Led路燈配光系統的製作方法

2023-07-26 14:11:16 1

專利名稱：Led路燈配光系統的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種用於道路、隧道等照明領域的配光系統，特別是涉及 一種適合大範圍、長距離的LED路燈配光系統。其是通過控制LED發光單 元的位置排列、光強度和光軸方向來達到LED路燈配光系統的各個LED發 光單元不同的入射角度和照射面積，而成為 一種相當具有實用性及進步性 的新設計，適於產業界廣泛推廣應用。
背景技術：
目前現有的LED路燈，雖然相比傳統燈具具有壽命長、光色好等的特 點，但是在同樣的路燈布置條件下，對於道路照明所要求的配光均勻度卻 不能滿足使用的需求，例如中國發明專利200510112612. 0,實用新型專利 200520062069. 3等專利公開的這些燈具，大多是採用了 一個或多個LED單 元，通過簡單的陣列排布將燈光投射到照射區，而這樣排列結構的燈具其 配光結構對大面積的照明，尤其是對於用於道路或隧道的照明，其LED的 光源特性則不能得到充分的發揮，往往使某一方向或區域上的光線過於集 中，而完全不能適應對道路、隧道等應用場合要求照射面積比較大，光源
本身與照射目標方向和距離變化多樣、光線需要沿著一定的方向拉伸分布 的實際需求。因此，上述現有的路燈配光系統既影響道路上的均勻照明的
效果，又不能卩吏光源發出的光線得到高效的利用。
由此可見，上述現有的路燈配光系統在結構與使用上，顯然仍存在有 不便與缺陷，而亟待加以進一步改進。為解決現有的路燈配光系統存在的 問題，相關廠商莫不費盡心思來謀求解決之道，但長久以來一直未見適用 的設計被發展完成，而一般產品又沒有適切的結構能夠解決上述問題， 此顯然是相關業者急欲解決的問題。因此如何能創設一種照射面積比較 大，能夠適應光源本身與照射目標方向和距離變化多樣，並可使光線沿著 一定的方向拉伸分布，而滿足道路橫向覆蓋路面寬度較寬且均勻分布要求 的新型結構的LED路燈配光系統，實屬當前重要研發課題之一，亦成為當 前業界極需改進的目標。
有鑑於上述現有的路燈配光系統存在的缺陷，本發明人基於從事此類 產品設計製造多年豐富的實務經驗及專業知識，並配合學理的運用，積極 加以研究創新，以期創設一種新型結構的LED路燈配光系統，能夠改進一 般現有的路燈配光系統，使其更具有實用性。經過不斷的研究、設計，並
4經反覆試作樣品及改進後，終於創設出確具實用價值的本發明。

發明內容
本發明的目的在於，克服現有的LED路燈存在的光度分布不均勻，以 及不能使光源發出的光線得到高效利用的缺陷，而提供一種新型結構的LED 路燈配光系統，所要解決的技術問題是使其能適用於道路、隧道等等照明 領域，具有定向照射面積比較大，光源本身與照射的目標方向和距離變化 多樣，並且光線需要沿著道路縱向的方向拉伸，且能夠達到道路橫向覆蓋 路面寬度的分布較寬的要求，非常適於實用。
本發明的另一目的在於，提供一種LED路燈配光系統，所要解決的技 術問題是使其可以更加有效地照亮路面，在滿足一定的安裝高度和間距的 前提下能夠達到均勻的光分布，並且可以降低LED光源功率，從而更加適 於實用。
本發明的目的及解決其技術問題是採用以下技術方案來實現的。依據 本發明提出的LED路燈配光系統，包括若干個LED發光單元和LED發光單 元安裝座，其特點在於把需要照亮的區域分成若干小區域，所述的每一個 LED發光單元從規定的高度逐個與所照射平面各小區域成相應的角度照 射，組成幾個照明帶，使照射面上布光均勻的配光系統。
本發明的目的及解決其技術問題還可採用以下技術措施進一步實現。
前述的LED路燈配光系統，其中至少有兩個LED發光單元中心軸方向 投向離本配光系統距離最遠的照射面指定區域，且LED發光單元中心軸線 與照射平面的夾角為15。 -40° ，其中至少有一個投向離本配光系統距離最 遠的照射面指定區域的LED發光單元的光強是所有發光單元中最大的；至 少有一個LED發光單元中心軸方向投向離本配光系統距離最近的照射面指 定區域，且中心軸線與照射平面的夾角為55° -90° 。
前述的LED 3各燈配光系統，其中所述的LED路燈配光系統中至少有包 括三種光強度及相應的光束角構成的LED發光單元組成。
前述的LED路燈配光系統，其中至少有三個LED發光單元中心軸與各 自相鄰的LED發光單元中心軸之間的夾角為5° -40° 。
本發明的目的及解決其技術問題還可採用以下技術措施進一步實現。
前述的LED路燈配光系鄉先其中所述的安裝座包括內表面和外表面，在安 裝座的內表面上設有多個固定面，任意相鄰的固定面都處於不同的平面 上，且相互之間成不同的空間角。
前述的LED路燈配光系統，其中所述的發光單元安裝座上設有蓋 板，所述的蓋板上與LED發光單元相對應位置處設有開孔。
前述的LED路燈配光系統，其中所述的發光單元安裝座背部設有散熱
5裝置。
本發明的目的及解決其技術問題另外還採用以下技術方案來實現。依
據本發明提出的LED路燈配光系統，其中所述的每一個LED發光單元安裝 在與之相對應的基板的基板面上，而基板的另 一個基板面安裝在固定面上。
本發明的目的及解決其技術問題還可採用以下技術措施進一步實現。
前述的LED 3各燈配光系統，其中所述的每一個LED發光單元的LED光 源直接安裝在與之相對應的固定面上。
前述的LED路燈配光系統，其中至少有兩塊基板的基板面與照射平面 的夾角為50° -75° 。
前述的LED路燈配光系統，其中至少有三塊基板的基板面與各自相鄰 的基板的基板面的夾角為5° -40° 。
本發明的目的及解決其技術問題另外再採用以下技術方案來實現。依 據本發明提出的LED路燈配光系統，其特點在於至少有兩個固定面與照射 平面的夾角為50° -75° 。
前述的LEDif各燈配光系統，其中至少有三個固定面與各自相鄰的固定 面之間的夾角為5° -40° 。
本發明的目的及解決其技術問題還可採用以下技術措施進一步實現。
前述的LED路燈配光系統，其中所述的散熱裝置為單獨分立或與安裝 座連成一體，且其外形為片狀或條狀結構組成的一般幾何體。
由以上技術方案可知，為了達到前述發明目的，本發明的主要技術內容 如下
本發明提出一種LED路燈配光系統，把需要照亮的區域分成若干小區 域，按各區域相對於本系統的距離和方向分成幾個照明帶。LED路燈配光系 統由LED發光單元和LED發光單元安裝座構成，安裝座與LED發光單元接 觸的部分由若干個固定面組成，每一個放置在固定面上的LED發光單元的 軸線指向各個照明帶並具有相應的光束角和和光強度，安裝座的背部設散 熱裝置來散發LED光源的熱量。
本發明提出的LED路燈配光系統，它由若干個LED發光單元組成，每 一個LED發光單元對應路面上的不同的照射區域，發光系統距離道路照射 面有一定的高度要求，各個LED發光單元相對路面就有各自不同的入射角 度和照射面積。該LED路燈配光系統的各個LED發光單元不同的入射角度 和照射面積通過控制LED發光單元的位置排列和光軸方向來達到。
本發明提出的LED路燈配光系統，要求照度在道路面上均勻分布，它 所採用的LED發光單元的發光強度和形狀分布相互間是有所區別的。LED發 光單元的發光強度和形狀分布可以用具有不同光束角的透鏡來完成，照射遠距離區域的用幾個LED發光單元配置相應的窄光束角、聚光度高的透 鏡，或是幾個窄光束的LED發光模塊。隨著照射距離的移近，LED發光單元 所使用的透鏡光束角就逐漸增大，聚光度逐漸降低。
本發明與現有技術相比具有明顯的優點和有益效果。藉由上述技術方 案，本發明LED路燈配光系統可達到相當的技術進步性及實用性，並具有產 業上的廣泛利用價值，其至少具有下列優點
1、 本發明的LED路燈配光系統，利用各個LED發光單元照射各自區域 的辦法，使LED發光單元發出的光線投向照明路面的各個區域擴大了照射 面積；
2、 本發明的LED路燈配光系統，控制了 LED所有發光單元的光束角 度，並且每個發光單元在路面形成的光斑覆蓋各自對應的區域，光斑沿著 道路縱向分布，在道路橫向保持一定比例的寬度，整個配光系統所發出的 光線滿足道路照明的要求，縱向均勻度在0. 6以上；
3、 本發明的LED路燈配光系統，根據發光系統的每個LED發光單元在 路面上的光線入射角度和入射點來控制每個LED發光單元的發光強度，這 樣可以使照射面上均勻布光，道路總體均勻度在0. 4以上；
4、 本發明的LED路燈配光系統，根據發光系統安裝高度和系統間的距 離以及數量，可以調整光束角度和入射角度，把LED發光單元發出的光線 集中投射到所需要照明的路面上，提高光線的有效利用率，從而可以大幅 降低成本，提高經濟效益，在使用的實用性及成本效益上，確實完全符合 產業發展所需，相當具有產業利用價值；
5、 本發明的LED路燈配光系統，使用相同特性的LED發光體，每個LED 發光單元的光分布和強度變化只要通過更換不同類型的透鏡即可實現，確 實可以達到實用上的功效，不僅使用方便，不需煩雜的手續，而且結構成 形的加工更是簡便，符合成本效益，而確實具有產業上的利用價值，適於 產業界廣泛推廣使用；
6、 本發明的LED路燈配光系統，對LED發光單元投射方向的調整通過 安裝座的角度變化就能實現，同時安裝座的另一面設置了散熱器，可以解 決LED光源的散熱問題；
7、 本發明的結構確比現有的路燈配光系統更具技術進步性，且其獨特 的結構特徵及功能亦遠非現有的路燈配光系統所可比擬，較現有的路燈配 光系統具有增進的多項功效，而具有技術上的進步；
綜上所述，本發明新穎的LED路燈配光系統，能適應對道路、隧道等 定向照射面積比較大，光源本身與照射目標方向和距離變化多樣，光線需 要沿著道路縱向的方向拉伸並且在道路橫向覆蓋路面寬度的分布要求，滿 足了道路照明的配光要求，光強分布曲線呈現出沿道路橫向軸對稱、縱向
7軸不對稱的蝙蝠翼狀,.可以有效地照亮路面，在滿足一定的安裝高度和間
距的前提下達到均勻的光分布，並且能降低LED光源功率，提高了光線利 用率，使LED路燈配光系統能適於具有不同照射面道路，同時解決LED路 燈配光系統散熱問題，從而更加適於實用。本發明具有上述諸多優點及實 用價值，其不論在產品結構或功能上皆有較大的改進，在技術上有顯著的 進步，並產生了好用及實用的效果，且較現有的路燈配光系統具有增進的 突出多項功效，從而更加適於實用，並具有產業的廣泛利用價值，誠為一 新穎、進步、實用的新設計。
上述說明僅是本發明技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本發明的 技術手段，而可依照說明書的內容予以實施，並且為了讓本發明的上述和 其他目的、特徵和優點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施例，並配合附 圖，詳細說明如下。


圖1 a -1 b是本發明的第 一 較佳實施例的結構示意圖。
圖2是本發明中一個發光單元投向道路區域的示意圖。
圖3是本發明中相鄰發光單元投向道路區域互成角度的示意圖。
圖4是本發明第一較佳實施例的前視圖。
圖5是本發明第一較佳實施例的後視圖。
圖6是本發明圖4的A-A剖視圖。
圖7是本發明安裝座的結構示意圖。
圖8a-8c是本發明第第二較佳實施例的結構前、後和剖視圖。
圖9是本發明第三較佳實施例的結構示意圖。
圖10a-10b是本發明第四較佳實施例的結構示意圖。
圖11是本發明第一-五實施例中發光單元照射路面的照度分布示意
圖12是本發明第二較佳實施例中發光單元照射路面的照度分布示意
1: LED發光單元 la:發光單元 lc:發光單元 le:發光單元 lg:發光單元 2:安裝座 3:固定面 3a:固定面
lb ld lf lh
發光單元 發光單元 發光單元 發光單元
3b:固定面
83c:固定面3d:固定面
3e:固定面3f:固定面
3g:固定面3h:固定面
4:基板
41:基板面42:基板面
5: 蓋板6:開孔
7:散熱裝置8:中心線
具體實施例方式
為了更進一步闡述本發明為達成預定發明目的所採取的技術手段及功
效，以下結合附圖及較佳實施例，對依據本發明提出的LED路燈配光系統，其具體實施方式
、結構、特徵及其功效，詳細說明如後。
有關本發明的前述及其他技術內容、特點及功效，在以下配合參考圖式的較佳實施例的詳細說明中將可清楚呈現。通過具體實施方式
的說明，當
"了解，'然而所附圖式僅是提供參考與說明之用，並:用來對本發明力:以限制。
第一實施例請參閱圖la-lb，以及圖2-7所示，本發明第一較佳實施例的LED路燈配光系統，有16個發光單元(如圖6所示)和一個安裝座2(如圖lb所示)，所述的安裝座2包括內表面和外表面，在安裝座2的內表面上設有16個固定面(如圖7所示)，每一個發光單元1通過其自帶的安裝基板4安裝在固定面3上，發光單元1由LED光源和特徵多樣的透鏡構成。固定面3的分布沿中心線8對稱，即16個發光單元沿中心線8對稱分布(如圖4所示)，發光單元la-lh分別安裝在相應的固定面3a-3h上(如圖6、圖7所示)，每一個LED發光單元1安裝在與之相對應的基板4的基板面41上，而基板4的另一個基板面42安裝在固定面3上，基板面41和基板面42是平行的面，基板面42與各自的固定面3a-3h平行(如圖lb所示)。
任意相鄰的固定面3都處於不同的平面上，且相互之間成不同的空間角，由此安裝在相應固定面3上的發光單元1的各自的軸線方向相互間也形成交錯的狀態，LED發光單元1的中心軸之間的夾角在5° _ 40°之間(如圖3所示)，使得發出的光線照射到道路表面各個區域，由於路燈需要有一定的安裝高度和間距，要求配光系統發出的光線儘可能遠的照亮路面，所以發光單元1向遠處投射的光線入射角度要求在50°以上，即LED發光單元l中心軸線與照射平面的夾角小於40° (如圖2所示)，在近距離的時候只要小幅度的入射角就可以照亮路面，這時LED發光單元1中心軸線與照射平面的夾角為80°左右，通過控制各個固定面3的傾角就能夠控制
發光單元1的投射方向。
為了解決發光單元1散熱問題在安裝座2的外表面附上與發光單元1相對應的散熱裝置7為散熱片，每一個散熱模塊散熱面積符合LED所需要求(如圖lb、圖5、圖6所示)。
發光單元1具有幾種光強和光束角，當投射距離遠、入射角度大，發光單元1在遠處路面上達到的水平照度會大大降低，這就要求遠距離投射的LED發光單元1具有很大的光強，為了照射遠距離，要採用高聚光的光束，由於高聚光的光束所能覆蓋的範圍較窄，所以需要8個發光單元1共同照向遠處，形成一個遠光照明帶。在本發光系統垂直向下附近，照射距離近、入射角度小，光強度要求比較低，配置4個寬光束和4個中光束角度的LED發光單元可以滿足要求，如圖ll所示，按配光系統距離照射面的遠近，把路面分成相對於本配光系統對稱的遠、中、近5個照明帶，每一照明帶分配4-8個發光單元1投射到其表面，這樣就可以在路面上呈現一個照度分布相對均勻的照明區域。
如圖6、圖7所示，才艮據本發明的一種LEDif各燈配光系統，以對稱軸A-A左半部分為例，固定面3a和固定面3b的平面^l'司的夾角為18. 7° ，固定面3a與道路照射面的夾角為44° ,平固定面3b與道路照射面的夾角為35° ,固定面3c與道i 各照射面的夾角為10° ,固定面3d和固定面3e的平面之間的夾角為35.4° ,固定面3e和固定面3f的平面之間的夾角為9.8° ,固定面3f和固定面3g的平面之間的夾角為13. 6° ,固定面3g和固定面3h的平面之間的夾角為8° ,平固定面3d與道路照射面的夾角為36° ,固定面3e與道路照射面的夾角為50° ，固定面3f與道路照射面的夾角為58。，固定面3g與道路照射面的夾角為58° ,固定面3h與道路照射面的夾角為50° ,發光單元la放置在固定面3a上，發光單元lb放置在固定面3b上，發光單元lc放置在固定面3c上，以此類推，相應的發光單元放置在相對應的固定面上，這樣可以使每個發光單元發出的光線投向道路照明帶上的各個位置，如圖11所示照度分布，實現均勻的照明分布。
發光單元1在除了在指定方向上發出光線外，還有少量的雜散光會從透鏡邊緣發出，所以在發光單元安裝底座上設置反光蓋板5，蓋板5上與LED發光單元1相對應位置處設有開孔6,這樣雜散光線可以通過反光蓋板反射到路面，減少了光的損失(如圖la、圖4所示)。
上述只是本發明的一個最佳實施方式，主要是根據特定路面的照明要求來設計平面板的數目和它們相互之間所成的角度，所以本發明所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或採用類似的方式替代，但並不會偏離本發明的構思或者超越所附權利要求書所定義的範圍。第二實施例
如圖8a-8c所示，根據本發明的一種LED路燈配光系統，有27個發光單元1和一個安裝座2，所述的安裝座2包括內表面和外表面，在安裝座2的內表面上設有27個固定面3,發光單元1通過其自帶的安裝基板4安裝在固定面3上，發光單元1由LED光源和特徵多樣的透鏡構成。固定面3的分布沿中心線8對稱。
任意相鄰的固定面3都處於不同的平面上，且相互之間成不同的空間角，由此安裝在相應固定面3上的發光單元1的各自的軸線方向相互間也形成交錯的狀態，中心軸之間的夾角在5° - 40°之間，使得發出的光線照射到道路表面各個區域，這些固定面3呈類階梯型布置，由於路燈需要有一定的安裝高度和間距，配光系統發出的光線儘可能遠的照亮路面，所以發光單元1向遠處投射的光線入射角度要求在55°以上，即LED發光單元1中心軸線與照射平面的夾角小於35° ，在近距離的時候只要小幅度的入射角就可以照亮路面，這時LED發光單元1中心軸線與照射平面的夾角為60。左右。通過控制各個固定面3的傾角就能夠控制發光單元1的投射方向。
發光單元1具有幾種光強和光束角，因為投射距離遠、入射角度大，所以發光單元1在遠處路面上達到的水平照度會大大降低，這就要求遠距離投射的LED發光單元1具有很大的光強，為了照射遠距離，要採用高聚光的光束，由於高聚光的光束所能覆蓋的範圍較窄，所以需要12個發光單元1共同照向遠處，形成一個遠光照明帶。在本發光系統垂直向下附近，照射距離近、入射角度小，光強度要求比較低，配置3個寬光束和2個中光束角度的LED發光單元可以滿足要求，如圖12所示，按配光系統距離照射面的遠近，把路面分成遠、中、近3個照明帶，每一照明帶分配若干個發光單元1投射到其表面，這樣就可以在路面上呈現一個照度分布相對均勻的照明區域。
發光單元1在除了在指定方向上發出光線外，還有少量的雜散光會從透鏡邊緣發出，所以在發光單元安裝底座上設置反光蓋板5,蓋板5上與LED發光單元1相對應位置處設有開孔6 (如圖8a、圖8c所示)，這樣雜散光線可以通過反光蓋板5照向路面，減少了光的損失。
為了解決發光單元1散熱問題，直接把安裝座2外表面加工成利於散熱的橫向條狀散熱片結構組成散熱裝置7 (如圖8b、圖8c所示)。
由於道路狀況的多樣化，固定面3的數量和角度也會隨之發生變化，如圖8a、圖8c所示，增加固定面3的數量和變化角度，本系統負,更寬、更
ii長的道^各照明。
圖8a、圖8c中有27個固定面和對應的27個發光單元，其中用來照射 遠光區的發光單元的固定面與道路照射面的夾角比實施例1增大3-10。，數 量也增加了4個，中光區釆用了中光束+窄光束的發光單元，近光區採用了 中光束+寬光束的發光單元這樣一個組合的方式，具體發光單元數量和角度 布置可根據照射面的情況作適當調整。其他結構同實施例1。
上述只是本發明的 一個最佳實施方式，主要是根據特定路面的照明要 求來設計平面板的數目和它們相互之間所成的角度，所以本發明所屬技術 領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或採 用類似的方式替代，但並不會偏離本發明的構思或者超越所附權利要求書 所定義的範圍。
第三實施例
如圖9所示，按第1實施例中的各區域入射點，保持對應的各個LED 發光單元1投射角度、發光強度不變，相鄰位置作適當調整，安裝座2設 計成往外凸出的形狀，達到的配光效果和第1實施例是一致的。
實施例4
如圖10a-10b所示，^^據本發明的一種LED路燈配光系統，有一個發 光單元1和安裝座2，所述的安裝座2包括內表面和外表面，在安裝座2的 內表面上是一個固定面3,固定面3是一個整體的平面，用來放置如圖10a 所示的柱狀的基板4,發光單元1固定在基板面41上，這些基板面41有不 同的傾斜角，基板另一面42均水平安置在安裝座2的固定面3上，發光單 元1由LED光源和特徵多樣的透鏡構成。基板4的分布沿中心線8對稱(如 圖10b所示)。
任意相鄰的基板面41都處於不同的平面上，且相互之間成不同的空間 角，由此安裝在相應基板面41上的發光單元1的各自的軸線方向相互間也 形成交錯的狀態，發光單元中心軸之間的夾角在5° - 40°之間，使得發 出的光線照射到道路表面各個區域，由於路燈需要有一定的安裝高度和間 距，配光系統發出的光線儘可能遠的照亮路面，所以發光單元1向遠處投 射的光線入射角度要求在50°以上，即LED發光單元1中心軸線與照射平 面的夾角為40° ，在近距離的時候只要小幅度的入射角就可以照亮路 面，這時LED發光單元1中心軸線與照射平面的夾角為60°左右。通過控 制各個基板面41的傾角就能夠控制發光單元1的投射方向。
為了解決發光單元1散熱問題在安裝座2的外表面附上與發光單元1 相對應的散熱裝置7，其為散熱片，基板4上也可以設置散熱片，LED發光 體熱量由基板和背部散熱片導出(如圖10a所示)。
發光單元1具有3種光強和光束角，因為投射距離遠、入射角度大，所以發光單元1在遠處路面上達到的水平照度會大大降低，這就要求遠距離投
射的LED發光單元1具有很大的光強，為了照射遠距離，要採用高聚光的 光束，由於高聚光的光束所能覆蓋的範圍較窄，所以需要8個發光單元1 共同照向遠處，形成一個遠光照明帶。在本發光系統垂直向下附近，照射 距離近、入射角度小，光強度要求比較低，配置少數幾個寬光束和中光束 角度的LED發光單元可以滿足要求，如圖ll所示，分配方式同實施例l敘 述，按配光系統距離照射面的遠近，把路面分^、中、i^L^照明帶，每一 照明帶分配若干發光單元1投射到其表面，這樣就可以在路面上呈現一個 照度分布相對均勻的照明區域。 第五實施例
根據本發明的一種LED路燈配光系統，有16個發光單元1和一個安裝 座2,所述的安裝座2包括內表面和外表面，在安裝座2的內表面上設有 16個固定面3，發光單元1直接安裝在固定面3上，發光單元1由LED光 源和特徵多樣的透鏡構成。任意相鄰的固定面3都處於不同的平面上，且 相互之間成不同的空間角，由此安裝在相應固定面3上的發光單元1的各 自的軸線方向相互間也形成交錯的狀態，中心軸之間的夾角在5。 - 40°之 間，使得發出的光線照射到道路表面各個區域，由於路燈需要有一定的安 裝高度和間距，要求配光系統發出的光線儘可能遠的照亮路面，所以發 光單元1向遠處投射的光線入射角度要求在50°以上，即LED發光單元1中 心軸線與照射平面的夾角為40° ,在近距離的時候只要小幅度的入射角就 可以照亮路面，這時LED發光單元1中心軸線與照射平面的夾角為80°左 右。通過控制各個固定面3的傾角就能夠控制發光單元1的投射方向。
為了解決發光單元1散熱問題在安裝座2的外表面附上與發光單元1 相對應的散熱裝置7，其為散熱片7,散熱片面積符合LED所需要求。
發光單元1具有3種光強和光束角，因為才^"距離遠、A^角度大，所以 發光單元1在遠處路面上達到的水平照度會大大降低，這就要求遠距離投 射的LED發光單元1具有很大的光強，為了照射遠距離，要採用高聚光的 光束，由於高聚光的光束所能覆蓋的範圍較窄，所以需要8個發光單元1 共同照向遠處，形成一個遠光照明帶。在本發光系統垂直向下附近，照射距 離近、入射角度小，光強度要求比較低，配置4個寬光束和4個中光束角 度的LED發光單元可以滿足要求，如圖ll所示，按配光系統距離照射面的 遠近，把路面分成遠、中、近5個照明帶，每一照明帶分配若干發光單元1 投射到其表面，這樣就可以在路面上呈現一個照度分布相對均勻的照明區 域。其他結構同實施例1。
上述如此結構構成的本發明的LED路燈配光系統的技術創新，對於現 今同行業的技術人員來說均具有許多可取之處，而確實具有技術進步性。
13如上所述，本發明的基本構思為通過控制LED發光單元的位置排列和 光軸方向來達到LED路燈配光系統的各個LED發光單元不同的入射角度和 照射面積，而成為一種相當具有實用性及進步性的新設計，適於產業界廣 泛推廣應用。但是在本發明的技術領域內，只要具備最基本的知識，可以對 本發明的其他可操作的實施例進行改進。在本發明中對實質性技術方案提 出了專利保護請求，其保護範圍應包括具有上述技術棟泉的^^刀變化方式。
以上所述，僅是本發明的較佳實施例而已，並非對本發明作任何形式 上的限制，雖然本發明已以較佳實施例揭露如上，然而並非用以限定本發 明，任何熟悉本專業的技術人員，在不脫離本發明技術方案範圍內，當可利 用上述揭示的技術內容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但 凡是未脫離本發明技術方案的內容，依據本發明的技術實質對以上實施例 所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬於本發明技術方案的範圍 內。
權利要求
1、一種LED路燈配光系統，包括若干個LED發光單元(1)和LED發光單元安裝座(2)，其特徵在於把需要照亮的區域分成若干小區域，所述的每一個LED發光單元(1)從規定的高度逐個與所照射平面各小區域成相應的角度照射，組成幾個照明帶，使照射面上布光均勻的配光系統。
2、 根據權利要求1所述的LED路燈配光系統，其特徵在於至少有兩個 LED發光單元(1)中心軸方向投向離本配光系統距離最遠的照射面指定區 域，且LED發光單元(1)中心軸線與照射平面的夾角為15° -40° ，其中 至少有一個投向離本配光系統距離最遠的照射面指定區域的LED發光單元(1 )的光強是所有發光單元中最大的；至少有一個LED發光單元(1 )中 心軸方向投向離本配光系統距離最近的照射面指定區域，且中心軸線與照 射平面的夾角為55° -90° 。
3、 根據權利要求1所述的LED路燈配光系統，其特徵在於所述的LED 路燈配光系統中至少有包括三種光強度及相應的光束角構成的LED發光單 元(1 )組成。
4、 根據權利要求1所述的LED路燈配光系統，其特徵在於至少有三個 LED發光單元(l)中心軸與各自相鄰的LED發光單元(1)中心軸之間的夾 角為5° —40° 。
5、 根據權利要求1所述的LED路燈配光系統，其特徵在於所述的安裝 座(2)包括內表面和外表面，在安裝座(2)的內表面上設有多個固定面(3),任意相鄰的固定面(3)都處於不同的平面上，且相互之間成不同的 空間角。
6、 根據權利要求1所述的LED路燈配光系統，其特徵在於發光單元安 裝座(2 )上設有蓋板(5 )，所述的蓋板(5 )上與LED發光單元(1 )相對 應位置處設有開孔(6 )。
7、 權利要求1所述的LED路燈配光系統，其特徵在於發光單元安裝座 (2 )背部設有散熱裝置(7 )。
8、 根據權利要求1-7中任意一項所述的LED路燈配光系統，其特徵在 於所述的每一個LED發光單元(1)安裝在與之相對應的基板(4)的基板 面(41)上，而基板4的另一個基板面(42)安裝在固定面(3)上。
9、 根據權利要求1-7中任意一項所述的LED路燈配光系統，其特徵在 於所述的每一個LED發光單元(1 )的LED光源直接安裝在與之相對應的固 定面(3)上。
10、 根據權利要求8所述的LED路燈配光系統，其特徵在於至少有兩 塊基板(4)的基板面(41)與照射平面的夾角為50° -75° 。
11、 根據權利要求8所述的LED路燈配光系統，其特徵在於至少有三塊基板(4)的基板面(41)與各自相鄰的基板(4)的基板面(41)的夾角 為5。 -40。。
12、 根據權利要求9所述的一種LED路燈配光系統，其特徵在於至少 有兩個固定面與照射平面的夾角為50° -75° 。
13、 根據權利要求9所述的一種LED路燈配光系統，其特徵在於所述 的至少有三個固定面(3)與各自相鄰的固定面(3)之間的夾角為5° -40° 。
14、 根據權利要求7所述的一種LED路燈配光系統，其特徵在於散熱 裝置(7)為單獨分立或與安裝座(2)連成一體，且其外形為片狀或條狀 結構組成的一般幾何體。
全文摘要
本發明是關於一種LED路燈配光系統，它由LED發光單元和LED發光單元安裝座構成，安裝座與LED發光單元接觸的部分由若干個固定面組成，每一個放置在固定面上的LED發光單元的軸線指向照射面不同的位置，安裝座的背部設有散熱裝置，LED發光單元由發光體和透鏡構成。本發明解決了目前LED路燈配光不均勻，LED光源效率利用不充分等缺點，滿足了道路照明配光均勻的要求，光強分布曲線呈現出沿道路橫向軸對稱、縱向軸不對稱的蝙蝠翼狀，適用於具有不同照射面道路，提高了光線利用率，同時解決LED路燈配光系統散熱問題。
文檔編號F21S8/00GK101487573SQ200810001878
公開日2009年7月22日 申請日期2008年1月17日 優先權日2008年1月17日
發明者孫建江, 朱伯明, 陳海軍 申請人:寧波燎原燈具股份有限公司