攜程在旅遊業市場的地位（在線旅遊服務業競爭激烈）
2023-07-14 18:43:24 4
中國網科技9月30日訊(記者 胡愛善)國慶假期臨近，不少中國人早已通過手機APP預訂了車票、旅店、景區門票，為假期預備一個完美的行程。這一生活方式改變的背後，正催生出一個規模龐大的在線旅遊市場。攜程在這一市場上佔據統治地位，而美團點評、飛豬旅遊兩大競爭對手正不斷展現自己的強大進去心和勃勃雄心。
中國旅遊市場的網際網路化趨勢越發明顯，80、90後成為勞動人口和消費人群主要構成，其消費觀念具有跨代際的影響和帶動作用，助力全民出行方式越來越自助化、網絡化，促使在線度假旅遊預訂增長。
在線旅遊市場巨頭攜程網9月初公布的二季度數據顯示，公司二季度淨收入73億元，同比增長13%，歸屬股東淨利潤24億元，去年同期為3.59億元。二季度淨利潤同比上漲564%，環比上漲118%。若按照美國通用會計準則計算，歸屬股東淨利潤為11億元，同比上漲24%。
攜程網CEO孫潔評價二季度業績時表示：「攜程商業規模效應正顯現，二季度實現健康的營收增長率，運營利潤率也在環比增加，公司正走在一條實現長期增長目標的正確道路上。」
易觀報告指出，中國在線旅遊市場上攜程系佔據半壁江山。2017年攜程系的攜程旅遊網和去哪兒網的市場份額位居前兩位，交易規模分別達到3139.9億元和1514.2億元，包括去哪兒和藝龍在內的攜程系合計市場份額達到54.6%。
儘管中國消費增速疲軟，但旅遊作為一種服務消費，從目前龍頭公司表現來看影響有限。
攜程交通票務板塊收入增長乏力 度假旅遊成亮點
值得注意的是，2018年第二季度，佔攜程收入四成的交通票務板塊收入30億元，同比僅增長1%。另外，住宿業務預定收入為28億元，同比上漲21%；旅遊度假業務營收8.39億元，同比上漲31%；商旅業務收入2.55億元，同比上漲28%。
相比於住宿業務預訂、旅遊度假業務、商旅業務，交通票務板塊作為攜程傳統業務板塊也是最大一塊收入來源，其業績在二季度僅增長1%。中國網科技梳理發現，公司2016年全年交通票務收入增長98%，2017年增長38%，到今年二季度僅增長1%，呈現出逐漸放緩趨勢。
2017年10月份，知名藝人韓雪曝光攜程機票的捆綁銷售保險行為，損害消費者的知情權，並提醒粉絲要「攜程在手，看清楚再走。」 韓雪博文引爆攜程輿情危機。受此影響，儘管攜程解除了捆綁銷售這一做法，仍然導致部分消費者選擇其他平臺。
攜程創始人、董事長梁建章在接受《商業周刊/中文版》專訪時坦誠，「那是個錯誤，以用戶為中心的準則出現了偏差。現在要把它糾正過來。」
國泰君安年初發布一份報告指出：「受到解除捆綁銷售影響，我們將Ctrip 2017年至2019年的營業收入預測分別削減了6.5%、39.2%和14.8%。攜程旅行先前將這類產品捆綁在一起，作為預訂機票的客戶的默認選擇，但從2017年下半年開始，已經停止了這種做法和未捆綁的附加產品。」
機構麥格理認為，攜程交通運輸板塊增長放緩的另一個原因是機票預訂流程調整的影響。預計第三季度交通收入增長5.5%，達到36億元人民幣。
「2017年在線旅遊市場的機票市場佔比有所下滑，而在線度假市場份額進一步提升，佔比16%。未來在線度假市場仍將保持高速增長，預計其市場份額在2020年有望突破20%。」 智研諮詢報告指出。
從攜程二季報來看，其度假旅遊與商旅板塊實現了31%、28%的快速增長，與交通票務板塊形成鮮明對比。度假旅遊增長主要來自線下門店拓展。目前攜程在下沉渠道擁有7000家加盟門店，8月曾一天內實現GMV7000萬元的新記錄，且其中80%的客戶以前從未預訂過攜程旅行產品，這意味著線下門店將成為獲得新客戶的絕佳渠道。攜程在今年9月18日的一封內部郵件中，將攜程度假CEO楊濤晉升為集團執行副總，這要歸功於其「創立的線下零售新模式，為集團打造一直生力軍。」
發展線下門店和國際化業務成為攜程發展的重要戰略方向。從其戰略上來看，線下門店針對的是最近在港交所上市的美團點評，而國際化業務則是針對主打境外遊的阿里飛豬。
美團點評成為旅遊新力量 爭搶低層級市場
易觀報告指出，美團成為國內旅遊市場新力量。2017年美團點評已經形成了餐飲、酒旅、綜合(餐飲之外的本地生活服務)的架構，聚集到店、到家、旅行、出行四大LBS場景，上線美團旅行獨立APP，今年9月份成功實現在香港上市，獲得資本上的支持。
美團通過從高頻向低頻旅遊服務延伸的打法，欲從攜程地盤撕下一塊肥肉。美團強勢介入，使得在線旅遊市場出現立體化競爭格局，尤其是在酒店和周邊遊方面對其他廠商產生了衝擊。美團披露的招股書顯示，公司2017年超過80%的酒店預訂新增交易用戶及約74%的其他生活服務新增交易用戶是從外賣及到店餐飲這兩塊核心用戶轉化而來。
德意志銀行報告認為，面對美團的跨界介入，攜程旅遊在低端酒店採取比美團更為進攻性的政策，以獲取市場份額。目前，攜程在低層級城市的用戶發展較快，用戶滲透率增長了40%。但是資本市場機構對於低端市場並不看好，對於未來幾年在低端市場的投資持謹慎態度。
美團點評發布的半年報顯示，2018年上半年公司到店、酒店及旅遊業務的總交易金額由上年同期的749億元增長10.6%至828億元，毛利由上年同期42億元增長至61億元，毛利率從88.5%上升至89.4%。國內酒店間夜量由2017年同期的8940萬增長49%至2018年上半年的1.33萬億。
90後消費群體崛起 飛豬旅遊用戶更加年輕化
今年發布的一份《消費者驅動新零售時代酒店變革》顯示，依託富裕階層崛起、年輕消費群體增多、線上線下全渠道融合所帶來的消費驅動力，2016年-2021年期間，中國將出現1.8萬億美元的私人消費增長。其中，90、95後為主的年輕客群增長消費佔比達69%，增長潛力巨大。與美國、日本等發達國家的同齡人相比，這些年輕一代更熱衷消費。
「飛豬」作為阿里旗下的旅遊品牌，主打出境遊。飛豬旅行相關負責人對中國網科技表示：「飛豬相比於其他品牌最大不同是其用戶更加年輕化。」隨著90後甚至95後消費群體崛起，攜程面臨著飛豬的強勢追趕。
小陳作為一名今年剛剛畢業的大學生，對中國網科技表示，她身邊的同齡人用飛豬會更多一些，還有一部分人會使用已被攜程收購的去哪兒，身邊人鮮少使用攜程。
飛豬最新發布的2018年國慶出遊報告指出，80後90後的旅遊消費繼續升級，不但出境目的地更加豐富，花費上更是毫不手軟。發布的從前十大熱門境外目的地看，不論是跟團遊還是自由行，消費金額呈現普遍性上漲，自由行漲幅較跟團遊更高。以日本目的地為例，自由行花費上漲超過40%，平均花費達到5900元以上，跟團遊花費亦上漲達到20%。
目前，攜程與飛豬旅行都在加碼國際化。2017年飛豬市場份額較上一年度上漲0.6個百分點至15.3%。這得益於其國際化戰略的展開。與香港航空、漢莎航空、美國航空等國際航空公司的合作令其國際機票庫存豐富。而攜程從2016年開始，就將國際化確立為公司重要戰略之一。攜程CFO王肖璠今年初表示：「在未來的五年之內，我們的國際業務能夠做到攜程整體集團收入的百分之四五十。」
在宏觀經濟放緩的陰影下，市場仍然看好旅行服務的增長。年輕消費者實力親證了：「出去旅遊就要住好吃好，哭窮省錢不存在。」消費者日趨個性化、多元化的需求，倒逼廠商加強精細化產品開發與市場運營。中國在線旅遊市場上攜程想要繼續維持一家獨大面臨不小挑戰，未來可能呈現出三足鼎立之勢。
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