渦輪增壓器壓縮機葉輪組件的製作方法

2024-02-04 19:25:15

本文中公開的主題一般涉及用於內燃機的渦輪增壓器的壓縮機葉輪組件。

背景技術：

廢氣驅動的渦輪增壓器包括轉動組，該轉動組包括渦輪機葉輪和壓縮機葉輪，該渦輪機葉輪和壓縮機葉輪通過軸連接至彼此。該軸通常由一個或多個軸承（例如，用油潤滑的空氣軸承、滾珠軸承、磁力軸承等）可轉動地支撐在中心殼體內。在操作期間，來自內燃機的廢氣驅動渦輪增壓器的渦輪機葉輪，該渦輪機葉輪進而驅動壓縮機葉輪以便使通向內燃機的增壓空氣升壓。

附圖說明

通過參考結合附圖中示出的示例的下列詳細描述，可以對本文中描述的各種方法、裝置、組件、系統、結構等及其等同物有更加全面的理解，在附圖中：

圖1是渦輪增壓器和內燃機以及控制器的示意圖；

圖2是渦輪增壓器組件的示例的剖視圖；

圖3是壓縮機葉輪組件的兩個示例的示意圖；

圖4是壓縮機葉輪組件的示例的示意圖；

圖5是壓縮機葉輪組件的示例的示意圖；

圖6是組件的示例的示意圖；

圖7a、圖7b、圖7c和圖7d是壓縮機葉輪組件關於組裝過程的示例的示意圖；

圖8是壓縮機葉輪組件的示例的示意圖；

圖9是壓縮機葉輪組件的示例的示意圖；

圖10是壓縮機葉輪組件的示例的示意圖；

圖11是壓縮機葉輪組件的示例的示意圖；

圖12是壓縮機葉輪組件的示例的示意圖；

圖13是包括多件式套環的壓縮機葉輪組件的示例的示意圖；

圖14是包括多件式套環的壓縮機葉輪組件的示例的示意圖；

圖15是扭矩對時間的曲線的示例的示意圖；

圖16是方法的示例的框圖。

具體實施方式

下面對渦輪增壓發動機系統的示例進行描述，接著對部件、組件、方法等的各種示例進行描述。

渦輪增壓器經常用於增加內燃機的輸出。參照圖1，作為示例，系統100能夠包括內燃機110和渦輪增壓器120。如圖1所示，系統100可以是車輛101的一部分，其中，系統100設置在發動機艙中並且連接至廢氣管道103，廢氣管道103將廢氣引導至例如位於乘客艙105後面的廢氣出口109。在圖1的示例中，處理單元107可以被設置成處理廢氣（例如，經由分子的催化轉化來減少排放物等）。

如圖1所示，內燃機110包括發動機缸體118，發動機缸體118容納有可操作地（例如，經由活塞）驅動軸112的一個或多個燃燒室，以及為空氣提供通向發動機缸體118的流動路徑的進氣口114和為廢氣提供離開發動機缸體118的流動路徑的排氣口116。

渦輪增壓器120能夠用於從廢氣中提取能量並且用於向進入的空氣提供能量，進入的空氣可以與燃料組合以形成燃燒氣體。如圖1所示，渦輪增壓器120包括：空氣進口134、軸122、用於壓縮機葉輪125的壓縮機殼體組件124、用於渦輪機葉輪127的渦輪機殼體組件126、另一個殼體組件128以及廢氣出口136。殼體組件128可以被稱為中心殼體組件，因為殼體組件128設置在壓縮機殼體組件124和渦輪機殼體組件126之間。

在圖1中，軸122可以是包括多種部件的軸組件（例如，考慮軸與葉輪組件（swa），其中，渦輪機葉輪127焊接至軸122,等）。作為示例，軸122可以由設置在殼體組件128中（例如，在由一個或多個孔壁限定的孔中）的軸承系統（例如，（多個）軸頸軸承、（多個）滾動軸承等）可轉動地支撐，使得渦輪機葉輪127的轉動引起壓縮機葉輪125的轉動（例如，因為通過軸122可轉動地聯接）。作為示例，中心殼體轉動組件（chra）可以包括：壓縮機葉輪125、渦輪機葉輪127、軸122、殼體組件128以及各種其它部件（例如，設置在壓縮機葉輪125和殼體組件128之間的軸向位置處的壓縮機側板）。

在圖1的示例中，可變幾何組件129被示出為部分地設置在殼體組件128和殼體組件126之間。這樣的可變幾何組件可以包括葉片或其他部件以便改變通向渦輪機殼體組件126中的渦輪機葉輪空間的通道的幾何結構。作為示例，可以設置可變幾何壓縮機組件。

在圖1的示例中，廢氣門閥（或者簡單地稱為廢氣門）135被定位成靠近渦輪機殼體組件126的廢氣進口。廢氣門閥135能夠被控制為允許來自排氣口116的至少一些廢氣繞過渦輪機葉輪127。可以將各種廢氣門、廢氣門部件等應用於常規的固定噴嘴渦輪機、固定葉片式噴嘴渦輪機、可變噴嘴渦輪機、雙渦流渦輪增壓器等。作為示例，廢氣門可以是內部廢氣門（例如，至少部分地在渦輪機殼體的內部）。作為示例，廢氣門可以是外部廢氣門（例如，可操作地聯接至與渦輪機殼體流體連通的管道）。

在圖1的示例中，還示出了廢氣再循環（egr）管道115，廢氣再循環管道115可以可選地設置有一個或者多個閥117，例如，以便允許廢氣流動到壓縮機葉輪125上遊的位置。

圖1還示出了用於使廢氣流至廢氣渦輪機殼體組件152的示例結構150以及用於使廢氣流至廢氣渦輪機殼體組件172的另一種示例結構170。在結構150中，氣缸頭154包括在其內的通道156以便將廢氣從氣缸引導至渦輪機殼體組件152，而在結構170中，歧管176提供用於渦輪機殼體組件172的安裝，例如，在沒有任何單獨的中等長度的廢氣管路的情況下。在示例結構150和170中，渦輪機殼體組件152和172可以被構造用於與廢氣門、可變幾何組件等一起使用。

在圖1中，控制器190的示例被示出為包括一個或多個處理器192、存儲器194和一個或多個接口196。這樣的控制器可以包括電路，諸如，發動機控制單元（ecu）的電路。如本文所描述的，各種方法或技術可以可選地結合控制器（例如，通過控制邏輯）而被實施。控制邏輯可以取決於一個或多個發動機操作條件（例如，渦輪轉速、發動機轉速、溫度、載荷、潤滑劑、冷卻等）。例如，傳感器可以經由一個或多個接口196將信息發送至控制器190。控制邏輯可以依賴這樣的信息，並且進而，控制器190可以輸出控制信號以控制發動機操作。控制器190可以被構造成控制：潤滑劑流、溫度、可變幾何組件（例如，可變幾何壓縮機或者渦輪機）、廢氣門（例如，經由致動器）、電動機、或者與發動機相關聯的一個或多個其它部件、渦輪增壓器（或多個渦輪增壓器）等。作為示例，渦輪增壓器120可以包括一個或多個致動器和/或一個或多個傳感器198，例如，該一個或多個致動器和/或一個或多個傳感器198可以聯接至控制器190的接口或者多個接口196。作為示例，廢氣門135可以由控制器控制，該控制器包括對電信號、壓力信號等做出響應的致動器。作為示例，用於廢氣門的致動器可以是機械致動器，例如，可以在不需要電力的情況下操作的機械致動器（例如，考慮被構造成對經由管道供應的壓力信號做出響應的機械致動器）。

圖2示出了渦輪增壓器組件200的示例，該渦輪增壓器組件200包括由軸承230（例如，軸頸軸承、諸如具有外座圈的滾動元件軸承的軸承組件等）支撐的軸220，該軸承230設置在壓縮機組件240和渦輪機組件260之間的殼體280的孔中（例如，由一個或多個孔壁限定的通孔）。壓縮機組件240包括壓縮機殼體242，壓縮機殼體242限定蝸殼246並且容納壓縮機葉輪244。如在圖2中所示，渦輪機組件260包括渦輪機殼體262，該渦輪機殼體262限定蝸殼266並且容納渦輪機葉輪264。例如，渦輪機葉輪264可以焊接或以其他方式附接至軸220以形成軸及葉輪組件（swa），其中，軸220的自由端允許壓縮機葉輪244的附接。

關於空氣流，在壓縮機葉輪244轉動時，空氣能夠經由部分地由壓縮機殼體242和背板270限定的擴散器區段而被引導至蝸殼246，從而經由進口249將空氣抽取至通道248中，進口249和通道248均可以由壓縮機殼體242限定。如在圖2中指示的，在渦輪增壓器200的操作期間，壓縮機葉輪244用於提高空氣壓力以使得蝸殼246中的空氣壓力（pv）大於通道248中的空氣壓力（po）。作為示例，在實施廢氣再循環（egr）的位置處，環境空氣可能與廢氣混合（例如，在壓縮機葉輪244的上遊和/或下遊）。

在圖2的示例中，軸向定位銷285容納在軸承230的開口中，該開口可以是軸承230的交叉孔（cross-bore）。作為示例，在軸承230是具有外座圈的滾動元件軸承的情況下，外座圈能夠包括開口。作為示例，一個或多個其它類型的軸向定位機構可以包含在渦輪增壓器中用於限制軸承的軸向移動（例如，和/或在一個或多個其它方向上的移動）。

在圖2的示例中，軸220包括形成軸向環形面的臺階（例如，肩部）。在圖2的示例中，止推環275包括與軸220的軸向環形面相抵靠的表面。在這樣的示例中，鎖定螺母221能夠包括與軸220的端部部分的螺紋相配的螺紋，使得鎖定螺母221相對於軸220的擰緊抵靠軸220的軸向環形面而加載壓縮機葉輪244和止推環275，這能夠使軸220張緊（例如，從臺階至軸的端部部分）。在這樣的示例中，軸220、壓縮機葉輪244和鎖定螺母221能夠作為整體轉動（例如，響應於廢氣驅動渦輪機葉輪264）。如在圖2的示例中所示，背板270能夠包括孔，止推環275的至少一部分定位在該孔中，其中，止推環275能夠包括溝槽或多個溝槽，該溝槽或者多個溝槽可以安置有密封元件或多個密封元件（例如，o型環、活塞環等）。

渦輪機組件260進一步包括可變幾何組件250，該可變幾何組件250可以被稱為「套管」（例如，套管250），該可變幾何組件250可以使用套管250的環形部件或者凸緣251（例如，可選地成形為臺階形環形盤）來進行定位，該環形部件或者凸緣251例如使用螺栓293-1至293-n和防熱罩290（例如，可選地成形為臺階形環形盤）而夾持在殼體280和渦輪機殼體262之間，防熱罩290設置在套管250和殼體280之間。如在圖2的示例中所示，套管250包括護罩部件252和環形部件251。作為示例，一個或多個安裝件或間隔件254可以設置在護罩部件252和環形部件251之間，例如，以便軸向地隔開護罩部件252和環形部件251（例如，形成噴嘴空間）。

作為示例，葉片255可以定位在護罩部件252和環形部件251之間，例如，處於控制機構可以引起葉片255的樞轉的位置。作為示例，葉片255可以包括軸向地延伸以便可操作地聯接至控制機構的葉片杆，例如，用於使葉片255圍繞葉片杆限定的樞轉軸線而樞轉。

關於廢氣流，蝸殼266中的較高壓力廢氣經過套管250的通道（例如，噴嘴或者多個噴嘴、喉道或者多個喉道等）以便到達如設置在由套管250和渦輪機殼體262限定的渦輪機葉輪空間中的渦輪機葉輪264。在經過渦輪機葉輪空間之後，廢氣沿著由渦輪機殼體262的壁限定的通道268軸向向外行進，該渦輪機殼體262還限定開口269（例如，廢氣出口）。如所指示的，在渦輪增壓器200的操作期間，蝸殼266中的廢氣壓力（pv）大於通道268中的廢氣壓力（po）。

作為示例，葉輪（無論是渦輪機葉輪還是壓縮機葉輪）能夠包括進口段部分和出口段部分，例如，該進口段部分和該出口段部分的特徵部分地在於進口段半徑（ri）和出口段半徑（re）。作為示例，單個輪葉能夠包括進口段邊緣（例如，前緣）和出口段邊緣（例如，後緣）。葉輪可以由修整值部分地限定，該調整值的特徵在於進口段部分和出口段部分之間的關係。

圖3示出了兩個組件300和350的示例，其中，每個組件包括具有通孔322或372的壓縮機葉輪320或370，以及固定至軸301或者351的鎖定螺母310或360，軸301或者351延伸通過通孔322或372。如所示，壓縮機葉輪370包括兩個葉輪面375和377（例如，面朝外和面朝內），而壓縮機葉輪320僅包括單個葉輪面（例如，面朝外；要注意的是單個葉輪面可以面朝內）。

在圖3的示例中，軸301和351中的每一個從相應的渦輪機葉輪340和390延伸。沿著軸301和351中的每一個軸向地設置的是相應的止推環313和363以及相應的軸承315和365。軸301包括：壓縮機葉輪部分302、止推環部分303、壓縮機軸頸軸承部分304、軸承部分305和渦輪機軸頸軸承部分306。軸351也包括：壓縮機葉輪部分352、止推環部分353、壓縮機軸頸軸承部分354、軸承部分355和渦輪機軸頸軸承部分356。下述元件的各種軸向尺寸被示出：軸承315和365（zb）、止推環313和363（ztc）、壓縮機葉輪320和370（zc）以及鎖定螺母310和360（zn）。

對於組件300，壓縮機葉輪320包括：與鎖定螺母310鄰接的鼻部端324以及與止推環313鄰接的底部端326。壓縮機葉輪320在其鼻部端324處具有最小半徑rc-min並且在與所謂的z-平面一致的邊緣328處具有最大葉輪半徑rc-max。

對於組件350，壓縮機葉輪370包括：與鎖定螺母360鄰接的鼻部端374以及與止推環363鄰接的底部端376。壓縮機葉輪370在其鼻部端374處具有最小半徑rc-min並且在與所謂的z-平面一致的邊緣378處具有最大葉輪半徑rc-max。

在組件300和350中，相應的軸301和351的每一個包括位於軸承部分和止推環部分之間的過渡處的肩部（例如，臺階）。如所示，止推環313能夠與軸301的肩部相抵靠，並且止推環363能夠與軸351的肩部相抵靠。作為示例，軸的肩部能夠包括能夠與止推環的環形表面接觸的環形表面。作為示例，止推環能夠包括接觸壓縮機葉輪的底部端的環形表面。作為示例，止推環能夠被「夾持」（例如，經由鎖定螺母的擰緊）在軸的表面和壓縮機葉輪的表面之間的軸向位置中，使得壓縮機葉輪、止推環和軸作為整體轉動。在這樣的示例中，軸承可以被定位成在止推環和軸承的端部之間具有軸向間隙，並且軸承可以被定位成在渦輪機葉輪的表面和軸承的相對端之間具有軸向間隙。如所提到的，軸承可以軸向地定位在軸承的軸向移動受限制的位置。

關於平衡，作為示例，鎖定螺母可以由鋼製成並且適於通過磁場感測來測量失衡。在平衡過程期間，可以根據平衡機（例如，vsr）提供的信息而在鎖定螺母中製作一個或多個切口。

圖4示出組件400的示例，組件400包括：軸401、鎖定螺母410、止推環413和壓縮機葉輪420，其中，軸401延伸通過壓縮機葉輪420的孔422，其中，鎖定螺母410與壓縮機葉輪420的鼻部端424鄰接，以及其中，止推環413與壓縮機葉輪420的底部端426鄰接。在這樣的示例中，鎖定螺母410能夠包括與軸401的外螺紋相配的內螺紋，使得鎖定螺母410能夠與壓縮機葉輪420的鼻部端424接觸以便將壓縮機葉輪420保持在軸401上。例如，鎖定螺母410能夠進行轉動以便使相配的螺旋螺紋使得鎖定螺母410響應於轉動而軸向地平移。

作為示例，能夠將組裝過程稱為夾持。例如，鎖定螺母410能夠以下述方式夾持壓縮機葉輪420：其中，壓縮機葉輪420處於壓縮狀態，以及其中，軸401處於張力狀態。在圖4的示例中，止推環413能夠與軸401（例如，肩部）的表面403相抵靠，使得鎖定螺母410的擰緊用於在壓縮機葉輪420和止推環413上施加壓縮力。在這樣的示例中，軸401能夠至少部分地處於張緊狀態（例如，從表面403的軸向位置至鎖定螺母410的軸向位置）。作為示例，在操作期間，熱能和動能能夠引起力的變化。

各種材料性質能夠表徵組件如何對熱能、轉動、壓縮、張力等做出響應。例如，熱係數能夠確定材料響應於溫度的變化的膨脹或收縮的程度。作為另一個示例，泊松比（poissonratio）能夠表徵響應於壓縮或張力而產生的尺寸變化。

泊松比是橫向應變與軸向應變的負的比率。例如，在材料在三維坐標系的一個方向上被壓縮的情況下，該材料能夠在其它方向上膨脹（例如，垂直於壓縮方向），即被稱為泊松效應的現象。對於這些變化的小值，泊松比是膨脹分數（或百分數）除以壓縮分數（或百分數）。相反地，如果材料被拉伸而不是被壓縮，則該材料能夠在橫向於拉伸方向的一個或多個方向上收縮（例如，也可以被稱為泊松效應的效應）。在這樣的情景中，泊松比是相對收縮與相對膨脹的比率。在某些情況中，材料可以在被壓縮時而在橫向方向上收縮（或者在被拉伸時膨脹），這將產生負值的泊松比。

在圖4的示例中，組件400與用於通孔壓縮機葉輪夾持的過程相對應，其中，鎖定螺母410被擰緊在螺紋軸401上。這樣的過程能夠產生夾持載荷的顯著量的可變性並且能夠伴隨顯著量的失衡。夾持載荷的可變性導致用於擰緊的最小和最大規格，該最小和最大規格能夠限制設計和性能。夾持引起的失衡能夠源於鎖定螺母自身，例如，由於沒有在軸上居中（例如，螺紋沒有徑向地定位），以及，例如，源於擰緊，該擰緊能夠產生軸的扭曲和彎曲。

作為示例，組件能夠包括位於軸上的已型鍛套環，其中，這樣的已型鍛套環能夠以旨在減小（例如，甚至避免）軸的扭曲和彎曲的方式裝配至軸，以及例如，以能夠直接控制夾持載荷的方式配合至軸。

圖5示出組件500的示例，該組件500包括：軸501、已型鍛套環510、止推環513和縮機葉輪520，其中，軸501延伸通過壓縮機葉輪520的孔522，其中，已型鍛套環510與壓縮機葉輪520的鼻部端524鄰接，以及其中，止推環513與壓縮機葉輪520的底部端526鄰接。在這樣的示例中，型鍛套環510能夠與壓縮機葉輪520的鼻部端524接觸以便將壓縮機葉輪520保持在軸501上。例如，如所解釋的，軸能夠包括承受力的表面。在圖5的示例中，軸501包括與止推環513接觸的表面503（例如，軸向面等），止推環513與壓縮機葉輪520的底部端526接觸。

圖5還示出方法590的示例的一系列示意圖，方法590包括：提供框592，提供框592用於提供作為組件（諸如，中心殼體轉動組件（chra））的一部分的型鍛套環510（例如，在未變形狀態下）以及軸501；定位框594，定位框594用於相對於軸501定位型鍛套環510（例如，與軸的軸線對齊）；以及固定框596，在固定框596處，型鍛套環510已經變形為固定至軸501的已型鍛套環510以便「鎖住」期望的載荷（例如，軸向地在已型鍛套環510和軸501的表面503之間）。

如在圖5的示例中所示，型鍛套環510的徑向尺寸改變。例如，型鍛套環能夠包括響應於使套環變形的力而改變的徑向構型或橫截面構型。如在圖5的示例中所示，套環510能夠包括在上半部上的較大半徑和在下半部上的較小半徑，其中，變形能夠導致在上半部上的較小半徑和在下半部上的較大半徑，其中，下半部包括例如能夠與壓縮機葉輪的鼻部接觸的下表面。作為示例，套環的孔徑能夠響應於力的施加而改變，其中，該孔徑在孔的至少一個軸向部分上變得更小。作為示例，軸能夠由於所施加的載荷而少量地變形，例如，軸可以伸長，其中，伸長可以伴隨著相應的泊松效應。

作為示例，型鍛套環能夠包括溝槽並且軸能夠包括脊部。作為示例，溝槽可以是環形溝槽並且脊部可以是環形脊部。作為示例，溝槽可以彼此相鄰並且脊部可以彼此相鄰。作為示例，溝槽可以軸向地隔開並且脊部可以軸向地隔開。作為示例，處於未變形狀態下的型鍛套環的溝槽的直徑能夠大於軸的脊部的直徑，使得能夠相對於軸而定位該型鍛套環。在這樣的示例中，型鍛過程能夠將型鍛套環變形為已型鍛套環，其中，溝槽的直徑變得更小以使得在已型鍛套環和軸之間產生接觸。在這樣的示例中，沿著各結構（例如，溝槽和脊部）的軸向長度的表面之間的接觸可以大於約40%。

作為示例，溝槽和脊部可以具有一種或多種形狀。例如，考慮如在框592中的形狀或者如在框593中的形狀（例如，脊部在框593中比在框592中更圓）。

如在圖5中所示，已型鍛套環510能夠在鼻部端524處與壓縮機葉輪520接觸以使得載荷由已型鍛套環510承載，其中，該載荷被轉移至軸501。在渦輪增壓器的操作期間，軸501、已型鍛套環510和壓縮機葉輪520能夠作為整體轉動，其中，例如，已型鍛套環510與壓縮機葉輪520之間的接觸能夠減少壓縮機葉輪520圍繞軸501的滑動；要注意的是，軸501的外表面或多個外表面也可以與壓縮機葉輪520的通孔522的表面或多個表面接觸，其中，這樣的接觸也可以減少滑動。另外，在壓縮機葉輪520和止推環513之間以及在止推環513和軸501的表面503之間能夠存在接觸。

作為示例，組裝過程能夠被稱為夾持。例如，型鍛套環510能夠以下述方式夾持壓縮機葉輪520：其中，壓縮機葉輪520處於壓縮狀態，以及其中，軸501處於張緊狀態。

在圖5的示例中，組件500與用於通孔壓縮機葉輪夾持的過程相對應，其中，型鍛套環510經由型鍛（例如，壓接）而被裝配。這樣的過程可以以能夠減小夾持載荷的組件對組件的可變性（例如，當與圖4的組件400相關聯的過程進行比較時）的方式來實施，以及可以以能夠減小失衡量（例如，當與圖4的組件400相關聯的過程進行比較時）的方式來實施。

作為示例，能夠在不向軸施加任意顯著量的扭曲（例如，無扭矩且無摩擦）的情況下以及在不向軸施加任意顯著量的彎曲的情況下實現型鍛。在這樣的示例中，能夠在減小產生失衡（例如，考慮由於彎曲造成的失衡等）的風險的情況下實施夾持過程。

作為示例，型鍛工具能夠用於將套環型鍛，其中，該型鍛工具在軸的末端處保持該軸同時通過套環推動壓縮機葉輪以使得直接控制所施加的夾持載荷，其中，例如型鍛工具能夠利用集成的載荷傳感器等而實現力的直接測量。作為示例，壓縮機葉輪夾持過程的功能規格可以在載荷方面。作為示例，過程能夠包括用於一個或多個測量值（例如，載荷、扭矩、角度、軸伸長量等）的一個或多個傳感器，其中，這樣的一個或多個測量值可以用於減小所施加的夾持載荷的可變性等並且提高質量（例如，符合期望的（多種）規格等）。

作為示例，用於型鍛的設備能夠具有各種類型的構造。作為示例，適於型鍛的套環能夠包括各種不同類型的結構。作為示例，套環可以包括或者可以不包括螺紋。

作為示例，無螺紋套環可以用在包括型鍛的過程中。作為示例，適於用在包括型鍛的過程中的套環能夠包括具有一種或多種類型的形狀的溝槽或螺紋。

作為示例，軸的末端能夠包括允許拉動該軸的一個或多個結構。例如，考慮具有溝槽或螺紋的末端，該溝槽或螺紋可以是內部的和/或外部的。

作為示例，型鍛套環能夠被放置在軸上與壓縮機葉輪接觸，並且型鍛工具能夠拉動軸同時推動壓縮機葉輪以便使型鍛套環變形。在這樣的示例中，型鍛工具在力增加時使套環變形，將套環型鍛在軸上（例如，經由軸的溝槽、螺紋等）。作為示例，型鍛工具能夠控制夾持載荷，例如，型鍛工具可以在達到期望載荷時脫離載荷。

作為示例，壓縮機夾持過程能夠實現足夠的夾持載荷以使得從渦輪機至壓縮機的扭矩被充分地轉移（例如，經由轉子組件）。過程能夠控制夾持載荷以及例如一個或多個其它參數，使得在功率損失和失衡遷移減小之間、可製造性和成本降低之間實現期望的平衡，例如，以便有助於確保足夠的結實性。

作為示例，可以對尺寸進行調整（例如，最小化）以便減小一種或多種類型的損失；然而，尺寸能夠足夠大以便使扭矩的傳遞很穩健並且將組件維持在屈服區域中，這有助於確保最小的壓縮機葉輪位移以及失衡遷移，例如，在嚴峻的熱運行條件和運動運行條件之後。

作為示例，組件能夠設計有最少量的部件，該最少量的部件能夠包括完全圓柱形的部件，例如，以便有助於減小部件失衡，以及能夠準確地裝配的部件以便有助於減小組件失衡。

作為示例，可以將圓柱形的精確加工的套筒（socket）用作待型鍛的套環，例如，以便被包含在組件中位於套環代替順序排列的鎖定螺母的位置處，鎖定螺母能夠在組裝期間引入不精確性（例如，由於相對轉動軸線的不良的螺紋定位等）。作為示例，這樣的套筒可以允許受控的夾持載荷和潛在的剩餘失衡校正。

作為示例，能夠在軸的尖端加工一結構例如以便在壓縮機葉輪組裝過程期間允許準確的載荷牽引（例如，考慮一個或多個頸部、內螺紋、外螺紋等）。

作為示例，方法能夠包括對力進行控制和/或者對載荷進行控制。例如，方法能夠包括：使套環（例如，型鍛套環）變形，該套環可以是單個套環或多件式套環，以便「鎖住」期望的載荷量（例如，負載）。作為示例，能夠經由對伸展量（例如，距離）（該伸展量能夠由於軸的伸長而產生）的測量來控制如下方法：該方法包括具有內螺紋的螺母，該內螺紋被螺紋連接至渦輪增壓器軸的外螺紋以便「鎖住」期望的載荷量（例如，負載）。例如，該基於螺母的方法能夠經由伸長量（例如，伸展量）來估計或者推斷期望的載荷，該伸長量可以是在數十微米的範圍內的距離（例如，20微米至約80微米等）。在這樣的示例中，從組件到組件的伸長量的變化可能不必然地確保期望的載荷量。另外，與直接測量載荷（例如，力）相比，對伸長量的測量可能較不準確。

作為示例，在約300n至約6000n的力範圍內（例如，考慮具有約30mm至約60mm的直徑的壓縮機葉輪），伸長量或伸展量可以是約20微米至約80微米。對伸展量和/或伸展量的變化的控制例如可以是加或減約7微米至約10微米；然而，對力（例如，載荷）的控制可以小於約200n。因此，當與包括基於對距離（例如，伸長量或伸展量）的測量的控制的方法相比時，包括力或載荷控制的方法可以輸出關於負載更加準確地規定的組件。

作為示例，基本上完全圓柱形的壓接系統可以被實施以施加期望的夾持載荷，其中，套環（例如，套筒）以準確的方式被壓接，以便有助於確保以相對長期的方式施加載荷。

作為示例，型鍛可以被用作更加嚴格且準確的壓縮機葉輪組裝過程的一部分，這能夠提供關於車輛狀況的穩健性、中心殼體轉動組件（chra）的組裝失衡的控制和降低等。

作為示例，過程能夠將圓柱形部件用作套環。作為示例，過程能夠有助於確保增加鎖定/夾持部件、短軸（例如，以及潛在地壓縮機葉輪和止推間隔件）相對於軸的轉動軸線的對準。作為示例，過程可以是在一個或多個方面中簡化的過程，並且可以提供更加準確的壓縮機葉輪擰緊以及減小扭矩和角度和/或伸展問題。

作為示例，過程能夠包括一個或多個完全圓形、圓柱形以及準確成形的部件，例如，沒有徑向螺紋定位設計問題（例如，以便增強失衡控制）。作為示例，過程能夠是擰緊過程，在組裝期間該擰緊過程可以在沒有扭曲的情況下實施（例如，要注意的是扭曲能夠影響平衡控制）。作為示例，組裝過程能夠在不施加顯著量的扭矩、角度或伸展量中的一個或多個的情況下（例如，取決於可變材料性質、摩擦係數等）而施加載荷。作為示例，過程能夠提高chra滾動產出率（rty）。

作為示例，型鍛套環在被型鍛至軸時能夠包括足以用於材料移除以達到平衡的目的的材料量。作為示例，壓縮機葉輪能夠包括鼻部部分，其中，已型鍛套環鄰近於該鼻部部分，以及其中，鼻部部分和已型鍛套環中的一個或多個能夠用於經由材料移除而達到平衡。作為示例，組件能夠包括壓縮機葉輪，該壓縮機葉輪包括鼻部部分，其中，平衡是經由從鼻部部分去除材料而不是例如從已型鍛套環（該已型鍛套環將壓縮機葉輪夾持至軸）中去除材料而實現的。作為示例，型鍛套環、軸、止推環和壓縮機葉輪能夠由金屬材料製成，例如，考慮一種或多種金屬和/或一種或多種合金。

圖6示出組件600的示例，組件600包括施力器，諸如例如，施力器640、施力器642等。在圖6的示例中，組件600包括中心殼體轉動組件（chra），該中心殼體轉動組件包括軸601、套環610、止推環613和壓縮機葉輪620，其中，軸601延伸通過壓縮機葉輪620的孔622，其中，套環610與壓縮機葉輪620的鼻部端624鄰接，其中，止推環613與壓縮機葉輪620的底部端626鄰接，以及其中，止推環613與軸601的表面603鄰接。在圖6的示例中，止推環613包括與軸601的表面603鄰接的內表面。在這樣的示例中，軸601的表面603可以更接近於壓縮機葉輪620的底部端626，並且例如，對準（例如，平面對齊）可以更少地受止推環613的材料的體積影響（例如，這樣的結構能夠減少在軸的載荷承受表面和壓縮機葉輪的底部端之間的止推環材料的量）。

在圖6的示例中，圖示了力f和力f2，如可以在如下夾持過程中考慮的，該夾持過程實施施力器（諸如，施力器640或者施力器642）以實現chra的期望狀態。作為示例，力f能夠是能夠經由套環610的變形而被「鎖住」的載荷或夾持力。作為示例，力的示意圖能夠包括相對於止推環（在存在的情況下）圖示的力。例如，力的箭頭可以相對於止推環613和壓縮機葉輪620和/或相對於止推環613和軸601的表面603而被圖示。

在圖6的示例中，施力器640包括：牽拉器650，該牽拉器650能夠夾持軸601的端部部分；以及例如，一個或多個構件660，該一個或多個構件660能夠與壓縮機葉輪620接觸。例如，一個或多個構件660可以是圓柱形構件、多叉式構件等。一個或多個構件660能夠包括平坦的和/或仿形的（contoured）表面或者能夠與壓縮機葉輪620的一個或多個表面相抵靠的多個表面。

在圖6的示例中，施力器642包括：牽拉器650，該牽拉器650能夠夾持軸601的端部部分；以及例如，一個或多個構件665，該一個或多個構件665能夠與壓縮機葉輪620接觸。例如，一個或多個構件665可以是圓柱形構件、多叉式構件等。一個或多個構件665能夠包括平坦的和/或仿形的表面或者能夠與例如壓縮機葉輪620的鼻部表面相抵靠的多個表面。

在圖6的示例中，施力器640和施力器642能夠包括載荷傳感器670，該載荷傳感器670可以可操作地聯接至電路680，例如，以便控制能夠包括壓接（例如，型鍛）的組裝過程。

作為示例，組件能夠包括壓接器，該壓接器能夠將套環壓接（例如，型鍛）到軸上。作為示例，一個或多個構件665可以是可調節的以便施加壓接力至套環610從而使套環610變形（例如，形成變形的套環），以便將套環610固定至軸601。

作為示例，套環能夠包括沿著該套環的孔的表面的至少一部分的一個或多個溝槽。作為示例，溝槽可以是環形溝槽，該環形溝槽由軸向尺寸和從孔半徑開始的徑向深度限定。作為示例，溝槽可以被軸向地隔開並且分離（例如，與螺旋螺紋相反）。作為示例，軸能夠包括脊部，該脊部可以是環形脊部，該環形脊部可以由軸向尺寸和從軸表面半徑開始的徑向脊部高度限定。作為示例，脊部可以被軸向地隔開並且分離（例如，與螺旋螺紋相反）。作為示例，壓接器能夠使套環變形以使得在溝槽和脊部之間產生接觸，其中，例如，這樣的接觸可以比螺紋套環的表面與螺紋軸之間的接觸更加緊密。在接觸增加的情況下，套環和軸可以更不易於產生振動和/或可能引起鬆動和/或移動的其它現象。

作為示例，在包括型鍛的組裝過程中，壓縮機葉輪鼻部壓縮根據最小載荷可以被指定為例如約3500n或者更多，其中，載荷可變性為約5%至約20%。例如，考慮約3000n的最小載荷和約4000n的最大載荷。作為示例，取決於尺寸，軸的伸展可以在約55微米至約65微米的範圍內。作為示例，基座表面（例如，施力表面等）可以為約10平方毫米至約30平方毫米。例如，對於壓縮機葉輪的鼻部處約9毫米的直徑，考慮約20平方毫米的基座表面。

作為示例，對於壓縮機葉輪輪轂壓縮，過程能夠包括在載荷鬆弛期間壓縮壓縮機葉輪。作為示例，在例如約25微米的鬆弛（例如，基於伸展量）的情況下，考慮約3500n的鬆弛之後的最小載荷。在這樣的示例中，在載荷可變性可以為約５％至約10%的情況下，最小力和最大力能夠與在接觸處的伸展量和最終伸展量的估計一起被確定。進而，可以確定基座表面積。

作為示例，過程能夠包括確定載荷精度以及確定反載荷表面的形狀和/或大小。作為示例，過程能夠包括確定載荷精度以及確定如何定位施力器以便不產生附加應力。在這樣的示例中，能夠使用計算來確定在組裝過程期間的夾緊程度。

圖7a、圖7b、圖7c和圖7d示出了關於包括型鍛的組裝方法的一系列近似示意圖。在圖7a、圖7b、圖7c和圖7d中，軸700包括具有表面703的渦輪增壓器軸部分701以及組件夾緊部分705。如所示，渦輪增壓器軸部701延伸通過壓縮機葉輪720的孔，壓縮機葉輪720包括鼻部端724和底部端或輪轂端726。在底部端726處，止推環713被圖示為與表面703鄰接，而在鼻部端724處，型鍛套環710被型鍛成已型鍛套環710，該已型鍛套環710施加壓縮載荷至壓縮機葉輪720並且施加張緊載荷至軸700的渦輪增壓器軸部分701，其中，軸700的組件夾緊部分705被分離。

在圖7a、圖7b、圖7c和圖7d中，分別示出了方法動作792、794、796和798。如在圖7b、圖7c和圖7d中所示，動作794、796和798包括使用型鍛工具780。

如在圖7a中所示，在型鍛套環定位動作792中，型鍛套環710（例如，處於未變形狀態下）被放置在軸700上。型鍛套環710能夠可選地包括內螺紋，並且渦輪增壓器軸部分701能夠可選地包括外螺紋，使得型鍛套環710能夠螺紋連接到渦輪增壓器軸部分701上。作為示例，型鍛套環710能夠可選地包括內鎖定溝槽，並且渦輪增壓器軸部分701能夠可選地包括能夠與型鍛套環710的內鎖定溝槽相配的外鎖定結構（例如，溝槽等）。

如在圖7b中所示，型鍛套環710定位在渦輪增壓器軸部分701上，並且在工具定位動作794中，工具780被定位並且被啟動，其中，鉗口牽拉組件夾緊部分705，以及其中，工具780推型鍛套環710，例如，以用於去除間隙（例如，以便形成接觸部）。

如在圖7c中所示，在型鍛動作796中，工具780的鼻狀鐵砧用於將型鍛套環710型鍛在渦輪增壓器軸部分701上。例如，工具780的鼻狀鐵砧能夠使得型鍛套環710的鎖定溝槽與渦輪增壓器軸部分701上的鎖定溝槽接合。在圖7c的示例中，連續的型鍛能夠使得型鍛套環710變長並且發展成夾鉗，其中，型鍛套環710可以被稱為例如已型鍛套環。

如在圖7d中所示，其中，已經完成了將型鍛套環710型鍛到渦輪增壓器軸部分701上（例如，至少部分地經由結構的接合），在分離動作798中，工具780能夠施加力或多個力，該力或多個力使得軸700的組件夾緊部分705從軸700的渦輪增壓器部分701分離。

圖7d還示出型鍛套環710之前和之後的形狀，以便圖示型鍛套環是如何響應於型鍛而在形狀上發生變化的。如所提到的，在型鍛之後，型鍛套環可以被稱為已型鍛套環。

作為示例，已型鍛上的套環能夠形成相對地不受振動影響的長期連接。作為示例，能夠在所施加的預載荷保持相對一致（例如，特別是在各次安裝之間）的情況下實施型鍛。

圖8示出組件800的示例，其中，軸801包括在軸向位置上的頸部部分802，以及其中，已型鍛套環810被裝配至軸801。如所示，頸部部分802能夠以允許軸801聯接至型鍛工具的方式暴露。

圖9示出組件900的示例，其中，軸901包括內螺紋902，以及其中，已型鍛套環910被裝配至軸901。如所示，內螺紋902可以接收型鍛工具980的一部分的外螺紋982。

圖10示出組件1000的示例，其中，軸1001包括外螺紋1002，以及其中，已型鍛套環1010被裝配至軸1001。如所示，外螺紋1002可以由型鍛工具1080的一部分的內螺紋1082接收。

圖11示出組件1100的示例，其中，軸1101包括頸部部分1102和內溝槽1103，以及其中，已型鍛套環1110被裝配至軸1101。如所示，內螺紋1102可以接收型鍛工具1180的一部分的外螺紋1182。在圖11的示例中，已型鍛套環1110被示出為處於型鍛前狀態（例如，未變形狀態）下的型鍛套環以及被示出為處於型鍛後狀態（例如，變形狀態）下的已型鍛套環1110。

圖12示出組件1200的示例，其中，軸1201包括外螺紋部分1202，以及其中，已型鍛套環1210被裝配至軸1201，其中，已型鍛套環1210包括定位器1211，該定位器1211能夠是至少部分地軸向向外延伸的多個凸起定位器。如所示，外螺紋1202可以由型鍛工具1280的一部分的內螺紋1282接收。在圖12的示例中，型鍛工具1280能夠包括與已型鍛套環1210的定位器1211接合的部分1281（例如，作為包括型鍛的過程的一部分）。在這樣的示例中，該部分1281可以給定位器1211作記號或者以其他方式標記定位器1211（例如，參見俯視圖，在該俯視圖中，壓縮機葉輪1220的一部分是可見的）。

作為示例，組件1200和相關聯的過程能夠包括一個或多個結構和/或截短的組件的動作和/或過程。例如，截短的組件能夠包括具有定位器的部件，其中，定位器可以在型鍛期間被明顯地標記以用於檢查定中質量。作為示例，截短的組件能夠包括溝槽和脊部以便在已型鍛套環和軸之間實現精確裝配，其中，例如，已型鍛套環能夠包括溝槽，以及其中，軸能夠包括脊部，或者反之亦然。作為示例，在型鍛期間，可以經由套環的變形來使溝槽和脊部至少部分地接觸。

作為示例，螺紋軸上的螺紋螺母可以包括間隙以使得接觸可以存在於少於約40%的螺紋表面的上。在這樣的示例中，螺母和軸可能受到能夠使接頭鬆動的振動力的影響。作為示例，在使用溝槽和脊部結構的情況下，接觸部可以大於約40%並且因此形成更加抗振動的接頭。

作為示例，可以塗覆一個或多個部件。例如，考慮magni565塗層，magni565塗層是將無機富鋅底塗層與富鋁有機頂塗層組合起來的無鉻雙塗層。這樣的塗層系統可以相對地耐各種燃料、流體等。這樣的塗層能夠提供腐蝕。

圖13示出組件1300（例如，chra）的示例，組件1300包括互鎖的多件式套環1310，該互鎖的多件式套環1310包括多個零件1312、1314和1316。在這樣的示例中，該零件可以經受作為能夠夾持壓縮機葉輪的過程的一部分的型鍛。在這樣的示例中，零件1312、1314和1316能夠相對於中心軸線基本上對稱，使得能夠實現零件的同軸定位。這樣的多件式套環可以意在相對於軸的軸線而同軸地對準。

圖14示出組件1400的示例，組件1400包括互鎖的多件式套環1410，互鎖的多件式套環1410包括多個零件1412、1414和1416。在這樣的示例中，零件1412和1414能夠是「熔合件（fuse）」零件。例如，這樣的零件可以以一種或多種方式相互作用，諸如，在情景1452、1454、1456和1458中所示。

在示例情景1452中，過盈配合能夠被調整以便以期望的力的大小（例如，約4000n+/-500n等）來閉合間隙。在示例情景1454中，鑽石狀塑化元件能夠被包括在對應部件（例如，對應結構等）中以使得能夠以期望的力的大小（例如，約4000n+/-500n等）來閉合間隙。在示例情景1456中，主動擋塊可以包括有使得該主動擋塊經由應力而以期望的力的大小（例如，約4000n+/-500n等）來閉合間隙的屬性（例如，經由形狀等來實現）。在示例情景1458中，環形元件（例如，可選地中空的等）能夠被形成為具有使得該環形元件能夠塌陷以便以期望的力的大小（例如，約4000n+/-500n等）來閉合間隙的屬性。

圖15示出方法的扭矩對時間的曲線1500的示例，其中，螺紋摩擦能夠使螺母接觸1510，其中，針對組件的擰緊能夠實現剛度（stiffness）1520，其中，熔合件能夠解鎖並且使扭矩飽和1530，其中，間隙能夠被閉合併且扭矩再次增加1540，以及其中，對最後的突然升高的檢測能夠使擰緊停止1550。儘管提到了螺紋，但作為示例，可以使用非螺紋的方法，其中，施加一個或多個適當的載荷以便使得熔合件或多個熔合件執行一個或多個相關聯載荷觸發的功能。

圖16示出方法1600的示例，方法1600包括：用於定位套環的定位框1610；用於施加拉力的施加框1620；用於壓接（例如，型鍛）套環的壓接框1630；以及用於釋放拉力的釋放框1640。

在這樣的示例中，施加框1620可以包括施加拉力直到實現期望的力的大小，這可以自動地觸發壓接框1630以使得期望的力的大小被「鎖住」到組件中（例如，包括壓縮機葉輪和渦輪增壓器軸的組件）。

作為示例，方法1600可以包括施加在約2000n至約8000n的範圍內的力。作為示例，考慮施加在約3000n至約6000n的範圍內的力。作為示例，考慮施加在約4000n至約5000n的範圍內的力。作為示例，方法能夠包括將力（例如，拉力）控制至約50n至約300n（例如，加或減）的準確度。作為示例，考慮包括將力控制至約+/-150n的準確度的方法。與按照距離（例如，以微米為單位的距離）進行操作的方法相比，這樣的方法可以實現更好的準確度，並且例如，提高各組件間相對於目標值的一致性。

作為示例，渦輪增壓器的壓縮機葉輪組件能夠包括：壓縮機葉輪，該壓縮機葉輪包括通孔，該通孔從壓縮機葉輪的底部部分延伸至鼻部部分；渦輪增壓器軸，該渦輪增壓器軸設置在壓縮機葉輪的通孔中，其中，渦輪增壓器軸包括端部部分，該端部部分遠離壓縮機葉輪的鼻部部分而軸向地延伸；以及已型鍛套環，該已型鍛套環固定至渦輪增壓器軸的端部部分。在這樣的示例中，已型鍛套環能夠包括一個或多個溝槽，其中，渦輪增壓器軸的端部部分能夠包括設置在該一個或多個溝槽中的一個或多個結構，其中，該一個或多個結構與已型鍛套環接觸。作為示例，已型鍛套環能夠是已變形的型鍛套環。

作為示例，固定至渦輪增壓器軸的端部部分的已型鍛套環能夠包括大於大約1000n的靜態施加力。在這樣的示例中，該靜態施加力能夠與施加至壓縮機葉輪的壓緊力（例如，壓縮力）相一致並且能夠與施加至渦輪增壓器軸的張緊力（例如，張力）相一致。

作為示例，渦輪增壓器軸的端部部分能夠包括頸部，並且已型鍛套環的內表面能夠與該頸部接觸。

作為示例，渦輪增壓器軸的端部部分能夠包括內螺紋、外螺紋、或者內螺紋和外螺紋。作為示例，渦輪增壓器軸的端部部分能夠包括內螺紋和外部結構，其中，該外部結構與已型鍛套環的溝槽接觸。作為示例，渦輪增壓器軸的端部部分能夠包括外螺紋和外部結構，其中，該外部結構與已型鍛套環的溝槽接觸。

作為示例，已型鍛套環能夠是多件式套環。例如，考慮包括至少一個機械熔合件的多件式套環，該至少一個機械熔合件包括相關聯的預估的致動力；包括塑料熔合件部件的多件式套環；包括可變形熔合件結構的多件式套環。

作為示例，渦輪增壓器的壓縮機葉輪組件能夠包括具有兩個葉輪面的壓縮機葉輪。

作為示例，渦輪增壓器的壓縮機葉輪組件能夠包括下述內容中的一個或多個：止推環；至少一個軸承；以及渦輪機葉輪，該渦輪機葉輪可操作地聯接至渦輪增壓器軸。作為示例，渦輪增壓器的壓縮機葉輪組件可以是中心殼體轉動組件（chra）的一部分。作為示例，渦輪增壓器的壓縮機葉輪組件能夠包括止推環，至少一個軸承，以及渦輪機葉輪，該渦輪機葉輪焊接至渦輪增壓器軸。

作為示例，渦輪增壓器的壓縮機葉輪組件能夠包括：與壓縮機葉輪的底部部分鄰接的止推環，以及包括與止推環鄰接的表面的渦輪增壓器軸。在這樣的示例中，止推環能夠至少部分地軸向地設置在壓縮機葉輪的底部部分和渦輪增壓器軸的表面之間。例如，止推環可以被夾在壓縮機葉輪的底部部分和渦輪增壓器軸的肩部之間，其中，該肩部包括環形面（例如，軸向環形面）。

作為示例，加載渦輪增壓器的轉動組件的方法能夠包括：將型鍛套環定位在渦輪增壓器軸的端部部分上，該渦輪增壓器軸延伸通過壓縮機葉輪的通孔；施加拉力至渦輪增壓器軸的端部以實現期望的加載量；使型鍛套環變形以形成固定至渦輪增壓器軸的端部部分的已型鍛套環；以及釋放拉力，其中，已型鍛套環維持期望的加載量。在這樣的示例中，期望的加載量能夠超過大約1000n的力。

作為示例，使型鍛套環變形能夠包括使型鍛工具和型鍛套環受力接觸以便使型鍛套環變形。

作為示例，型鍛套環能夠包括一個或多個溝槽，並且渦輪增壓器軸的端部部分能夠包括一個或多個結構，其中，方法包括變形，該變形使型鍛套環變形以便在一個或多個溝槽和一個或多個結構之間形成接觸部。作為示例，方法能夠包括使型鍛套環以下述方式變形：在至少40%的一個或多個溝槽表面和一個或多個結構表面上（例如其中，這樣的表面是已型鍛套環和軸的表面）形成一個或多個溝槽和一個或多個結構之間的接觸部。

作為示例，方法能夠包括以下述方式施加拉力至渦輪增壓器軸的端部部分：該方式包括經由型鍛工具的螺紋聯接件而施加拉力至渦輪增加器軸的端部部分。作為示例，方法能夠包括使渦輪增壓器軸的一部分分離。

作為示例，型鍛套環或者已型鍛套環能夠是多件式套環。例如，多件式套環能夠包括至少一個機械熔合件，該至少一個機械熔合件包括相關聯的預估的致動力；多件式套環能夠包括塑料熔合件部件；多件式套環能夠包括可變形熔合件結構等。作為示例，期望的加載量能夠觸發多件式套環的至少一件的變形。

作為示例，方法能夠包括施加期望的加載量，其中，期望的加載量觸髮型鍛套環的變形以便例如形成變形的型鍛套環，該變形的型鍛套環能夠「鎖住」（例如，維持）該期望的加載量。

作為示例，方法能夠包括對加載進行測量（例如，經由一個或多個載荷傳感器等）。作為示例，方法能夠包括經由載荷傳感器來接收信號或多個信號，並且至少部分地基於這樣的信號或多個信號來控制力的施加。

作為示例，方法能夠包括使用包括肩部的渦輪增壓器軸，該肩部通過施加拉力至渦輪增壓器軸的端部部分而受力。在這樣的示例中，肩部能夠是軸向環形面或者具有另一種形狀，並且肩部可以與止推環鄰接，該止推環至少部分地定位在該肩部和壓縮機葉輪的底部端之間，例如，對於雙葉輪面的壓縮機葉輪而言，該底部端可以是面朝內的壓縮機葉輪的鼻部。

作為示例，方法能夠包括將與壓縮機葉輪鄰接的止推環定位在壓縮機葉輪的底部端處，其中，渦輪增壓器軸包括與止推環鄰接的表面，以及其中，該方法包括施加和/或維持期望的加載量，其中，這樣的加載被軸向地施加和/或維持在已型鍛套環和渦輪增壓器軸的表面之間，例如，該渦輪增壓器軸的表面可以是軸向面（例如，環形面等）。

作為示例，計算機能夠包括處理器和存儲器以及儲存在存儲器中的指令，其中，指令由處理器執行以便指示計算機執行壓接方法，該壓接方法能夠將期望的載荷量鎖住在渦輪增壓器的中心殼體轉動組件中。在這樣的示例中，計算機能夠包括一個或多個接口，該一個或多個接口能夠可操作地聯接至諸如一個或多個施力器和/或一個或多個傳感器的設備。作為示例，施力器能夠是用於施加載荷的施力器和/或用於壓接型鍛套環以使該型鍛套環（例如，單個或者多件式）變形從而形成固定至渦輪增壓器軸的已型鍛套環的施力器。

作為示例，方法能夠包括對施加的力（例如，如經由施力器或多個施力器施加的力）進行測量。作為示例，方法能夠包括通過從已型鍛套環中去除材料來使轉動組件平衡。作為示例，方法能夠包括通過從壓縮機葉輪中去除材料（例如，在不從已型鍛套環中去除材料的情況下）來使轉動組件平衡。

儘管已經在附圖中圖示並且在前述具體實施方式中描述了方法、裝置、系統、結構等的一些示例，但將理解的是，所公開的示例實施例不是限制性的，而能夠做出多種重置、修改和替換。