用於載貨車的可氣動和/或電動機械地操作的盤式制動器的製作方法

2023-12-10 16:49:02 2

專利名稱：用於載貨車的可氣動和/或電動機械地操作的盤式制動器的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種根據權利要求1的前序部分的用於載貨車的可氣 動和/或電動機械地操作的盤式制動器。
背景技術：
這種類型的作為固定式制動鉗制動器的盤式制動器利用反作用力 原理，使得在壓緊通過夾緊裝置壓靠在制動盤上的制動摩擦片後通過 制動鉗的彈性變形使所對置的制動摩擦片被壓靠到制動盤上。
在此制動鉗自身可以彈性變形和/或制動鉗經由一個連接法蘭與 軸構件固定連接。
制動鉗的變形如此程度地實現，使得消除了制動盤和反作用側的 制動摩擦片之間的空隙。
為了補償制動摩擦片和/或制動盤磨損，每個制動摩擦片配備一個 後續調節裝置，通過該後續調節裝置確保了相應的制動摩擦片和制動 盤之間的空隙保持恆定。
然而在此不利的是，這導致兩個制動摩擦片的不均勾的磨損，這 是不利的，因為例如使用壽命與期望值不對應。此外軸向力作用在車 輪軸承上，這同時導致限制了使用壽命，由此必要的維修引起後續費 用。

發明內容
本發明的目的在於，如此進一步改進上述類型的盤式制動器，使 得其工作安全性得到改善並且使用壽命得到提高。
上述目的通過具有權利要求1的特徵的盤式制動器實現。
有利的構造在各從屬權利要求中給出。
據此在迴轉槓桿的區域內設置一個支承件，該支承件這樣設置和 布置，使得支承件在迴轉槓桿的夾緊運動時在制動活塞的規定的行程
之後在制動摩擦片在迴轉槓桿上的壓緊區域和迴轉槓桿在制動鉗上的 支承位置之間構成一個用於迴轉槓桿的支座。
優選支承件構成為與迴轉槓桿固定連接的止擋推桿，該止擋推桿 在工作時貼靠在軸構件上或者支承在一個與軸固定連接的構件上，例 如在制動鉗自身的一個內部凸肩上。
根據現有技術為了產生反作用力，必須將作用側的制動摩擦片壓 緊在固定的制動盤上，而通過本發明實現了，當作用側的制動摩擦片 仍然未與制動盤嵌接時，制動鉗就業已彈性變形並且將反作用側的制 動摩擦片朝制動盤的方向拉動。
由此在進一步夾緊時同時應用了兩個制動摩擦片，它們均勻受載。 因此減小了不均勻的磨損的效果，從而提高了制動摩擦片的使用壽命。
根據本發明的 一個有利的構造設置成，支承件構成為止擋推桿， 該支承件在夾緊方向上延伸並且貼靠在與之橫向延伸的、與軸固定連 接的構件上。
在此如此選擇止擋推桿的長度尺寸和在迴轉槓桿上的定位，使得 止擋推桿在一半夾緊行程之後貼靠在與軸固定連接的構件上。
除了將止擋推桿直接安裝在迴轉槓桿上之外，也存在這樣的可能 性，即，將止擋推桿與剛性的軸構件連接，從而迴轉槓桿在夾緊運動 時支承在止擋推桿上。


唯一的附圖示出了本發明的盤式制動器的局部視圖的示意側視圖。
具體實施例方式
在附圖中示出了用於載貨車的可氣動和/或電動機械地操作的盤
式制動器，其具有一個搭接優選軸向固定的制動盤1的制動鉗4，該 制動鉗構成為固定式制動鉗，該固定式制動鉗自身可以彈性變形或設 置在一可彈性變形的軸構件上並且固定在軸構件7上。制動盤可以例 如也在其摩擦盤的區域內可有限地軸向運動或變形，從而在這種情況 下在夾緊時制動盤部分變形並且制動鉗部分變形。
在制動盤1的兩側設置制動摩擦片2、 3，所述制動摩擦片分別配 備一個後續調節裝置6，利用該後續調節裝置可以後續調節制動摩擦 片2、 3的磨損行程。
在實施例中在右側設置的制動摩擦片2配備一個夾緊裝置5，經 由該夾緊裝置制動摩擦片2作為作用側的制動摩擦片可以被壓向盤式 制動器l。
夾緊裝置5具有一個旋轉或迴轉槓桿10,該槓桿一方面支承在制 動鉗4上並且另外一方面直接地或經由其它的中間元件如輥，必要時 橋接件等，作用在制動活塞9上。在操作夾緊裝置5時制動活塞9朝 盤式制動器1的方向運動，其中在壓緊區域13內間接貼靠的制動摩擦 片6朝盤式制動器1的方向運動。
迴轉槓桿10在位於制動鉗4上的支承位置12的區域內以已知的 方式構成為偏心輪，如例如在DE 42 30 005 Al中所描述的那樣。
根據本發明在迴轉槓桿10的區域內設置一個支承件11，該支承 件在迴轉槓桿10的夾緊運動時在制動活塞9的規定的行程之後在制動 摩擦片2在迴轉槓桿10上的壓緊區域13和迴轉槓桿在制動鉗4上的 支承位置12之間構成一個支座。
在所示的例子中，支承件11由止擋推桿構成，其經由一個接點 14與迴轉槓桿10固定連接。
在操作夾緊裝置5以及擺動迴轉槓桿10時，首先作用側的制動摩 擦片2被朝制動盤1的方向擠壓，直至支承件11貼靠在軸構件7的軸 凸緣8上。在進一步夾緊後，彈性的制動鉗4通過支承件ll的支承在 帶動反作用側的制動摩擦片3的情況下逆著夾緊方向運動，其中作用 側的制動摩擦片2同時被進一步壓向制動盤1,直至兩個制動摩擦片2、 3貼靠在制動盤1上。通過本發明實現了，不是當作用側的制動摩擦 片2業已貼靠在制動盤1上時，反作用側的制動摩擦片3才被朝制動 盤1的方向引導，而是在此之前，從而制動摩擦片2、 3的不均勻的磨 損效果被減小了。
在此支承件11的長度和其在壓緊區域13和支承位置12之間的定 位決定了夾緊行程的長度，反作用側的制動摩擦片3被朝制動盤1的 方向拉動所述夾緊行程。
替換支承件11在與制動盤1平行延伸的軸凸緣8上的貼靠，支承 件11的操作方向也可以偏置90度與虛線相對應地定向。
1制動盤
2制動摩擦片
3制動摩擦片
4 制動鉗
5夾緊裝置
6後續調節裝置
7軸構件
8軸凸緣
9 制動活塞
10迴轉槓桿
11支承件 12支承位置 13壓緊區域 14接頭
附圖標記清單
權利要求
1.用於載貨車的可氣動和/或電動機械地操作的盤式制動器，包括a)用於夾緊制動器的夾緊裝置(5)；b)搭接一軸向固定的制動盤(1)的制動鉗(4)，該制動鉗可以固定在一軸構件(7)上並且構成為固定式制動鉗，該固定式制動鉗在夾緊運動時經由彈性變形將反作用側的制動摩擦片運動至制動盤；c)其中夾緊裝置(5)具有一迴轉槓桿(10)，該迴轉槓桿一方面支承在制動鉗(4)上並且另外一方面作用在一制動活塞(9)上，夾緊側的制動摩擦片(2)經由該制動活塞可以壓緊在制動盤(1)上；d)以及包括在制動鉗中設置的後續調節裝置(6)用於補償制動摩擦片和/或制動盤磨損，其中每個制動摩擦片(2、3)配備至少一個後續調節裝置(6)，其特徵在於，e)在迴轉槓桿(10)的區域內設置一個支承件(11)，該支承件如此設置和布置，使得支承件在迴轉槓桿(10)的夾緊運動時在制動活塞(9)的規定的行程之後在制動摩擦片(2)在迴轉槓桿(10)上的壓緊區域(13)和迴轉槓桿在制動鉗上的支承位置(12)之間構成一個用於迴轉槓桿的支座。
2. 如權利要求l所述的盤式制動器，其特徵在於，支承件(11) 構成為與迴轉槓桿(IO)固定連接的止擋推桿，該止擋推桿在工作時 支承在軸構件(7)上或者支承在一個與軸固定連接的構件上。
3. 如權利要求1或2所述的盤式制動器，其特徵在於，支承件(11) 構成為與軸構件(7)固定連接的止擋推桿，迴轉槓桿(10)在工作位 置支承在該止擋推桿上。
4. 如上述權利要求之一所述的盤式制動器，其特徵在於，支承件 (11)在夾緊方向上延伸。
5. 如上述權利要求之一所述的盤式制動器，其特徵在於，止擋推 杆貼靠或固定在一軸凸緣(8)上。
6. 如上述權利要求之一所述的盤式制動器，其特徵在於，軸凸緣 (8)橫向於夾緊方向延伸。
7. 如上述權利要求之一所述的盤式制動器，其特徵在於，支承件橫向於夾緊方向延伸。
8. 如上述權利要求之一所述的盤式制動器，其特徵在於，支承件 的長度和其在迴轉槓桿(10)上的定位如此構成，使得支承件大致在 一半的夾緊行程時貼靠在軸構件(7)或迴轉槓桿(10)上。
全文摘要
本發明涉及一種用於載貨車的可氣動和/或電動機械地操作的盤式制動器，包括搭接一軸向固定的制動盤(1)的制動鉗(4)，該制動鉗可以固定在一軸構件(7)上並且構成為固定式制動鉗，該固定式制動鉗在夾緊運動時經由彈性變形將反作用側的制動摩擦片運動至制動盤；用於夾緊制動器的夾緊裝置(5)，其中夾緊裝置(5)具有一迴轉槓桿(10)；以及包括在制動鉗中設置的後續調節裝置(6)用於補償制動摩擦片和/或制動盤磨損，其中，在迴轉槓桿(10)的區域內設置一個支承件(11)，該支承件如此設置和布置，使得支承件在迴轉槓桿(10)的夾緊運動時在制動活塞(9)的規定的行程之後在制動摩擦片(2)在迴轉槓桿(10)上的壓緊區域(13)和迴轉槓桿在制動鉗(4)上的支承位置(12)之間構成一個用於迴轉槓桿的支座。
文檔編號F16D55/2255GK101180475SQ200680018045
公開日2008年5月14日 申請日期2006年5月19日 優先權日2005年5月25日
發明者F-J·比肯埃德 申請人:克諾爾商用車制動系統有限公司