一種新型車用帳篷的製作方法
2023-07-28 04:00:31 1
專利名稱：一種新型車用帳篷的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種帳篷，特別是指一種車用帳篷。
背景技術：
社會發展帶來生活水平的快速提高，如今擁有私家車的群體在不斷壯大，汽車給人們帶來了許多便利，閒暇之餘有越來越多的人選擇自駕遊、露營感受大自然作為業餘休閒活動的首選。汽車除了在其機械性能方面必須滿足人們的需要，還可有其它一些輔助功能以滿足人們的特殊需求，如一些汽車的車頂設有行李架，可放置如自行車或一些大件行李等以方便隨車，但究其作用僅此而已；遇有駕車人在中途需休息時，這種情況通常只能是在車內休息或是在車外另搭設帳篷，在車內時因一般小車車內空間陝小並空氣混濁，無法讓人身體舒展、舒適地躺臥；而在地上搭設帳篷雖躺臥較舒適，但躺臥時貼近地面，易受地氣、溼氣的侵入，對身體會造成不良影響，特別是在陰雨天地面潮溼的情況下，更不宜躺臥地上休息。因此，本發明人針對上述不足，潛心研究，綜合考量不斷改進，終創作出本案的一種新型車用帳篷。
實用新型內容本實用新型的目的在於提供一種可快速收折、展開的新型車用帳篷，設於車頂上，
展開可供人躺臥休息，收折後可作一般行李架使用。 為達上述目的，本實用新型的技術方案是這樣的 —種新型車用帳篷，包括有基座、帳篷架及支承板；所述基座為一框架結構可鎖固於汽車車頂上；所述帳篷架鎖設於基座上，具有兩伸縮杆、兩組帳篷架杆，該兩組帳篷架杆隨兩伸縮杆的伸縮位移作收折或展開；所述支承板由固定板及活動板組成設於帳篷架的兩伸縮杆上，並該活動板可相對固定板前後位移。 該兩伸縮杆各是由一內套管與一外套管相套組成，外套管鎖固於基座上，內套管套設於外套管並可相對外套管伸縮位移，並內套管與外套管的外端各設置一樞座。[0007] 該兩組帳篷架杆各由一支杆、一上支杆及一下支杆相活動樞接組成，其中，該支杆的一端樞接於該外套管的樞座，另一端樞接於該上支杆的上端，該下支杆的一端樞接於該內套管的樞座，另一端則樞接上支杆的下端。 該支承板的固定板鎖固於帳篷架的兩伸縮杆的外套管上，而該活動板與帳篷架的兩伸縮杆的內套管活動樞接。 該活動板的兩外側端面上設有一轉銷，而帳篷架兩伸縮杆的內套管上則對應設有
銷座，使活動板藉由該轉銷與銷座的配合而活動樞接該內套管。 該活動板的底面裝設滾輪，與之對應固定板上則可開設相配合的滑槽。 該固定板與活動板相銜接的結合面為斜面。 該兩伸縮杆、兩組帳篷架杆之間設有數個連接杆。 該基座的兩側設置護欄。[0014] 採用上述方案，本實用新型在展開時，推動活動板向外滑移與固定板形成銜接，增大板體面積，同時帶動兩伸縮杆的內套管向外移出外套管，並聯動該兩組帳篷架杆向外展開構成一帳篷結構，可提供一較大的可供人躺臥休息的空間，收折時則反向向內推動活動板，帶動兩伸縮杆、該兩組帳篷架杆向內位移及收折，收折後可作一般行李架使用，為駕車出行者提供便利。
圖1為本實用新型的組合立體圖； 圖2為本實用新型的帳篷展開的示意圖； 圖3為本實用新型的帳篷向內收折的動作示意圖； 圖4為本實用新型的實施示意圖。
具體實施方式如圖l所示，為本實用新型的一種新型車用帳篷，可設置在汽車的車頂上，包括有基座1、帳篷架2及支承板3，篷布套設於帳篷架2上。[0020] 所述基座1為一框架結構可鎖固於汽車車頂。 所述帳篷架2鎖設於基座1上，由兩伸縮杆21、兩組帳篷架杆22，以及設於兩伸縮杆21之間、兩組帳篷架杆22之間的數個連接杆23組成。該兩伸縮杆21各是由一內套管211與一外套管212相套而成，相對設於基座1的兩側，該外套管212鎖固於基座1上，內套管211穿套外套管212內並可相對外套管212伸縮位移，並內套管211與外套管212的外端各設置一樞座24、25 ;該兩組帳篷架杆22各由一支杆221、一上支杆222及一下支杆223相活動樞接組成，其中，該支杆221的一端樞接於外套管212的樞座25，另一端樞接於上支杆222的上端，該下支杆223的一端樞接於內套管211的樞座24，另一端則樞接上支杆222的下端，該兩組帳篷架杆22的支杆221、上支杆222以及下支杆223之間的樞接處設有關節26，該關節26的結構可採用一般帳篷架杆結構上的關節，只要可實現支杆221、上支杆222以及下支杆223的收折、展開及固定即可，此並非本案關鍵，故不再做詳述；上述該兩組帳篷架杆22隨內套管211相對外套管212的伸縮位移作收折或展開動作。[0022] 所述支承板3由固定板31及活動板32組成，該固定板31鎖固於帳篷架的兩伸縮杆21的外套管212上，而該活動板32與帳篷架的兩伸縮杆21的內套管211活動樞接，具體是該活動板32的兩外側端面上各設有一轉銷321，而帳篷架的兩伸縮杆21的內套管211上則相對應設有銷座213，使活動板32藉由該轉銷321與銷座213的配合而活動樞接該內套管211，並隨內套管211的伸縮動作相對固定板31作前後位移，使之與固定板31呈疊加或銜接的效果，並且本實施例中在活動板32的底面可裝設滾輪322，以使活動板32的滑移更為順暢，而與之相對應的固定板31上則可開設相配合的滑槽311，又固定板31與活動板32相銜接的結合面為斜面312、323的配合。 以上各元件組合後構成本實用新型的一種新型車用帳篷，展開時，配合圖2所示，推動活動板32，使活動板32的滾輪322沿固定板31的滑槽311向外滑移，同時帶動兩伸縮杆21的內套管211向外移出外套管212，並聯動該兩組帳篷架杆22向外展開；活動板32向外移出後，使活動板32的斜面323正好與固定板31的斜面相吻合銜接，增大板體面積，呈現展開的支承板3狀態，提供一較大的躺臥空間，此時該兩組帳篷架杆22的支杆221、上支杆222以及下支杆223隨內套管211相對外套管212向外位移而展開並定位，組成一帳篷支架，篷布可套設於該帳篷架2上，另外，還可在基座1的兩側設置護欄ll以增加使用安全性。 帳篷收折時，如圖3所示，推動活動板32，使活動板32的滾輪322沿固定板31的滑槽311向內滑移(圖中箭號所指)，使活動板32疊置於固定板31上，縮小了板體的面積，該兩伸縮杆21的內套管211受活動板32的帶動向內位移，伸入外套管212內，同時聯動該兩組帳篷架杆22的支杆221、上支杆222以及下支杆223向內收折，如圖1中所示，為本實用新型收折後的狀態。 可見，本實用新型為一全新的設計，提供一種可設置在汽車車頂上的可收折的帳篷結構，如圖4所示，使其展開時可供人躺臥休息，收折後同樣也可有一般行李架的使用功效，為駕車出行提供更多的便利。
權利要求一種新型車用帳篷，其特徵在於包括有基座、帳篷架及支承板；所述基座為一框架結構可鎖固於汽車車頂；所述帳篷架設於基座上，具有兩伸縮杆、兩組帳篷架杆，該兩組帳篷架杆隨兩伸縮杆的伸縮位移作收折或展開；所述支承板由固定板及活動板組成設於帳篷架的兩伸縮杆上，並該活動板可相對固定板前後位移。
2. 如權利要求1所述的一種新型車用帳篷，其特徵在於該兩伸縮杆是由一內套管與一外套管相套組成，外套管鎖固於基座上，內套管套設於外套管並可相對外套管伸縮位移，並內套管與外套管的外端各設置一樞座。
3. 如權利要求1或2所述的一種新型車用帳篷，其特徵在於該兩組帳篷架杆各由一支杆、一上支杆及一下支杆相活動樞接組成，其中，該支杆的一端樞接於該外套管的樞座，另一端樞接於該上支杆的上端，該下支杆的一端樞接於該內套管的樞座，另一端則樞接上支杆的下端。
4. 如權利要求1所述的一種新型車用帳篷，其特徵在於該支承板的固定板鎖固於帳篷架的兩伸縮杆的外套管上，而該活動板與帳篷架的兩伸縮杆的內套管活動樞接。
5. 如權利要求4所述的一種新型車用帳篷，其特徵在於該活動板的兩外側端面上設有一轉銷，而帳篷架兩伸縮杆的內套管上則對應設有銷座，使活動板藉由該轉銷與銷座的配合而活動樞接該內套管。
6. 如權利要求l所述的一種新型車用帳篷，其特徵在於該活動板的底面裝設滾輪，與之對應固定板上則可開設相配合的滑槽。
7. 如權利要求1所述的一種新型車用帳篷，其特徵在於該固定板與活動板相銜接的結合面為斜面。
8. 如權利要求l所述的一種新型車用帳篷，其特徵在於該兩伸縮杆、兩組帳篷架杆之間設有數個連接杆。
9. 如權利要求1所述的一種新型車用帳篷，其特徵在於該基座的兩側設置護欄。
專利摘要本實用新型為一種新型車用帳篷，其包括有基座、帳篷架及支承板；所述基座為一框架結構可鎖固於汽車車頂上；所述帳篷架設於基座上，包括有兩伸縮杆、兩組帳篷架杆，該兩組帳篷架杆隨兩伸縮杆的伸縮位移作收折或展開；所述支承板由固定板及活動板組成設於帳篷架的兩伸縮杆上，本實用新型在展開時可供人躺臥休息，收折後同樣也可有一般行李架的使用功效，為駕車出行提供更多的便利。
文檔編號E04H15/46GK201531147SQ20092018133
公開日2010年7月21日 申請日期2009年11月16日 優先權日2009年11月16日
發明者周南慶 申請人:秋野地(廈門)露營用品有限公司