一種可改變型體的多用推車的製作方法

2023-06-04 19:28:11 1

專利名稱：一種可改變型體的多用推車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種推車，特別是一種可改變型體的多用推車。
現有推車大都固定型體，不能隨意改變型體做到一車多用，實有不便。
本實用新型的目的在於提供一種既可人力推行，又可用自行車推行，可以隨意改變型體使之成為輪椅式，躺椅式、躺床式和擔架的多用推車，給人們生活日用帶來方便。
本實用新型的目的是採用下述技術方案來實現的。
用四根帶彈簧的套管立柱(1)，七根橫牚(2)焊接成方形或長方形立體車框架(3)。用四塊與立體車框架(3)相應的板材(4)，通過合頁(5)連接，折成腳踏板(6)、車坐(7)、車靠背(8)，將其鑲固到立體車框架(3)上，車坐(7)與車靠背(8)之間的兩邊，通過插銷、銷孔連接兩根上拉杆(9)支撐做為扶手，車坐(7)至腳踏板(6)之間的兩邊也用兩根下拉杆(10)支撐，車輪(11)通過短車軸安裝在車框架兩翼，中間無貫通軸杆。車輪可三輪可四輪，三輪其中一輪按在前面，輪體規格可大可小，車靠背(8)後上方鑲兩個把卡(12)可搭扣自行車把上，便於自行車推行。
下邊結合附圖，對具體實施本實用新型的技術方案做進一步說明。
附


圖1是本實用新型立體車框架的示意圖；附圖2是本實用新型腳踏板，車坐、車靠背連接型體示意附圖3是本實用新型輪椅式推車示意圖；附圖4是本實用新型改變成躺椅式推車示意圖；附圖5是本實用新型改變成躺床式推車示意圖；附圖6是本實用新型用自行車推行示意圖。
圖中(1)彈簧套管立柱(2)橫牚(3)立體車框架(4)板材(5)合頁(6)腳踏板(7)車坐(8)車靠背(9)上拉杆(10)下拉杆(11)車輪(12)把卡(13)插銷(14)銷孔本實用新型車坐(7)下端四角焊有四個插銷(13)，可插入立體車框架(3)四根彈簧套管立柱上端的孔裡，使車坐(7)與立體車框架(3)銜接固定。腳踏板(6)、車坐(7)、車靠背(8)折縫的兩邊焊有銷孔(14)，將腳踏板(6)、車坐(7)。車靠背(8)展平，用上下拉杆(9)(10)做插銷插入銷孔(14)中，使平板固定，即為躺床式推車。將床面抬起脫離立體車框架(3)，即為一付擔架。車坐(7)兩邊和車靠背(8)兩邊焊有銷孔(14)，通過移動上下拉杆(9)(10)插入銷孔(14)的距離，使腳踏板(6)與車坐(7)之間，車坐(7)與車靠背(8)之間改變傾斜角度，即可成為躺椅式推車。
本實用新型推車，既可用人力推行，又可用自行車推行，將自行車前輪從推車後面插入車體，將車靠背上的把卡(12)卡到自行車把上。蹬動自行車即可推行。
本實用新型的優點是結構新穎，製造簡單，可改變型體，一車多用，實用方便。適合一般家庭馱戴老幼外遊，馱戴什物，護送病人就醫，以及商販設攤、個體運輸使用。
本實用新型適用木材、鋼材、尤宜採用輕合金金屬材料製造。
權利要求1.一種可改變型體的多用推車，其特徵在於推車由4根帶彈簧的套管立柱(1)、7根橫牚(2)焊接成方形或長方型立體車框架(3)四塊與立體車框架(3)相應的板材(4)用合頁(5)連接折成腳踏板(6)、車坐(7)、車靠背(8)、中間由拉杆(9)、(10)支撐，通過車坐(7)下方的插銷(B)鑲固在立體車框架(3)上，車輪(11)通過短車軸安裝在車框架(3)兩翼，中間無貫通軸杆。
2.根據權利要求1所述的可改變型體的多用推車，其特徵在於，腳踏板(6)、車坐(7)、車靠背(8)兩邊皆焊有銷孔(14)，通過改變上下拉杆(9)、(10)的支撐距離與角度，和以拉杆做插銷可使車體改變成輪椅式。躺椅式、躺床式推車，床面脫離車框架即為一付擔架。
3.根據權利要求1所述的可改變型體的多用推車，其特徵在於，車靠背(8)後上方鑲有兩個可供自行車推行的把卡(12)。
專利摘要本實用新型涉及一種推車，特別是一種可改變型體的多用推車。本實用新型由帶彈簧的套管立柱焊成方形或長方形立體車框架。由板材由合葉連接折成腳踏板、車坐、車靠背鑲固在車框架上，車輪通過短車軸安裝在車框架兩翼，腳踏板與車座之間，車座與車靠背之間用拉杆支撐，通過改變拉杆的支撐點，使車體改變成不同型體的推車，或輪椅式、或躺椅式、或躺床式、或一副擔架。結構新穎，製造簡單，一車多用，實用方便。
文檔編號B62B3/02GK2108029SQ9121762
公開日1992年6月24日 申請日期1991年7月3日 優先權日1991年7月3日
發明者曲新 申請人:曲新