裝有全液控二通插裝閥系統的混凝土輸送泵液壓系統的製作方法
2023-11-07 09:13:22 1
專利名稱：裝有全液控二通插裝閥系統的混凝土輸送泵液壓系統的製作方法
技術領域：
裝有全液控二通插裝閥系統的混凝土輸送泵液壓系統技術領域[0001]本實用新型涉及混凝土輸送泵，特別是混凝土輸送泵的液壓系統，具體為一種裝有全液控二通插裝閥系統的混凝土輸送泵液壓系統。
背景技術：
[0002]隨著插裝閥技術應用的越來越廣泛和液壓系統的集成度越來越高，傳統液壓系統中的電液換向閥的流量及體積越來越無法適應大型設備的施工需求，因此需要採用插裝閥控制技術設計出能滿足混凝土輸送要求的高度集成的插裝閥式混凝土泵液壓系統，以滿足大流量、高壓力的混凝土泵送技術要求。實用新型內容[0003]本實用新型所解決的技術問題在於提供一種裝有全液控二通插裝閥系統的混凝土輸送泵液壓系統，以解決上述背景技術中的缺點。[0004]本實用新型所解決的技術問題採用以下技術方案來實現[0005]裝有全液控二通插裝閥系統的混凝土輸送泵液壓系統，包括油泵、油缸、主閥塊和油管，油泵有主油泵，為油缸的運動提供液壓油；油缸包括主油缸和換向油缸，主油缸用於控制泵送系統液壓油的流動，換向油缸用於控制分配閥的換向；主閥塊用於對整個液壓系統進行控制和調節，主閥塊上設有電磁換向閥、插裝閥和分配油孔，電磁換向閥連接插裝閥，通過控制插裝閥來實現對液壓系統正反泵和高低壓的切換，實現對主油缸的運動和液壓系統內液壓油的流向的控制，分配油孔連接插裝閥和主閥塊外接的油管，所述油管與主閥塊、油泵、油缸連接，連通整個液壓系統，實現主閥塊的控制調節功能。[0006]所述裝有全液控二通插裝閥系統的混凝土輸送泵液壓系統採用全液控技術，在主油缸的前端安裝有信號閥，利用液壓系統中液壓油的流動來實現主油缸的自動換向。[0007]所述裝有全液控二通插裝閥系統的混凝土輸送泵液壓系統還包括齒輪泵，用來控制攪拌系統的工作，與主油泵採用雙泵單迴路並聯油路，換向壓力大，發動機功率利用率高，節約能源。[0008]有益效果本實用新型結構簡單，操作方便，採用插裝閥結構可以提高流量，減少閥體內洩漏來提高混凝土的泵送量，可以減少混凝土輸送泵液壓系統的故障率，降低液壓系統油溫，而全液控插裝閥系統則提高了液壓系統的自動化程度，減少由人工操作引起的各種故障和對液壓油的汙染，從而提高混凝土輸送泵的能效和使用壽命。
[0009]圖1為本實用新型較佳實施例的液壓系統原理圖。[0010]圖中主油泵1、主油缸2、換向油缸3。
具體實施方式
[0011]為了使本實用新型實現的技術手段、創作特徵、達成目的與功效易於明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。[0012]參見圖1的裝有全液控二通插裝閥系統的混凝土輸送泵液壓系統，包括主油泵1、 主油缸2和換向油缸3、主閥塊，通過油管連接，連通為整個液壓系統。[0013]本實用新型的運行原理在於，對於主油缸來說，有左油缸和右油缸兩個。油缸的活塞將缸筒分成兩個腔體，無杆腔安裝有信號閥，信號閥的一端連接在無杆腔的頂端，另一端連接略往中間的位置，腔體內都充滿了液壓油，左油缸的無杆腔通過油管連接右油缸的無杆腔，右油缸的有杆腔與左油缸的有杆腔也是通過油管相連通。油缸在油泵的帶動下運行的時候，油缸的活塞就會前後移動。當左油缸的活塞向前移動時，液壓油在高壓力作用下從左油缸的無杆腔流出，通過油管流入右油缸的無杆腔，並推動右油缸的活塞向後移動，右油缸有杆腔內的液壓油也通過油管流入到左油缸的有杆腔內，在左油缸的活塞向前移動的一定程度的時候，無杆腔的信號閥激活，左油缸的前有杆腔連通，在主閥塊的換向控制下，右油缸的活塞向前移動，使前面的過程逆向運行，從而做到往復循環運行。[0014]本實用新型中用於切換高低壓的電磁換向閥可替換為半手動半自動的高低壓切換閥塊。[0015]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特徵和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和範圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型範圍內。本實用新型要求保護範圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
權利要求1.裝有全液控二通插裝閥系統的混凝土輸送泵液壓系統，其特徵在於，包括油泵、油缸、主閥塊和油管，油泵有為油缸的運動提供液壓油的主油泵，油缸包括控制泵送系統液壓油的流動的主油缸和控制分配閥的換向的換向油缸，主閥塊上設有電磁換向閥、插裝閥和分配油孔，電磁換向閥連接和控制插裝閥，分配油孔連接插裝閥和主閥塊外接的油管，所述油管與主閥塊、油泵、油缸連接，連通整個液壓系統；所述主油缸的前端安裝有信號閥。
專利摘要裝有全液控二通插裝閥系統的混凝土輸送泵液壓系統，提供了一種採用全液控二通插裝閥系統作為控制核心的混凝土輸送泵液壓系統，包括油泵、油缸、主閥塊和油管，主閥塊作為控制核心，控制整個液壓系統實現高低壓切換、正反泵切換和主油缸的換向。本實用新型結構簡單，操作方便，採用插裝閥結構可以提高流量，減少閥體內洩漏來提高混凝土的泵送量，可以減少混凝土輸送泵液壓系統的故障率，降低液壓系統油溫，而全液控插裝閥系統則提高了液壓系統的自動化程度，減少由人工操作引起的各種故障和對液壓油的汙染，從而提高混凝土輸送泵的能效和使用壽命。
文檔編號F15B11/02GK202251167SQ201120365029
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月27日 優先權日2011年9月27日
發明者姚友德, 陶新輝 申請人:姚友德, 陶新輝