車載式全液壓多功能深井鑽機的製作方法
2023-12-10 20:48:02
專利名稱：車載式全液壓多功能深井鑽機的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種深井鑽探技術，特別是一種車載式全液壓多功能深井鑽機。
背景技術：
大口徑、多工藝、深井鑽探技術在我國鑽探行業已經有近六十年的發展歷程。但到目前為止，國內深井鑽探技術都無一例外地採用轉盤式鑽機。這種鑽機具有扭矩大、成本低的優點，但也具有工作效率低、搬遷困難、安裝麻煩、工人勞動強度高、地層適應性差的弱點。特別是在礦井出現坍塌、瓦斯爆炸等突發事故需要立即對井內人員進行救援時，這種鑽機繁重的搬遷工作、冗長的準備時間、低劣的鑽進效率，使救援工作幾乎無法完成。
發明內容
本發明要解決的技術問題是針對現有技術的不足，提出了一種機動能力強、集成化程度高、準備時間短、工作效率高、地層適應性好的車載式全液壓多功能深井鑽機。本發明要解決的技術問題是通過以下技術方案來實現的，一種車載式全液壓多功能深井鑽機，包括全軸驅動的汽車底盤，在汽車底盤的尾部設有鑽進機構，鑽進機構包括桅杆，在桅杆上裝有動力頭、卷揚裝置、卸扣裝置以及孔口裝置，在汽車底盤的尾部設有桅杆鉸接支座，桅杆與上述鉸接支座鉸接，在桅杆與汽車底盤之間設有起落桅杆的油缸，汽車底盤上安裝鑽機的液壓動力站，液壓動力站包括甲板柴油機、分動箱、液壓泵組、液壓閥、液壓油箱，甲板柴油機通過分動箱與液壓泵組相接，液壓油箱內的液壓油經液壓泵組輸送至液壓閥，再通過高壓油管分配到鑽機的各個運動執行機構，其特點是在汽車底盤的四角部及桅杆的底部裝有液壓支腿，桅杆包括固定桅杆和活動桅杆，孔口裝置設置在固定桅杆的下部，固定桅杆的頂部設有滑輪架，在固定桅杆與滑輪架之間設有給進油缸，固定桅杆設有左右兩根平行設置的立管，活動桅杆設置在兩根立管之間，在兩根立管之間設有活動桅杆上下移動的軌道，活動桅杆的頂部與滑輪架固定連接，活動桅杆上設有動力頭上下滑動的導軌，動力頭裝在活動桅杆的導軌上，在動力頭的上端連接有鋼絲繩I，鋼絲繩I繞過滑輪架上的滑輪組後與固定桅杆連接，動力頭的下端連接有鋼絲繩II，在活動桅杆的下端設有鋼絲繩導輪，鋼絲繩II繞過鋼絲繩導輪與固定桅杆連接，在固定桅杆的上部設有鋼絲繩II的固定連接座。本發明要解決的技術問題還可以通過以下技術方案來進一步實現，孔口裝置上安裝有液壓卡瓦。本發明提供了一種機動能力強、集成化程度高、準備時間短、工作效率高、地層適應性好的車載式全液壓多功能式鑽機，滿足了煤礦救援鑽探的需要，本發明與現有技術相比，在液壓力作用下，給進油缸帶動頂部滑輪架運動，頂部滑輪架帶動活動桅杆沿固定桅杆的軌道運動。當活動桅杆運動時，鋼絲繩I和鋼絲繩II帶動動力頭沿著活動桅杆的導軌運動，這樣組成了一個倍速機構，無論在何種情況下，動力頭的行程是給進油缸行程的兩倍。 本發明主要用於煤礦救援井鑽進，也可用於煤層氣抽採孔、淺層油氣井以及勘探孔、物探
3孔、地熱井、水井等深度在1000米以上不同孔徑鑽孔的施工。
圖1為本發明的結構簡圖。圖2為倍程機構的結構簡圖。
具體實施例方式一種車載式全液壓多功能深井鑽機，包括全軸驅動的汽車底盤1，在汽車底盤1的尾部設有鑽進機構，鑽進機構包括桅杆6，在桅杆6上裝有動力頭4、卷揚裝置7、卸扣裝置 5以及孔口裝置3，在汽車底盤的尾部設有桅杆鉸接支座8，桅杆與上述鉸接支座鉸接，在桅杆6與汽車底盤之間設有起落桅杆的油缸，汽車底盤上安裝鑽機的液壓動力站，液壓動力站2包括甲板柴油機、分動箱、液壓泵組、液壓閥、液壓油箱，甲板柴油機通過分動箱與液壓泵組相接，液壓油箱內的液壓油經液壓泵組輸送至液壓閥，再通過高壓油管分配到鑽機的各個運動執行機構，(如動力頭馬達、給進油缸、卸扣裝置、鑽機支腿等)並驅動這些機構按操作者的意圖動作。在汽車底盤的四角部及桅杆的底部裝有液壓支腿，液壓支腿並帶機械鎖緊裝置， 鑽機工作時，通過操作液壓控制手柄就可以實現利用液壓支腿支撐及調平鑽機的目的。鑽機支撐好並調平後，利用機械鎖緊裝置鎖住液壓支腿，確保鑽進時鑽機不移位，桅杆不偏斜。桅杆包括固定桅杆16和活動桅杆11，孔口裝置3設置在固定桅杆16的下部，固定桅杆16的頂部設有滑輪架10，在固定桅杆16與滑輪架10之間設有給進油缸13，固定桅杆16設有左右兩根平行設置的立管，兩個給進油缸的缸體安裝在立管內並與其相對固定， 活動桅杆11設置在兩根立管之間，在兩根立管之間設有活動桅杆11上下移動的軌道，活動桅杆11裝在兩根立管之間的導軌上，活動桅杆11的頂部與滑輪架10固定連接，活動桅杆 11上設有動力頭上下滑動的導軌，動力頭4裝在活動桅杆11的導軌上，在動力頭4的上端連接有鋼絲繩I 9，鋼絲繩I 9繞過滑輪架10上的滑輪組後與固定桅杆16連接，動力頭4 的下端連接有鋼絲繩II 14，在活動桅杆11的下端設有鋼絲繩導輪15，鋼絲繩II 14繞過鋼絲繩導輪15與固定桅杆16連接，在固定桅杆16的上部設有鋼絲繩II的固定連接座12。由給進油缸13、活動桅杆11、鋼絲繩I 9、鋼絲繩II 14組成倍程機構，這種給進方式的特點在於動力頭的行程是給進油缸活塞行程的兩倍。在汽車甲板上，可按需要集成泥漿泵、泡沫泵、空壓機、離心泵、水泵等裝置，以滿足多種鑽進工藝的需要。鑽機汽車底盤甲板上安裝一套鑽進介質分配系統，其入口可以與泥漿泵、泡沫泵、 空壓機、水泵等連接，並把這些鑽進介質傳送到動力頭主軸的中心孔內，並通過連接在主軸上的鑽具傳送到孔低。鑽機後部安裝一個工作檯，並配上相應的供工人站立的踏板。工作檯高度集成化， 幾乎所有鑽機的操作都可在此完成。根據需要，的汽車底盤的甲板上還可安裝泥漿泵、離心泵、空壓機等，孔口裝置上還可安裝液壓卡瓦，用來夾緊鑽杆。這樣整臺鑽機就實現了高度集成化的目的。
權利要求
1.一種車載式全液壓多功能深井鑽機，包括全軸驅動的汽車底盤，在汽車底盤的尾部設有鑽進機構，鑽進機構包括桅杆，在桅杆上裝有動力頭、卷揚裝置、卸扣裝置以及孔口裝置，在汽車底盤的尾部設有桅杆鉸接支座，桅杆與上述鉸接支座鉸接，在桅杆與汽車底盤之間設有起落桅杆的油缸，汽車底盤上安裝鑽機的液壓動力站，液壓動力站包括甲板柴油機、 分動箱、液壓泵組、液壓閥、液壓油箱，甲板柴油機通過分動箱與液壓泵組相接，液壓油箱內的液壓油經液壓泵組輸送至液壓閥，再通過高壓油管分配到鑽機的各個運動執行機構，其特徵在於在汽車底盤的四角部及桅杆的底部裝有液壓支腿，桅杆包括固定桅杆和活動桅杆，孔口裝置設置在固定桅杆的下部，固定桅杆的頂部設有滑輪架，在固定桅杆與滑輪架之間設有給進油缸，固定桅杆設有左右兩根平行設置的立管，活動桅杆設置在兩根立管之間， 在兩根立管之間設有活動桅杆上下移動的軌道，，活動桅杆的頂部與滑輪架固定連接，活動桅杆上設有動力頭上下滑動的導軌，動力頭裝在活動桅杆的導軌上，在動力頭的上端連接有鋼絲繩I，鋼絲繩I繞過滑輪架上的滑輪組後與固定桅杆連接，動力頭的下端連接有鋼絲繩II，在活動桅杆的下端設有鋼絲繩導輪，鋼絲繩II繞過鋼絲繩導輪與固定桅杆連接，在固定桅杆的上部設有鋼絲繩II的固定連接座。
2.根據權利要求1所述的車載式全液壓多功能深井鑽機，其特徵在於孔口裝置上安裝有液壓卡瓦。
全文摘要
一種車載式全液壓多功能深井鑽機，包括全軸驅動的汽車底盤，在汽車底盤的尾部設有鑽進機構，鑽進機構包括桅杆，在桅杆上裝有動力頭、卷揚裝置、卸扣裝置以及孔口裝置，汽車底盤上安裝鑽機的液壓動力站，在汽車底盤的四角部及桅杆的底部裝有液壓支腿，桅杆包括固定桅杆和活動桅杆，孔口裝置設置在固定桅杆的下部，由給進油缸、活動桅杆、鋼絲繩Ⅰ、鋼絲繩Ⅱ組成倍程機構，這種給進方式的特點是動力頭的行程是給進油缸活塞行程的兩倍。本發明機動能力強、集成化程度高、準備時間短、工作效率高、地層適應性好的車載式全液壓多功能式鑽機，滿足了煤礦救援鑽探的需要，也可用於煤層氣抽採孔、淺層油氣井、地熱井、水井等不同孔徑鑽孔的施工。
文檔編號E21B7/02GK102409973SQ201110389859
公開日2012年4月11日 申請日期2011年11月30日 優先權日2011年11月30日
發明者盧明立, 姜漢勇, 徐宗君, 陳義俊 申請人:連雲港天明裝備有限公司