一種防皮帶打滑裝置的製作方法

2023-12-03 00:42:51 1

本實用新型屬於礦山機械領域，具體涉及一種防皮帶打滑裝置。

背景技術：

煤塊運輸是煤礦開採的一個工作量巨大的日常工作，皮帶運輸是目前煤礦開採的主要運料手段，皮帶的工作正常與否，直接關係到煤礦生產秩序的正常進行。在煤炭生產過程中，皮帶運輸機具有運輸距離長、運輸量大、運輸平穩、運輸功率大的運輸優點可用作煤炭從井下工作面到井上工作面連續運輸的紐帶，以實現煤炭生產的連續性，提高煤炭生產效率和減輕勞動強度。

在煤炭運輸的過程中皮帶運輸機容易發生打滑、跑偏、斷帶等事故，其中皮帶打滑由於皮帶在受載荷下長時間工作，導致皮帶發生塑性變形使得從動輪與皮帶不能緊密接觸，從動輪與皮帶之間的摩擦力變小，從而皮帶發生打滑，對工作人員和煤礦開車帶來極大的安全隱患。因此，現如今缺少一種結構簡單、成本低、設計合理的防皮帶打滑裝置，實現主動輪和從動輪之間間距的調整，保證皮帶安全和穩定運行，提高生產效率，防止皮帶打滑給工作人員和煤礦開車帶來安全隱患。

技術實現要素：

本實用新型所要解決的技術問題在於針對上述現有技術中的不足，提供一種防皮帶打滑裝置，其結構簡單，實現方便，工作可靠性高，實現主動輪和從動輪之間間距的調整，保證皮帶安全和穩定運行，提高生產效率，防止皮帶打滑給工作人員和煤礦開車帶來安全隱患，實用性強，便於推廣使用。

為解決上述技術問題，本實用新型採用的技術方案是：一種防皮帶打滑裝置，其特徵在於：包括主動輪、從動輪和傳動連接於主動輪與從動輪間的皮帶，所述從動輪上設置有防所述皮帶打滑的防打滑裝置，所述防打滑機構包括設置在從動輪底部的燕尾導軌槽、安裝在燕尾導軌槽內且帶動從動輪移動的滾軸絲槓和用於驅動滾軸絲槓轉動的絲杆驅動模塊，所述絲杆驅動模塊包括用於驅動滾軸絲槓轉動的電機模塊，所述電機模塊由控制器進行控制，所述控制器接有指示燈和轉速檢測模塊，所述轉速檢測模塊包括用於檢測所述主動輪轉速的第一轉速檢測模塊和用於檢測從動輪轉速的第二轉速檢測模塊，所述第一轉速檢測模塊和第二轉速檢測模塊均與控制器連接。

上述的一種防皮帶打滑裝置，其特徵在於：所述滾軸絲槓的數量為兩個，兩個滾軸絲槓分別為第一滾軸絲槓和第二滾軸絲槓；

所述從動輪的兩端通過從動輪支座分別套裝在第一滾軸絲槓和第二滾軸絲槓上。

上述的一種防皮帶打滑裝置，其特徵在於：所述第一轉速檢測模塊包括霍爾傳感器，所述第二轉速檢測模塊包括磁感應傳感器，所述霍爾傳感器和磁感應傳感器均與控制器連接。

上述的一種防皮帶打滑裝置，其特徵在於：所述電機模塊包括用於驅動第一滾軸絲槓轉動的第一電機模塊和用於驅動第二滾軸絲槓轉動的第二電機模塊，所述第一電機模塊包括第一電機驅動電路和與第一電機驅動電路輸出端相接的第一電機，所述第二電機模塊包括第二電機驅動電路和與第二電機驅動電路輸出端相接的第二電機，所述第一電機驅動電路和第二電機驅動電路均由控制器進行控制。

上述的一種防皮帶打滑裝置，其特徵在於：所述霍爾傳感器為US1881霍爾傳感器，所述磁感應傳感器為磁感應傳感器NJK-5002C。

本實用新型與現有技術相比具有以下優點：

1、本實用新型所採用的防打滑裝置，結構簡單、設計合理且投入成本較低、加工製作及安裝布設方便。

2、本實用新型所採用的防打滑裝置，包括燕尾導軌槽、滾軸絲槓和絲杆驅動模塊，通過絲杆驅動模塊驅動滾軸絲槓沿燕尾導軌槽移動，滾軸絲槓的移動帶動套裝在滾軸絲槓上的從動輪移動，從而使從動輪遠離主動輪，改變主動輪和從動輪之間的間距，使從動輪2與所述皮帶之間緊密接觸，保證皮帶安全和穩定運行，防止皮帶打滑給工作人員和煤礦開車帶來安全隱患，提高生產效率。

3、本實用新型通過設置電機模塊，電機模塊的轉動帶動滾軸絲槓轉動，通過電機模塊的轉動帶動滾軸絲槓的轉動，實現主動輪和從動輪之間的間距調整，操作便捷。

4、本實用新型通過設置第一轉速模塊和第二轉速模塊，對主動輪和從動輪的轉速進行實時檢測，當主動輪和從動輪的轉速不符合設定轉速時，指示燈閃爍進行提醒，避免工作人員未能及時發現皮帶發生打滑，造成生產事故。

綜上所述，本實用新型結構簡單，實現方便，工作可靠性高，實現主動輪和從動輪之間間距的調整，保證皮帶安全和穩定運行，提高生產效率，防止皮帶打滑給工作人員和煤礦開車帶來安全隱患，實用性強，便於推廣使用。

下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的電路原理框圖。

附圖標記說明:

1—控制器； 2—從動輪； 3—從動輪支座；

4—燕尾導軌槽； 5—滾軸絲槓； 5-1—第一滾軸絲槓；

5-2—第二滾軸絲槓； 6—指示燈； 7—霍爾傳感器；

8—磁感應傳感器； 9—第一電機驅動電路；

10—第二電機驅動電路； 11—第一電機； 12—第二電機。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，本實用新型包括主動輪、從動輪2和傳動連接於主動輪與從動輪間的皮帶，所述從動輪2上設置有防所述皮帶打滑的防打滑裝置，所述防打滑機構包括設置在從動輪2底部的燕尾導軌槽4、安裝在燕尾導軌槽4內且帶動從動輪2移動的滾軸絲槓5和用於驅動滾軸絲槓5轉動的絲杆驅動模塊，所述絲杆驅動模塊包括用於驅動滾軸絲槓5轉動的電機模塊，所述電機模塊由控制器1進行控制，所述控制器1接有指示燈6和轉速檢測模塊，所述轉速檢測模塊包括用於檢測所述主動輪轉速的第一轉速檢測模塊和用於檢測從動輪2轉速的第二轉速檢測模塊，所述第一轉速檢測模塊和第二轉速檢測模塊均與控制器1連接。

本實施例中，所述滾軸絲槓5的數量為兩個，兩個滾軸絲槓5分別為第一滾軸絲槓5-1和第二滾軸絲槓5-2；

所述從動輪2的兩端通過從動輪支座3分別套裝在第一滾軸絲槓5-1和第二滾軸絲槓5-2上。

本實施例中，所述第一轉速檢測模塊包括霍爾傳感器7，所述第二轉速檢測模塊包括磁感應傳感器8，所述霍爾傳感器7和磁感應傳感器8均與控制器1連接。

如圖2所示，本實施例中，所述電機模塊包括用於驅動第一滾軸絲槓5-1轉動的第一電機模塊和用於驅動第二滾軸絲槓5-2轉動的第二電機模塊，所述第一電機模塊包括第一電機驅動電路9和與第一電機驅動電路9輸出端相接的第一電機11，所述第二電機模塊包括第二電機驅動電路10和與第二電機驅動電路10輸出端相接的第二電機12，所述第一電機驅動電路9和第二電機驅動電路10均由控制器1進行控制。

本實施例中，所述霍爾傳感器7為US1881霍爾傳感器，所述磁感應傳感器8為磁感應傳感器NJK-5002C。

本實用新型使用時，霍爾傳感器7對所述主動輪的轉速進行實時檢測並將檢測到的主動輪轉速發送至控制器1，磁感應傳感器8對從動輪的轉速進行實時檢測並將檢測到的從動輪轉速發送至控制器1，控制器1將接收到的主動輪轉速和從動輪轉速分別與主動輪轉速設定值和從動輪轉速設定值進行比較，當控制器1將接收到的主動輪轉速和從動輪轉速不符合主動輪轉速設定值和從動輪轉速設定值時，控制器1控制指示燈6閃爍，提醒工作人員所述皮帶發生打滑；當所述皮帶發生打滑時，控制器1分別通過第一電機驅動電路9和第二電機驅動電路10控制第一電機11和第二電機12轉動，第一電機11和第二電機12的轉動分別帶動第一滾軸絲槓5-1和第二滾軸絲槓5-2轉動，第一滾軸絲槓5-1和第二滾軸絲槓5-2的轉動帶動從動輪2遠離所述主動輪，增大所述主動輪與從動輪2之間的間距，使從動輪2與所述皮帶之間緊密接觸，直至解除所述皮帶打滑，保證所述皮帶安全和穩定運行，防止所述皮帶打滑給工作人員和煤礦開車帶來安全隱患，提高生產效率。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，並非對本實用新型作任何限制，凡是根據本實用新型技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結構變化，均仍屬於本實用新型技術方案的保護範圍內。