混凝土施工中的運輸監控方法
2023-09-21 17:18:40 1
混凝土施工中的運輸監控方法
【專利摘要】本發明涉及混凝土施工中的運輸監控方法，包括：a.在混凝土的運輸車和纜機吊鉤上設置無線信號發射裝置；b.在混凝土生產場地內設置對應的信號接收裝置，接收運輸車上的無線信號發射裝置發射的信號；c.在卸料平臺內設置對應的信號接收裝置，接收運輸車和纜機吊鉤上的無線信號發射裝置發射的信號；d.將所有信號接收裝置接收到的信號發送到後臺伺服器中，通過後臺伺服器得到運輸車的實時位置和相應的時間，以及運輸過程中的數據和運輸車與纜機吊鉤配合工作時的數據。本發明能夠對混凝土運輸車進行實時監測定位，獲取運輸過程中的各種關鍵信息，有效實現了運輸車與出機口、與纜機的匹配，避免嚴重影響混凝土質量與建築物安全的隱患出現。
【專利說明】混凝土施工中的運輸監控方法【技術領域】
[0001]本發明涉及用於水利工程混凝土工程施工中運輸過程的質量控制方法，具體的講是混凝土施工中的運輸監控方法。
【背景技術】
[0002]混凝土運輸是混凝土施工的關鍵過程之一。運輸過程中對混凝土特性(如溫度、坍落度、VC值、和易性等)的監測與控制是混凝土質量控制的一個重要環節，同時混凝土運輸過程也是確保混凝土用料準確的關鍵環節。混凝土運輸車是在混凝土澆築施工過程中由拌合樓出機口將混凝土運輸至卸料平臺轉運其它運輸機械(如纜機)或直接將混凝土運輸至施工倉面。運輸車作為一種常見的混凝土水平運輸機械，是混凝土運輸過程質量控制的重要監控對象。
[0003]目前施工現場對混凝土運輸車的管理，是以人工方式為主，通過儘可能減少運輸時間、增加保溫措施、減少運輸過程抖動等方式儘量降低混凝土特性的變化，通過規劃運輸車經過的車道、車道對應拌合樓出機口、運輸車對應纜機吊罐的方式保證混凝土用料準確。在實際施工中，混凝土運輸車與出機口、與纜機吊罐的匹配、運輸所耗時間等關鍵信息沒有有效管理，處於非受控狀態，帶來混凝土特性變化太大、混凝土用料錯誤等嚴重影響混凝土質量與建築物安全的隱患。這已成為混凝土施工質量控制的通病，需要採用精細化、智能化的技術手段和設備有效的監測與控制混凝土運輸過程。
[0004]對混凝土運輸車進行實時監測定位是實現運輸車與出機口、與纜機吊罐的匹配，以及獲得運輸車裝卸料時刻、運輸所耗時間等關鍵信息的基礎，也是混凝土水平運輸效率監測和統計分析的基礎。在實際對混凝土運輸車進行監測定位的過程中，需要考慮定位技術方案、定位傳感設備的安裝、與拌合樓出機口和纜機吊罐的匹配等實施細節。
【發明內容】
[0005]本發明提供了一種混凝土施工中的運輸監控方法，對混凝土運輸車進行監測定位，以及獲得運輸車的裝卸料時刻、運輸所耗時間等關鍵信息，實現運輸車與出機口、與纜機的匹配。
[0006]本發明混凝土施工中的運輸監控方法，包括:
[0007]a.在混凝土的運輸車和纜機吊鉤上設置無線信號發射裝置，無線信號發射裝置可以是無線射頻(RFID)裝置，也可以是紅外裝置或其它適合的無線信號發射裝置，所述無線信號發射裝置發射的信號中至少包含所屬主體的標識信息； [0008]b.在混凝土生產場地區域內設置與所述無線信號發射裝置對應的信號接收裝置，用於接收設於所述運輸車上的無線信號發射裝置發射的信號；
[0009]c.在混凝土卸料平臺區域內設置與所述無線信號發射裝置對應的信號接收裝置，用於接收設於所述運輸車和纜機吊鉤上的無線信號發射裝置發射的信號；
[0010]d.將混凝土的生產場地和卸料平臺區域內所有信號接收裝置接收到的實時信號發送到後臺伺服器中，後臺伺服器中通過實時信號中包含的所屬主體的標識信息，得到運輸車的實時位置和相應的時間，以及運輸過程中的數據和運輸車與纜機吊鉤配合工作時的數據。
[0011]進一步的，在混凝土生產場地區域內設置的信號接收裝置是以3個信號接收裝置為一組，且標定每個信號接收裝置的坐標，信號接收裝置的總接收覆蓋範圍覆蓋拌合樓的出機口，運輸車在出機口位置時其上設置的無線信號發射裝置發出的信號至少有3個信號接收裝置能夠接收到；
[0012]在混凝土卸料平臺區域內設置的信號接收裝置是以3個信號接收裝置為一組，且標定每個信號接收裝置的坐標，信號接收裝置的總接收覆蓋範圍覆蓋纜機起吊位置，運輸車、纜機吊鉤在卸料平臺時其上設置的無線信號發射裝置發出的信號至少有3個信號接收裝置能夠接收到。
[0013]通過三個為一組的信號接收裝置更能準確獲得無線信號發射裝置的準確位置。
[0014]優選的，混凝土生產場地區域內設置的所有信號接收裝置，以及混凝土卸料平臺區域內設置的所有信號接收裝置分別通過一個同步裝置將信號發送到後臺伺服器中。為一組的三個信號接收裝置在接收同一個無線信號發射裝置發出的相同信號在接收上可能存在時間先後的微小誤差，通過同步裝置將各組的信號接收裝置的接收信號進行同步後再進行傳輸，避免信號的混亂。
[0015]具體的，所述的運輸車的實時位置和相應的時間包括運輸車與出機口的對應關係、運輸車到達/離開混凝土生產場地的時間、運輸車到達/離開卸料平臺的時間、運輸車裝/卸料時間和運輸車到達/離開出機口的時間。根據不同的工程情況，還可以包括其它需要的數據。
[0016]具體的，所述的運輸過程中的數據和運輸車與纜機吊鉤配合工作時的數據包括運輸車的卸料時間，還可以包括運輸車和纜機的對應數據等。
[0017]可選的，所述的無線信號發射裝置為RFID標籤。RFID標籤具有超寬頻、低能耗等特點，並且是非接觸式對信號進行讀寫，安裝和使用都非常方便，不用對傳統的運輸步驟和方式有任何的改變。
[0018]本發明的混凝土施工中的運輸監控方法，能夠對混凝土運輸車進行實時監測定位，獲取運輸過程中的各種關鍵信息，有效實現了運輸車與出機口、與纜機的匹配，所獲得數據還能夠輔助施工管理人員控制混凝土運輸過程質量，避免混凝土特性變化太大、混凝土用料錯誤等嚴重影響混凝土質量與建築物安全的隱患出現。
[0019]以下結合實施例的【具體實施方式】，對本發明的上述內容再作進一步的詳細說明。但不應將此理解為本發明上述主題的範圍僅限於以下的實施例。在不脫離本發明上述技術思想情況下，根據本領域普通技術知識和慣用手段做出的各種替換或變更，均應包括在本發明的範圍內。
【具體實施方式】
[0020]本發明混凝土施工中的運輸監控方法，包括:
[0021]a.在混凝土的運輸車的車頭或車廂部分，以及纜機吊鉤上分別設置RFID結構的無線信號發射裝置，所述無線信號發射裝置發射的信號中至少包含所屬主體的標識信息；[0022]b.在混凝土生產場地區域內的重要節點位置上分別設置與所述無線信號發射裝置對應的信號接收裝置，例如拌合樓的出/入口、途徑路線上的節點位置等，用於接收設於所述運輸車上的無線信號發射裝置發射的信號。信號接收裝置是以3個信號接收裝置為一組，且標定每個信號接收裝置的坐標，信號接收裝置的總接收覆蓋範圍應當覆蓋拌合樓的出機口，這樣使得運輸車在出機口位置時其上設置的RFID無線信號發射裝置發出的信號至少有3個信號接收裝置能夠接收到。並且每3個信號接收裝置還設有一個同步裝置進行接收信號的時間同步，這樣能夠將3個信號接收裝置接收到同一 RFID信號的微小時間差進行均一化處理，使其同步為一個接收信號；
[0023]c.在混凝土卸料平臺區域內設置與所述RFID無線信號發射裝置對應的信號接收裝置，用於接收設於所述運輸車和纜機吊鉤上的RFID無線信號發射裝置發射的信號，信號接收裝置同樣是以3個信號接收裝置為一組，且標定每個信號接收裝置的坐標。信號接收裝置的總接收覆蓋範圍應當覆蓋纜機起吊位置，使運輸車、纜機吊鉤在卸料平臺時其上設置的無線信號發射裝置發出的信號至少有3個信號接收裝置能夠接收到。一組中的3個信號接收裝置也設有一個同步裝置進行接收信號的時間同步；
[0024]d.將混凝土的生產場地和卸料平臺區域內所有信號接收裝置接收到的實時RFID信號通過各自對應的同步裝置無線發送到後臺伺服器中，後臺伺服器對接收到的經過同步的多個無線信號的坐標、時間等數據進行分析判斷，得到運輸車安裝位置、運輸車形體數據、無線信號發射裝置在纜機吊鉤安裝位置與纜機吊鉤形體數據、拌合樓出機口坐標等信息，進而分析出運輸車與出機口的對應關係、運輸車到達/離開混凝土生產場地的時間、運輸車到達/離開卸料平臺的時間、運輸車裝/卸料時間和運輸車到達/離開出機口的時間，以及時間運輸車的卸料時間，最後獲得運輸所耗時間信息，實現了對混凝土施工中整個運輸過程的監控。
【權利要求】
1.混凝土施工中的運輸監控方法，其特徵包括: a.在混凝土的運輸車和纜機吊鉤上設置無線信號發射裝置，所述無線信號發射裝置發射的信號中至少包含所屬主體的標識信息； b.在混凝土生產場地區域內設置與所述無線信號發射裝置對應的信號接收裝置，用於接收設於所述運輸車上的無線信號發射裝置發射的信號； c.在混凝土卸料平臺區域內設置與所述無線信號發射裝置對應的信號接收裝置，用於接收設於所述運輸車和纜機吊鉤上的無線信號發射裝置發射的信號； d.將混凝土的生產場地和卸料平臺區域內所有信號接收裝置接收到的實時信號發送到後臺伺服器中，後臺伺服器中通過實時信號中包含的所屬主體的標識信息，得到運輸車的實時位置和相應的時間，以及運輸過程中的數據和運輸車與纜機吊鉤配合工作時的數據。
2.如權利要求1所述的混凝土施工中的運輸監控方法，其特徵為:在混凝土生產場地區域內設置的信號接收裝置是以3個信號接收裝置為一組，且標定每個信號接收裝置的坐標，信號接收裝置的總接收覆蓋範圍覆蓋拌合樓的出機口，運輸車在出機口位置時其上設置的無線信號發射裝置發出的信號至少有3個信號接收裝置能夠接收到； 在混凝土卸料平臺區域內設置的信號接收裝置是以3個信號接收裝置為一組，且標定每個信號接收裝置的坐標，信號接收裝置的總接收覆蓋範圍覆蓋纜機起吊位置，運輸車、纜機吊鉤在卸料平臺時其上設置的無線信號發射裝置發出的信號至少有3個信號接收裝置能夠接收到。
3.如權利要求2所述的混凝土施工中的運輸監控方法，其特徵為:混凝土生產場地區域內設置的所有信號接收裝置，以及混凝土卸料平臺區域內設置的所有信號接收裝置分別通過一個同步裝置將信號發送到後臺伺服器中。
4.如權利要求1所述的混凝土施工中的運輸監控方法，其特徵為:所述的運輸車的實時位置和相應的時間包括運輸車與出機口的對應關係、運輸車到達/離開混凝土生產場地的時間、運輸車到達/離開卸料平臺的時間、運輸車裝/卸料時間和運輸車達到/離開出機口的時間。
5.如權利要求1所述的混凝土施工中的運輸監控方法，其特徵為:所述的運輸過程中的數據和運輸車與纜機吊鉤配合工作時的數據包括運輸車的卸料時間。
6.如權利要求1至5之一所述的混凝土施工中的運輸監控方法，其特徵為:所述的無線信號發射裝置為RFID標籤。
【文檔編號】G08G1/01GK103854482SQ201410076669
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2014年3月4日 優先權日:2014年3月4日
【發明者】陳萬濤, 邱向東, 尹習雙, 鍾桂良, 劉金飛 申請人:中國水電顧問集團成都勘測設計研究院有限公司