一種高質量方便拆裝型車用空調冷凝器集流管的製作方法

2023-11-10 04:57:42 2

本實用新型涉及汽車空調配件技術領域，尤其涉及一種高質量方便拆裝型車用空調冷凝器集流管。

背景技術：

冷凝器是汽車空調系統四大件中的兩大件，擔負著向空氣介質中釋放和吸收熱量的任務，其換熱性能對汽車空調的運行特性和經濟性有重要的影響。其中，集流管和扁管是冷凝器主要組成部分。現有技術中，集流管與扁管的焊接，是靠集流管外層的複合層在高溫下熔化並遵循毛細管原理，填充到集流管與多孔扁管裝配孔的間隙中而實現的。由於目前，集流管與扁管焊接過程中，二者的接觸面小，而且集流管圓弧表面與多孔扁管交接處幾乎成直角，熔化後的焊料很難順利流到裝配間隙中，使得集流管和扁管接觸面的外周焊料堆積量很小甚至沒有焊料，從而使得二者焊接質量難以保證。

技術實現要素：

基於上述背景技術存在的技術問題，本實用新型提出一種高質量方便拆裝型車用空調冷凝器集流管。

本實用新型提出了一種高質量方便拆裝型車用空調冷凝器集流管，包括：集流管本體，所述集流管本體的一側設有一排沿其長度方向間距布置的插孔，其中：

集流管本體外周面上且位於任意一個插孔的外周均設有凸起部；

所述凸起部與集流管本體一體成型，凸起部具有與該插孔同軸布置並與其連通的通腔，且由靠近集流管本體的一側向遠離集流管本體的一側，所述通腔的內徑依次遞減；

所述凸起部上還設有多個切割槽，各切割槽均由凸起部遠離集流管本體的一側向靠近集流管本體的一側豎直延伸，各切割槽相互配合將凸起部分隔成若干個繞通腔環形布置的片狀體，且任意一個片狀體的內外表面均包覆有複合層。

優選地，通腔的最大徑與最小徑的差值在0.5mm-0.2mm之間。

優選地，切割槽靠近集流管本體的一端與集流管本體的外周面之間預留有間距。

優選地，片狀體靠近通腔一側的複合層厚度由靠近集流管本體的一側向遠離集流管本體的一側依次遞增。

優選地，片狀體的厚度與集流管本體的壁厚相同。

優選地，複合層採用4343複合層。

本實用新型中，通過設置凸起部，並使凸起部與集流管本體一體成型，凸起部具有與該插孔同軸布置並與其連通的通腔，以增大集流管與扁管的接觸面積。同時，通過通腔的內徑進行設置，時其由靠近集流管本體的一側向遠離集流管本體的一側其內徑依次遞減，以使焊接熔化後的焊料可以順利的向內側間隙中流動以實現對裝配間隙的填充。通過對凸起部結構進行設置，使凸起部具有多個切割槽，利用各切割槽相互配合將凸起部分隔成若干個繞通腔環形布置的片狀體，在焊接過程中，可以沿各切割槽的切割面使各片狀體與扁管進行焊接固定，以增大焊接面積，增強焊接的牢固性，並使焊料可以從各個角度不同的角度流入裝配間隙中，確保扁管和集流管接觸面的間隙處均堆積有焊料。通過使任意一個片狀體的內外表面均包覆有複合層，以確保熔化後的焊料足夠充盈扁管和集流管接觸面周邊的間隙，以增強焊接的牢固性。

綜上所述，實用新型提出的一種高質量方便拆裝型車用空調冷凝器集流管，可以有效增強集流管與扁管焊接的牢固性，使得集流管與扁管焊合質量得到保障。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種高質量方便拆裝型車用空調冷凝器集流管的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種高質量方便拆裝型車用空調冷凝器集流管的整體效果圖。

具體實施方式

下面，通過具體實施例對本實用新型的技術方案進行詳細說明。

如圖1-2所示，圖1為本實用新型提出的一種高質量方便拆裝型車用空調冷凝器集流管的結構示意圖；圖2為本實用新型提出的一種高質量方便拆裝型車用空調冷凝器集流管的整體效果圖。

參照圖1-2，本實用新型實施例提出的一種高質量方便拆裝型車用空調冷凝器集流管，包括：集流管本體1，所述集流管本體1的一側設有一排沿其長度方向間距布置的插孔101，其中：

集流管本體1外周面上且位於任意一個插孔101的外周均設有凸起部2；所述凸起部2與集流管本體1一體成型，凸起部2具有與該插孔101同軸布置並與其連通的通腔201，且由靠近集流管本體1的一側向遠離集流管本體1的一側，所述通腔201的內徑依次遞減，且通腔201的最大徑與最小徑的差值在0.5mm-0.2mm之間；所述凸起部2上還設有多個切割槽202，各切割槽202均由凸起部2遠離集流管本體1的一側向靠近集流管本體1的一側豎直延伸，各切割槽202相互配合將凸起部2分隔成若干個繞通腔201環形布置的片狀體，片狀體的厚度與集流管本體1的壁厚相同，且任意一個片狀體的內外表面均包覆有複合層，複合層採用4343複合層。

本實用新型中，通過設置凸起部2，並使凸起部2與集流管本體1一體成型，凸起部2具有與該插孔101同軸布置並與其連通的通腔201，以增大集流管與扁管的接觸面積。同時，通過通腔201的內徑進行設置，時其由靠近集流管本體1的一側向遠離集流管本體1的一側其內徑依次遞減，以使焊接熔化後的焊料可以順利的向內側間隙中流動以實現對裝配間隙的填充。通過對凸起部2結構進行設置，使凸起部2具有多個切割槽202，利用各切割槽202相互配合將凸起部2分隔成若干個繞通腔201環形布置的片狀體，在焊接過程中，可以沿各切割槽202的切割面使各片狀體與扁管進行焊接固定，以增大焊接面積，增強焊接的牢固性，並使焊料可以從各個角度不同的角度流入裝配間隙中，確保扁管和集流管接觸面的間隙處均堆積有焊料。通過使任意一個片狀體的內外表面均包覆有複合層，以確保熔化後的焊料足夠充盈扁管和集流管接觸面周邊的間隙，以增強焊接的牢固性。

此外，本實施例中，切割槽202靠近集流管本體1的一端與集流管本體1的外周面之間預留有間距。以使凸起部2自身具有足夠的強度。

本實施例中，片狀體靠近通腔201一側的複合層厚度由靠近集流管本體1的一側向遠離集流管本體1的一側依次遞增。以確保熔化後焊料足夠調整裝配空隙的同時，避免插孔處焊料過度進入扁管埠，造成扁管堵塞的問題。

由上可知，實用新型提出的一種高質量方便拆裝型車用空調冷凝器集流管，可以有效增強集流管與扁管焊接的牢固性，使得集流管與扁管焊合質量得到保障。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護範圍並不局限於此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術範圍內，根據本實用新型的技術方案及其實用新型構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護範圍之內。