一種具有前蓋的體殼定位高速配流擺線液壓馬達的製作方法

2023-12-01 21:00:17 1

本發明涉及一種液壓能向機械能轉換的擺線液壓馬達，尤其是一種具有前蓋的體殼定位高速配流擺線液壓馬達，屬於液壓傳動技術領域。

背景技術：

擺線液壓馬達是常用的液壓驅動裝置，是一種低速大扭矩馬達，具有體積小、單位功率密度大、效率高、轉速範圍寬等優點，得到了廣泛應用，而隨著工農業發展水平提高應用將更加廣泛。

此類裝置的基本結構是體殼或後蓋上制有進液口和回流口，一端裝有擺線針輪嚙合副和配流機構，配流機構可以放置在擺線針輪嚙合副前或後，一般在前（體殼一側）為軸閥配流，在後（後蓋一側）為平面配流，另一端裝有輸出軸。擺線針輪嚙合副的轉子通過內花鍵與聯動軸一端的外齒輪嚙合，聯動軸的另一端與輸出軸傳動銜接。工作時，配流機構使進液口與擺線針輪副的擴展嚙合腔連通，並使擺線針輪副的收縮腔與回流口連通。結果，壓力液體從進液口進入體殼或後蓋後，進入擺線針輪嚙合副形成的擴展嚙合腔，使其容積不斷擴大，同時擺線針輪嚙合副形成的收縮嚙合腔中液體則從回流口回流；在此過程中，擺線針輪嚙合副的轉子被擴展嚙合腔與收縮嚙合腔的壓力差驅使旋轉，並將此轉動通過聯動軸傳遞到輸出軸輸出，從而實現液壓能向機械能的轉換。與此同時，配流機構也被聯動軸帶動旋轉，周而復始的不斷切換連通狀態，使轉換過程得以延續下去。這樣，馬達就可以連續的輸出扭矩，可以說擺線針輪嚙合副以及配流機構是液壓馬達的核心。

據申請人了解，現有技術的SAE A型標準的Φ82.55止口高速配流擺線液壓馬達基本採用整體式安裝法蘭結構，由於其徑向結構緊湊，採用整體式安裝法蘭容易實現功能，但是由於輸出軸徑向力承受能力的設計，前軸承安裝孔較深，而造成旋轉骨架軸封安裝孔深度更深，從而造成馬達加工、裝配及其維修更換等不便，尤其是易損件軸封的更換十分不便，更換中容易引起其他零件的損傷或失效。

技術實現要素：

本發明要解決的技術問題是：通過對具有擺線液壓馬達的具有SAE A型標準的Φ82.55止口的高速配流擺線液壓馬達整體結構布局的研究，尤其是將安裝止口替換為具有前蓋外圓定位止口結構的不足，克服現有前蓋外圓定位止口安裝圓與輸出軸的同軸度控制數值加大的薄弱環節，在保持現有安裝尺寸的前提下，提出一種結構緊湊、位置精度控制可靠的具有前蓋結構的擺線液壓馬達，以滿足客戶需求的要求。

本發明的目的在於：針對上述現有技術存在的缺點，提出一種高速配流擺線液壓馬達，從而通過前蓋及其密封結構的創新，同事改善馬達軸承與輸出軸的安裝，提升具有前蓋止口馬達的位置精度，密封的可靠性、骨架軸封的可維修性，增強馬達整體的裝配拆卸性與可維修性，降低馬達零件的加工工藝難度等。

為了達到以上目的，本發明一種具有前蓋的體殼定位高速配流擺線液壓馬達基本技術方案為：包括具有安裝法蘭面的體殼，安置在體殼內的扭矩輸出的輸出軸結構，以及與所述體殼採用連接螺栓固連的轉定子副、配流系統和油液進出馬達內腔的流道和後蓋；其改進之處在於：所述體殼具有安裝定位止口，所述體殼的止口內設置了前蓋，所述的輸出軸軸徑設置前後支撐，所述前後支撐為前滾針軸承和後前滾針軸承，所述前後支撐間設置薄壁擋環，所述前滾針軸承體殼孔安裝處有凸起臺階。

以上技術方案進一步的完善是：所述前蓋外圓與體殼孔間隙配合徑向限位，所述前蓋的一端為平面，所述平面通過螺釘與體殼固連在一起，所述平面通過軸承擋圈和平面軸承抵靠輸出軸的軸肩，進行軸向限位；所述體殼孔凸起臺階外端設置一環孔，所述環孔與前蓋平面形成一朝向內腔的腔體並安裝密封圈，安裝Ｏ形密封圈進行腔體密封。

所述前蓋與輸出軸之間設置的旋轉軸封為骨架軸封，所述前蓋採用螺釘與體殼固連在一起，所述的前蓋上具有部分螺釘圓柱頭安裝孔，所述的體殼上具有部分螺釘圓柱頭安裝孔，所述螺釘的圓柱頭安裝孔由前蓋上和體殼上的安裝孔共同形成。

以上技術方案更進一步的完善是：所述薄壁擋環為開口型管狀，所述開口至少有3處，所述薄壁擋環採用粉末冶金工藝成形製造。

與現有技術的擺線馬達相比，本發明的馬達定位止口是體殼的一部分，具有精度高、強度可靠的優點，體殼止口內的部分螺釘的圓柱頭安裝孔設置巧妙的解決了止口結構緊湊而無設置空間的問題，保證止口的有效厚度，以及降低前蓋需止口定位而加工精度要求，同時提高了產品的可靠性、維修性、裝配性及其軸承設置的可選擇性。

附圖說明

下面結合附圖對本發明作進一步詳細描述。

圖1為本發明實施例的馬達結構示意圖。

圖中輸出軸1，平鍵2，防塵圈3，O型圈4，前蓋5，軸封6，螺釘7，平面軸承8，體殼9，堵頭10，後滾針軸承11，配流支撐板12，定子13，轉子14，連接螺栓15，密封圈16，鋼球17，平衡板18，後蓋19，密封圈20，針齒21，密封圈22，平面軸承23，聯動軸24，薄壁擋環25，前滾針軸承26，O型圈27，軸承擋圈28。

圖2為本發明實施例的前蓋結構一個安裝面示意圖。

圖3為本發明實施例的前蓋螺釘孔結構示意圖。

圖4為本發明實施例的薄壁擋環結構示意圖。

具體實施方式

下面對本發明的實施例作詳細說明，本實施例在以本發明技術方案為前提進行實施，給出了詳細實施方式和具體的操作過程，但本發明的保護範圍不限於下述的實施例。

本發明一種具有前蓋的體殼定位高速配流擺線液壓馬達基本構成參見圖1所示，結合上述圖1實施例，對本發明再進行如下詳細描述。本實施例的一種具有前蓋的體殼定位高速配流擺線液壓馬達具有SAE A型標準的Φ82.55安裝止口（或接近尺寸），包括具有安裝法蘭面的體殼9，安置在體殼9內的扭矩輸出的輸出軸1結構，以及與所述體殼9採用連接螺栓15固連的轉定子副、配流系統和油液進出馬達內腔的流道和後蓋19；其改進之處在於：所述體殼9具有安裝定位止口，所述體殼9的止口圓面內設置了前蓋5，所述的輸出軸1軸徑設置前後支撐，所述前後支撐為前滾針軸承26和後前滾針軸承11，所述前後支撐間設置薄壁擋環25，所述體殼9孔徑在前滾針軸承體26的安裝處前端具有凸起臺階，臺階可以對前滾針軸承體26進行軸箱向限位。

所述前蓋5外圓面與體殼9的安裝孔採用間隙配合進行徑向限位，所述前蓋5的一端為平面，所述平面通過螺釘7與體殼9固連在一起，所述平面通過軸承擋圈28和平面軸承8抵靠輸出軸1的軸肩，對輸出軸1進行軸向限位；所述體殼9的前滾針軸承體26安裝孔凸起臺階外端設置一環孔，所述環孔與前蓋5平面形成一朝向內腔的腔體並安裝密封圈，安裝Ｏ形密封圈27進行腔體密封，所述凸起臺階的巧妙的解決了腔體密封的Ｏ形密封圈27的設置空間，以螺釘7的有效螺紋間距空間，同時又保證了輸出軸1旋轉密封採用Φ35、Φ38.1軸徑的合理空間，以及輸出軸1扭矩傳遞部分的有效壁厚。

所述前蓋5與輸出軸1之間設置的旋轉軸封6為骨架軸封，所述前蓋5通過螺釘7與體殼9固連在一起，如圖2所示，所述的前蓋5上具有部分螺釘7的圓柱頭安裝孔，所述的體殼9上也具有部分螺釘圓柱頭安裝孔，所述螺釘7的圓柱頭安裝孔由前蓋5上和體殼9上的安裝孔共同形成，從而使得SAE A型標準的Φ82.55安裝止口可以巧妙的設置上，解決了前蓋外圓面作為定位安裝止口的不足。

所述前滾針軸承26和後滾針軸承11從體殼9的後端方向先後安裝，所述前後支撐的滾針軸承之間設置的薄壁擋環25為開口型管狀，如圖4所示，所述薄壁擋環25的開口至少設計了3處，所述薄壁擋環25採用粉末冶金工藝成形製造，減少了馬達的重量，以及降低了零件成本。

本發明的所述前蓋5的設置，解決了原無前蓋結構輸出軸1的單向安裝帶來的問題，使得其可以從體殼9的兩端進行雙向安裝。

試驗證明，由於上述實施例十分巧妙的解決了傳統SAE A型標準的Φ82.55安裝止口或接近Φ82.55尺寸的非標安裝止口的採用前蓋外圓定位而帶來的問題，具有前蓋的體殼定位的巧妙設計及其簡化了馬達結構，並增強了馬達的可裝配性及其可維修性。

除上述實施例外，本發明還可以有其他實施方式，例如採用的前蓋不同方式徑向定位的改進，等等。凡採用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本發明要求的保護範圍。