最強簡單易學的戰鬥機（飛機空戰為何放棄機槍）

2023-11-09 07:48:50

20世紀飛機被發明後，人類還沒來得及將飛機變成改變世界的運輸工具，就早早將其派上了戰場。

墨西哥內戰裡，飛機第一次大規模出現在戰場上，最早的飛行員們只是進行偵查任務，並時不時往敵人陣地上丟石頭和鐵釘出氣。後來雙方的飛機頻繁在空中相遇，飛行員們偶爾拿出槍枝對射，開始了原始的空戰。

一戰、二戰的戰鬥機主要武器是機槍，標配一到兩挺重機槍。當時的空戰是「狗鬥」模式，即兩機追逐射擊纏鬥，用機槍破壞敵機。為了增強火力，飛機上的機槍數量越來越多，一戰末期的戰鬥機上起碼有3挺機槍。

按理說來機槍越多，火力越猛，戰機的戰鬥力越強。但是後世的戰鬥機並沒有走上這條路，二戰的戰鬥機僅有一兩挺機槍，只有轟炸機有幾個機槍手操作著十幾挺機槍。

為什麼空戰主力是火力較弱的戰鬥機，而不是搭載大量機槍和機槍手的大型飛機呢？

一戰是人類空戰的成型時期，但這一時期的飛機設計還很稚嫩，工程師們製造戰鬥機追求的不是火力猛，而是輕巧、靈活。

最早上戰場的飛機都是偵察機，駕駛員不配備武器，而是帶著望遠鏡，兩方相遇後甚至會互相打招呼。1911年，墨西哥內戰中首次出現了偵察機飛行員用手槍對射的場面，這一新聞傳到歐洲，「空中作戰」開始被世界各國思考。1914年一戰開始後，法國人製造出了「莫拉納.桑尼埃」戰鬥機，開始了人類空戰的序幕。

早期的戰鬥機馬力小得可憐，只能搭載機槍，無法裝炸彈，所以航空兵的精力都放在空戰上。

一戰的空戰在一開始就不是靠火力制勝的，而是靠飛行員的技術，因為當時的飛機飛得太慢了。20世紀初的大部分戰機的時速不到100公裡，低空飛行會被步兵攻擊，在天上被敵人咬住也很難逃脫，只有高空複雜機動才能取得空戰勝利。

一戰的機械工程師絞盡腦汁增加飛機的馬力，同時減輕機身的重量，讓飛機快速並且靈活。

戰鬥機機身使用的是帆布和木板，颳大風的時候甚至能將整架飛機吹起來。駕駛員、機槍、發動機是最重的東西，怎麼把機槍儘量簡約地裝上飛機是個難題。一戰時德國的「福克飛機」率先掌握「射擊協調裝置」，即把機槍放在駕駛員眼前，將開火按鈕和駕駛設備合二為一，子彈發射和螺旋槳的旋轉相協調，不僅減輕了重量，還提了射擊的準確性。

而英國法國的戰鬥機會搭載多臺機槍，把機槍裝在機翼，有時雙座飛機的後座還有個專門的機槍手負責腰部射擊。這種多機槍戰機已經逼近當時雙翼戰鬥機的設計極限，重量和操作性都不如德國飛機，空戰中速度慢又不靈活，戰鬥力不如靈活德國的「福克飛機」。一戰的前兩年德國「福克飛機」統治戰場，英法將這一時期稱為「福克災難」。

直到1916年法國得到了一架福克飛機殘骸，在研究了其「協調器」之後，英法的戰鬥機性能才跟上了德國。

到了二戰時期，飛機的發動機技術突飛猛進，英、法、蘇、德、日、美各國主力戰機無論是速度還是續航，都是一戰時期的幾十倍。

二戰的空戰戰術基本和一戰一致——互相追逐然後用機槍決出勝負。只是二戰的戰機飛行速度更快，機動更靈活，火力也更猛。為了追求極致的速度，二戰戰鬥機的氣動外形設計非常嚴格，無法在機身上加裝，所以機槍都被整合在了飛機裡面。

也在這一時期，軍用飛機的定位越來越專業，輕巧的戰鬥機只負責空戰，而多發動機驅動的大轟炸機取代「飛艇」成為對地攻擊的大殺器。

以美國著名的B17「空中堡壘」為例子，這架飛機全長22米，重25噸，時速270公裡，最大航程3000公裡。B17轟炸機擁有6名機槍手，頭部、尾翼、腹部、腰部、頂部共有12門機槍，基本可以做到無死角防禦。

雖然B17轟炸機的火力非常兇猛，但是這並未讓它在空戰中獲得優勢。恰恰相反，B17轟炸機在增加載重和自身火力後犧牲了速度和機動能力，是德日戰機空中圍剿的獵物。

日本著名戰機「零式」的時速高達400公裡以上，其靈活機動更是B17難以相比的。B17雖然火力很強，但是每一座炮塔各有方位，「射界」有限，總是有難以打擊的死角。而且當時的機槍完全由人力操作，用人眼瞄準，要在天上打中靈活的戰鬥機，有時候更要同時追蹤數架戰機，難度可想而知。

戰鬥機可以拉開距離躲避機槍彈幕，或者用雲層、太陽光隱藏自己的位置，隨後進行衝擊突襲。

轟炸機被攻擊時無法做出翻滾或者急轉彎等動作，因為它裝著大量的燃油、炸彈、彈藥，高強度機動的風險很大。戰鬥機憑藉靈活的操作躲避彈幕，然後向轟炸機傾斜機槍子彈，幾次衝鋒就能獲得很大的收穫。

二戰初期的盟軍轟戰機戰損率超過10%，最高曾達到13%！這代表一架轟炸機只有不到10次戰鬥飛行壽命。所以轟炸機雖然有十幾挺機槍護衛，還是需要戰鬥機護航伴飛，戰鬥機負責解決敵方戰機的攔截，轟炸機的武器只負責近身的自衛。

二戰末期，德國人將噴氣式飛機送上了戰場，人類從活塞時代進入了噴氣式時代。

早期的噴氣式戰機還是以機槍作為武器的，它以極快的速度接近敵人，然後「一觸即離」，即在短時間內對敵人傾瀉火力，然後離開戰場。這種戰術的基礎就是戰機本身的速度，讓敵人無法跟自己糾纏「狗鬥」。

德國人同時發明了「飛彈」，其中就有專門用來空戰的「X-4」，但德國自己並未將其真正完善。

到了「空空飛彈」成熟的50年代之後，戰鬥機的空戰完全成為了飛彈的對決，中東戰爭成為最早出現飛彈空戰的戰場。這時候戰鬥機的戰鬥力只取決於它的飛行速度和雷達、飛彈的技術水平，武器的數量優勢蕩然無存。

雖然機槍很少用到，但是噴氣式戰鬥機並未徹底將機槍淘汰，除了最新型的隱身戰機沒有機炮外，所有的戰鬥機都會裝備機炮，在近身格鬥和對地攻擊中它都能排上用場。

總的來說，飛機這種載具在百年的發展中越來越精密，高空高速是它的發展方向，與此同時它的武器更強調距離、準度而不是數量。

以前的戰鬥機用幾挺機槍都很難打下一架飛機，而現在一發飛彈就能擊落一架敵機，武器數量少，但是在雷達和火控系統的幫助下，戰鬥效率提高了。這種發展在90年代信息化戰爭到來後成為人類共識，「求質不求量」，是武器發展的必然趨勢。

文/商學野

參考資料：

1、《戰鬥機發展史》，羅伯特.傑克遜

2、《戰鬥機發展規劃探討》，沙正平