車輛檢驗設備3c可以藉助於中央診斷伺服器裝置2與VCI1和從而與車輛10中的一個或多個電子控制設備建立通信，使得例如新的偏轉角傳感器可以在車輛10的對應的電子控制設備中被註冊或被訓練（步驟53d）。此後再次創建結果記錄（步驟53e）。在修理之後，將車輛10帶到第四工作位置44，在該第四工作位置處可以例如測量車輛10的車輛幾何結構（步驟54a）並且調整底盤（步驟54b）。為此在第四工作位置44處設置第四車輛檢驗設備3d，例如用於底盤測量的檢驗設備。藉助於經由中央診斷伺服器裝置2在第四車輛檢驗設備4d和VCI1之間的通信可以在底盤測量和底盤調整結束之後由車輛檢驗設備3d自動地校準新裝入的偏轉角傳感器（步驟54d），因為車輛10的所需要的識別數據已經在VCI1中存在。車輛10的識別數據也可以已經被用於準備所述測量和底盤調整。在創建結果記錄（54e）之後在結束車間遍歷時可以將VCI1與車輛10再次分離（步驟54e）。然後在步驟55中，可以結束車間任務並且將車間遍歷的數據和結果記錄存儲在中央車間系統、例如中央車間伺服器45中，用於在客戶或車輛10重新拜訪車間時再次使用。圖4A示出根據本發明的另一實施方式用於在車間中經由VCI、具有中央診斷伺服器裝置和/或本地診斷伺服器裝置的中央車間伺服器識別、診斷、維護和修理車輛的方法的示意圖。根據圖4A的方法不同於根據圖4的方法之處基本上僅在於，專用車輛檢驗設備組、這裡例如僅車輛檢驗設備3b可以裝配有分布式診斷伺服器裝置2a。從而除了經由中央車間伺服器45的中央診斷伺服器裝置2通信之外，專用車輛檢驗設備組中的車輛檢驗設備還可以與VCI1建立直接通信。此外，通過這種方式可以在中央診斷伺服器裝置2和/或車間伺服器45失效的情況下經由分布式診斷伺服器裝置2a、這裡例如經由車輛檢驗設備3b訪問VCI1。在此可以給每個任意數量的車輛檢驗設備裝配這樣的分布式診斷伺服器裝置2a。此外可能的是，尤其是給通用操作和顯示設備裝備這樣的分布式診斷伺服器裝置2a。藉助於VCI1以及根據本發明的用於在車間中識別、診斷、維護和修理車輛的方法，結合了若干優點。車輛10的對於控制設備通信所需要的識別僅對於每個車間拜訪執行一次並且僅在需要時在各個工作位置處或利用各個車輛檢驗設備來加以擴展。這導致車間遍歷中的顯著的時間節省。一次檢測的車輛識別數據在此在每個工作位置處同樣地可供使用，因為所述車輛識別數據可以由車輛10經由VCI1逐工作位置地一起輸送並且集中地經由具有中央診斷伺服器裝置2的車間伺服器45讀取。在識別車輛時誤操作或誤輸入的危險也被減小，因為可以從VCI調用已經存儲的識別數據並且另一方面可以經由中央車間伺服器監視地召喚車間中的每一個車輛以用於處理。專用車輛檢驗設備和通用操作和顯示單元可以可替換地被裝備統一的分布式診斷伺服器裝置，並且不需要與各個車輛檢驗設備的相應狀況的費事的匹配過程。根據相應的工作位置的功能範圍，車輛檢驗設備的控制軟體在與車輛的電子控制設備的通信中可以僅激活對於相應的工作位置也需要的功能。這能夠實現在車間的專用工作位置處對相應的專用車輛檢驗設備或通用操作和顯示單元的簡單的和符合目的的操縱。對於工作位置處的車輛檢驗設備的用戶來說，減小了應付控制設備通信所需要的能力，因為在車輛中的電子控制設備與車輛檢驗設備之間的通信在最大程度上可以自動地和在後臺運行。