用於三輪車的動力傳動機構的製作方法
2023-06-19 06:08:06 2
專利名稱：用於三輪車的動力傳動機構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種動力傳動機構，尤其涉及一種可用於以摩託發動機為動力的三輪車上的可改變動力輸出方向的傳動機構。
背景技術：
現有的以摩託發動機為動力的三輪車，其動力的輸出一般是通過鏈條鏈輪的傳動，不能實現倒檔功能。現在市場上也出現了可以實現倒檔功能的三輪車，其動力輸出方式是以軸傳動的。眾所周知，軸傳動必須要加裝結構複雜的輔助機構，這造成了三輪車製造、安裝、維修不方便，造價較高，且軸傳動的輔助機構容易損壞。因此對於像以摩託車發動機為動力的三輪車這類小型運輸工具，其本身的價格就較低，要想實現其倒檔功能，就現有的情況而言，必須裝上帶有結構複雜的輔助機構的軸傳動件，這造成這種小型運輸工具的價格偏高，不利於此類機械的市場推廣。而對於像殘疾三輪車，由於其輪胎相對較小、底盤較底，根本無法裝配這種軸傳動機構。沒有倒檔功能的三輪車，需要其向後移動時，一般情況下，只能是利用人力驅駛，這增加了駕駛員的勞動強度。這種不方便在殘疾三輪車上尤其明顯，殘疾車駕駛員腿腳本身就不方便，如果殘疾三輪車行駛到死胡同，且路寬不足以使車子能夠轉向時，只能等待救援。因此開發出一種結構簡單、價格低廉的可改變動力輸出方向的傳動機構是當務之急。
發明內容
為克服所述缺陷，本實用新型需要解決的技術問題提供一種可用於三輪車的動力傳動機構，其能夠用於以摩託發動機為動力的三輪車上，其可改變動力的輸出方向，且具有結構簡單，安裝、維修方便，操作便捷，價格低廉、傳動振動小等優點。
本實用新型需要解決的另一個技術問題是三輪車在倒檔時，輸出轉速可以減小。
為解決所述技術問題，本實用新型所採取的技術方案一種用於三輪車的動力傳動機構，包括箱體、箱蓋、聯接在箱體上的動力輸出軸，其特徵在於在動力輸出軸上設有前進鏈輪、倒檔齒輪；動力輸入軸聯接在箱體上，其上設有鏈輪、滑動齒輪，鏈輪可在動力輸入軸上相對周向轉動，滑動齒輪可在動力輸入軸上軸向滑動，但不能周向轉動，且可和倒檔齒輪嚙合；滑動齒輪上設有撥叉凹槽，在滑動齒輪靠近鏈輪的一側面上設有檔塊，在鏈輪的相應側面上設有檔塊；鏈輪和倒檔齒輪之間的軸向距離略大於滑動齒輪的軸向尺寸，前進鏈輪和鏈輪通過鏈條傳動；在箱蓋上設有撥叉，撥叉可卡接到撥叉凹槽中。倒檔齒輪、前進鏈輪可與動力輸出軸作同步轉動，且不發生軸向滑動。箱蓋裝配到箱體上時，撥叉卡接在滑動齒輪上的撥叉凹槽中，撥叉可在扳手的帶動下旋轉，從而可帶動滑動齒輪進行軸向滑動。當需要動力輸出軸正向旋轉時，扳動撥叉扳手，使滑動齒輪滑向鏈輪，此時，滑動齒輪和鏈輪上的檔塊靠在一起，滑動齒輪和鏈輪在動力輸入軸的帶動下旋轉，再通過鏈條把動力傳輸到動力輸出軸上，實現動力輸出軸的正向旋轉；當需要動力輸出軸停止轉動時，扳動撥叉扳手，使滑動齒輪滑到空檔位置，此時，滑動齒輪和鏈輪上的檔塊不接觸，且滑動齒輪不和倒檔齒輪嚙合，這樣，動力輸出軸不能接受外來動力，動力輸出軸不轉動；當需要動力輸出軸反轉時，扳動撥叉扳手，使滑動齒輪滑向倒檔齒輪一側，此時，滑動齒輪和倒檔齒輪嚙合，動力輸出軸的旋轉方向和動力輸入軸的旋轉方向相反，從而實現了動力輸出軸的反轉。在三輪車上安裝本實用新型機構，可實現三輪車的前進、空轉和倒檔，結構簡單、操作方便、價格低廉、安裝維修方便、傳動機構工作時振動小，工作可靠穩定。
作為優選，在動力輸入軸的外圓周面上設有凸體，所述凸體穿過滑動齒輪內孔中相應的凹槽中。所述的凸體穿過滑動齒輪內孔中的凹孔，從而實現了滑動齒輪和動力輸入軸一起旋轉，完成動力的傳輸，且結構簡單、加工方便。
作為優選，所述倒檔齒輪的直徑大於滑動齒輪的直徑。倒檔時，一般要求輸出動力的轉速相對較慢，倒檔齒輪的直徑大於滑動齒輪的直徑，就可達到這一要求，增加了安全係數。
作為優選，所述的動力輸入軸上設有限位凸臺和卡簧槽。限位凸臺可防止動力輸入軸的軸向位移，卡簧槽用以設置卡簧，可防止鏈輪軸向位移，增加了鏈輪工作過程中的穩定性。
作為優選，所述鏈輪的內孔中設有軸承。設有軸承，可以有效減小鏈輪內孔和動力輸出軸外圓周面的磨損，且有利於鏈輪的旋轉。
作為優選，所述倒檔齒輪、前進鏈輪的中心孔中設有襯套。便於更換前進鏈輪和倒檔齒輪，保證了整個機構工作的穩定性。
作為優選，所述箱體上設有軸端密封件。軸端密封件可防止箱體內的齒輪油溢出，降低了齒輪油的損耗。
作為優選，所述箱蓋上設有呼吸器。這進一步適應了傳動機構實際工作的需要。
因此，本實用新型的有益效果滑動齒輪在撥叉的撥動下，在動力輸入軸上自由的軸向滑動，從而可實現動力輸出軸的正、反向轉動以及處於空檔狀態，操作簡便，結構簡單，工作穩定可靠，且安裝維修方便，價格低廉，工作過程中振動低，裝配到三輪車上時，不需要對三輪車的結構作大的改動，就可很方便地安裝到三輪車上；動力輸入軸的外圓周面上設有凸體，凸體插在聯接齒輪內孔的凹槽中，從而實現滑動齒輪和動力輸入軸的實時轉動；倒檔齒輪的直徑比滑動齒輪直徑小，這樣能夠降低動力輸出軸反轉時的轉速，增加了安全係數；限位凸臺可防止動力輸入軸的軸向位移，卡簧槽用以設置卡簧，可防止鏈輪軸向位移，增加了鏈輪在動力傳輸過程中的工作穩定性；鏈輪的內孔中設有軸承，可以有效減小鏈輪內孔和動力輸出軸外圓周面的磨損，且有利於鏈輪的旋轉；前進鏈輪、倒檔齒輪的內孔中設有襯套，便於及時更換所述齒輪，以保證整個機構的工作穩定性。軸端密封件、呼吸器可滿足整個機構的實際工作需要；
圖1是本實用新型用於三輪車的動力傳動機構的橫向剖視圖；圖2是本實用新型用於三輪車的動力傳動機構的箱蓋主視圖；圖3是圖1中動力輸入軸的主視圖。
具體實施方式
圖1示出，本實用新型的用於三輪車的動力傳動機構主要由箱體1、動力輸入組件和動力輸出組件組成。動力輸入組件包括聯接在箱體1上的動力輸入軸3，滑動齒輪5、鏈輪9設置在動力輸入軸3上。其中，滑動齒輪5可沿動力輸入軸3進行軸向滑動，其不和動力輸入軸發生周向轉動。在動力輸入軸3上可設有平鍵或凸體4，其穿過滑動齒輪內孔中的凹槽，以保證滑動齒輪和動力輸入軸同步轉動。鏈輪9在動力輸入軸3上可發生周向轉動，結合圖3所示，在動力輸入軸3上設有限位凸臺17和卡簧槽18，限位凸臺17可防止動力輸入軸的軸向穩定，卡簧槽18中卡接卡簧，可對鏈輪9進行軸向定位。為了進一提高鏈輪9在動力輸入軸3上的轉動穩定性，在鏈輪9的內孔中可設有軸承10。在滑動齒輪5、鏈輪9的相對側面上分別設有檔塊7、8，其位置相應，當滑動齒輪5和鏈輪9貼近時，檔塊7、8的側面可貼合卡接在一起。
在滑動齒輪5的側面上設有撥叉凹槽6，其可設在滑動齒輪5的任一側面上，用以卡接撥叉。在箱體1上，動力輸入軸端部設有軸端密封件22、24，其可有效防止箱體1內的齒輪油溢出。動力輸入軸可在箱體1上轉動，其和箱體接觸處可設有軸承。
動力輸出組件包括聯接在箱體1上的動力輸出軸12，倒檔齒輪13、前進鏈輪11固定地設在動力輸出軸12上，或者動力輸出軸的外圓周表面設有凸體，所述凸體穿過倒檔齒輪13、前進鏈輪11內孔所設的凹槽中。倒檔齒輪13、前進鏈輪11可和動力輸出軸12作同步轉動。倒檔齒輪13與鏈輪9之間的軸向距離略大於滑動齒輪5的軸向尺寸，倒檔齒輪13可和滑動齒輪5嚙合，為了增加倒檔過程中的安全性，倒檔齒輪13的直徑大於滑動齒輪5的直徑。前進鏈輪11、鏈輪9通過鏈條連接，在倒檔齒輪13、前進鏈輪11之間可設有襯套19。在箱體1上，動力輸出軸12的端部設有軸端密封件21、23。動力輸出軸12可在箱體1上轉動，其和箱體1的聯接處可設有軸承。
圖3示出，在箱蓋15上設有撥叉16，箱蓋15裝配到箱體1上後，撥叉16卡接到滑動齒輪5的撥叉凹槽6中。為進一步適應實際的工作需要，在箱蓋15上還設有呼吸器14。
權利要求1.一種用於三輪車的動力傳動機構，包括箱體、箱蓋、聯接在箱體上的動力輸出軸，其特徵在於在動力輸出軸(12)上設有前進鏈輪(11)、倒檔齒輪(13)；動力輸入軸(3)聯接在箱體(1)上，其上設有鏈輪(9)、滑動齒輪(5)，鏈輪(9)可在動力輸入軸(3)上相對周向轉動，滑動齒輪(5)可在動力輸入軸(3)上軸向滑動，但不能周向轉動，且可和倒檔齒輪(13)嚙合；滑動齒輪(5)上設有撥叉凹槽(6)，在滑動齒輪(5)靠近鏈輪(9)的一側面上設有檔塊(7)，在鏈輪(9)的相應側面上設有檔塊(8)；鏈輪(9)和倒檔齒輪(13)之間的軸向距離略大於滑動齒輪(5)的軸向尺寸，前進鏈輪(11)和鏈輪(9)通過鏈條傳動；在箱蓋(15)上設有撥叉(16)，撥叉(16)可卡接到撥叉凹槽(6)中。
2.根據權利要求1所述的用於三輪車的動力傳動機構，其特徵在於在動力輸入軸(3)的外圓周面上設有凸體(4)，所述凸體穿過滑動齒輪(5)內孔中相應的凹槽中。
3.根據權利要求1或2所述的用於三輪車的動力傳動機構，其特徵在於所述倒檔齒輪(13)的直徑大於滑動齒輪(5)的直徑。
4.根據權利要求1或2所述的用於三輪車的動力傳動機構，其特徵在於所述的動力輸入軸(3)上設有限位凸臺(17)和卡簧槽(18)。
5.根據權利要求4所述的用於三輪車的動力傳動機構，其特徵在於所述鏈輪(9)的內孔中設有軸承(10)。
6.根據權利要求1或2或5所述的用於三輪車的動力傳動機構，其特徵在於所述倒檔齒輪(13)、前進鏈輪(11)之間設有襯套(19)。
7.根據權利要求1或2或5所述的用於三輪車的動力傳動機構，其特徵在於所述箱體(1)上設有軸端密封件(21、22、23、24)。
8.根據權利要求7所述的用於三輪車的動力傳動機構，其特徵在於所述箱蓋(15)上設有呼吸器(14)。
專利摘要本實用新型公開了一種用於三輪車的動力傳動機構，解決了現有所述機構存在的結構複雜、造價高、安裝維修不便的缺陷。技術方案為動力輸出軸上設有倒檔齒輪和前進鏈輪；在箱體上聯接有動力輸入軸，動力輸入軸上設有鏈輪和滑動齒輪，滑動齒輪可在動力輸入軸上進行軸向滑動，且不和動力輸入軸發生相對周向轉動，鏈輪可在動力輸入軸上發生周向轉動，滑動齒輪和鏈輪相對的側面上都設有檔塊，在滑動齒輪的側面上還設有撥叉凹槽，滑動齒輪可和倒檔齒輪嚙合，鏈輪和前進鏈輪通過鏈條聯接；倒檔齒輪與鏈輪之間的軸向距離略大於滑動齒輪的軸向尺寸；箱蓋上設有撥叉，撥叉可卡在撥叉凹槽中。
文檔編號B62M11/00GK2785968SQ200420082259
公開日2006年6月7日 申請日期2004年8月23日 優先權日2004年8月23日
發明者吳建林 申請人:吳建林