車燈罩殼的製作方法

2023-11-11 09:16:02 2

專利名稱：車燈罩殼的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及對車燈罩殼上異色透光板與車燈罩殼連接結構的改進。
背景技術：
為體現不同的行車狀態，在同一車燈座內設置有多個燈泡。對應不同的燈泡位置，車燈罩殼上會採用不同顏色的透光板來體現出不同的亮燈顏色，以區別不同的車輛行駛狀態。目前，在一整體性的車燈罩殼上鑲嵌不同顏色的透光板採用的是膠合或多次注塑成型工藝(如三色成型工藝)，形成的結構如圖4所示，異色透光板22側面與罩殼本體1通槽內側面之間為平面接觸3。這種連接結構在長期使用中，由於熱脹冷縮、振動等因素，會開裂出現縫隙。出現縫隙後，一是失去密封防護，二是容易脫落。

實用新型內容本實用新型針對以上問題，提供了一種連接強度高，可靠性好的車燈罩殼。本實用新型的技術方案是所述罩殼包括片狀的本體，在本體表面開設有至少一個通槽，所述通槽內嵌合有異色透光板，所述本體通槽的內槽邊設有一圈凹槽，所述異色透光板的側邊對應所述一圈凹槽設有一圈凸圈，所述凸圈嵌入所述凹槽。本實用新型將材質由原來的有機玻璃(PMMA)變更為聚碳酸酯(PC塑料)，利用其流動性好的特點，在本體上設置通槽，通槽內側邊設置一圈凹槽，二次成型時，確保異色透光片邊緣部分順利「流入」凹槽內，形成凸圈，進而使兩者的結合更為可靠，使用中不會脫落。本實用新型將原來的三色成型更改為採用雙色成型機進行灌包。不影響燈具的組配及性能，外觀有稍許差異，但大大降低了模具成本，且罩殼本體與異色透光板之間的整體牢固都更強。

圖1是本實用新型的結構示意圖，圖2是圖1中A-A剖視圖，圖3是圖2中K處局部放大圖，圖4是本實用新型背景技術的結構示意圖；圖中1是本體，101是凹槽，21是異色透光板一，22是異色透光板二，221是凸圈，3是平面接觸。
具體實施方式
本實用新型如圖1-3所示，所述罩殼包括片狀的本體1，在本體1表面開設有至少一個通槽，所述通槽內嵌合有異色透光板，所述本體1通槽的內槽邊設有一圈凹槽101 ；本實施例以開設兩個通槽為例，在一個通槽內嵌合異色透光板一 21，另一個通槽內嵌合異色透光板二 22。所述異色透光板二 22的側邊對應所述一圈凹槽101設有一圈凸
3圈221，所述凸圈221嵌入所述凹槽101。
權利要求1.車燈罩殼，所述罩殼包括片狀的本體，在本體表面開設有至少一個通槽，所述通槽內嵌合有異色透光板，其特徵在於，所述本體通槽的內槽邊設有一圈凹槽，所述異色透光板的側邊對應所述一圈凹槽設有一圈凸圈，所述凸圈嵌入所述凹槽。
專利摘要車燈罩殼。涉及對車燈罩殼上異色透光板與車燈罩殼連接結構的改進。提供了一種連接強度高，可靠性好的車燈罩殼。罩殼包括片狀的本體，在本體表面開設有至少一個通槽，所述通槽內嵌合有異色透光板，所述本體通槽的內槽邊設有一圈凹槽，所述異色透光板的側邊對應所述一圈凹槽設有一圈凸圈，所述凸圈嵌入所述凹槽。本實用新型將材質變更為聚碳酸酯，在本體上設置通槽，通槽內側邊設置一圈凹槽，二次成型時，確保異色透光片邊緣部分順利「流入」凹槽內，形成凸圈，進而使兩者的結合更為可靠，使用中不會脫落。採用雙色成型機進行灌包。不影響燈具的組配及性能，外觀有稍許差異，但大大降低了模具成本，且罩殼本體與異色透光板之間的整體牢固都更強。
文檔編號F21W101/02GK202327991SQ20112046753
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月22日 優先權日2011年11月22日
發明者徐偉, 楊曉光, 高婷婷 申請人:揚州暻泰車材實業有限公司