一種抱閘控制系統的製作方法
2023-12-01 05:09:26
一種抱閘控制系統的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種抱閘控制系統，通過電源模塊輸出高壓交流電壓至變壓器，變壓器將高壓交流電壓變壓為低壓交流電壓，並輸出至整流橋，整流橋將低壓交流電壓整流為低壓直流電壓，並輸出至抱閘系統，控制抱閘系統的抱閘。本方案通過將高壓交流電壓轉換為低壓直流電壓輸出至抱閘系統控制抱閘，克服了由於直接使用高壓交流電壓控制抱閘所產生的渦流的現象，降低了維護的成本。另外，本方案還實現了大電流，增強了電磁吸力，提高了對大功率轉動設備的制動力。另外，還避免了直接使用直流電壓所造成的發熱量大，造成的整機損耗大的問題，降低了整機的功能耗及消耗成本，提高了抱閘運行的可靠性和工作效率。
【專利說明】一種抱閘控制系統
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及抱閘控制領域，尤其涉及一種抱閘控制系統。
【背景技術】
[0002]三相異步電動機在切除電源後會依照慣性再轉動一定距離才能停下來，而生產中，各類機器，如拉拔機、起重機、卷揚機都需要準確定位，因此，需要對依照慣性轉動的電動機進行制動。
[0003]通常對電動機進行制動採用的是機械制動，而機械制動中最常用的是電磁抱閘制動。電磁抱閘制動主要是通過一個大範圍的摩擦片包裹住閘輪，提高摩擦力，使轉軸速度為零。
[0004]目前，生產中通常採用的是380V交流電壓等級的制動電磁鐵線圈來實現抱閘制動的，其基本原理圖如圖1所示。當開關QS閉合，且接觸器KM吸合，電動機M接通電源，電磁抱閘線圈YB得電產生磁場，使鐵芯產生吸力吸合銜鐵XT，克服彈簧G的拉力，使制動器的閘瓦K與閘輪L分開，電動機正常運轉；當斷開開關QS或接觸器KM失電使電動機M失電時，電磁抱閘線圈YB也失電，銜鐵XT在彈簧G的拉力作用下與鐵芯分開，使制動器的閘瓦K靠摩擦片緊緊抱住閘輪L，使得電動機被制動而停轉。
[0005]然而採用380V交流電壓等級的制動電磁線圈容易出現通電產生渦流的現象，使得線圈容易燒壞，生產維護成本增加。
實用新型內容
[0006]有鑑於此，本實用新型提供一種抱閘控制系統，以解決現有技術中採用380V交流電壓等級的制動電磁線圈容易出現通電產生渦流的問題，其具體方案如下:
[0007]一種抱閘控制系統，包括:
[0008]電源模塊，與所述電源模塊相連的變壓器，與所述變壓器相連的整流橋，與所述整流橋相連的抱閘系統，
[0009]所述電源模塊提供高壓交流電壓；
[0010]所述變壓器將所述電源模塊輸出的高壓交流電壓變壓成低壓交流電壓，並輸出；
[0011]所述整流橋將所述變壓器輸出的低壓交流電壓整流為低壓直流電壓，並輸出；
[0012]所述抱閘系統根據所述整流橋輸出的電壓信號抱閘。
[0013]進一步的，還包括:與所述電源模塊及變壓器分別相連的控制開關；
[0014]電動機得電，控制開關閉合，使所述變壓器、單相整流器得電；
[0015]電動機失電，控制開關打開，使所述變壓器、單相整流器失電。
[0016]進一步的，所述抱閘系統具體包括:
[0017]與所述整流橋相連的電磁抱閘線圈，銜鐵，與所述銜鐵相連的彈簧，與所述彈簧線路的閘瓦，閘輪，
[0018]電動機得電，所述電磁抱閘線圈接收所述整流橋輸出的低壓直流電壓，所述電磁抱閘線圈產生電感，吸合所述銜鐵，使所述閘瓦在彈簧的帶動下，與閘輪分離；
[0019]電動機失電，所述電磁抱閘線圈失電，與所述銜鐵分離，所述銜鐵在彈簧拉力的拉動下，帶動所述閘瓦與閘輪緊密貼合，摩擦制動所述電動機。
[0020]進一步的，所述變壓器具體為:容量為1.5KVA的控制變壓器。
[0021]進一步的，所述變壓器具體為:變壓比為220/36V，容量為1.5KVA的控制變壓器。
[0022]進一步的，所述電源模塊輸出的高壓交流電壓具體為:220V交流電壓。
[0023]進一步的，所述變壓器輸出的低壓交流電壓具體為:36V交流電壓。
[0024]進一步的，所述整流橋輸出的低壓直流電壓具體為:36V直流電壓。
[0025]進一步的，所述整流橋具體為:50A整流橋。
[0026]進一步的，所述整流橋具體為:50A整流橋。
[0027]從上述技術方案可以看出，本實用新型公開的抱閘控制系統，通過電源模塊輸出高壓交流電壓至變壓器，變壓器將高壓交流電壓變壓為低壓交流電壓，並輸出至整流橋，整流橋將低壓交流電壓整流為低壓直流電壓，並輸出至抱閘系統，控制抱閘系統的抱閘。本方案通過將高壓交流電壓轉換為低壓直流電壓輸出至抱閘系統控制抱閘，克服了由於直接使用高壓交流電壓控制抱閘所產生的渦流的現象，降低了維護的成本。另外，本方案還實現了大電流，增強了電磁吸力，提高了對大功率轉動設備的制動力。另外，還避免了直接使用直流電壓所造成的發熱量大，造成的整機損耗大的問題，降低了整機的功能耗及消耗成本，提高了抱閘運行的可靠性和工作效率。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0028]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0029]圖1為現有技術中公開的一種抱閘控制系統的電路結構示意圖；
[0030]圖2為本實用新型實施例公開的一種抱閘控制系統的電路結構示意圖；
[0031]圖3為本實用新型實施例公開的一種抱閘控制系統的電路結構示意圖；
【具體實施方式】
[0032]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。
[0033]本實施例公開了一種抱閘控制系統，其結構示意圖如圖2所示，包括:
[0034]電源模塊U，變壓器T，整流橋ZQ，抱閘系統21。
[0035]其中，電源模塊U為變壓器T提供高壓交流電壓，變壓器T將所述電源模塊U提供的高壓交流電壓變壓為低壓交流電壓，並輸出至整流橋ZQ，整流橋ZQ將接收到的低壓交流電壓整流為低壓直流電壓，並輸出至抱閘系統21，抱閘系統21接收整流橋ZQ輸出的低壓直流電壓，根據該低壓直流電壓抱閘，從而使得在切除電動機的電源後，使得電動機不再由於慣性而轉動，即實現電動機的制動。
[0036]本實施例公開的抱閘控制系統，通過電源模塊輸出高壓交流電壓至變壓器，變壓器將高壓交流電壓變壓為低壓交流電壓，並輸出至整流橋，整流橋將低壓交流電壓整流為低壓直流電壓，並輸出至抱閘系統，控制抱閘系統抱閘。本方案通過將高壓交流電壓轉換為低壓直流電壓輸出至抱閘系統控制抱閘，克服了由於直接使用高壓交流電壓控制抱閘所產生的渦流的現象，降低了維護的成本。另外，本方案還實現了大電流，增強了電磁吸力，提高了對大功率轉動設備的制動力。另外，還避免了直接使用直流電壓所造成的發熱量大，造成的整機損耗大的問題，降低了整機的功能耗及消耗成本，提高了抱閘運行的可靠性和工作效率。
[0037]進一步的，本實施例公開的抱閘控制系統，還可以包括:控制開關KM2。
[0038]控制開關KM2與電源模塊U及變壓器T分別相連。
[0039]當電動機得電時，控制開關閉合，使得電源模塊U的高壓交流電壓能夠傳輸到變壓器，使變壓器及單相整流器得電，從而經過變壓及整流後，輸出低壓直流電壓，使得抱閘系統不進行抱閘，從而使得電動機正常運轉。
[0040]當電動機失電時，控制開關打開，使得電源模塊U的高壓交流電壓無法輸出至變壓器，使變壓器及單相整流器失電，從而使抱閘系統實現抱閘，實現了電動機在失電後，立即停轉，達到精確定位的目的。
[0041]本實施例公開了一種抱閘控制系統，其電流結構圖如圖3所示，包括:
[0042]電源模塊U，變壓器T，整流橋ZQ，以及抱閘系統。
[0043]其中，除與上一實施例相同的結構外，抱閘系統具體包括:電磁抱閘線圈YB，銜鐵XT，彈簧G，閘瓦K，閘輪L。
[0044]其中，電磁抱閘線圈YB與整流橋ZQ相連，銜鐵XT與彈簧G相連，閘瓦K與彈簧G相連。
[0045]當電動機得電時，電磁抱閘線圈YB接收整流橋ZQ輸出的低壓直流電壓，電磁抱閘線圈YB得電後，產生電感，吸合銜鐵XT克服彈簧G的拉力，閘瓦K彈簧的帶動下，與閘輪L分離，從而使得電動機正常運轉。
[0046]當電動機失電時，電磁抱閘線圈YB失電，其產生的電感消失，與銜鐵XT分離，銜鐵XT在彈簧G拉力的拉動下，帶動閘瓦K與閘輪L緊密貼合，通過閘瓦K上的摩擦片與閘輪L之間的摩擦實現對閘輪L的制動，從而控制電動機在失電後立即停轉，達到了精確定位的目的。
[0047]本實施例公開了一種抱閘控制系統，通過電源模塊輸出高壓交流電壓至變壓器，變壓器將高壓交流電壓變壓為低壓交流電壓，並輸出至整流橋，整流橋將低壓交流電壓整流為低壓直流電壓，並輸出至抱閘系統，控制抱閘系統抱閘。本方案通過將高壓交流電壓轉換為低壓直流電壓輸出至抱閘系統控制抱閘，克服了由於直接使用高壓交流電壓控制抱閘所產生的渦流的現象，降低了維護的成本。另外，本方案還實現了大電流，增強了電磁吸力，提高了對大功率轉動設備的制動力。另外，還避免了直接使用直流電壓所造成的發熱量大，造成的整機損耗大的問題，降低了整機的功能耗及消耗成本，提高了抱閘運行的可靠性和工作效率。
[0048]具體的，本實施例公開的抱閘控制系統中，變壓器T可以為容量為1.5KVA的控制變壓器，更具體的，變壓器T可以為變壓比為220/36V，容量為1.5KVA的控制變壓器。
[0049]此時，若電源模塊U輸出的高壓電壓是為220V的交流電壓，則變壓器T輸出的低壓交流電壓為36V交流電壓，整流橋輸出的低壓直流電壓具體為36V直流電壓。
[0050]其中，整流橋ZQ具體為:50A整流橋。
[0051 ] 整流橋ZQ具體為50A單相整流橋。
[0052]本說明書中各個實施例採用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0053]對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或範圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制於本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的範圍。
【權利要求】
1.一種抱閘控制系統，其特徵在於，包括: 電源模塊，與所述電源模塊相連的變壓器，與所述變壓器相連的整流橋，與所述整流橋相連的抱閘系統， 所述電源模塊提供高壓交流電壓； 所述變壓器將所述電源模塊輸出的高壓交流電壓變壓成低壓交流電壓，並輸出； 所述整流橋將所述變壓器輸出的低壓交流電壓整流為低壓直流電壓，並輸出； 所述抱閘系統根據所述整流橋輸出的電壓信號抱閘。
2.根據權利要求1所述的系統，其特徵在於，還包括:與所述電源模塊及變壓器分別相連的控制開關； 電動機得電，控制開關閉合，使所述變壓器、單相整流器得電； 電動機失電，控制開關打開，使所述變壓器、單相整流器失電。
3.根據權利要求1所述的系統，其特徵在於，所述抱閘系統具體包括: 與所述整流橋相連的電磁抱閘線圈，銜鐵，與所述銜鐵相連的彈簧，與所述彈簧線路的閘瓦，閘輪， 電動機得電，所述電磁抱閘線圈接收所述整流橋輸出的低壓直流電壓，所述電磁抱閘線圈產生電感，吸合所述銜鐵，使所述閘瓦在彈簧的帶動下，與閘輪分離； 電動機失電，所述電磁抱閘線圈失電，與所述銜鐵分離，所述銜鐵在彈簧拉力的拉動下，帶動所述閘瓦與閘輪緊密貼合，摩擦制動所述電動機。
4.根據權利要求1所述的系統，其特徵在於，所述變壓器具體為:容量為1.5KVA的控制變壓器。
5.根據權利要求4所述的系統，其特徵在於，所述變壓器具體為:變壓比為220/36V，容量為1.5KVA的控制變壓器。
6.根據權利要求1所述的系統，其特徵在於，所述電源模塊輸出的高壓交流電壓具體為:220V交流電壓。
7.根據權利要求1所述的系統，其特徵在於，所述變壓器輸出的低壓交流電壓具體為:36V交流電壓。
8.根據權利要求1所述的系統，其特徵在於，所述整流橋輸出的低壓直流電壓具體為:36V直流電壓。
9.根據權利要求1所述的系統，其特徵在於，所述整流橋具體為:50A整流橋。
10.根據權利要求1所述的系統，其特徵在於，所述整流橋具體為:50A整流橋。
【文檔編號】H02P3/04GK203617938SQ201320849933
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2013年12月20日 優先權日:2013年12月20日
【發明者】慕長印 申請人:西南鋁業（集團）有限責任公司