一種十字路口車輛通行車道路及其車輛通行方法
2023-06-13 12:39:46 1
專利名稱：一種十字路口車輛通行車道路及其車輛通行方法
技術領域：
本發明涉及一種十字路口道路通行方法，尤其涉及一種十字路口車輛通行車道路及其車輛通行方法。
背景技術：
現有的十字路口道路一般採用單一型路面結構，所有的車輛均從十字路口路面上經過，車輛行駛情況複雜。左轉車輛與對應車道直行車輛之間以及兩個直行方向車輛之間經常交匯，容易發生交通事故並造成堵塞，一旦發生交通堵塞，極易造成整個十字路口的交通癱瘓，而交通紅綠燈的協調管制作用在十字路口堵塞情況下則收效甚微，很難起到實質性的作用。
發明內容
為了解決上述技術問題，本發明提供一種十字路口車輛通行車道路及其車輛通行方法，實現了十字路口車輛的無交叉無停留的高效率的行駛，從而大大減輕了十字路口交通擁堵的壓力。本發明解決上述技術問題的技術方案是一種十字路口車輛通行車道路，包括十字路口路面，換邊橋，水平彎曲路面，換邊道，十字路口隧道，所述十字路口四個方向每條道路左側均設有第一坡面路與第二坡面路，所述第一坡面路通過水平彎曲路面與右換邊道連接，所述換邊橋一端與所在車道的右行車道連接，另一端與第二坡面路連接，所述第二坡面路與左換邊道連接，所述換邊道持續至十字路口隧道，所述十字路口隧道位於十字路口路面正下方，中間用承重牆隔開。進一步的，所述承重牆中間設有一個可以開關的門。進一步的，所述十字路口隧道中裝有紅綠燈。進一步的，所述十字路口路面中央裝有紅綠燈。進一步的，在每條道路中，所述左換邊道與右換邊道之間用隔離欄隔開。一種上述十字路口車輛通行車道路的通行方法當在十字路口不擁堵情況下有以下幾種車輛通行方法
(1)車輛從起始車道的右行車道經十字路口路面右轉至目標車道的左行車道；
(2)車輛從起始車道的右行車道經十字路口路面直行至目標車道的左行車道；另一垂直方向的車輛直行則從起始車道的右行車道經該車道換邊橋，第二坡面路行駛至該道路左換邊道，穿過十字路口隧道，在目標車道的右換邊道經水平彎曲路行駛進左換邊道，最後通過目標車道第一坡面路行駛進目標車道的左行車道；
(3)車輛從起始車道的右行車道經該車道換邊橋，第二坡面路行駛至該道路的左換邊道，在十字路口隧道左轉至目標車道的右換邊道，經水平彎曲路行駛進左換邊道，最後通過目標車道第一坡面路行駛進目標車道的左行車道；
在十字路口擁堵情況下有以下幾種車輛通行方法
3(1)十字路口路面上車輛直行堵塞，打開承重牆中設置的門並開啟十字路口隧道內紅綠燈，車輛從起始車道的右行車道經該車道換邊橋，第二坡面路行駛至該道路的左換邊道， 穿過十字路口隧道內的門至目標車道的右換邊道，經水平彎曲路行駛進左換邊道，最後通過目標車道第一坡面路行駛進目標車道的左行車道；或者採用打開承重牆中設置的門，原十字路口隧道內直行車輛和十字路口路面上直行車輛互換隧道內直行與路面直行的交通方式。(不存在新的停留，也就不存在新的擁堵。)
(2)十字路口隧道內車輛直行堵塞，車輛從起始車道的右行車道經十字路口路面直行至目標車道的左行車道；或者採用打開承重牆中設置的門，原十字路口隧道內直行車輛和十字路口路面上直行車輛互換隧道內直行與路面直行的交通方式；
(3)車輛右轉堵塞，打開承重牆中設置的門並開啟十字路口隧道內紅綠燈，車輛從起始車道的右行車道經該車道換邊橋，第二坡面路行駛至該道路的左換邊道，在十字路口隧道右轉，穿過門至目標車道的右換邊道，經水平彎曲路行駛進左換邊道，最後通過目標車道第一坡面路行駛進目標車道的左行車道；
(4)車輛左轉堵塞，開啟十字路口中央紅綠燈，車輛從起始車道的右行車道經十字路口路面左轉至目標車道的左行車道。本發明的技術效果是由於採用在換邊道和換邊橋上面實現車輛的不交叉同步換邊，實現了需要換邊車輛的不交叉換邊，又由於車輛在換邊道行駛均通過了兩次換邊，在駛入行車道的時候，車輛依然是靠右行駛，實現了需要換邊的六類流向車輛在換邊道的不交叉行駛、不需換邊的六類流向車輛在十字路口路面直接行使，從而取代了紅綠燈的交通管制，車輛無需在十字路口停留，實現了十字路口車輛的無交叉無停留的高效率的行駛，從而大大減輕了十字路口交通擁堵的壓力。
圖1為本發明的結構示意圖。圖2為本發明實施例示意圖。圖3為本發明另一實施例示意圖。
具體實施例方式實施例1
如圖1所示，本發明提供一種十字路口車輛通行車道路，包括十字路口路面1，換邊橋 2，水平彎曲路面3，換邊道4，十字路口隧道5，十字路口四個方向每條道路左側均設有第一坡面路6與第二坡面路7，第一坡面路6通過水平彎曲路面3與右換邊道4-2連接，換邊橋 2 一端與該所在車道的右行車道11-2連接，另一端與第二坡面路7連接，第二坡面路7與左換邊道4-1連接，換邊道4持續至十字路口隧道5，十字路口隧道5位於十字路口路面1的正下方，中間用承重牆8隔開，在承重牆8中間設有一個可以開關的門9。另外，在十字路口隧道5、十字路口路面1中央均裝有紅綠燈；在每條道路中，左換邊道與右換邊道之間用隔離欄隔開。十字路口四個方向道路分別為道路一 10-1，道路二 10-2，道路三10-3，道路四 10-4，每條道路上均有左行車道11-1與右行車道11-2。實施例2如圖1、圖2、圖3所示，一種十字路口車輛通行車道路，其構造與設計與實施例1 一致， 在交通狀態好的情況下，即在十字路口不擁堵情況下有以下幾種車輛通行方法
車輛從道路一 10-1行至道路二 10-2，須從道路一 10-1的右行車道11-2經十字路口路面1右轉至道路二 10-2的左行車道11-1，依次類推，道路二 10-2至道路三10-3，道路三
10-3至道路四10-4，道路四10-4至道路一10-1均以此方式行駛；
車輛從道路二 10-2行至道路四10-4，從道路二 10-2的右行車道11-2經十字路口路面1直行至道路四10-4的左行車道11-1，依次類推，道路四10-4行至道路二 10-2也以此方式行駛；
另一直行方向，即車道一 10-1至車道三10-3以及車道三10-3至車道一 10-1，車輛從起始車道(車道一 10-1或車道三10-3)的右行車道11-2經該車道換邊橋2，第二坡面路7 行駛至該道路左換邊道4-1，穿過十字路口隧道5，在目標車道(車道三10-3或車道一 10-1) 的右換邊道4-2經水平彎曲路3行駛進左換邊道4-1，最後通過目標車道的第一坡面路6行駛進目標車道左行車道11-1 ；
如圖1、圖2、圖3所示，即車道二 10-2行駛至車道一 10-1，首先車輛從車道二 10-2的右行車道11-2經該車道換邊橋2，第二坡面路7行駛至該道路左換邊道4-1，在十字路口隧道5內左轉至車道一 10-1的右換邊道4-2，經車道一 10-1的換邊道4上的水平彎曲路3行駛進左側換邊道4-1，最後通過車道一 10-1上第一坡面路6行駛進車道一 10-1的左行車道
11-1。依次類推，道路四10-4至道路三10-3，道路三10-3至道路二10_2，道路一 10_1至道路四10-4，均以此方式行駛。實施例3
如圖1所示，一種十字路口車輛通行車道路，其構造與設計與實施例1 一致，當十字路口路面1上車輛直行堵塞，即道路二 10-2與道路四10-4之間堵塞，則打開承重牆8中設置的門9並開啟十字路口隧道5內紅綠燈。車輛從道路二 10-2的右行車道11-2經該車道換邊橋，第二坡面路7行駛至該道路左換邊道4-1，穿過十字路口隧道5內的門9至道路四 10-4的右換邊道4-2，經水平彎曲路3行駛進左換邊道4-1，最後通過道路四10-4第一坡面路行駛進道路四10-4的左行車道11-1。依次類推，車輛從道路四10-4至道路二 10-2，也以上述方式行駛。或者採用打開承重牆中設置的門，原十字路口隧道內直行車輛和十字路口路面上直行車輛互換隧道內直行與路面直行的交通方式。實施例4
如圖1所示，一種十字路口車輛通行車道路，其構造與設計與實施例1 一致。當十字路口隧道5內車輛直行堵塞，即道路一 10-1與道路三10-3之間堵塞，則車輛從道路一 10-1 的右行車道11-2經十字路口路面1直行至道路三10-3的左行車道11-1，依次類推，道路三10-3至道路一 10-1也以上述方式行駛。或者採用打開承重牆中設置的門，原十字路口隧道內直行車輛和十字路口路面上直行車輛互換隧道內直行與路面直行的交通方式。實施例5
如圖1所示，一種十字路口車輛通行車道路，其構造與設計與實施例1 一致。當十字路口路面5上車輛右轉堵塞，即道路一 10-1從十字路口路面行至道路二 10-2，道路二 10-2至道路三10-3，道路三10-3至道路四10-4，道路四10-4至道路一 10_1中發生堵塞，則打開承重牆8中設置的門9並開啟十字路口隧道5內紅綠燈，假如為道路一 10-1從十字路口路面行至道路二 10-2發生堵塞，車輛從道路一 10-1的右行車道11-2經該車道換邊橋，第二坡面路7行駛至該道路左換邊道4-1，在十字路口隧道5右轉，穿過門9至道路二 10-2的右換邊道4-2，經水平彎曲路3行駛進左換邊道4-1，最後通過道路二 10-2第一坡面路6行駛進道路二 10-2的左行車道11-1。依次類推，道路二 10-2從十字路口路面行至道路三10-3， 道路三10-3至道路四10-4，道路四10-4至道路一 10-1中發生堵塞，也採用上述方式行駛。實施例6
如圖1所示，一種十字路口車輛通行車道路，其構造與設計與實施例1 一致。當十字路口隧道5內車輛左轉堵塞，即道路一 10-1穿過十字路口隧道5行至道路四10-4，道路四 10-4至道路三10-3，道路三10-3至道路二 10-2，道路二 10_2至道路一 10_1中發生堵塞， 則開啟十字路口路面中央紅綠燈。假如道路一 10-1穿過十字路口隧道5行至道路四10-4 發生堵塞，則車輛從道路一 10-1的右行車道11-2經十字路口路面1左轉至道路四10-4的左行車道11-1。依次類推，道路四10-4從十字路口路面行至道路三10-3，道路三10-3至道路二 10-2，道路二 10-2至道路一 10-1中發生堵塞，也採用上述方式行駛。實施例7
如圖1所示，一種十字路口車輛通行車道路，其構造與設計與實施例1 一致。當發生實施例3至實施例6中所示堵塞情況的組合情況，則依照情況進行處理，即當十字路口路面 1上車輛直行堵塞與十字路口路面1上車輛右行堵塞同時發生，則打開十字路口隧道5內門 9，並開啟十字路口隧道5內紅綠燈，根據實施例3與實施例5的處理辦法，將十字路口路面 1上堵塞道路車輛引至十字路口隧道5內通行，緩解十字路口路面1上交通壓力；當十字路口隧道5內車輛左轉堵塞與十字路口隧道5內車輛直線堵塞同時發生，則開啟十字路口路面5紅綠燈，根據實施例4與實施例6的處理辦法，將十字路口隧道5內堵塞道路車輛引至十字路口路面1內通行，緩解十字路口隧道5內交通壓力；其他情況的混合堵塞也能從實施例3至實施例6中根據堵塞的情況找到疏通方法。
權利要求
1.一種十字路口車輛通行車道路，其特徵在於包括十字路口路面，換邊橋，水平彎曲路面，換邊道，十字路口隧道，所述十字路口四個方向每條道路左側均設有第一坡面路與第二坡面路，所述第一坡面路通過水平彎曲路面與右換邊道連接，所述換邊橋一端與所在道路的右行車道連接，另一端與第二坡面路連接，所述第二坡面路與左換邊道連接，所述換邊道持續至十字路口隧道，所述十字路口隧道位於十字路口路面正下方，中間用承重牆隔開。
2.根據權利要求1所述的十字路口車輛通行車道路，其特徵在於所述承重牆中間設有一個可以開關的門。
3.根據權利要求1或2所述的十字路口車輛通行車道路，其特徵在於所述十字路口隧道中裝有紅綠燈。
4.根據權利要求1所述的十字路口車輛通行車道路，其特徵在於所述十字路口隧道設有兩至六條行車道。
5.根據權利要求1所述的十字路口車輛通行車道路，其特徵在於在每條道路中，所述左換邊道與右換邊道之間用隔離欄隔開。
6.一種十字路口車輛的通行方法，其通行步驟為(1)車輛從起始車道的右行車道經十字路口路面右轉至目標車道的左行車道；(2)車輛從起始車道的右行車道經十字路口路面直行至目標車道的左行車道；另一垂直方向的車輛直行則從起始車道的右行車道經該車道換邊橋，第二坡面路行駛至該道路左換邊道，穿過十字路口隧道，在目標車道右換邊道經水平彎曲路行駛進左換邊道，最後通過目標車道第一坡面路行駛進目標車道的左行車道；(3)車輛從起始車道的右行車道經該車道換邊橋，第二坡面路行駛至該左換邊道，在十字路口隧道左轉至目標車道右換邊道，經水平彎曲路行駛進左換邊道，最後通過目標車道第一坡面路行駛進目標車道的左行車道；若十字路口擁堵，則按以下步驟通行(1)十字路口路面上車輛直行堵塞，打開承重牆中設置的門並開啟十字路口隧道內紅綠燈，車輛從起始車道的右行車道經該車道換邊橋，第二坡面路行駛至該道路左換邊道，穿過十字路口隧道內的門至目標車道的右換邊道，經水平彎曲路行駛進左換邊道，最後通過目標車道第一坡面路行駛進目標車道的左行車道；或者採用打開承重牆中設置的門，原十字路口隧道內直行車輛和十字路口路面上直行車輛互換隧道內直行與路面直行的交通方式；(2)十字路口隧道內車輛直行堵塞，車輛從起始車道的右行車道經十字路口路面直行至目標車道的左行車道；或者採用打開承重牆中設置的門，原十字路口隧道內直行車輛和十字路口路面上直行車輛互換隧道內直行與路面直行的交通方式；(3)車輛右轉堵塞，打開承重牆中設置的門並開啟十字路口隧道內紅綠燈，車輛從起始車道的右行車道經該車道換邊橋，第二坡面路行駛至該道路左換邊道，在十字路口隧道右轉，穿過門至目標車道的右換邊道，經水平彎曲路行駛進左換邊道，最後通過目標車道第一坡面路行駛進目標車道的左行車道；(4)車輛左轉堵塞，開啟十字路口中央紅綠燈，車輛從起始車道的右行車道經十字路口路面左轉至目標車道的左行車道。
全文摘要
本發明提供了一種十字路口車輛通行車道路及其車輛通行方法，這種道路包括十字路口路面，換邊橋，水平彎曲路面，換邊道，十字路口隧道，十字路口四個方向每條道路左側均設有第一坡面路與第二坡面路，換邊道持續至十字路口隧道，十字路口隧道中間用承重牆隔開。這種道路的車輛通行方法包括了十字路口路面上的車輛通行方案與十字路口隧道內的車輛通行方案，通過在換邊道和換邊橋上面實現車輛的不交叉同步換邊，以及車輛在換邊道行駛均通過兩次換邊，實現了十字路口十二類車輛的無交叉無停留的高效率的行駛，從而大大減輕了十字路口交通擁堵的壓力。
文檔編號E01C1/04GK102418306SQ201110297008
公開日2012年4月18日 申請日期2011年9月30日 優先權日2011年9月30日
發明者龍躍君 申請人:龍躍君