一种放油螺塞的製作方法

2023-11-10 22:45:07

專利名稱：一种放油螺塞的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於機械潤滑的技術領域，涉及內燃機等機械設備潤滑裝置， 更具體地說，本實用新型涉及上述裝置、尤其是汽車發動機油底殼所釆用的一 种放油螺塞。 背聚技術在汽車發動機等各種內燃機以及其它機械設備的潤滑系統更換潤滑油時， 一般都採用設在油底殼或油箱底部的放油螺塞放出用過的潤滑油。其過程是-先打開放油螺塞，將油底殼或油箱內的用過的油放出，然後旋緊並使放油螺塞 密封，再加新的機油。由於放油螺塞的作用很簡單，主要就是更換機油時放油 以及放油後的密封，故目前在上述設備上使用的放油螺塞，其結構是一個簡單 的螺栓加上密封圈，或者在螺塞中附加一個磁芯用來吸附機油中的鐵屑。上述油底殼或油箱在放油的時候，往往是發動機剛熄火或者熄火沒多久，或者機械設備剛停機，此時機油還很燙，所以不方便用手接觸；又由於放油螺 塞的位置較低，有一定的油液壓力，所以在放油的時候螺塞被衝出很遠，掉在 地上很髒，撿起來也燙手；另外機油在壓力作用下噴射而出，射程很遠；隨著 機油的放出，油底殼或油箱油麵下降，油液壓力逐漸減小，射程減小，整個放 油過程的機油噴射範圍寬廣，不容易收集換下的機油，機油被噴灑得到處都是， 汙染作業面和周圍環境。 實用新型內審本實用新型所要解決的問題是提供一种放油螺塞，其目的是發動機油底殼 或其它機器油箱在換油時，便於控制放出汙油的流向和範圍。
為了實現上述目的，本實用新型採取的技術方案為所提供的這种放油螺 塞包括放油螺塞體、放油螺塞螺帽和設在放油螺塞體上的螺塞螺紋，所述的放 油螺塞設置在油箱的螺塞孔內，所述的螺塞螺紋與螺塞孔內螺紋配合併旋緊， 旋緊後，放油蠊塞螺帽與油箱外端面緊貼，所述的放油螺塞體的端部的外圓柱 面上，設凸起的擋銷，在螺塞孔的相應位置設與其配合的擋銷直滑槽及與之相 連的擋銷圓周滑槽，擋銷直滑槽平行於螺塞孔軸線，擋銷圓周滑槽是螺塞孔圓 弧的一部分。所述的放油蟝塞的軸線上設盲孔狀的放油油道，其孔口在放油螺塞體的端 面，在放油螺塞體的壁上設螺塞出油孔連通放油螺塞體的外圓面和放油油道， 其軸線與放油蠊塞的軸線相交且垂直，螺塞出油孔的位置在放油螺塞體上靠近 螺塞螺紋處。所述的擋銷為兩個，且軸線重合併按放油螺塞的軸線對稱分布，所述的螺 塞出油孔的軸線與兩個擋銷的軸線垂直且與放油螺塞的軸線重合。所述的螺塞螺紋與螺塞孔內螺紋旋鬆恰好脫離配合時，所述的擋銷在放油 螺塞體軸線方向上處於與油箱內端面接觸的位置。所述的擋銷直滑槽在螺塞孔分為兩段並且不在一條直線上， 一段通往油箱 內， 一段通往油箱外，其位於螺塞孔中間的端部通過有與孔壁相同圓弧的擋銷 圓周滑槽連通。在所述的擋銷位於擋銷圓周滑槽時，所述的螺塞出油孔的孔口恰位於油箱 外端面之外。所述的通往油箱內端面的兩個擋銷直滑槽在螺塞孔的圓周上的水平位置。 所述的放油螵塞螺帽的外端上，設有油塞螺帽刻線標記，其位置為當螺 塞出油孔的孔口朝下時，油塞螺帽刻線標記位放油螺塞螺帽的正下方。
本實用新型採用上述技術方案，通過放油螺塞內的通道來控制機油的流向， 利用擋銷來控制放油螺塞的運動軌跡，並使機油的流向得到理想的控制。其結 構簡單、操作方便，整個放油過程中可以不用手接觸螺塞，不需要等待油溫下 降後再放油，提高了換油的效率，而且放油的方向和範圍得到控制，不會噴射 得到處都是汙油，便於收集換下的機油，避免了工作現場的髒亂，操作過程更 高效、更清潔。

下面對本說明書各幅附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明 圖1為本實用新型的立體結構示意圖；圖2為本實用新型中的螺塞孔的沿軸線剖切的剖視結構示意圖； 圖3為本實用新型中的放油螺塞沿其軸線並剖切到擋銷軸線的剖視結構示 意圖；圖4為本實用新型中的放油螺塞沿其軸線並剖切到螺塞出油孔軸線的剖視 結構示意圖;圖5為表達油塞螺帽刻線標記的放油螺塞的立體結構示意圖； 圖6為表達本實用新型所述的螺塞孔中的擋銷直滑槽與擋銷圓周滑槽位置 和結構的示意圖；圖7為圖6中的內孔結構的立體示意圖。圖中標記為1、放油油道，2、放油螺塞體，3、擋銷，4、油箱內端面，5、 油箱外端面，6、擋銷直滑槽，7、螺塞螺紋，8、螺塞出油孔，9、放油螺塞螺 帽，10、油箱，11、螺塞孔，12、擋銷圓周滑槽，13、油塞螺帽刻線標記，14、螺塞孔內螺紋。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式
如結構、工作原理、各部分的 作用及連接關係、加工製造及操作使用方法等，通過各實施例作進一步詳細的 說明，以幫助本領域的技術人員對本實用新型所提出的技術方案有更準確、完 整和深入的理解。如圖1至圖7所表達的本實用新型的結構，本實用新型為一种放油螺塞， 包括放油螺塞體2、放油螺塞螺帽9和設在放油螺塞體2上的螺塞螺紋7，所述 的放油螺塞設置在油箱10的螺塞孔11內，所述的螺塞螺紋7與螺塞孔內螺紋 14配合併旋緊，旋緊後，放油螺塞螺帽9與油箱外端面5緊貼。下面的實施均 按發動機的油底殼為示例進行說明，即所有涉及油箱10的，均指發動機油底殼， 也包括其它機械設備的油箱。為了實現在發動機油底殼或其它機器油箱在換油時，便於控制放出汙油的 流向和範圍的目的，本實用新型採取的技術方案為如圖l、圖2所示，所提供 的這种放油螺塞的放油螺塞體2的端部的外圓柱面上，設凸起的擋銷3，在螺塞 孔11的相應位置設與其配合的擋銷直滑槽6及與之相連的擋銷圓周滑槽12，擋 銷直滑槽6平行於螺塞孔11軸線，擋銷圓周滑槽12是螺塞孔11圓弧的一部分。 採取上述技術方案，通過放油螺塞內的通道來控制機油的流向，利用擋銷來控 制放油螺塞的運動軌跡，並使機油的流向得到理想的控制。其結構簡單、操作 方便，整個放油過程中可以不用手接觸螺塞，不需要等待油溫下降後再放油， 提高了換油的效率，而且放油的方向和範圍得到控制，不會噴射得到處都是汙 油，便於收集換下的機油，避免了工作現場的髒亂，高效、清潔。本實用新型所述的放油螺塞的具體結構如下如圖l、圖3、圖4和圖5所 示，在該放油螺塞的軸線上設盲孔狀的放油油道l，其孔口在放油螺塞體2的端 面，在放油螺塞體2的壁上設螺塞出油孔8連通放油螺塞體2的外圓面和放油
油道l，其軸線與放油螺塞的軸線相交且垂直，螺塞出油孔8的位置在放油螺塞 體2上靠近螺塞螺紋7處。放油油道1和螺塞出油孔8的作用是在放油時，汙 油不再從螺塞孔ll直接流出，而是通過上述通路流出，使汙油的流向和流動範 圍受到控制。在實施本實用新型時，必須保證放油螺塞體2的光外圓部分與螺塞孔11的 光內孔配合間隙儘量小，以保證在旋鬆後從該間隙處只有很少的油液流出。擋銷3在具體實施時，應該採用如下的結構，其效果更好如圖1和圖5 所示，所述的擋銷3為兩個，且軸線重合併按放油螺塞的軸線對稱分布，所述 的螺塞出油孔8的軸線與兩個擋銷3的軸線垂直且與放油螺塞的軸線重合。由 於擋銷3為兩個且對稱分布，所以，相應的擋銷直滑槽6及與之相連的擋銷圓 周滑槽12也應是對稱分布的。對稱分布的結構使放油螺塞在安裝或拆卸時受力 均勻和平穩。本實用新型所述的放油螺塞的長度方向上的尺寸為所述的螺塞螺紋7與 螺塞孔內螺紋14旋鬆恰好脫離配合時，所述的擋銷3在放油螺塞體2軸線方向 上處於與油箱內端面4接觸的位置。這種結構的目的是使放油時，雖然放油螺 塞已被旋鬆，卻不會受油壓的作用衝出油箱外。為了防止放油螺塞在放油時被油壓直接衝出油箱外，本實用新型的採取的 結構為如圖2、圖6和圖7所示，所述的擋銷直滑槽6在螺塞孔11分為兩段 並且不在一條直線上， 一段通往油箱10內， 一段通往油箱IO夕卜，其位於螺塞 孔11中間的端部通過有與孔壁相同圓弧的擋銷圓周滑槽12連通。當旋鬆放油 螺塞後並向外拔時，當擋銷3通過油箱內部的擋銷直滑槽6到達擋銷圓周滑槽 12時，被其擋住而不能繼續向外滑動，所以，放油螺塞不會被油壓衝出。如要 取出放油螺塞，必須將放油螺塞旋轉一定角度才能將其從螺塞孔11中取下。
螺塞出油孔8在放油螺塞軸線方向上的位置為在所述的擋銷3位於擋銷圓周滑槽12時，所述的螺塞出油孔8的孔口恰位於油箱外端面5之外。該結構 的目的是當擋銷3通過油箱內部的擋銷直滑槽6到達擋銷圓周滑槽12時，油 箱內的汙油可以從放油油道1和螺塞出油孔8流出油箱外。為了保證汙油放出時流動的方向確定，如圖7所示，所述的通往油箱內端 面4的兩個擋銷直滑槽6在螺塞孔11的圓周上的水平位置。當擋銷3插入油箱 內部的擋銷直滑槽6時，螺塞出油孔8可以恰好為朝下的方向。為了確保放出油箱的汙油的流向是朝下的，如圖5所示，所述的放油螺塞 螺帽9的外端上，設有油塞螺帽刻線標記13，其位置為當螺塞出油孔8的孔 口朝下時，油塞螺帽刻線標記13位放油螺塞螺帽9的正下方。在放油時，需要 按油塞螺帽刻線標記13的指向，將擋銷3插入油箱內部的擋銷直滑槽6，使螺 塞出油孔8朝下。換機油時，在放油螺塞正下方放上一個接廢油的容器，先用扳手通過放油 螺塞螺帽9擰松放油螺塞至螺塞螺紋7全部退出，由於螺紋的加工誤差，此時 有兩種可能-1、 如果擋銷3沒有對上擋銷直滑槽6，由於擋銷3被油底殼油箱內端面4 擋住，放油嫘塞不會被機油壓力壓出，而且螺塞出油孔8還是在螺塞孔U內， 此時雖然螺塞螺紋7已松，但放油螺塞不會被衝出，機油也不會噴出，在這種 情況下只需再將放油螺塞旋轉一個角度，使油塞螺帽刻線標記13指向正下方， 此時擋銷3正好對上擋銷直滑槽6入口，在機油壓力的作用和擋銷直滑槽6的 導向下，放油螺塞彈出，至螺塞出油孔8全部露出螺塞孔11時停住，螺塞出油 孔8方向朝下，開始放油。2、 如果擋銷3正好對上擋銷直滑槽6，即油塞螺帽刻線標記13正好指向正
下方，在機油壓力的作用和擋銷直滑槽6的導向下，放油螺塞彈出，至螺塞出 油孔8全部露出嫘塞孔11時停住，螺塞出油孔8方向朝下，開始放油。 待放完油後，將放油螺塞推入擰緊即可。若多次換油後，放油孔可能發生堵塞，需要對放油螺塞進行清洗，則在放 完油後將放油螺塞順著旋轉一定的角度(順時針或逆時針以及旋轉的度數視圓 周滑槽12的加工而定)即可順著內部的擋銷直滑槽6、圓周滑槽12及外部的擋 銷直滑槽6，將放油螺塞取出進行清洗，清洗完以後再沿著擋銷直滑槽6的入口 插入至圓周滑槽12並按反方向旋轉相應的度數即可將放油螺塞插入並擰緊至設 計力矩進行密封。對於插有磁芯的放油螺塞，可以將本放油螺塞的放油油道1進口處加長以 安裝磁芯，將磁芯末端的螺杆上開出進油通道與中間油道相通即可。本實用新型的優點顯著，體現在1、結構簡單、操作方便；2、換油快、 工作效率高；3、安全、不易燙傷人；4、易於收集廢油，現場清潔。上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現 並不受上述方式的限制，凡是直接釆用本實用新型的技術構思和技術方案，或 者在其基礎上進行的各種改進，或者未經改進將本實用新型的技術構思和技術 方案直接應用於其它場合的，均在本實用新型的保護範圍之內。
權利要求1、一种放油螺塞，包括放油螺塞體(2)、放油螺塞螺帽(9)和設在放油螺塞體(2)上的螺塞螺紋(7)，所述的放油螺塞設置在油箱(10)的螺塞孔(11)內，所述的螺塞螺紋(7)與螺塞孔內螺紋(14)配合併旋緊，旋緊後，放油螺塞螺帽(9)與油箱外端面(5)緊貼，其特徵在於所述的放油螺塞體(2)的端部的外圓柱面上，設凸起的擋銷(3)，在螺塞孔(11)的相應位置設與其配合的擋銷直滑槽(6)及與之相連的擋銷圓周滑槽(12)，擋銷直滑槽(6)平行於螺塞孔(11)軸線，擋銷圓周滑槽(12)是螺塞孔(11)圓弧的一部分。
2、 根據權利要求1所述的放油螺塞，其特徵在於所述的放油螺塞的軸線 上設盲孔狀的放油油道(1),其孔口在放油螺塞體(2)的端面，在放油螺塞體(2)的壁上設螺塞出油孔(8)連通放油螺塞體(2)的外圓面和放油油道(1)， 其軸線與放油螺塞的軸線相交且垂直，螺塞出油孔(8)的位置在放油螺塞體(2) 上靠近螺塞螺紋(7)處。
3、 根據權利要求2所述的放油螺塞，其特徵在於所述的擋銷(3)為兩 個，且軸線重合併按放油螺塞的軸線對稱分布，所述的螺塞出油孔(8)的軸線 與兩個擋銷(3)的軸線垂直且與放油螺塞的軸線重合。
4、 根據權利要求1或2或3所述的放油螺塞，其特徵在於所述的螺塞螺 紋(7)與螺塞孔內螺紋(14)旋鬆恰好脫離配合時，所述的擋銷(3)在放油 螺塞體(2)軸線方向上處於與油箱內端面(4)接觸的位置。
5、 根據權利要求1或2或3所述的放油螺塞，其特徵在於所述的擋銷直 滑槽(6)在螺塞孔(11)分為兩段並且不在一條直線上， 一段通往油箱(10) 內， 一段通往油箱(10)夕卜，其位於螺塞孔(11)中間的端部通過有與孔壁相 同圓弧的擋銷圓周滑槽(12)連通。
6、 根據權利要求2或3所述的放油螺塞，其特徵在於在所述的擋銷(3)位於擋銷圓周滑槽(12)時，所述的螺塞出油孔(8)的孔口恰位於油箱外端面 (5)之外。
7、 根據權利要求4所述的放油螺塞，其特徵在於所述的通往油箱內端面 (4)的兩個擋銷直滑槽(6)在螺塞孔(11)的圓周上的水平位置。
8、 根據權利要求6所述的放油螺塞，其特徵在於所述的放油螺塞螺帽(9) 的外端上，設有油塞螺帽刻線標記(13)，其位置為當螺塞出油孔(8)的孔 口朝下時，油塞螺帽刻線標記(13)位放油螺塞螺帽(9)的正下方。
專利摘要本實用新型公開了一種用於油箱或油底殼的放油螺塞，放油螺塞體(2)的端部的外圓柱面上，設凸起的擋銷(3)，在螺塞孔(11)的相應位置設與其配合的擋銷直滑槽(6)及與之相連的擋銷圓周滑槽(12)，擋銷直滑槽(6)平行於螺塞孔(11)軸線，擋銷圓周滑槽(12)是螺塞孔(11)圓弧的一部分。上述方案使機油的流向得到理想的控制不會噴射得到處都是汙油，便於收集換下的機油，避免了工作現場的髒亂。其結構簡單、操作方便，整個放油過程中可以不用手接觸螺塞，不需要等待油溫下降後再放油，提高了換油的效率，高效、清潔。
文檔編號F01M11/04GK201041058SQ200720036188
公開日2008年3月26日 申請日期2007年4月10日 優先權日2007年4月10日
發明者政 邢 申請人:奇瑞汽車有限公司