舉升的製造方法
2023-12-11 07:40:27 2
舉升的製造方法
【專利摘要】一種舉升機，包括底座、舉升部、臺座、聯接板、絲杆及減速機。底座具有一平整板面；舉升部包括下支杆、上支杆及支撐杆；下支杆固定設於板面上，且開設有第一引導孔；上支杆上開設有第二引導孔；支撐杆具有第一支撐杆及第二支撐杆；臺座設於上支杆上；聯接板滑動設於板面上，聯接板上裝設有螺母；絲杆的一端與螺母螺合；減速機與絲杆連接；舉升機還包括轉軸，轉軸依次穿設下支杆、第一支撐杆及聯接板，以使聯接板帶動第一支撐杆的一端沿第一引導孔滑動。舉升機可以將置於臺座的上物體舉升遠離地面，相對於傳統的採用人工爬木梯的方式來進行搬運物體，提高了勞動的效率。
【專利說明】舉升機
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種舉升機。
【背景技術】
[0002]在工廠的物流倉庫內，由於貨物的種類繁多且數量龐大，通常是將貨物堆放於幾米高的貨架上，以便將貨物進行分門別類。
[0003]傳統的將貨物放置於貨架上或是將貨物從貨架上取出，通常採用人工爬木梯的方式進行。此種採用人工爬木梯的方式，降低了勞動的效率。
實用新型內容
[0004]鑑於上述情況，有必要提供一種提高勞動效率的舉升機。
[0005]一種舉升機，包括:
[0006]底座，所述底座具有一平整的板面；
[0007]舉升部，所述舉升部設於所述底座的所述板面的一側，包括:
[0008]下支杆，所述下支杆固定設於所述底座的所述板面上，所述下支杆上開設有第一引導孔；
[0009]上支杆，所述上支杆上開設有第二引導孔；
[0010]支撐杆，所述支撐杆具有第一支撐杆及第二支撐杆，所述第一支撐杆及所述第二支撐杆均由多條長杆以「Z」字形鉸接而成，所述第一支撐杆的一端與所述下支杆的所述第一引導孔滑動連接，另一端與所述上支杆鉸接，所述第二支撐杆的一端與所述下支杆鉸接，另一端與所述上支杆的所述第二引導孔滑動連接，同時，所述第一支撐杆的每一條長杆的中部與所述第二支撐杆的每一條長杆的中部一一對應鉸接，所述上支杆與所述下支杆相對設置；
[0011]臺座，所述臺座設於所述上支杆上；
[0012]聯接板，所述聯接板滑動設於所述底座的所述板面上，所述聯接板上裝設有螺母;
[0013]絲杆，所述絲杆的一端與所述聯接板上的所述螺母螺合；
[0014]減速機，所述減速機與所述絲杆遠離所述螺母的一端連接；
[0015]其中，所述舉升機還包括轉軸，所述轉軸依次穿設所述下支杆、所述第一支撐杆及所述聯接板，以使所述聯接板帶動所述第一支撐杆的一端沿所述第一引導孔滑動。
[0016]在其中一個實施例中，還包括連軸器，所述減速機通過所述連軸器與所述絲杆遠離所述螺母的一端連接。
[0017]在其中一個實施例中，所述減速機為單級擺線輪減速機。
[0018]在其中一個實施例中，所述第一支撐杆與所述第二支撐杆的中部通過銷軸連接，且所述銷軸位於所述第一支撐杆與所述第二支撐杆之間的軸體上套設有隔套。
[0019]在其中一個實施例中，還包括腳墊，所述腳墊固定於所述底座上。[0020]減速機轉動,帶動絲杆轉動,絲杆帶動通過螺母與之連接的聯接板運動,聯接板沿板面滑動。聯接板運動，帶動第一支撐杆的一端沿第一引導孔滑動，由於第一支撐杆的另一端與下支杆鉸接，且第一支撐杆與第二支撐杆相互作用，從而使得第一支撐杆與第二支撐杆往遠離面板的一側擴張，進而帶動與之連接的上支杆及臺座運動。
[0021]減速機反向轉動，第一支撐杆與第二支撐杆便可往靠近面板的一側收縮，其運動過程不再詳述。
[0022]舉升機可以將置於臺座的上物體舉升遠離地面，相對於傳統的採用人工爬木梯的方式來進行搬運物體，提高了勞動的效率。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0023]圖1為本實用新型一較優實施例的舉升機的主視圖；
[0024]圖2為圖1所示的舉升機沿A-A線的剖視圖；
[0025]圖3為圖2所示的舉升機沿B-B線的剖視圖；
[0026]圖4為圖1所示的舉升機沿C-C線的剖視圖。
【具體實施方式】
[0027]如圖1所示，其為本實用新型一較優實施例的舉升機10的主視圖。請同時參閱圖2，其為圖1所示的舉升機10沿A-A線的剖視圖。
[0028]舉升機10包括:底座100、舉升部200、臺座300、聯接板400、絲杆500及減速機600。
[0029]底座100具有一平整的板面110。
[0030]舉升部200設於底座100的板面110的一側，舉升部200包括:下支杆210、上支杆220及支撐杆230。
[0031]下支杆210固定設於底座100的板面110上，下支杆210上開設有第一引導孔212。在本實施例中，第一引導孔212為腰圓形長孔，第一引導孔212的延伸方向與板面110的延伸方向相同。
[0032]上支杆220上開設有第二引導孔222。在本實施例中，第二引導孔222為腰圓形長孔，第二引導孔222的延伸方向與板面110的延伸方向相同。
[0033]支撐杆230具有第一支撐杆232及第二支撐杆234。第一支撐杆232及第二支撐杆234均由多條長杆以「Z」字形鉸接而成。第一支撐杆232的一端與下支杆210的第一引導孔212滑動連接，另一端與上支杆220鉸接。第二支撐杆234的一端與下支杆210鉸接，另一端與上支杆220的第二引導孔222滑動連接。
[0034]同時，第一支撐杆232的每一條長杆的中部與第二支撐杆234的每一條長杆的中部一一對應鉸接，上支杆220與下支杆210相對設置。
[0035]在本實施例中，下支杆210的數量為兩根，上支杆220的數量為兩根，下支杆210及上支杆220的延伸方向均與板面110的延伸方向相同，下支杆210及上支杆220分別位於四邊形的四個角點上。
[0036]臺座300設於上支杆220上，臺座300為一平面板狀結構，臺座300的延伸方向與底座100的板面110的延伸方向相同。[0037]聯接板400滑動設於底座100的板面110上，聯接板400上裝設有螺母410。
[0038]絲杆500的一端與聯接板400上的螺母410螺合。
[0039]減速機600與絲杆500遠離螺母410的一端連接。具體得，減速機600為單級擺線輪減速機。單級擺線輪減速機是一種應用行星式傳動原理，採用擺線針齒嚙合的傳動裝置，通常使用在連續工作制的場合，同時允許正、反兩個方向運轉。
[0040]如圖3所示，其為圖2所示的舉升機10沿B-B線的剖視圖。其中，舉升機10還包括轉軸700。轉軸700依次穿設下支杆210、第一支撐杆232及聯接板400，以使聯接板400帶動第一支撐杆232的一端沿第一引導孔212滑動。
[0041]在本實施例中，舉升機10還包括連軸器800，減速機600通過連軸器800與絲杆500遠離螺母410的一端連接。聯軸器800用來聯接不同機構中的兩根軸，具有緩衝、減振和提高軸系動態性能的作用。
[0042]如圖4所示，其為圖1所示的舉升機10沿C-C線的剖視圖。要進一步說明的是，第一支撐杆232與第二支撐杆234的中部通過銷軸236連接，且銷軸236位於第一支撐杆232與第二支撐杆234之間的軸體上套設有隔套238。隔套238將第一支撐杆232及第二支撐杆234隔開一定距離，防止第一支撐杆232及第二支撐杆234在運動的過程中發生摩擦而影響其順暢性。
[0043]舉升機10還包括腳墊900，腳墊900固定於底座100上。腳墊900將底座100墊起離地面一段距離，有效保護底座100不受地面髒汙等因素的影響。
[0044]減速機600轉動，帶動絲杆500轉動，絲杆500帶動通過螺母410與之連接的聯接板400運動，聯接板400沿板面110滑動。聯接板400運動，帶動第一支撐杆232的一端沿第一引導孔212滑動，由於第一支撐杆232的另一端與下支杆210鉸接，且第一支撐杆232與第二支撐杆234相互作用，從而使得第一支撐杆232與第二支撐杆234往遠離面板110的一側擴張，進而帶動與之連接的上支杆220及臺座300運動。
[0045]減速機600反向轉動，第一支撐杆232與第二支撐杆234便可往靠近面板110的一側收縮，其運動過程不再詳述。
[0046]舉升機10可以將置於臺座300的上物體舉升遠離地面，相對於傳統的採用人工爬木梯的方式來進行搬運物體，提高了勞動的效率。
[0047]以上所述實施例僅表達了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但並不能因此而理解為對本實用新型專利範圍的限制。應當指出的是，對於本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型的精神實質與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，這些都屬於本實用新型的保護範圍。因此，本實用新型專利的保護範圍應以所附權利要求為準。
【權利要求】
1.一種舉升機，其特徵在於，包括: 底座，所述底座具有一平整的板面； 舉升部，所述舉升部設於所述底座的所述板面的一側，包括: 下支杆，所述下支杆固定設於所述底座的所述板面上，所述下支杆上開設有第一引導孔； 上支杆，所述上支杆上開設有第二引導孔； 支撐杆，所述支撐杆具有第一支撐杆及第二支撐杆，所述第一支撐杆及所述第二支撐杆均由多條長杆以「Z」字形鉸接而成，所述第一支撐杆的一端與所述下支杆的所述第一引導孔滑動連接，另一端與所述上支杆鉸接，所述第二支撐杆的一端與所述下支杆鉸接，另一端與所述上支杆的所述第二引導孔滑動連接，同時，所述第一支撐杆的每一條長杆的中部與所述第二支撐杆的每一條長杆的中部一一對應鉸接，所述上支杆與所述下支杆相對設置； 臺座，所述臺座設於所述上支杆上； 聯接板，所述聯接板滑動設於所述底座的所述板面上，所述聯接板上裝設有螺母； 絲杆，所述絲杆的一端與所述聯接板上的所述螺母螺合； 減速機，所述減速機與所述絲杆遠離所述螺母的一端連接； 其中，所述舉升機還包括轉軸，所述轉軸依次穿設所述下支杆、所述第一支撐杆及所述聯接板，以使所述聯接板帶動所述第一支撐杆的一端沿所述第一引導孔滑動。
2.根據權利要求1所述的舉升機，其特徵在於，還包括連軸器，所述減速機通過所述連軸器與所述絲杆遠離所述螺母的一端連接。
3.根據權利要求1所述的舉升機，其特徵在於，所述減速機為單級擺線輪減速機。
4.根據權利要求1所述的舉升機，其特徵在於，所述第一支撐杆與所述第二支撐杆的中部通過銷軸連接，且所述銷軸位於所述第一支撐杆與所述第二支撐杆之間的軸體上套設有隔套。
5.根據權利要求1所述的舉升機，其特徵在於，還包括腳墊，所述腳墊固定於所述底座上。
【文檔編號】B66F7/28GK203820373SQ201420118304
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年3月17日 優先權日:2014年3月17日
【發明者】葉麗香 申請人:葉麗香