電梯的救出運行系統的製作方法

2023-07-28 02:01:46

專利名稱：電梯的救出運行系統的製作方法
技術領域：
本發明的實施方式涉及當在建築物內發生火災等災害時、使用各編號設備進行救 出運行的電梯的救出運行系統。
背景技術：
伴隨著近年來的建築物的高層化，電梯作為建築物內的縱向移動工具而發揮著不 可缺少的作用。另外，為了使輪椅的使用者等身體有障礙的人士在建築物的各樓層移動，電 梯也發揮著重要的作用。這裡，在發生了火災時，當前進行的是在使電梯向避難層行駛後停止運行這樣的 運用。也就是說，現狀是沒有將電梯作為避難工具而積極利用。但是，從高樓層使用樓梯移 動到避難層(通常是一層)是很困難的，直至避難為止也要耗費時間。因此，近年來，在火災發生時將電梯作為避難工具而積極利用的要求在變高。例如 在專利文獻1中，作為在火災發生時使在樓內人員使用電梯有效地避難的方法，公開了對 應該避難的樓層進行分組、將在樓內人員引導至其處並使電梯進行響應的方法。專利文獻1 特開2007-131362號公報但是，就上述的專利文獻1的方法而言，當在建築物內發生了火災時，必須使用樓 梯移動至分組後的避難層。因此，對老年人和/或輪椅使用者而言有困難。另外，各編號設備的電梯對於分組後的避難層進行響應。因此，即使在接近發生場 所的樓層有在樓內人員，電梯也不一定對該樓層進行響應，有時會使救出產生延遲。因此，要求這樣一種電梯的救出運行系統，其在發生了火災等災害的情況下，即使 在樓內人員不向其他樓層移動，也能夠利用電梯快速地進行避難。

發明內容
本實施方式的電梯的救出運行系統，用於並行設置有多臺編號設備的電梯的建築 物，其具有災害檢測單元，當在上述建築物內發生了災害時，其檢測該災害的發生場所； 區域設定單元，其基於通過該災害檢測單元檢測到的災害的發生場所，設定用於使各編號 設備的電梯進行響應的多個區域；以及救出運行單元，其對通過該區域設定單元設定的各 區域內的各樓層，使與該區域對應的編號設備單獨地進行響應，並直達運行到避難層。


圖1是表示第一實施方式的電梯的救出運行系統的結構的框圖。圖2是表示該實施方式中的電梯的轎廂的結構的圖。圖3是表示該實施方式中的電梯的乘梯處的結構的圖。圖4是表示該實施方式中的救出運行時的區域設定狀態的圖。圖5是表示該實施方式中的救出運行時的其他的區域設定狀態的圖。圖6是表示該實施方式中的火災發生時的救出運行的處理工作的流程圖。
圖7是表示該實施方式中的火災發生時的區域設定處理的工作的流程圖。圖8是表示該實施方式中的設置於電梯的轎廂的顯示器的消息顯示例的圖。圖9是表示該實施方式中的設置於電梯的乘梯處的顯示器的消息顯示例的圖。圖10是表示第二實施方式中的區域設定的改變處理的流程圖。圖11是表示作為該實施方式中的區域設定的改變例而增加了第二區域的編號設 備數的情況的例子的圖。圖12是表示作為該實施方式中的區域設定的改變例而減少了第二區域的編號設 備數的情況的例子的圖。圖13是表示作為該實施方式中的區域設定的改變例而增加了第一區域的編號設 備數的情況的例子的圖。符號說明11...組管理控制裝置，12. · ·火災檢測裝置，13. · ·報告裝置，14a、14b、14c. · ·單 體控制裝置，15、15a、15b、15c...轎廂，16、16a、16b、16c...乘梯處呼叫按鈕，21...控制 部，21a...區域設定部，21b...救出運行部，21c...在樓內人員數量檢測部，21d...通知 部，22...存儲部，2 ...設定數據存儲部，31...轎廂門，32...操作面板，33...目的樓 層指定按鈕，3 ...開門按鈕，34b...關門按鈕，35...顯示器，36...揚聲器，41...乘梯 處門，42...乘梯處呼叫按鈕，43...輪椅利用者專用的乘梯處呼叫按鈕，43...指示器， 44...顯示器，45...揚聲器。
具體實施例方式以下，參照

實施方式。(第一實施方式)圖1是表示第一實施方式的電梯的救出運行系統的結構的框圖。本系統具有組管理控制裝置11、火災檢測裝置12、報告裝置13、單體控制裝置 14a、14b、14c...、電梯的轎廂 15a、15b、15c...和乘梯處呼叫按鈕 16a、16b、16c...。組管理控制裝置11，對在建築物內所並行設置的多臺編號設備的電梯進行組管理 控制。該組管理控制裝置11包括計算機。火災檢測裝置12設置於建築物的各樓層，其檢 測火災的發生，並將火災的發生場所通知給組管理控制裝置11。報告裝置13，在通過火災 檢測裝置12檢測到火災的發生時發出避難警告等。單體控制裝置14a、14b、14c...，單獨控制例如轎廂呼叫的登記和/或門的開關 等、各編號設備的電梯的運行。關於該單體控制裝置14a、14b、14c...，也與組管理控制裝置 11同樣，包括計算機。轎廂15a、15b、15c...，通過未圖示的曳引機的驅動而在升降通路內 進行升降工作，搭載乘客在各樓層間移動。 另外，乘梯處呼叫按鈕16a、16b、16c...，設置於各樓層的乘梯處。通過該乘梯處呼 叫按鈕16a、16b、16c...的操作，對組管理控制裝置11發送包括表示該乘梯處的樓層和目 的方向的信息的乘梯處呼叫的信號。由此，在組管理控制裝置11中，基於各編號設備的電 梯的運行狀態選出應該分配該乘梯處呼叫的電梯並使之進行響應。這裡，在本實施方式中，在組管理控制裝置11中設置有控制部21和存儲部22。控制部21進行與各編號設備的電梯的運行控制相關的處理，在此其具有區域設定部21a、救出運行部21b、在樓內人員數量檢測部21c和通知部21d。區域設定部21a，基於通過火災檢測裝置12檢測出的火災的發生場所，設定用於 使各編號設備的電梯進行響應的多個區域。另外，該區域設定部21a，具有根據各區域的在 樓內人員的輸送狀態來動態的改變當前設定的各區域的設定內容的功能。救出運行部21b，對通過區域設定部21a設定的各區域內的各樓層，使與該區域相 對應的編號設備單獨地進行響應並直達運行到避難層。在樓內人員數量檢測部21c，伴隨著 由救出運行部21b進行的救出運行，對轎廂內或乘梯處通知處於救出運行中的情況。存儲部22存儲有控制部21的運行控制所需要的各種信息。在該存儲部22，設置 有設定數據存儲部22a。在設定數據存儲部22a，存儲與通過區域設定部21a設定的各區域 的樓層數和響應編號設備有關的數據。圖2是表示電梯的轎廂的結構的圖。在轎廂15的正面，開關自如地設置有轎廂門31，在該轎廂門31的旁側設置有操作 面板32，該操作面板32配設有各種操作按鈕。在該操作面板32，除了用於乘客指定目的樓 層的目的樓層指定按鈕33之外，還設置有開門按鈕3 和關門按鈕34b等。另外，在該轎廂15內，設置有用於顯示消息的顯示器35和用於進行聲音廣播的揚 聲器36。圖3是表示電梯的乘梯處的結構的圖。在電梯的乘梯處17，開關自如地設置有乘梯處門41。乘梯處門41，在轎廂15抵達 樓層時與轎廂門31相配合而開關。在該乘梯處門41的附近設置有乘梯處呼叫按鈕16。乘梯處呼叫按鈕16是用於登記乘梯處呼叫的操作按鈕，其具體地包括用於指定 目的方向的上行方向指定按鈕和下行方向指定按鈕。在該乘梯處呼叫按鈕16之外，設置有 輪椅使用者專用的乘梯處呼叫按鈕42。該乘梯處呼叫按鈕42，配設於在坐於輪椅的狀態下 能夠進行操作的高度。另外，在乘梯處門41的上方設置有用於顯示當前的轎廂位置等的指示器43。進 而，在乘梯處門41附近，設置有用於顯示消息的顯示器44和用於進行聲音廣播的揚聲器 45。接著，關於本系統的工作進行說明。現在，如圖4所示，設想在1層到20層的建築物內並行設置有6臺電梯的系統。另 外，假定4層和5層被設定為不停止層(電梯不停靠的樓層)。另外，2層和3層被設定為 在發生了火災時用樓層進行避難的區域，1層被設定為火災發生時的避難層。 λ、τι、τ^ 在救出運行時各編號設備的電梯進行響應的區域，由粗線包圍的部分表示區域的範圍。以下，將6臺電梯分別稱為A編號設備、B編號設備、C編號設備、D編號設備、E編 號設備和F編號設備，將這些電梯的轎廂表述為轎廂15a、15b、15c、15d、15e、15f。圖6是表示第一實施方式中的火災發生時的救出運行的處理工作的流程圖。另 外，由該流程圖所示的處理，通過作為計算機的組管理控制裝置11讀入預定的程序而執 行。如果在建築物內發生火災，則通過火災檢測裝置12檢測火災發生場所(發生了火 災的樓層)，該檢測信號被提供給組管理控制裝置11 (步驟Sll)。由此，設置於組管理控 制裝置11的控制部21，從通常的運行模式轉換到救出運行模式，首先，通過全部取消當前登記著的上升方向(上行方向)的乘梯處呼叫，來禁止在樓內人員向上行方向移動(步驟 S12)。並且，控制部21，在使各編號設備的電梯響應於其他的呼叫、即下降方向(下行方 向)的乘梯處呼叫和轎廂呼叫之後(步驟S13)，執行以下的救出運行。另外，所謂「乘梯處呼叫」，是通過設置於各樓層的乘梯處的乘梯處呼叫按鈕16的 操作而登記的呼叫的信號，其包含登記樓層和目的方向的信息。該乘梯處呼叫的信號被提 供給組管理控制裝置11，在組管理控制裝置11中，根據當前的運行狀況選出最適合的電 梯，使其對登記了該乘梯處呼叫的樓層進行響應。 相對於此，所謂「轎廂呼叫」，是通過設置於轎廂15內的目的樓層指定按鈕33的操 作而登記的呼叫的信號，其包含目的樓層的信息。該轎廂呼叫的信號，被提供給各自所對應 的單體控制裝置14a、14b、14c···。例如，如果對單體控制裝置Ha提供了轎廂呼叫的信號， 則在單體控制裝置Ha中，使轎廂1 移動至通過目的樓層指定按鈕33的操作而指定的目 的樓層。在救出運行模式中，控制部21，基於通過火災檢測裝置12檢測到的火災的發生場 所，設定用於使各編號設備的電梯進行響應的多個區域(步驟S14)。在圖7中表示該區域設定處理的流程圖。通常，由於火災會向上方蔓延，所以必須最優先救出處於火災發生場所上方的樓 層的在樓內人員。因此，控制部21，將比火災發生場所靠上方的預定數量樓層(例如3個樓 層)設定為第一區域Zl (步驟S21)。該第一區域Zl被設定為救出運行的最優先區域。接著，控制部21檢測處於第一區域Zl內的各樓層的在樓內人員的數量(步驟 S22)。另外，作為各樓層的在樓內人員數量的檢測方法，有例如在各樓層的預定的場所設置 照相機、根據該照相機的圖像檢測存在於各樓層的在樓內人員的人數的方法。另外，有按各 樓層記錄乘梯人數和下梯人數、基於該記錄結果檢測當前存在於各樓層的在樓內人員的人 數的方法等。乘梯人數和下梯人數能夠根據轎廂的載重的變化來推測。另外，當在建築物中設置有具備用ID卡等進行入樓人員的個人認證的功能的安 全系統的情況下，也可以從該安全系統獲得各樓層的在樓內人員數量。這裡，控制部21，基於第一區域Zl內的在樓內人員數量，以使該區域Zl內的輸送 能力成為大於等於一定水平的方式確定編號設備數量，將該編號設備數量的電梯分配給第 一區域Zl使用(步驟S23)。例如假定第一區域Zl內的全部在樓內人員數量為200人，每 臺電梯的輸送能力為50人/分鐘。在將第一區域Zl所需要的輸送能力設定為Tl的情況 下，如果Tl = 200人/分鐘，則需要4臺電梯。另外，輸送能力T為預先設定的值，在本實 施方式中，將能夠用1分鐘將區域Zl內的所有在樓內人員數量輸送完成的能力設定為Tl。接著，控制部21，將比火災發生場所靠下方的預定數量樓層(例如4個樓層)設定 為第二區域Z2 (步驟S24)。該第二區域Z2被設定為繼第一區域Zl之後應該優先的區域。控制部21，與第一區域Zl同樣，檢測處於該第二區域Z2內的各樓層的在樓內人員 的數量(步驟S25)。並且，控制部21，基於第二區域Z2內的在樓內人員數量和區域Z2所需 要的輸送能力來確定編號設備數量，將該編號設備數量的電梯分配給第二區域Z2使用(步 驟S26)。在此情況下，第二區域Z2所需要的輸送能力被設定得低於第一區域Z1。例如，如 果將第二區域Z2所需要的輸送能力設定為T2，則Tl > T2。
另外，在由於對區域Zl分配了較多的電梯而導致不能確保所需數量的臺數的情 況下，設定能夠分配的臺數的上限值。但是，設定對各區域分配1臺或1臺以上的編號設備。另外，控制部21，將除了用樓梯進行避難的區域以外的剩餘的樓層設定為第三區 域Z3，將剩餘的編號設備分配給第三區域使用(步驟S27)。圖4中示出具體例。設定為例如在17層發生了火災。此時，將比17層靠上方的包括18層的預定數量 樓層設定為第一區域Z1，並且設定對該第一區域Zl進行響應的對象編號設備。在該例子 中，設定為第一區域Zl包含18層 20層，且C F編號設備對這些樓層進行響應。另外，對於比火災發生場所靠下方的樓層，從接近火災發生場所的一方起設定第 二區域Z2、第三區域T^在該例子中，設定為第二區域Z2包含13層 16層，B編號設備 對這些樓層進行響應。設定為第三區域Z3包含6層 12層，A編號設備對這些樓層進行 響應。另外，2層和3層是用樓梯進行避難的區域，為區域設定以外的樓層。如果將第一區域Zl的輸送能力設定為Tl、將第二區域Z2的輸送能力設定為T2並 將第三區域Z3的輸送能力設定為T3，則Tl > T2 > T3，第一區域Zl的輸送能力被設定得 最高。這是因為，由於接近火災發生場所且上方的樓層的危險性非常高，所以需要儘快下降 到下方的樓層。另外，在比第一區域Zl靠上方存在多個樓層的情況下，也可以根據其樓層數量進 一步細緻地設定區域。在此情況下，與靠火災發生區域下方的區域相比，靠上方的區域優 先，按照距火災發生場所由近到遠的順序確定優先順序。S卩，如圖5的例子所示，在比第一區域Zl靠上方存在21層和22層的情況下，將 該21層和22層設定為第二區域Z2。繼其之後，將作為比火災發生場所靠下方的樓層的13 層 16層設定為第三區域Z3，進而將作為其下方的樓層的13層 16層設定為第四區域 Z4。並且，基於區域Zl Z4內的在樓內人員數量和輸送能力，確定對各個區域進行響 應的電梯的編號設備數量。如果將第一區域Zl的輸送能力設定為Tl、將第二區域Z2的輸 送能力設定為T2、將第三區域T3的輸送能力設定為T3並將第四區域T4的輸送能力設定為 T4，則 Tl > T2 > T3 > T4。另外，作為火災發生場所的17層，設定為響應對象以外的樓層。在火災發生時，優 選地，通過報告裝置13進行廣播，使人們迅速地逃離該場所。與這樣設定的各區域的樓層數量和響應編號設備相關的數據，被存儲在存儲部22 的設定數據存儲部22a。返回到圖6，控制部21判斷在各區域是否產生了乘梯處呼叫(步驟S15)。在產生 了乘梯處呼叫的情況下，即在圖4的例子中，在區域Zl 中的任意一個區域的樓層存在 著在樓內人員、設置於該樓層的乘梯處呼叫按鈕16被按下的情況下(步驟S15的是)，控制 部21，參照存儲部22的設定數據存儲部22a，從與該區域相對應的各編號設備中選出最適 合的編號設備，對該編號設備分配乘梯處呼叫，對上述樓層進行響應(步驟S16)。另外，使沒有被提供分配請求的編號設備，立即分散於對象的區域內。例如，從接 近火災發生樓層的樓層開始優先地各分散1臺。在圖4的例子中，如果例如在第一區域Zl內的19層有乘梯處呼叫，則該19層的乘梯處呼叫被分配給C F編號設備中的任意一臺。另外，乘梯處呼叫的分配，以各區域內 的各樓層為對象使用通常的分配評價函數來進行。另外，控制部21，對轎廂15和/或乘梯處17通知處於救出運行中的消息(步驟 S17)。通知方法，既可以是消息的顯示也可以是聲音。圖8是表示設置於電梯的轎廂15的顯示器35的消息顯示例的圖。在使救出運行用的對象編號設備對作為優先響應樓層的18層進行響應時，在顯 示器35顯示例如「當前處於救出運行中。該電梯去往19層。」這樣的消息。由此，能夠防 止在救出運行中在樓內人員錯誤地搭乘電梯的情況。另外，也可以同時通過揚聲器36以聲 音通知同樣的消息。圖9是表示設置於電梯的乘梯處17的顯示器44的消息顯示例的圖。在進行救出運行時，在各樓層的乘梯處17，在顯示器44顯示例如「當前處於救出 運行中。A編號設備對6層 12層進行響應，B編號設備對13層 16層進行響應，C編號 設備對17層 20層進行響應。」這樣的消息。由此，對於處於各樓層的在樓內人員，能夠通 知哪一臺電梯將進行響應而使其安心。另外，在救出運行中，第一區域Zl以外的樓層的等待時間變長，但是通過在各樓 層的乘梯處顯示這樣的消息，對於處於比較安全的樓層的在樓內人員，能夠引導其不使用 電梯而儘可能使用樓梯進行避難。另外，也可以同時用揚聲器44以聲音通知同樣的消息。這樣，當對象編號設備對作為優先響應樓層的18層進行響應且在樓內人員搭乘 了電梯時，控制部21，自動登記作為避難層的1層的轎廂呼叫並出發，使該編號設備向作為 避難層的1層直達運行(步驟S19)。在此情況下，設定為禁止避難層以外的其他樓層的轎 廂呼叫的登記。另外，對於作為用樓梯進行避難的區域而設定的2層和3層的乘梯處，也可 以通知用樓梯進行避難的內容。另一方面，在各區域，在產生乘梯處呼叫之後、即使經過一定時間(例如1分鐘) 也沒有接著的乘梯處呼叫的情況下(步驟S19的是)，控制部21判斷為各區域的在樓內人 員已全部避難，結束在此的救出運行。這樣，根據本系統，在火災發生時，以該發生場所為基準將建築物的各樓層分為多 個區域，使各編號設備單獨地對這些區域進行響應。由此，能夠抑制各編號設備的停止次數 而高效地進行救出運行，能夠將各樓層的在樓內人員快速地向避難層輸送。此時，由於只要 是區域內的樓層，電梯就會進行響應，所以即使在樓內人員不向其他樓層移動，也能夠利用 電梯進行避難。另外，由于越接近火災的發生場所輸送能力被設定得越高，所以即使在火災的發 生場所留有很多在樓內人員，也能夠將其儘可能快地向避難層輸送。(第二實施方式)接著，關於第二實施方式進行說明。在上述第一實施方式中，在火災發生時設定的各區域的樓層數量和編號設備數量 是固定的，但在第二實施方式中，根據各區域的在樓內人員的輸送狀態，動態地改變區域設定。另外，關於裝置結構，由於與上述第一實施方式同樣，所以在此參照圖10關於處 理工作進行說明。
圖10是表示第二實施方式中的區域設定的改變處理的流程圖。如在上述第一實施方式中說明的那樣，如果火災發生，則以其發生場所為基準設 定多個區域，在這些區域內各編號設備的電梯進行響應而進行救出運行(參照圖5)。在此，在救出運行加快、出現輸送能力有餘裕的區域時(步驟S31的是)，設置於組 管理控制裝置11的控制部21，檢查輸送能力沒有餘裕的區域的有無(步驟S32)。各區域的在樓內人員的輸送狀態，能夠根據當前留在各區域的在樓內人員的數量 與對該區域設定的輸送能力的關係來判斷。例如如果關注於第一區域Zl而詳細進行說明，則在設定為第一區域Zl的輸送能 力Tl = 200人/分鐘的情況下，如果在從開始救出運行起經過了 30秒時第一區域Zl內的 在樓內人員為100人左右，則能夠如預定那樣進行輸送。另一方面，如果在從開始救出運行起經過了 30秒時第一區域Zl內的在樓內人員 比預定減少50 %、即為50人左右，則在樓內人員的輸送比預定加快。在這樣的情況下，判斷 為「輸送能力有餘裕」。作為在樓內人員的輸送比預定加快的主要原因，可舉出各編號設備 的電梯以滿員狀態高效地反覆運行或在中途有幾個人利用樓梯進行了避難等情況。另外，如果在從開始救出運行起經過了 30秒時第一區域Zl內的在樓內人員增加 預定的50%、即為150人左右，則在樓內人員的輸送比預定減慢。在這樣的情況下，判斷為 「輸送能力沒有餘裕」。作為在樓內人員的輸送比預定減慢的主要原因，可舉出各編號設備 的電梯在區域內的各樓層停止的次數變多或在樓內人員從其他的區域移動來等情況。在救出運行中出現輸送能力有餘裕的區域並且此時存在輸送能力沒有餘裕的區 域的情況下(步驟S32的是)，控制部21，在兩區域之間進行設定改變，以增加輸送能力沒 有餘裕的區域的編號設備數量或減少該區域的樓層數量而提高輸送能力的方式進行調整 (步驟S33)。在圖11 圖13示出區域設定的改變例。另外，假定設定改變前的狀態、即火災發 生時的狀態為圖4所設定的狀態。圖11的例子表示的是，由於在救出運行中第一區域Zl的輸送能力出現餘裕，所以 將已分配給第一區域Zl的4臺編號設備之中的1臺(在該例中為C編號設備)設定改變 至第二區域Z2的情況。由此，在第二區域Z2，用2臺編號設備進行救出運行。其結果，能夠 消除最初為了提高作為最優先區域的第一區域Zl的輸送能力而延長了其他區域的等待時 間的問題。圖12的例子表示的是，由於在救出運行中第一區域Zl的輸送能力出現了餘裕，所 以將已設定至第二區域Z2的4個樓層之中的1個樓層(在該例中為16層)設定改變至第 一區域Zl的情況。由此，在第二區域Z2，用B編號設備在13層 15層進行救出運行。在該 情況下，由於第二區域Z2的輸送能力與最初相比也提高，所以能夠消除等待時間的延長。圖13的例子表示的是，由於在救出運行中第二區域Z2的輸送能力出現了餘裕，所 以將已分配給第二區域Z2的B編號設備設定變更至第一區域Zl的情況。由此，能夠提高 已見遲緩的第一區域Zl的輸送能力，將在樓內人員早些向作為避難層的1層進行輸送。另外，在圖13的例子中，在第一區域Zl能夠如預定那樣輸送在樓內人員的情況 下，也可以將B編號設備設為完全自由，與區域設定無關地使其對各樓層的呼叫進行響應。這樣，通過根據各區域的在樓內人員的輸送狀態，動態地改變區域設定，能夠使用各編號設備的電梯更加有效地進行救出運行，能夠使各樓層的在樓內人員早些避難至安全 的場所。另外，在上述各實施方式中，除了發生了火災的樓層外而進行區域設定，但也可以 包括發生了火災的樓層而進行區域設定。在該情況下，包括發生了火災的樓層的區域成為 救出運行的最優先區域(即第一區域Zl)。但是，由於發生火災的樓層非常危險，所以如圖 4的例子那樣，優選，除該樓層外而進行區域設定。另外，在圖6的步驟S19，當在各區域即使經過一定時間也沒有產生乘梯處呼叫的 情況下，判斷為「無在樓內人員」而結束救出運行。作為其他的方法，可以例如在各區域對響應於乘梯處呼叫的編號設備的任意一臺 沒有達到滿員而出發的次數進行計數，在其合計值達到了預定次數(例如5次)的情況下， 判斷為「無在樓內人員」而結束救出運行。另外。所謂「接近滿員的狀態」，設定為對轎廂15 確定的額定載荷的大約80%左右。轎廂15的載重通過沒有圖示的載荷傳感器進行檢測，根 據其檢測出的載重判斷是否處於接近滿員的狀態。進而，作為其他的方法，可以在各區域對響應於乘梯處呼叫的編號設備的任意一 臺沒有達到滿員而出發起的經過時間進行計數，在該時間達到了預定時間(例如1分鐘) 的情況下，判斷為「無在樓內人員」而結束救出運行。當在時間計數中其他編號設備響應了 乘梯處呼叫的情況下，清除時間的計數值。另外，在上述實施方式中，假設並說明了發生了火災的情況的救出運行，但本發明 也能夠同樣應用於在建築物內發生了火災以外的任何災害的情況。如上所述，根據本實施方式，在發生了火災等的情況下，以其發生場所為基準設定 多個區域，使各編號設備的電梯單獨地對這些區域內的各樓層進行響應。因此，即使在樓內 人員不向其他樓層移動，也能夠利用電梯快速地進行避難。另外，雖然對本發明的幾個實施方式進行了說明，但這些實施方式是作為例子而 提出的，而並非要限定發明的範圍。這些新的實施方式，能夠以其他的各種方式來實施，在 不脫離發明的主旨的範圍內，能夠進行各種省略、置換、改變。這些實施方式和/或其變形， 也包含在發明的範圍和/或主旨中，並且包含在權利要求所記載的發明和其等同的範圍 內。
權利要求
1.一種電梯的救出運行系統，其用於並行設置有多臺編號設備的電梯的建築物，其特 徵在於，該電梯的救出運行系統具備災害檢測單元，當在上述建築物內發生了災害時，其檢測該災害的發生場所；區域設定單元，其基於通過該災害檢測單元檢測到的災害的發生場所，設定用於使各 編號設備的電梯進行響應的多個區域；以及救出運行單元，其對通過該區域設定單元設定的各區域內的各樓層，使與該區域對應 的編號設備單獨地進行響應，並直達運行到避難層。
2.根據權利要求1所述的電梯的救出運行系統，其特徵在於，上述區域設定單元，將包括比通過上述災害檢測單元檢測到的災害的發生場所靠上方 的樓層的預定數量樓層設定為最優先區域，並確定編號設備數量，使得該區域內的在樓內 人員的輸送能力成為大於等於一定水平。
3.根據權利要求1所述的電梯的救出運行系統，其特徵在於，上述區域設定單元，基於通過上述災害檢測單元檢測到的災害的發生場所，設定用於 使各編號設備的電梯進行響應的多個區域，並且檢測這些區域內的在樓內人員數量，基於 該在樓內人員數量和預先按每一區域設定的輸送能力，確定對上述各區域進行響應的電梯 的編號設備數量。
4.根據權利要求3所述的電梯的救出運行系統，其特徵在於，對於上述各區域的在樓內人員的輸送能力，越在接近上述災害的發生場所的區域，被 設定得越高。
5.根據權利要求1所述的電梯的救出運行系統，其特徵在於，上述區域設定單元，根據上述各區域的在樓內人員的輸送狀態，動態地改變當前設定 的各區域的設定內容。
6.根據權利要求1所述的電梯的救出運行系統，其特徵在於，上述區域設定單元，當在當前設定的各區域中有在樓內人員的輸送比預定快的區域 時，檢查在樓內人員的輸送比預定慢的區域的有無，在有該區域的情況下，以提高該區域的 輸送能力的方式在兩區域間對編號設備數量或樓層數量進行設定改變。
7.根據權利要求1所述的電梯的救出運行系統，其特徵在於，還具備通知單元，其伴隨著由上述救出運行單元進行的救出運行，在各編號設備的轎廂內通 知處於救出運行中的情況。
8.根據權利要求1所述的電梯的救出運行系統，其特徵在於，還具備通知單元，其伴隨著由上述救出運行單元進行的救出運行，在各樓層的乘梯處通知處 於救出運行中的情況。
9.根據權利要求1所述的電梯的救出運行系統，其特徵在於，上述災害檢測單元，當在上述建築物內發生了火災時，檢測其發生場所。
全文摘要
本發明提供電梯的救出運行系統，其中，在通過火災檢測裝置(12)檢測到了火災的發生的情況下，設置於組管理控制裝置(11)的控制部(21)，以其發生場所為基準設定使各編號設備的電梯進行響應的多個區域，使各編號設備的電梯單獨地對這些區域進行響應，並直達運行到避難層。
文檔編號B66B5/02GK102123931SQ201080002307
公開日2011年7月13日 申請日期2010年10月13日 優先權日2009年10月19日
發明者真鍋嘉章 申請人:東芝電梯株式會社