一種海上平臺液壓式升降機構的檢測裝置的製作方法

2023-05-06 05:12:36

本發明涉及海上平臺升降系統測試技術領域，尤其涉及一種海上平臺液壓式升降機構的檢測裝置。

背景技術：

海上平臺升降系統是自升式海洋作業平臺的關鍵部分，通過升降機構帶動平臺的樁腿上下運動以實現海上作業平臺的升降，即當海上作業平臺到達作業位置時，降下樁腿，並將海上作業平臺提升至海面上的指定高度後壓載，使樁腿在海底牢固定位；當完成作業回航時，降下海上作業平臺至海平面，拔取樁腿，並在回航過程中樁腿始終保持升起。

由於海上環境複雜多變，海上作業平臺隨時受到風流、海流衝擊和浮沉載荷作用，因此在將海洋平臺液壓式連續升降機構安裝至海洋升降平臺上之前，需要進行模擬測試，對升降裝置的各個性能進行檢測，但目前用於海上平臺升降機構的模擬試驗檢測設備僅是對升降機構可輸出的最大載荷值進行檢測相比，其海洋模擬真實度較低，仍然存在部分的性能難以達到準確檢測標準，誤差率高，並且目前的模擬試驗檢測設備的結構複雜，檢測效率低，檢測難度大，檢測成本高和檢測精度不穩定的問題。

技術實現要素：

本發明的目的在於提出一種海上平臺液壓式升降機構的檢測裝置，可同時實現兩個海上平臺液壓式升降機構的載荷檢測試驗，具有檢測效率高、檢測難度低且精度高和靈活度高，結構更加簡單的特點。

為達此目的，本發明採用以下技術方案：

一種海上平臺液壓式升降機構的檢測裝置，包括底座、兩個待測升降機構和連接盒體；所述連接盒體通過導向滑座設置於所述底座上，並將所述底座分隔成左升降機構安裝區和右升降機構安裝區；

所述左升降機構安裝區和右升降機構安裝區分別安裝兩個所述待測升降機構，所述左升降機構安裝區和右升降機構安裝區都設置有若干個第一銷孔，所述底座上還設置有位於所述連接盒體的下端的第二銷孔；

兩個所述待測升降機構均包括插銷機構、若干個提升油缸和升降滑座；所述提升油缸的一端通過所述升降滑座帶動所述插銷機構升降，所述插銷機構的插銷在檢測時插入所述第一銷孔，所述提升油缸的另一端連接於所述連接盒體；兩個所述待測升降機構均相對於所述連接盒體對稱布置；

所述連接盒體設置有可在檢測時插入所述第二銷孔的鎖緊銷。

進一步說明，所述提升油缸的缸筒設置有鉸接端，所述鉸接端鉸接於所述連接盒體上，所述提升油缸的活塞杆連接於所述升降滑座；所述升降滑座通過導向滑座設置於所述底座上，並通過所述插銷機構穿過所述升降滑座插入所述第一銷孔定位。

進一步說明，所述底座包括支撐座和帶孔導軌，所述帶孔導軌固定於所述支撐座上；所述帶孔導軌的下端兩側還分別設置有斜板，所述斜板向所述帶孔導軌的兩側呈八字形傾斜。

進一步說明，所述支撐座的兩側分別設置有若干個地面固聯裝置，所述地面固聯裝置包括L形連接件和若干個三角支撐板，所述L形連接件的連接端和固定端均勻排列設置有若干個安裝孔，所述L形連接件的連接端和固定端分別通過所述安裝孔可拆卸安裝於所述支撐座和地面；

所述L形連接件的連接端和固定端均開設有若干個卡槽，所述三角支撐板的兩邊卡接於所述卡槽內。

進一步說明，所述支撐座、帶孔導軌和所述斜板為一體鑄件結構。

進一步說明，所述連接盒體包括盒體和若干個連接件組件，所述連接組件間隔分布於所述盒體的兩側；

所述連接組件包括兩個連接件和旋轉環筒，兩個所述連接件對稱連接於所述旋轉環筒的一側，所述旋轉環筒的另一側通過其底座固定連接於所述盒體；所述連接件的鉸接端還設置有連接孔，所述連接孔通過鉸接銷鉸接於所述缸筒的鉸接端。

進一步說明，所述連接盒體還設置有液壓感測裝置，所述液壓感測裝置包括通訊控制裝置和若干個液壓感測單元，所述液壓感測單元的感測端與所述待測升降機構連接，接收來自所述待測升降機構的液壓狀態信號，並傳送至所述通訊控制裝置。

進一步說明，所述第一銷孔和所述第二銷孔的內側面設置有插銷位置傳感器

本發明的有益效果：(1)通過所述連接盒體將所述底座分隔成左升降機構安裝區和右升降機構安裝區，從而形成相互作用的單元，實現兩個所述待測升降機構的載荷檢測試驗，大大提高了檢測效率，降低檢測成本；

(2)在將所述待測升降機構安裝至海上升降平臺上之前，即可對待測升降機構的風暴載荷、拔樁載荷、預壓載載荷及額定升降載荷進行檢測，有效完成升降動作的調試，降低檢測難度，適用性廣；

(3)通過所述插銷機構和所述連接盒體的鎖緊銷固定，即可根據不同的檢測實驗內容來控制其的插入和拔出的動作，從而精準控制所述待測升降機構的載荷大小，對待測升降機構的調控的精度和靈活度更高，結構更加穩定，操作更加簡便、精確；

(4)將所述連接盒體和兩個待測升降機構進行組合運動，通過所述連接盒體的調配，更加有效控制兩個待測升降機構的載荷狀態，同時使兩個待測升降機構之間形成了相對的抗壓負載作用，更能模擬出海洋環境下的真實情況，確保檢測可靠性。

附圖說明

圖1是本發明一個實施例的海上平臺液壓式升降機構的檢測裝置的側視圖；

圖2是本發明一個實施例的海上平臺液壓式升降機構的檢測裝置的俯視圖；

圖3是本發明一個實施例的海上平臺液壓式升降機構的檢測裝置的立體圖；

圖4是本發明一個實施例的海上平臺液壓式升降機構的檢測裝置的底座的結構示意圖；

圖5是本發明一個實施例的海上平臺液壓式升降機構的檢測裝置的地面固聯裝置的結構示意圖；

其中：底座1，左升降機構安裝區A，右升降機構安裝區B，第一銷孔11，第二銷孔12，支撐座13，帶孔導軌14，斜板15，插銷機構2，連接盒體3，盒體31，連接件組件32，連接件321，連接孔322，導向滑座4，地面固聯裝置5，L形連接件51，安裝孔510，卡槽511，三角支撐板52，提升油缸6，缸筒61，活塞杆62，升降滑座7，鉸接端8。

具體實施方式

下面結合附圖並通過具體實施方式來進一步說明本發明的技術方案。

如圖1所示，一種海上平臺液壓式升降機構的檢測裝置，包括底座1、兩個待測升降機構和連接盒體3；所述連接盒體3通過導向滑座4設置於所述底座1上，並將所述底座1分隔成左升降機構安裝區A和右升降機構安裝區B，如圖2所示；

所述左升降機構安裝區A和右升降機構安裝區B分別安裝兩個所述待測升降機構，所述左升降機構安裝區A和右升降機構安裝區B都設置有若干個第一銷孔11，所述底座1上還設置有位於所述連接盒體3的下端的第二銷孔12，如圖4所示；

兩個所述待測升降機構均包括插銷機構2、若干個提升油缸6和升降滑座7；所述提升油缸6的一端通過所述升降滑座7帶動所述插銷機構2升降，所述插銷機構2的插銷在檢測時插入所述第一銷孔11，所述提升油缸6的另一端連接於所述連接盒體3；兩個所述待測升降機構均相對於所述連接盒體3對稱布置；

所述連接盒體3設置有可在檢測時插入所述第二銷孔12的鎖緊銷。

本發明提出的一種海上平臺液壓式升降機構的檢測裝置，所述海上平臺液壓式升降機構在沒有安裝到海上平臺之前需要進行檢測，其就是本發明所述的待測升降機構，所述底座1模擬為海上平臺的實船樁腿，行臥於車間地面，由連接盒體3將兩個待測升降機構相互連接。本發明可進行如下測試：

連接盒體3的鎖緊銷插入所述第二銷孔12，此時連接盒體3與所述滑座1相互固定，所述待測升降機構的插銷機構2插入所述第一銷孔11，就可以分別單獨測量左右兩個所述待測升降機構的升降能力；若連接盒體3的鎖緊銷不插入所述第二銷孔12，左右兩個所述待測升降機構的插銷機構2均插入所述第一銷孔11，則可以同時測量兩個所述待測升降機構的升降能力。根據所述待測升降機構的檢測試驗內容和載荷工況的要求，由所述插銷機構2和所述連接盒體3的鎖緊銷分別插入或拔出銷孔，達到對所述連接盒體3和待測升降機構的精準的控制，從而對所述待測升降機構的載荷試驗，即檢查所述待測升降機構在風暴載荷、拔樁載荷、預壓載荷及額定升降載荷工況下運行狀況。

本發明與現有技術相比的優點在於：

(1)通過所述連接盒體3將所述底座1分隔成左升降機構安裝區A和右升降機構安裝區B，從而形成相互作用的單元，實現了兩個所述待測升降機構的載荷檢測試驗，大大提高了檢測效率，降低檢測成本；

(2)在將所述待測升降機構安裝至海上升降平臺上之前，可有效檢測其各個性能，即可對待測升降機構的風暴載荷、拔樁載荷、預壓載載荷及額定升降載荷進行檢測，有效完成升降動作的調試，降低檢測難度，適用性廣；

(3)通過所述插銷機構2和所述連接盒體3的鎖緊銷固定，即可根據不同的檢測實驗內容來控制其的插入和拔出的動作，從而精準控制所述待測升降機構的載荷大小，對待測升降機構的調控的精度和靈活度更高，結構更加穩定，操作更加簡便、精確；

(4)相對於現有僅對於升降機構可輸出的最大載荷值進行檢測相比，本發明將所述連接盒體3和兩個待測升降機構進行組合運動，通過所述連接盒體3的調配，更加有效控制兩個待測升降機構的載荷狀態，同時使兩個待測升降機構之間形成了相對的抗壓負載作用，更能模擬出海洋環境下的真實情況，確保檢測可靠性。

進一步說明，所述提升油缸6的缸筒61設置有鉸接端8，所述鉸接端8鉸接於所述連接盒體3上，所述提升油缸6的活塞杆62連接於所述升降滑座7；所述升降滑座7通過導向滑座4設置於所述底座1上，並通過所述插銷機構2穿過所述升降滑座7插入所述第一銷孔11定位。將所述升降滑座7通過導向滑座4設置於所述底座1上，有效實現了所述連接盒體3和所述升降滑座7均可以在所述底座1上進行自由的相對運動，從而對所述待測升降機構的檢測的限制更小，試驗檢測的內容更加全面，降低檢測的難度，提高檢測的可靠性；並且通過所述鉸接端8使所述提升油缸6與所述連接盒體3連接，從而使所述待測升降機構於所述底座1上的安裝更加方便，穩定性高，並且不對實驗檢測的內容產生限制。

進一步說明，如圖3所示，所述底座1包括支撐座13和帶孔導軌14，所述帶孔導軌14固定於所述支撐座13上；所述帶孔導軌14的下端兩側還分別設置有斜板15，所述斜板15向所述帶孔導軌14的兩側呈八字形傾斜。在所述帶孔導軌14的下端兩側設置所述斜板15，有效隔擋了下端支撐座13，起到一定的保護作用，並且通過所述斜板15向所述帶孔導軌14的兩側呈八字形傾斜，可進一步擴大了安裝和活動的空間，使在所述帶孔導軌14上安裝所述待測升降機構更加方便，並且可隨機調節所述待測升降機構中所述提升油缸6的數量，進一步增加了該檢測裝置進行試驗檢測的靈活性。

進一步說明，如圖5所示，所述支撐座13的兩側分別設置有若干個地面固聯裝置5，所述地面固聯裝置包括L形連接件51和若干個三角支撐板52，所述L形連接件51的連接端和固定端均勻排列設置有若干個安裝孔510，所述L形連接件51的連接端和固定端分別通過所述安裝孔510可拆卸安裝於所述支撐座13和地面；

所述L形連接件51的連接端和固定端均開設有若干個卡槽511，所述三角支撐板52的兩邊卡接於所述卡槽511內。

通過設置所述地面固聯裝置5，實現了所述支撐座13與地面固聯，增加整個所述底座1的穩定性，避免底座1在高負荷的作用力下產生位移，保障安全性能；通過若干個安裝孔510實現L形連接件51的自由地安裝固定，組裝拆卸更加方便，並且利用若干個卡槽511，從而對應卡接若干個個三角支撐板52，大大增強了所述地面固聯裝置5的穩固性和強度。

進一步說明，所述支撐座13、帶孔導軌14和所述斜板15為一體鑄件結構。由於在對所述待測升降機構進行載荷試驗時，所述底座1需要承受很大載荷壓力，因此將所述支撐座13、帶孔導軌14和所述斜板15為一體鑄件結構，使整體的強度更高，保證試驗的穩定性和精確度，同時提高試驗檢測的安全性能。

進一步說明，所述連接盒體3包括盒體31和若干個連接件組件32，所述連接組件32間隔分布於所述盒體3的兩側；

所述連接組件32包括兩個連接件321和旋轉環筒，兩個所述連接件321對稱連接於所述旋轉環筒的一側，所述旋轉環筒的另一側通過其底座固定連接於所述盒體31；所述連接件321的鉸接端還設置有連接孔322，所述連接孔322通過鉸接銷鉸接於所述缸筒61的鉸接端8。

所述連接盒體3主要通過利用所述連接組件32實現了與所述待測升降機構中的提升油缸6相連接，其中通過所述旋轉環筒的旋轉從而可帶動所述連接件321的轉動，其旋轉的功能更加便於所述連接件321與所述缸筒61之間的鉸接，即可根據不同的缸筒61的鉸接端的偏轉度來對所述連接件321進行調整，調整的靈活度高，安裝方便，並且通過所述連接孔322與鉸接銷進行相互鉸接，整體的穩定性更高。

進一步說明，所述連接盒體31還設置有液壓感測裝置，所述液壓感測裝置包括通訊控制裝置和若干個液壓感測單元，所述液壓感測單元的感測端與所述待測升降機構連接，接收來自所述待測升降機構的液壓狀態信號，並傳送至所述通訊控制裝置。通過所述液壓感測裝置，利用所述液壓感測單元可分別檢測所述待測升降機構的提升油缸6中的有杆腔、無杆腔的壓力，從而接收來自所述待測升降機構的液壓狀態信號，以實時反饋所述提升油缸的壓力情況，當發生超載時及時發送超載信號至所述通訊控制裝置，從而及時洩壓，起到保護作用，保障安全性高。

進一步說明，所述第一銷孔11和所述第二銷孔12的內側面設置有插銷位置傳感器。通過所述插銷位置傳感器可有效用於監測所述插銷機構和鎖緊銷的插銷作業的實時情況，當所述插銷機構或鎖緊銷未能完全穩定地插入對應的所述第一銷孔11或所述第二銷孔12時，則發出警報以及時進行調整，保證插銷的穩定性，提高後續進行試驗檢測的準確度。

以上結合具體實施例描述了本發明的技術原理。這些描述只是為了解釋本發明的原理，而不能以任何方式解釋為對本發明保護範圍的限制。基於此處的解釋，本領域的技術人員不需要付出創造性的勞動即可聯想到本發明的其它具體實施方式，這些方式都將落入本發明的保護範圍之內。