電動自行車電池盒與手柄的連接結構的製作方法

2023-12-10 21:14:02

專利名稱：電動自行車電池盒與手柄的連接結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電動自行車使用的電池盒提拎結構，具體涉及電池盒與提拎手柄之間的連接結構。
背景技術：
裝有蓄電池的電池盒作為電動自行車的電源由於充電需要，在電動自行車的各組成部分中是唯一要經常裝卸的部件。由於蓄電池本身比較笨重(一般在15公斤左右)，為了方便使用者提取，通常在電池盒上配設有手柄。電池盒的手柄可以多種多樣，但目前較為常見的手柄為「∩」形結構，「∩」的中部為手持部位，其兩端分別與電池盒盒體鉸接。手柄與電池盒之間的鉸連結構一般由軸與孔配合構成，也就是說，手柄和電池盒的連接處，一個設有軸結構，另一個設有孔結構，軸插入孔中裝配構成提鈴結構。由於裝配工藝的要求，兩個軸結構中至少有一個軸結構應設計成彈性伸縮軸(比如將軸體和壓簧置入一個孔中形成)，否則無法進行裝配；有的提拎結構為了增加手柄的自動復位功能，還在鉸接處設有扭簧，使手柄在不用時落在手柄座中。從現有技術方案來看，上述連接結構具有一定代表性，但裝配時需要撳壓彈性伸縮軸，然後才能將手柄安裝在電池盒上，這種連接結構不僅結構複雜、安裝不便而且無法折卸，況且扭簧和壓簧易生鏽而失去作用。因此如何設計一種結構更加簡潔，工作更加可靠，裝、卸方便的手柄連接結構便成了本實用新型重點探討的問題。

發明內容
本實用新型目的是提供一種結構簡單、工作可靠以及裝、卸方便的電動自行車電池盒與手柄的連接結構。
為達到上述目的，本實用新型採用的技術方案是一種電動自行車電池盒與手柄的連接結構，由分別設在電池盒和手柄上的軸與孔配合構成，所述軸為固定軸結構，並設在電池盒上，孔為滑槽結構，並設在手柄上；固定軸的一個側向朝外敞開，另一個側向的前方設有平行於固定軸的限位面，限位面至固定軸表面的距離大於滑槽的壁厚，小於滑槽的壁厚與槽寬的和；滑槽的一個側向設有缺口型的裝配口，裝配口開設在固定軸位於滑槽中的下端位以上，裝配時固定軸正對裝配口插入滑槽並拉至手柄根部，然後翻轉180°。
上述技術方案中，所述「固定軸」是指軸固定設在電池盒上，或軸體與電池盒體為一體結構，這是相對原來彈性伸縮而言的。固定軸可以為一端固定，而另一端懸置的結構，也可以為兩端固定結構。所述「滑槽」含義有1、是指一種滑動長槽結構，其實質是讓軸在滑槽中可以上下相對滑動；2、該滑槽可以是通孔型長槽，也可以凹槽型長槽，具體要看固定軸結構，如果固定軸一端為懸置結構可以採用通孔型長槽和凹槽型長槽，如果為兩端固定結構只能採用通孔型長槽。所述固定軸的「一個側向」和「另一個側向」是指固定軸的側面方向上，比如正面方向和反面方向，或前面方向和後面方向。所述「限位面」的作用是防止軸體從滑槽的裝配口中滑出，保持軸體正常工作狀態下始終位於滑槽中。所述「裝配口」是指滑槽與固定軸的裝配插入口。關於裝配口開設位置應在固定軸位於滑槽中的下端位以上，不能太低，否則將失去作用，比如當裝配口開設在滑槽下端時，提拎手柄時固定軸將從滑槽中滑出。
上述技術方案中，所述電池盒上設有手柄的安置座結構。所述安置座結構可以為藏柄腔。當不用手柄時利用滑槽與固定軸的滑動按下手柄即可起到隱藏安置作用。
上述技術方案在實際應用中可以產生下列變化1、手柄與電池盒採用兩對對稱設置的固定軸與滑槽配合連接。
(1)、電池盒上設有凹形結構，凹形結構的兩個內側壁上分別設有懸置固定軸，手柄呈「∩」形結構，「∩」的中部為手持部位，其兩端分別設有與對應固定軸配合的滑槽。參見附圖8所示方案一。
(2)、電池盒上設有凸形結構，凸形結構的兩個外側壁上分別設有懸置固定軸，手柄呈「∩」形結構，「∩」的中部為手持部位，其兩端分別設有與對應固定軸配合的滑槽。參見附圖9所示方案二。
(3)、電池盒上設有兩個對稱設置的凹形結構，每個凹形結構的兩個內側壁之間設有一個雙端固定軸，手柄呈「∩」形結構，「∩」的中部為手持部位，其兩端分別設有與對應固定軸配合的滑槽。參見附圖10所示方案三。
2、手柄與電池盒採用一對固定軸與滑槽配合連接。電池盒上設有凹形結構，凹形結構的兩個內側壁之間設有一個雙端固定軸，手柄為拉環形，拉環上延伸出一個提柄，提柄上設有與固定軸對應配合的滑槽。參見附圖11所示方案四。
本實用新型工作原理是利用軸與滑槽運動特性，通過滑槽的缺口進行裝配，採用設置限位面方式防止軸體從滑槽的裝配口中滑出，保持軸體正常工作狀態下始終位於滑槽中。裝配過程、原理以及各種工作狀態參見附圖1～附圖7所示。
由於上述技術方案運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點1、本實用新型設計思路明確，構思巧妙，效果明顯，尤其是裝配口、限位面以及與軸、滑槽的組合作用是本技術方案的核心，同時也進一步體現了本技術方案的創造性和實用性。
2、本實用新型主要是通過結構設計來解決現有技術中存在的問題，從實際效果上結構簡潔，零部件少。
3、本實用新型通過手柄上的滑槽結構與電池盒上的軸結構直接連接，不需要採用其它連接部件，可靠性大大提高。
4、本實用新型裝配和折卸非常簡便。
5、本實用新型在電池盒上設有手柄的安置座結構，這種結構的好處在於，當不用手柄時利用滑槽與固定軸的滑動按下手柄即可起到隱藏安置作用。


附圖1為本實用新型結構原理圖(手柄與電池盒處於分立狀態)；附圖2為本實用新型結構原理圖(手柄與電池盒處於待裝配狀態)；附圖3為本實用新型結構原理圖(手柄插裝電池盒上的軸後先下拉，再按逆時針旋轉45°的狀態)；附圖4為本實用新型結構原理圖(手柄繼續旋轉45°處於水平狀態)；附圖5為本實用新型結構原理圖(手柄再繼續旋轉45°的狀態)；附圖6為本實用新型結構原理圖(手柄最後旋轉45°處於垂直狀態)；附圖7為本實用新型結構原理圖(手柄下推處於藏柄狀態)；附圖8為本實用新型方案一的結構示意圖；附圖9為本實用新型方案二的結構示意圖；附圖10為本實用新型方案三的結構示意圖；附圖11為本實用新型方案四的結構示意圖；附圖12為本實用新型方案一中的手柄實施例立體圖；附圖13為本實用新型方案一的裝配剖面圖(插裝手柄並下拉手柄後的狀態)附圖14為本實用新型方案一的裝配剖面圖(插裝手柄後翻轉180°後再按下手柄的狀態)。
以上附圖中[1]、手柄；[2]、電池盒；[3]、固定軸；[4]、滑槽；[5]、裝配口；[6]、限位面；[7]、藏柄腔。
具體實施方式
以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述實施例參見附圖1～附圖8，附圖12所示方案一，一種電動自行車電池盒與手柄的連接結構，由分別設在手柄[1]與電池盒[2]之間的兩對對稱布置的固定軸[3]與滑槽[4]配合連接構成。電池盒[2]上設有凹形結構，凹形結構的兩個內側壁上分別設有懸置固定軸[3]，固定軸[3]的一個側向朝外敞開，另一個側向的前方設有平行於固定軸[3]的限位面[6]，限位面[6]至固定軸[3]表面的距離略大於滑槽[4]的壁厚。手柄[1]呈「∩」形結構，「∩」的中部為手持部位，其兩端分別設有與對應固定軸[3]配合的滑槽[4]，滑槽[4]的一個側向設有缺口型的裝配口[5]，裝配口[5]開設在滑槽[4]中部位置上，電池盒[2]上設有手柄[1]的安置座結構，安置座結構為藏柄腔[7]。本實施例裝配時，將固定軸[3]正對裝配口[5]插入滑槽[4]並拉至手柄[1]根部，然後翻轉180°。
權利要求1.一種電動自行車電池盒與手柄的連接結構，由分別設在電池盒[2]和手柄[1]上的軸與孔配合構成，其特徵在於所述軸為固定軸[3]結構，並設在電池盒[2]上，孔為滑槽[4]結構，並設在手柄[1]上；固定軸[3]的一個側向朝外敞開，另一個側向的前方設有平行於固定軸[3]的限位面[6]，限位面[6]至固定軸[3]表面的距離大於滑槽[4]的壁厚，小於滑槽[4]的壁厚與槽寬的和；滑槽[4]的一個側向設有缺口型的裝配口[5]，裝配口[5]開設在固定軸[3]位於滑槽[4]中的下端位以上，裝配時固定軸[3]正對裝配口[5]插入滑槽[4]並拉至手柄[1]根部，然後翻轉180°。
2.根據權利要求1所述的連接結構，其特徵在於所述電池盒[2]上設有手柄[1]的安置座結構。
3.根據權利要求2所述的連接結構，其特徵在於所述安置座結構為藏柄腔[7]。
4.根據權利要求1所述的連接結構，其特徵在於所述手柄[1]與電池盒[2]採用兩對對稱設置的固定軸[3]與滑槽[4]配合連接；手柄[1]呈「∩」形結構，「∩」的中部為手持部位，其兩端分別設有與對應固定軸[3]配合的滑槽[4]。
5.根據權利要求4所述的連接結構，其特徵在於所述電池盒[2]上設有凹形結構，凹形結構的兩個內側壁上分別設有懸置固定軸[3]。
6.根據權利要求4所述的連接結構，其特徵在於所述電池盒[2]上設有凸形結構，凸形結構的兩個外側壁上分別設有懸置固定軸[3]。
7.根據權利要求4所述的連接結構，其特徵在於所述電池盒[2]上設有兩個對稱設置的凹形結構，每個凹形結構的兩個內側壁之間設有一個雙端固定軸[3]。
8.根據權利要求1所述的連接結構，其特徵在於所述手柄[1]與電池盒[2]採用一對固定軸[3]與滑槽[4]配合連接，電池盒[2]上設有凹形結構，凹形結構的兩個內側壁之間設有一個雙端固定軸[3]，手柄[1]為拉環形，拉環上延伸出一個提柄，提柄上設有與固定軸[3]對應配合的滑槽[4]。
專利摘要一種電動自行車電池盒與手柄的連接結構,由分別設在電池盒[2]和手柄[1]上的軸與孔配合構成,其特徵在於:所述軸為固定軸[3]結構,並設在電池盒[2]上,孔為滑槽[4]結構,並設在手柄[1]上;固定軸[3]的一個側向朝外敞開,另一個側向的前方設有平行於固定軸[3]的限位面[6],限位面[6]至固定軸[3]表面的距離大於滑槽[4]的壁厚,小於滑槽[4]的壁厚與槽寬的和;滑槽[4]的一個側向設有缺口型的裝配口[5],裝配口[5]開設在固定軸[3]位於滑槽[4]中的下端位以上,裝配時固定軸[3]正對裝配口[5]插入滑槽[4]並拉至手柄[1]根部,然後翻轉180°。本實用新型利用軸與滑槽運動特性,通過裝配口、限位面以及與軸、滑槽的組合作用較好克服了現有缺陷,不僅結構簡潔,連接部件少,而且可靠性高,裝摺簡便。
文檔編號H01M2/02GK2496705SQ0126266
公開日2002年6月26日 申請日期2001年9月7日 優先權日2001年9月7日
發明者徐智勇, 張綱華 申請人:蘇州奔集動力有限公司