具有排放壓力補償式吸入截流閥的可變排量壓縮機的製作方法

2023-05-30 07:18:31 2

專利名稱：具有排放壓力補償式吸入截流閥的可變排量壓縮機的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種具有阻止壓縮機產生的噪音到達蒸發器的吸入
截留閥(SSV)的可變排量壓縮機，以及一種控制具有ssv的壓縮機 的方法。更具體而言，該ssv提供可變節流，如果排放壓力小於閾值，
其響應於增大的排放壓力來增大節流，且如果排;故壓力大於該閾值， 其會減小節流。
背景技術：
機動車具有用於降低機動車乘客室內空氣溫度的空調機。空調機 以如下方式來運行使用壓縮機壓縮製冷劑；降低受壓製冷劑的溫度； 以及然後膨脹(解壓縮)製冷劑以降低製冷劑溫度。然後，膨脹後的 製冷劑流過用來降低乘客室內的空氣溫度的蒸發器。可變排量壓縮機 對壓縮機的排量進行調節，以改變壓縮機的製冷劑排;改流量並且由此 降低壓縮機在某些運行條件期間的能耗。在低製冷劑流量的條件下， 壓縮機中的吸入閥會發生顫動，且由此形成傳入空調機蒸發器中的壓 力波動。在車輛乘客室內可聽到這些壓力波動。
一些可變排量壓縮^U具有吸入截流閥(SSV)，以限制或防止吸入 顫動噪音(有時稱為吸入簧片岡噪音)從吸入閥傳到蒸發器。然而， 在低流量條件下提供充分節流的SSV在高流速下卻具有不合乎需要 的流量節流和壓力損失。在高流速下，有利的是將對製冷劑流量的節 流減小到最低限度，以最大限度地提高壓縮機效率。因此，需要這樣 一種SSV，其在低製冷劑流速下具有充分的節流以防止噪音傳出壓縮機，且在高製冷劑流速下具有減小的節流，從而提高壓縮機效率。

發明內容
本發明提供了一種可變排量空調壓縮機，其具有吸入閥，其能 夠在低製冷劑流量條件下產生噪音；以及吸入截流閥(SSV),其構 造為以便提供足以防止噪音從壓縮機傳出到達蒸發器的可變節流。該
調節閥，其中調節閥與SSV協作，以便如果排放壓力指示低製冷劑流 速則增大可變節流，且如果排放壓力不指示低製冷劑流速則降低可變 節流。
調節閥對排放區與內部吸入區之間的流體連通可變地節流，以便 將受調區內的製冷劑壓力控制或調節至受調壓力，由此受調壓力會影 響SSV的可變節流。排放壓力通常是運行的空調機中製冷劑的最高壓 力。通過在低流量期間利用來自排放區的製冷劑，SSV的節流可容易 地提供足夠的節流來防止噪音傳播。然而，在高製冷劑流速下，排放 壓力的影響將導致不合乎需要的節流。本發明通過以下方式克服了這 個問題即，如果排放壓力或者排放壓力減去內部吸M力高於閾值， 則阻斷受調區與排放區之間的流體連通。當調節閥阻斷了與排放壓力 的流體連通時，受調壓力基本上等於內部吸入壓力，且減小了 SSV的 節流。
調節閥具有閥體、閥構件以及調節彈簧，其構造為以便允許製冷 劑從排放區傳遞至受調區，以便如果排放壓力小於第一閾值則增大受
調壓力，從而在低製冷劑流速下增大ssv的節流，並且如果排放壓力
大於該第一閾值則防止製冷劑自排i丈區傳遞，從而在高製冷劑流速下 減小SSV的節流。
本發明還提供了 一種防止在低製冷劑流速下由吸入閥產生的噪 音傳出壓縮才幾並且在高製冷劑流速下減小SSV的節流的方法。該方法 包括如下步驟響應於指示低流量的排放壓力來增大可變節流，從而防止噪音傳出壓縮機；及響應於不指示低流量的排放壓力來減小可變
節流，從而提高壓縮機在高流速下的效率。
通過閱讀下文僅以非限制性實例的方式並參照附圖給出的對本 發明優選實施例的詳細描述之後，本發明的進一步特徵和優點將更加 明顯。


將參照附圖來進一步描述本發明，附圖中
圖l是具有吸入截流閥(SSV)的可變排量壓縮機的截面圖2是圖1中SSV的截面圖3是圖1中SSV的截面圖4是圖1中SSV的截面圖；及
圖5是示出圖2-4中的SSV的操作的圖表。
具體實施例方式
根據本發明的一個優選實施例，圖1示出了適於在車輛空調機中 使用的可變排量壓縮機10。空調機對循環進入車輛乘客室的空氣進行 冷卻。由壓縮機壓縮的製冷劑以一定排;故流速排入容納有處於排放壓 力PD的製冷劑的排放區26。然後，受壓縮的製冷劑流至冷凝器13， 以降低受壓縮製冷劑的溫度，並且然後穿過膨脹孔14以降低製冷劑 的壓力，從而降低製冷劑的溫度，並且使蒸發器15冷卻。通過與去 往乘客室的空氣發生熱交換而被加熱的製冷劑離開蒸發器15,經由貯 液器16返回到壓縮坤凡10，並且^皮抽入壓縮4幾10的吸入區。吸入截流 閥(SSV) 12將吸入區分隔為容納處於外部吸入壓力PE下的製冷 劑的外部吸入區20,以及容納處於內部吸/^￡力PI下的製冷劑的內 部吸入區28。製冷劑/人貯液器16流過外部吸入區20,流過SSV 12, 進入內部吸入區28，並且然後流過用作用於《爭壓縮製冷劑的單向閥的 吸入閥18。壓縮機10是提供可變壓縮機排放流速的可變排量型壓縮機。吸入閥18能夠由於吸入閥顫動而產生噪音，尤其是在流速處於 可能的流速範圍的4交低端時。吸入閥18有時是簧片閥，且該噪音有 時一皮稱為簧片顫動噪音或吸入簧片閥噪音。
壓縮機10可為需要外部信號來調整可變排量的外部控制型壓縮
機，或者壓縮機10可為自動調整的內部控制氣動型壓縮機，或者可 為這兩種類型的混合類型。排放壓力PD的絕對值、排放壓力PD與 某一基準壓力之差、以及排放壓力PD與內部吸入壓力PI之差(PD-PI) 都是冷卻系統狀態的指標。使用PI作為用於確定作為狀態指標的 PD-PI的基準壓力簡化了對狀態進行監測所必需的硬體。PD-PI可能 值範圍的低端或者指示冷卻系統剛剛開始運行(在此情況下，整個空調 系統內的製冷劑壓力基本上相同)，或者指示該系統正承受低的運行負 載，例如，可能發生在較涼爽天氣或溫度適中的天氣。PD-PI可能值 範圍的高端指示運行負載相對較高，例如可能發生在炎熱的天氣。如 果運行負載低，則製冷劑流量要求也低。
現在參照圖2， SSV12具有形狀大體為圓柱形並且限定了穿過圓 柱形形狀中心的縱向軸線32的殼體30。殼體30具有暴露於內部吸 入區28中的處於內部吸入壓力PI下的製冷劑的外表面34;以及內表 面36。殼體30具有第一端部38，其暴露於外部吸入區20中的處 於吸入壓力PE下的製冷劑；第二端部40,其暴露於來自排放區26 的處於排;改壓力PD下的製冷劑。O形環31和O形環33密封在壓縮 機10與殼體30之間的特徵上，以防止容納處於不同壓力的製冷劑的 不同區域之間有未經調節的製冷劑流。活塞50構造為以便沿著繞縱 向軸線32徑向地布置的內部密封區43密封地滑動。內部密封區43 有助於防止不同區域之間有未經調節的製冷劑流。第一端部38具有 至少一個貫穿殼體30的開口 44，以提供用於製冷劑在外部吸入區20 與內部吸入區28之間流動的流體連通路徑。
活塞50構造為與笫一端部38的特徵接合，以形成對流過開口 44 的製冷劑的可變阻擋，並且由此建立對外部吸入區20與內部吸入區28之間流體連通和噪音連通的節流。圖2示出SSV12處於關閉狀態， 使得活塞50定位成引起了開口 44的最大阻擋。圖3示出SSV 12處 於部分打開狀態，使得活塞50處於中間位置，從而部分地阻擋開口 44。圖4示出SSV12處於打開狀態，使得活塞50定位成引起了開口 44的最小阻擋。當SSV關閉或接近關閉時，對內部吸入區28與外部 吸入區20之間的流體連通的節流足以防止吸入閥18產生的噪音傳到 蒸發器15。殼體30與活塞50構造並布置成使得活塞50可移動從而 形成對開口 44的可變阻擋，並且由此改變SSV的可變節流。
再次參照圖2,活塞50布置在殼體30的第一端部38中，並且由 在交界面54處固定地聯接至殼體30的保持器52保持在殼體30內。 殼體30和保持器52優選在交界面54處通過搭扣配合特徵55聯接， 這是因為使部件搭扣配合在 一起被認為是經濟而可靠的工藝。備選 地，可通過膠粘、雷射焊接、超聲波焊接或摩擦焊接來進行附接。SSV 12還具有布置在第二端部40中的調節閥82。調節閥82包括調節閥 體84、閥構件86、彈簧90以及節流孔92。圖中顯示了調節閥82以 有效地限定容納有處於受調壓力PR下的製冷劑的受調壓力腔室88的 方式集成到SSV 12的殼體30中。備選地，調節閥可遠離SSV而定位， 並且通過導管或某其他流體連通的方式聯接至受調壓力腔88。節流孔 92提供用作與排放壓力PD進行比較的基準的壓力源，以及較低壓制 冷劑源，從而可將受調壓力PR控制到一定的壓力範圍。出於圖解的 目的，閥體84顯示為不同於殼體30的單獨零件。備選地，閥體84 可與殼體30整體地形成並可減少部件數量。本領域的技術人員應認 識到，岡體和閥構件可為各種形狀或構造。舉例來說，閥構件86可 由球體替代。殼體30、保持器52、活塞50、閥體84和岡構件86優 選由適於暴露於製冷劑的聚合物製成。備選地，這些部件可由金屬或 陶瓷製成。
活塞50具有第一表面56，其在活塞的一端處限定了第一表面 區域60;第二表面58,其沿軸向與第一表面56相對並且限定了第二表面區域64;具有環形形狀的第三表面67,其與第二表面區域64同 心，與第二表面區域64沿徑向分離但相鄰，並且限定了第三表面區 域68。第一表面56的示例性直徑為15毫米，因此示例性第一表面區 域60約為177平方毫米。第二表面58的示例性直徑為8毫米，因此 示例性第二表面區域64約為50平方毫米。各個活塞表面區域60、 64 和68的絕對尺寸和相對尺寸都選擇為以便提供SSV 12的合乎需要的 操作特性，例如，當存在不同壓力時的合乎需要的可變節流。活塞50 與殼體30的布置相協作，以便限定容納有處於受調壓力PB下的製冷 劑的洩放腔室76。基於以上給出的示例性的表面區域值，示例性第三 表面區域68約為127 ( 177-50)平方毫米。
處於外部吸入壓力PE下的製冷劑作用於第一表面56上，受調壓 力腔室88內的處於受調壓力PR下的製冷劑作用於第二表面58上， 且洩放腔室76內的處於洩;改壓力PB下的製冷劑作用於第三表面上。 作用於第 一表面區域6 0上的處於外部吸入壓力PE下的製冷劑產生打 開力(FO)。作用於第二表面區域64上的處於受調壓力PR下的制 冷劑以及作用於第三表面區域上的處於洩放壓力PB下的製冷劑相長 地(constructively)組合，以產生與打開力62相對的閉合力(FC )。包 括打開力62和閉合力66在內的力的平衡會影響活塞50在殼體30內 的位置，以確定對開口 44的阻擋程度。
活塞50和殼體30的構造使得第一表面區域60的值近似等於第 二表面區域64的值與笫三表面區域68的值的組合。用於活塞50和 殼體30的備選構造包括將第二表面58的直徑增大至等於第一表面 56的直徑，從而去除第三表面67和洩放腔室76。備選活塞構造包括 具有限定第一表面56和第二表面58的兩個單獨零件，且所述表面通 過彈簧(未示出)聯接。如圖2中所示，第一表面56和第二表面58 彼此剛性聯接。與其中相對的表面通過彈簧聯接在一起的活塞組件相 比，使表面56和58剛性地聯接;^有利的，因為減少了 SSV 12中部 件的數量並且閥開口 44的阻擋程度更加直接地受PR的影響。用於活塞50的另一備選構造是使外部密封區42沿徑向向外移或向內移，使 得第二表面區域64和第三表面區域68的組合值可大於或小於第 一表 面區域60。另外，外部密封區42可向內移，從而形成第四面積(未 示出)，該第四面積下切第一表面區域60並與其相對，並且將暴露 於處於壓力PI下的製冷劑。具有改變各表面區域之間關係的選擇性有 利於調整SSV 12的各種性能特性。
容納處於受調壓力PR下的製冷劑的受調壓力腔室88通過節流孔 92與內部吸入區28流體連通。受調壓力腔室88還經由調節閥82與 排放區16形成可變地節流的流體連通。如圖2-4中可見，穿過調節閥 82的路徑包括入口孔94、縫隙98及出口孔96。如果壓力差PD-PI大 於第一閾值，則如圖4中所示，閥構件86阻擋出口孔95，從而受調 壓力腔室88中的受調壓力PR將基本上等於內部吸入壓力PI。如果壓 力差PD-PI小於比第一閾值更小的第二闞值，則如圖2中所示，彈簧 90將閥構件86推至某個位置，使得閥構件86阻擋入口孔94,並且 受調壓力腔室88中的受調壓力PR將再次基本上等於內部吸入壓力 PI。當壓縮機並非進行排放製冷劑的操作時，尤其是如果壓縮機為無 離合可變排量型壓縮機，阻斷製冷劑通過調節閥的流動是有利的。
圖5示出了具有類似於圖2-4的調節閥的SSV在測試期間的操作 特性。該測試將外表面34暴露於大氣壓以形成處於大氣壓的內部吸 入壓力PI,對外部吸入壓力PE施加約7p.s丄g.的空氣壓力，並且然後 對排放壓力PD應用可變的空氣壓力源。當PD改變時，測量相對於 PI的受調壓力PR以及從PE至PI的吸入流速。根據圖表，如果PD-PI 小於約30p.s丄，則流速相對地未受節流，因為SSV的節流不受排放 壓力PD的影響。對於PD-PI小於約30p.s丄，閥構件86處於圖2中所 示的位置，且因此第二閾值的示例性值為30 p.s.i.。當PD-PI大於約 30p.s丄但小於約160p.s.i.時，閥構件86會遠離入口孔94向類似於圖 3中所示的中間位置移動。對於這種情形，PR-PI會增大，因此活塞 50被推動從而增大對開口 44的阻擋並且增大SSV的可變節流，從而如圖表中所示降低了吸入流量。當PD-PI大於約170p.s.i.時，閥構件 86移動至圖4中所示的位置並且阻斷PR與PD之間的流體連通。如 圖表中所示，PR-PI降為零並且吸入流量再次相對地未受節流。
受調壓力腔室88中的製冷劑具有受調壓力PR。 PR由通過節流 孔92和調節閥82的可變節流來確定。對於一組給定的運行條件，如 果節流孔92的可變節流遠大於調節閥82的可變節流，則PR將基本 上等於PD。相反，如果節流孔92的節流遠小於調節閥的節流程度， 則PR將基本上等於PI。由此得出，可控制調節閥的節流程度，以便 將PR調節至PD與PI之間的任何值。彈簧90的彈簧率和預負載以及 調節閥84各孔口的大小調整為使得對於聯接至給定車輛內的給定 空調機的給定壓縮機，SSV 12的可變節流足以防止在乘客室內聽到壓 縮機產生的噪音。
在所示的實施例中，SSV J^有布置為使活塞50朝向閉合方向偏 置的彈簧80。當空調機關閉或者未啟動空調機來排放製冷劑時，關閉 SSV12是有利的，以便確保壓縮機重新啟動時閥是關閉的。此外，當 空調機打開並且PR-PE差值低時，PR和PE的微弱擾動會導致活塞
5o產生可聞噪音。彈簧so有助於降低活塞so可能產生噪音的機率。
彈簧80的彈簧率選為儘可能小，以便在高製冷劑流速下使SSV的節 流最小化，但該彈簧率足夠大以克服活塞對殼體的任何摩擦，以便確 保當空調機未啟動時SSV 12處於閉合位置。對於圖2-4中所示的SSV 12，示例性彈簧率為每英寸0.5磅，其中彈簧80預加載至約0.1磅。 備選地，如果認為以上關於需要彈簧80的問題無關緊要，則可從SSV 中去除彈簧80。
在所示的實施例中，殼體30包括殼體洩;改孔74,其在內部吸 入區28與洩放腔室76之間提供流體連通；以及活塞洩放孔72，其在 洩》文腔室76與外部吸入區20之間提供流體連通。殼體洩放孔74和 活塞洩放孔72所提供的流體連通有助於調節洩放腔室中的洩放壓力 PB,以在PE、 PI或PR突然變化的情況下防止打開SSV12時的過度延遲。殼體洩;故孔74和活塞洩;故孔72的最優大小取決於SSV所希望 的響應特性，並且受洩放腔室76體積的影響。對於圖2-4中所示的示 例性SSV 12,殼體洩放孔74的大小為約2毫米，且活塞洩放孔72的 大小為約1毫米。對洩放腔室76更加完整的描述(包括對形成製冷劑 洩放路徑70的活塞洩放孔72和殼體洩放孔74的大小設置)可參見 Cochran等人於2009年2月17日提出的美國專利申請12/372,131,該 專利申請在此通過《I用而結合在本文中。
如圖2-4中所示，製冷劑洩力丈路徑70位於外部吸入區20與內部 吸入區28之間。具有洩放路徑以便始終容許有最小的製冷劑流量是 有利的。如果洩;故路徑70的節流過大，則有損壓縮才/MM氐製冷劑流 速下的效率。如果洩放路徑70過大或者無節流，則在低製冷劑速率 下吸入簧片波動噪音可能會傳到蒸發器。備選地，可通過包括機械活 塞止動件(未示出)以防止活塞50完全阻斷開口 44,或者通過增大 活塞50與殼體30之間的徑向活塞間隙(未示出)，來提供洩放路徑。
因此，本發明提供了一種具有吸入截流閥(SSV)的可變排量壓 縮機，其有效地防止在低流速下噪音傳到蒸發器並且在高製冷劑流速 下呈現出對製冷劑流的減小的節流。該SSV具有作用於笫二表面區域 的由受調壓力PR產生的閉合力，如果壓力差PD-PI小於指示低製冷 劑流量的笫一閾值，則增大SSV節流，且如果壓力差大於指示高製冷 劑流量的第一閾值，則減小該節流。
雖然已經關於本發明的優選實施例對其進行了描述，但本發明並 非意圖局限於此，而是僅限於所附的權利要求書中所闡明的範圍。
權利要求
1.一種可變排量壓縮機，包括吸入閥，其能夠在所述壓縮機以低排量運行時產生噪音；吸入截流閥(SSV)，其用於提供對與所述吸入閥的流體連通的可變節流，以防止所述噪音傳出所述壓縮機，所述可變節流受到受調壓力的影響；及調節閥，其通過控制與排放壓力的流體連通來確定所述受調壓力，其中所述調節閥與所述SSV協作，以在所述排放壓力指示所述壓縮機以低排量運行時增大所述可變節流，以便防止所述噪音傳出所述壓縮機；並且在所述排放壓力指示所述壓縮機以高排量運行時減小所述可變節流，以便改善高排量下的壓縮機效率。
2. 根據權利要求1所述的壓縮機，其特徵在於，所述調節閥還與 內部吸入壓力流體連通，從而如果所述排》丈壓力減去所述內部吸入壓 力的壓力差小於笫 一 閾值，則所述排放壓力指示所述壓縮機以低排量述第一閾值，則所述排放壓力指示所述壓縮機以高排量運行。
3. 根據權利要求2所述的壓縮機，其特徵在於， 所述吸入閥位於內部吸入區中，所述內部吸入區容納有從容納處於外部吸入壓力的製冷劑的外部吸入區接收的處於所述內部吸入壓 力的製冷劑；且所述SSV所提供的所述可變節流對所述內部吸入區與所述外部 吸入區之間的流體連通進行可變地節流。
4. 根據權利要求3所述的壓縮機，其特徵在於，所述SSV進一步 包括殼體，其分隔所述內部吸入區和所述外部吸入區，並且限定了用 活塞，其在所述殼體內密封地滑動，所述活塞具有相對於所述開口的活塞位置，以用於可變地阻擋所述開口來改變所述可變節流；及受調區，其至少部分地由所述活塞和所述殼體限定，所述受調區 容納有處於受調壓力的製冷劑，且所述受調壓力受所述調節閥的影 響，其中所述受調壓力使所述活塞朝向阻擋所述開口而偏置，從而增 大所述可變節流。
5. 根據權利要求4所述的壓縮機，其特徵在於，所述調節閥包括 節流孔，其用於在所述內部吸入區與所述受調區之間提供節流的流體連通；閥體，其具有出口孔，以用於在所述受調區與容納有處於所述排 放壓力的製冷劑的排放區之間提供流體連通；閥構件，其布置在所述閥體內，所述閥構件具有相對於所述出口 孔的閥構件位置，以可變地阻擋所述出口孔並且由此通過對所述受調 區與所述排;故區之間的流體連通可變地節流來影響所述受調壓力；及調節彈簧，其用於偏置所述調節閥，使得若所述壓力差小於所述 第一閾值則不阻擋所述出口孔，且若所述壓力差大於所述第一閾值則 阻擋所述出口孔。
6. 根據權利要求5所述的壓縮機，其特徵在於，所述節流孔、所 述出口孔和所述彈簧成比例地設置大小，使得若所述壓力差小於所述 第一閾值，則使所述受調壓力偏向所述排放壓力；且若所述壓力差大 於所述第 一 閾值，則使所述受調壓力偏向所述內部吸入壓力。
7. 根據權利要求6所述的壓縮機，其特徵在於，所述調節閥與所 述排放區的流體連通是通過入口孔的，且所述調節閥進一步構造為如 果所述壓力差小於比所述笫一閾值更小的第二閾值則阻斷所述排放 區與所述受調區之間的流體連通，其中低於所述第二閾值的所述壓力 差指示所述壓縮機並非正在進行排放製冷劑的操作。
8. 根據權利要求4所述的壓縮機，其特徵在於，所述SSV進一步 包括活塞彈簧，其與所述活塞和所述殼體協作，以朝向增大所述可變節流來推動所述活塞。
9. 根據權利要求1所述的壓縮機，其特徵在於，所述SSV進一步的洩放路徑，從而最大限度地限制所述可變節流。
10. —種可變排量壓縮機，包括吸入閥，其能夠在所述壓縮機以低排量運行時在內部吸入區中產 生噪音；吸入截流閥(SSV),其用於對與所述吸入閥的流體連通提供可 變節流，以防止所述噪音傳出所述壓縮機；所述SSV包括限定縱向軸 線的殼體，所述殼體包括暴露於來自內部吸入區的處於內部吸A^ 力的製冷劑的外表面，以及內表面，其具有暴露於來自外部吸入區的 處於外部吸入壓力的製冷劑的第 一端部和暴露於來自排放區的處於 排放壓力的製冷劑的笫二端部，所述第一端部具有貫穿所述殼體、介 於所述內表面與所述外表面之間的開口 ，以用於在所述外部吸入區與 所述內部吸入區之間提供流體連通；所述SSV進一步包括活塞，所述 活塞布置在所述第一端部中，並且構造成通過沿著所述縱向軸線、靠 著所述內表面的第一端部密封地滑動來可變地阻擋所述開口 ，以便接 合所述第 一端部，以覆蓋所述開口並且提供對所述內部吸入區與所述 外部吸入區之間的流體連通的可變節流；所述可變節流能夠足以在排 ;改流速低時防止所述吸入閥產生的噪音傳入所述外部吸入區並傳出 所述壓縮機；調節閥，其布置在所述第二端部內，與所述活塞和所述殼體協作 以在其間限定受調區，所述調節閥構造為以便將所述受調區中的製冷 劑壓力調節至受調壓力；所述活塞包括第一表面，其暴露於來自所述外部吸入區的製冷 劑並限定了第一表面區域；以及笫二表面，其沿軸向與所述第一表面 相對，暴露於來自所述受調區的製冷劑，並限定了第二表面區域；從 而，由所述外部吸入壓力產生的作用於所述笫一表面區域上、推動所述ssv來減小所述可變節流的打開力，與由所述受調壓力產生的作用 於所迷第二表面區域上、推動所述ssv來增大所述可變節流的閉合力 相對；及調節閥，其與所述排放壓力流體連通，其中所述調節閥與所述 SSV協作，以在所述排放壓力指示所述壓縮機以低排量運行時增大所 述可變節流，以便防止所述噪音傳出所述壓縮機；並且在所述排;故壓 力指示所述壓縮機並非以低排量運行時減小所述可變節流，以便改善 高排量下的壓縮機效率。
11. 根據權利要求IO所述的壓縮機，進一步包括節流孔，其在所述內部吸入區與所述受調區之間提供節流的流體 連通，以便與所述調節閥協作來控制所迷受調壓力；所述調節閥包括閥體、閥構件及調節彈簧，其布置為以便控制制 冷劑從所迷排放區傳遞至所述受調區，其中，如果所述排放壓力減去所述內部吸入壓力小於所述第 一 閾值，則 所述排放壓力指示所述壓縮機以低排量運行；於是，所述調節閥構造 為以便使製冷劑從所述排放區傳遞至所述受調區，以^使所述受調壓力 偏向所述排放壓力，由此增大所述可變節流；及如果所述排放壓力減去所述內部吸入壓力大於第 一閾值，則所述 排放壓力指示所述壓縮機以高於低排量來運行；於是，所述調節岡構 造為以便阻擋來自所述排放區的製冷劑，以使所述受調壓力偏向所述 內部吸入壓力，從而減小所述可變節流。
12. 根據權利要求11所述的壓縮機，其特徵在於， 所述活塞和殼體構造為以便限定容納有處於洩放壓力的製冷劑的洩放腔室，其中所述活塞進一步包括第三表面，所述第三表面限定 暴露於來自所述洩放腔室的製冷劑的第三表面區域，從而作用於所述 第三表面區域上的所述洩放壓力旨在對所述閉合力進行補充。
13. 根據權利要求12所述的壓縮機，其特徵在於，所述殼體進 一 步包括在所述內部吸入區與所述洩放腔室之間提供節流的流體連通的殼體洩放孔。
14. 根據權利要求13所述的壓縮機，其特徵在於，所述活塞進一步包括在所述外部吸入區與所述洩》文腔室之間提 供節流的流體連通的活塞洩放孔。
15. 根據權利要求12所述的壓縮機，其特徵在於， 所述吸入截流閥進一步包括布置成以便使所述活塞朝向增大所述可變節流而偏置的彈簧。
16. 根據權利要求12所述的壓縮機，其特徵在於， 所述第二表面區域小於所述第一表面區域，以相對於所述打開力減小所述閉合力。
17. —種控制具有吸入截流閥(SSV)的可變排量壓縮機的方法， 所述吸入截流閥能夠提供用於防止在低製冷劑流量期間由吸入閥產 生的噪音傳出所述壓縮機的可變節流，所述方法包括如下步驟提供調節閥，所述調節閥與處於排放壓力的製冷劑流體連通，並 且構造為以便響應於由所述排放壓力指示的流速指示來影響所述可 變節流；響應於指示低流量的所述排;故壓力來增大所述可變節流，從而防 止所述噪音傳出所述壓縮機；及響應於並非指示低流量的所述排放壓力來減小所述可變節流，從 而提高所述壓縮機的效率。
18. 根據權利要求17所述的方法，其特徵在於，所述調節閥還與 所述內部吸入區流體連通，從而如果所述排放壓力減去所述內部吸入 壓力小於第 一 閾值則指示低流量，且如果所述排放壓力減去所述內部 吸入壓力不小於笫一閾值則不指示低流量。
19. 根據權利要求18所述的方法，其特徵在於，所述可變節流受 到所述調節閥所控制的受調壓力的影響，其中增大所述可變節流的所 述步驟包括使所述受調壓力偏向所述排放壓力，且減小所述可變節流 的所迷步驟包括使所述受調壓力偏向所述內部吸入壓力。
全文摘要
本發明提供了一種具有排放壓力補償式吸入截流閥(SSV)的可變排量壓縮機。該SSV通過對與吸入閥的流體連通進行可變節流來防止在低製冷劑流速下由吸入閥產生的噪音傳出壓縮機及傳到空調機蒸發器。該SSV構造為使得如果排放壓力小於指示低製冷劑流速的閾值時，則與排放壓力相對應來增大可變節流；且如果排放壓力大於該閾值，則減小節流。
文檔編號F04B49/22GK101608609SQ20091015036
公開日2009年12月23日 申請日期2009年6月16日 優先權日2008年6月17日
發明者D·E·韋布斯特, J·M·博納, M·R·沃倫 申請人:德爾菲技術公司