門扇驅動器的製作方法
2023-09-18 08:10:00 2
專利名稱：門扇驅動器的製作方法
技術領域：
本發明涉及具有權利要求1前序特徵的門扇驅動器及其這種門扇驅動器的製造方法。
採用復位彈簧作為能量儲存器和採用液壓阻尼復位運動的門扇驅動器為公眾所知，在這些驅動器中復位彈簧與液壓活塞-缸室單元共同起作用。活塞-缸室單元和復位彈簧被設置在金屬殼體裡面並通過齒條和齒輪或通過凸輪驅動與可轉動地支承在殼體上的鎖門裝置的軸共同起作用，鎖門裝置的軸直接或通過力傳遞連杆與門扇連接。在手動打開門扇過程中能量儲存器吸收能量並緊接著在門扇自動關閉過程中又釋放能量。在每次門扇開關運動中通過活塞的運動經過設置在殼體內部的液體通道交換兩個活塞工作容積之間的液壓介質。這種形式構造的自動關門器例如由EP 328 912 B1或由DE 36 38 353 A1為公眾所知。
這種自動關門器在實踐中有許多種結構是公知的。存在這種將自動關門器平放在門板或門框上裝配的結構，以及將自動關門器組合進門板或門框裡面的結構。作為力傳遞連杆使用剪刀連杆或滑臂連杆。自動關門器的殼體在實踐中是由鋁材澆鑄的或是由鋁製連續壓條型材製造的。這種製造費用由於必須的後期切削加工相對來說較高。液壓通道必須事後在殼體上鑽孔而且缸室也得再加工，以保證活塞的精確配合。
DE 195 29 168 A1描述了一種液壓自動關門器，這種自動關門器由一個整體的長形殼體所組成。殼體可以由金屬或也可以由聚合物材料製成並且具有缸筒式縱向孔用於容納活塞和橫向孔用於容納鎖門裝置的軸。液壓介質的交換通過設置在殼體蓋上的閥實現，閥軸向突進活塞空間同時進入活塞的軸向孔。殼體本身沒有液壓通道。
本發明的目的就是提供一種自動關門器的殼體，使其能夠以簡便的方法製造和加工以及製造這種產品的方法。
按照本發明這個任務通過權利要求1的內容而被解決。
利用纖維強化塑料，最好是玻璃纖維強化或碳素纖維強化塑料可以得到有關強度和加工性方面的特殊優點。後續加工可以減少或完全省去。此外通過適當的材料配對可以獲得良好的摩擦特性。最好是也能夠將塑料鍍層和覆層鍍覆在殼體內表面上，例如鍍覆在缸室內壁或也可以鍍覆在活塞外壁上，塑料鍍層也可以鍍覆在金屬壁上或複合材料壁上。
通過利用適當的材料配對，例如殼體上的閥與閥座，所期望閥調整的溫度不相關性可以通過相應的材料溫度補償來獲得。可以使用不同的塑料配對，也可以使用金屬與塑料的配對。
特別的優點在於，如果塑料材料與自動關門器的供貨顏色一致，就可以省去或簡化以後以供貨顏色或其它獨立外色的覆漆過程。
在殼體上的孔洞空間，如殼體通道、固定孔和/或驅動部件、阻尼活塞、復位彈簧、驅動電機或閥的容納空間，至少部分地在驅動殼體無切削成形過程中就已經無切削地構成或至少是無切削地預成形於驅動殼體上了。
至少一個孔洞空間的成形可以有選擇的或附加的在以後的多個單獨製造的殼體部件的拼裝過程中實現，在此孔洞空間在殼體部件相鄰的表面上無切削地構成或至少無切削地預成形。
由於這種形式的孔洞空間在殼體的製造過程中已經通過相應的壓鑄工具成形於殼體上，因此可以明顯地降低加工費用。通常不再需要切削加工。殼體至少部分地，但是最好是全部由塑料製造。製造例如通過壓鑄工藝實現。此外這種工藝允許由塑料製成的確定的殼體部件，如驅動軸的軸承，在製造過程中以兩步工藝實現。
此外通過利用塑料材料可以實現，自動關門器殼體由多個單獨製造的殼體部件而構成並且將這些部件以簡單的方法相互粘接或焊接。缸室可以在活塞和復位彈簧裝配以後通過端塞來封閉，端塞被焊接進缸室。因此在缸室裡或端塞上不需要構成螺紋。
缸室的封閉還可以選擇通過端蓋來實現，端蓋在以其邊稜截面構成液壓通道的情況下圍卡缸室端部。
在驅動殼體上可以具有用於單獨製造的嵌塊的凹槽，這些嵌塊被焊接或粘接在凹槽裡。此外在驅動殼體與嵌塊相鄰的表面上阻尼裝置的通道截面無切削地構成或預成形。這種方法特別適合於縱向通道的構成，縱向通道在殼體端面用於安置液壓閥而通向外面。將縱向通道與缸室連接起來的徑向通道具有優點的在殼體的製造過程中就已經無切削地成形於殼體上了。
在另一個實施例中驅動殼體由兩個半殼體加工而成，在半殼體上分別構成縱向半缸室。同時在相鄰的半殼體表面上構成阻尼裝置的通道或通道截面。
在本發明的另一個實施例中活塞和必要時的驅動部件完全或部分地由塑料製造，但是最好由塑料-金屬複合材料製造。此外首先是活塞基體由塑料製造，在此用於密封環的凹槽以及用於單向閥的通道已經能夠成形了。一個由金屬製成的齒條被嵌裝或粘接進活塞裡面相應的凹槽裡。
下面通過圖例詳細描述本發明。圖示為，
圖1 帶有平放裝配的滑臂式自動關門器的止擺門的正視簡圖，圖2 圖1中自動關門器殼體的縱向剖面圖，圖3 a)圖2中液壓通道處沿著直線III-III的自動關門器殼體的橫向剖面圖，b)沿著圖3a中直線IIIb的液壓通道的橫向剖面圖，圖4 圖2中鎖門裝置的軸處沿著直線IV-IV的自動關門器殼體橫向剖面圖，圖5 對應於圖4的帶有已裝配好鎖門裝置的軸的視圖，圖6 圖2中固定孔處沿著直線VI-VI的自動關門器殼體橫向剖面圖，圖7 圖1中自動關門器殼體的側視圖，圖8 圖1中自動關門器殼體的縱向剖面圖，
圖9 另一實施例的自動關門器殼體橫向剖面圖，圖10 a)另一實施例的自動關門器殼體橫向剖面圖，b)圖10a中沿著直線Xb的液壓通道橫向剖面圖，圖11 最後一個實施例的自動關門器殼體縱向剖面圖，圖12 由兩個半殼體組裝的自動關門器殼體縱向剖面圖，圖13 對應於圖5中改變了的實施例視圖，在這個實施例中滾針軸承由一個環來固定。
圖1畫出了止擺門的正視簡圖。門具有門扇1，門扇可轉動地支承在門框2上的合頁11的垂直稜邊上。門扇1配備有上置的滑臂式自動關門器3。
滑臂式自動關門器3包括一個自動關門器殼體31，鎖門裝置的軸4可轉動地支承在自動關門器殼體中。滑臂5與鎖門裝置的軸4不可轉動地連接，滑臂的自由端上設有滑銷51，可移動並可轉動地在滑軌52引導滑銷。在自動關門器殼體31裡面設置有圖8所示的與鎖門裝置的軸4共同起作用的復位彈簧7和阻尼裝置。滑臂式自動關門器3可以涉及一種常規結構的自動關門器3，例如在DE 36 38 353 A1中所描述的液壓自動關門器。這種自動關門器3在手動打開門扇1時通過同時產生的連杆5和鎖門裝置的軸4的強制運動壓縮復位彈簧7。隨後，在復位彈簧7的作用下自動關門。同時通過液壓通道和閥8在兩個活塞工作空間之間交換液壓介質。
在圖1中所示的被稱做板式裝配的裝配形式中，將自動關門器殼體31裝在門扇1上。同時導軌52將裝在門框2上。在另一種沒有畫出的被稱做頂式裝配的裝配形式中，將自動關門器殼體31裝在門框2上，而導軌52裝在門扇1上。裝配不僅可以在裝有合頁一側實現而且也可以在沒有合頁的另一側實現。
在另一種實施例中也可以在滑臂連杆5的位置上使用剪刀臂連杆。本發明也可用於兩扇門，這種兩扇門可另帶閉門順序控制器。此外本發明還可用於電液門扇驅動器，這種驅動器具有附加的液壓泵用於電動開門或電動支持打開門扇1。液壓泵最好同樣安置在殼體31裡面或與其相連。在下面圖例中將針對上述的液壓式自動關門器3描述本發明的不同實施例。
圖2畫出了按照本發明的自動關門器殼體31的一個實施例的縱向剖面圖。在這個殼體31的內部構成缸室32，缸室用來容納在圖8中所示的活塞6和復位彈簧7。缸室32的一端向外敞開並在裝入活塞6和復位彈簧7以後通過在圖2中所示的單獨的片狀端塞33封閉，例如通過焊接封閉。不僅自動關門器殼體31而且端塞33都是由塑料製造的，最好是採用壓鑄工藝。
採用塑料材料提供了多種優點，而歸根結底是明顯降低製造費用。與金屬部件相比可以以很小的誤差壓鑄或澆鑄塑料部件。因此可以在毛坯殼體的製造過程中就已經得到較高的配合精度，而最終減少所需的再加工。另一個好處是，在殼體31的製造過程中通過使用適當的壓鑄工具就能夠無切削地形成大多數殼體開孔和殼體孔洞。因此可以省去以後的例如固定孔或液壓孔的切削加工。而且如果需要或希望再加工，這種對塑料殼體的再加工也要比對金屬殼體的再加工更容易實現。此外在兩步壓鑄工藝中能夠將兩種不同的塑料在一次製造過程中進行加工，例如按照需要添加具有特別好的摩擦特性的塑料或添加具有很高強度的塑料。製造自動關門器殼體31的適宜塑料例如具有強化玻璃纖維以提高強度的芳香族聚醯胺。此外這種材料具有很小的熱膨脹，這又給液壓閥的調整精度帶來好處。
端塞33不必象常用的金屬殼體那樣用螺紋擰進殼體31，而是通過超聲波焊接與殼體固定連接。為此首先將端塞33裝進位於殼體31端面的片狀凹槽32b，凹槽的直徑大於同心的缸室直徑，由於端塞直徑比缸室32直徑大，因此可以覆蓋缸室32的開孔。此外利用片狀表面徑向外邊緣處形成的凸起33a，使端塞33緊靠在包圍缸室32的殼體處。凸起33a用於在超聲波焊接過程中作為能量方向傳送器。通過超聲波的短暫能量輸送，凸起33a與鄰接的殼體部位瞬時熔化並由此相互固定焊接。
可以選擇其它固定方法，也可以採用不同的溶劑式焊接，在此兩個塑料部件通過溶劑的暫時作用被相互焊接，或者通過多個小固定銷銷接，這些固定銷徑向插進殼體31並嵌入端塞33。
在另一種實施例中，端塞33不必非得設置在缸室32的活塞一側。也可以這樣來封閉位於對面的缸室32的復位彈簧一側。同樣也可以通過端塞33來封閉缸室32的兩端。
在變化的實施例中，在端塞33的位置上也可以是一個罐狀殼體部件，該部件與其它殼體部件以相應的方法連接。
圖2中的殼體31的中部有一個橫切缸室32的圓柱形橫向孔34，用於容納圖5中所示的鎖門裝置的軸4。橫向孔34在殼體31的製造過程中就已經成形於殼體上了，而不必事後鑽孔。以同樣的方法，在殼體31的製造過程中就在殼體上制出四個透穿殼體31用於將自動關門器3裝配在門扇1或門框2上的固定孔35。橫向孔34和固定孔35將在圖4至6中詳細畫出並描述。
圖3a畫出了無切削成形液壓通道。圖示為沿著圖2中的直線III-III的橫向剖面圖。在殼體31的底部(圖中右側)外稜邊處有兩個由殼體端面出發縱向延伸的長方形凹槽36。在各凹槽36的基面構成半個縱向通道82。兩個凹槽36可以具有不同的長度，這要根據在圖3中所示的從凹槽分支出來的徑向通道81從哪裡通入缸室內部空間來決定。
單獨製造的塑料嵌塊37插進兩個凹槽36，另外半個例如圓形縱向通道82分別設在嵌塊中。通過鑲入嵌塊37構成縱向通道38。嵌塊37如同上面對端塞33所描述的那樣與殼體31焊接或粘接。
如同圖3b所示從各縱向通道82的兩端分支出徑向通道81進入缸室32。從縱向通道82的端部安放在圖中沒有畫出的液壓閥，以調整關閉阻尼或調整終點撞擊。第一徑向通道81在缸室32的活塞一側通入緊靠端塞33處。第二徑向通道81要根據是否由此來調整關閉阻尼或終點撞擊來決定通入缸室32的中部還是缸室32的端部。徑向通道81在殼體31的製造過程中就已經通過相應的壓鑄工具成形而不必再事後鑽孔。但是，也可以根據需要仍以常用的方法在殼體31上鑽出液壓通道。
圖4畫出了殼體31在用於容納鎖門裝置的軸4的橫向孔34處的剖面圖。在橫向孔34的內壁上於缸室32兩側形成環狀延伸的密封唇34a。這個密封唇34a同樣由塑料製成並在雙組份壓鑄工藝中在殼體31製造過程中制在橫向孔34。密封唇34a通過其密封作用防止液壓油從缸室32中流出。對於特殊的實施例密封唇34a可以作為沒有畫出的鎖門裝置的軸4的滑動軸承。
圖5畫出了裝配鎖門裝置的軸4的另一種可能性。在此密封作用通過滾針軸承，例如由塑料或金屬或陶瓷製成的滾針套41粘接進橫向孔34來實現。在缸室32內部畫出了活塞6和與小齒輪43嚙合的齒條61。
在相對於圖4改變了的圖13的實施例中，滾針軸承41通過單獨的環410與密封環411密封。為了容納滾針軸承41和環410將橫向孔34製成臺階孔，在此在橫向孔34的外側軸向端具有較大直徑而在通入缸室32的段具有較小的直徑。滾針軸承41以滾針套插進較小直徑段並以其軸向長度的大約三分之一突進較大直徑處被粘住。環410插在橫向孔34較大直徑處的橫向孔34的徑向臺階止擋上。環410具有第一軸向段，該段帶有徑向朝內的軸環，還具有第二軸向段，該段呈套狀並在其端面內壁上設有臺階狀凹槽412。環410這樣插進橫向孔34的較大直徑處，使環的套狀端部的端面位於橫向孔34的徑向臺階上並使環410的套狀段緊靠在橫向孔34內壁與滾針套41突進這個部位的段的外壁之間。在環410套狀段上的徑向凹槽412在這個安裝位置上構成一個基本上U形截面的凹槽。在這個槽中容納密封環411。
通過凹槽中的密封環411可以對滾針軸承41保持良好的密封。設置密封環411的凹槽412藉助於單獨的環410構成，而不必在壓鑄過程中在容納孔34中構成凹槽。這樣的凹槽在壓鑄過程中需要複雜的成形工具。環410可以由塑料或金屬製成。它可以被粘接，也可以被超聲波焊接。
代替滾針軸承41的也可以採用球軸承或其它獨立的軸承並以相同或相應的方法用單獨的環密封。這種採用單獨的環或類似結構的密封也可以在其它的支承在殼體上的結構部件上實現，例如閥的密封或殼體蓋板的密封。
圖6畫出了固定孔35處的橫向剖面圖。固定孔35在驅動殼體壓鑄過程中就已經成形於缸室32的兩側。因此不必再事後對殼體31進行切削加工。固定孔35從微微拱形的前面延伸到殼體31的反面，在此固定孔在前段35a上具有容納螺栓頭部的沉孔。
圖7畫出了由端塞33封閉並具有閥8的自動關門器3的側視圖。在此閥用來調整關閉阻尼並進而調整終點撞擊。
圖8畫出了由塑料-金屬複合材料製成的活塞6處的自動關門器殼體31的縱向剖面圖。活塞6的基體由塑料製成。這樣將直接改善缸室32中的摩擦特性。此外，可以在製造活塞6時便在其中製成密封環62的凹槽，或單向閥85的通道。製造費用通過省去切削加工而明顯降低。由金屬材料製成的齒條61鬆鬆地嵌裝、粘接或通過其它的相應方法固定在塑料壓鑄活塞6的內部。由塑料-金屬複合材料製成的驅動軸4也可以用相應的方法製造。小齒輪43和/或活塞6可以選擇由金屬材料製成。此外這些結構部件以及驅動軸4也可以全部由塑料製成，最好由具有高抗壓強度的塑料製成。
在圖9中畫出了另一實施例橫向剖面簡圖。殼體由兩個單獨製造的塑料半殼31a，31b組裝而成。縱向通道82位於截面平面內並缸室32兩側在各半殼體31a，31b上分別構成半個通道。半殼體31a，31b可以沿著殼體縱向拼裝，即拼裝或截開平面位於殼體縱向。
圖10畫出了另一種實施例，在這個實施例中在製造殼體31時就已經在殼體上製成了縱向通道82。在這種結構中放棄了嵌塊37。為了使徑向通道81也能夠在殼體31的製造過程中就已經成形於殼體上，如同圖10b所示，通道從縱向通道82中的入口貫通到殼體底面31c。這一點是必須的，因為壓鑄工具要從外部進入。徑向通道81最後要在殼體底部31c上密封。
圖11畫出了另一種實施例的縱向剖面圖。在這個實施例中缸室32沒有通過端塞33，而是通過一個橫截面為U形的端蓋38來封閉，在此端蓋38在構成縱向通道82的情況下罐狀地圍卡殼體31。端蓋38具有第一短邊段38a和第二長邊段38b。端蓋也可以罐狀的以不同長度的邊段38a，38b而構成。在邊段38a，38b處端蓋38與殼體31與缸室32重疊。此外在邊段38a，38b的內側與殼體31外側之間分別保留縫隙，用來作為通道82。通入這個縫隙的徑向通道81在殼體31的製造過程中就已經成形。如同對於端塞33所描述的那樣，端蓋38也與殼體31焊接。在這種實施例中不再需要單獨的嵌塊37來構成縱向通道82。
圖12畫出了由兩個半殼體31a，31b組成缸室32的另一變化的實施例。半殼體31a，31b可以在垂直於殼體縱軸的平面裡拼裝，即拼裝或截開平面位於殼體的橫向。
與圖8中的實施例類似，活塞6可以在沿缸室32的軸向方向上構成的第一半殼體31a中移動。這個第一半殼體31a沒有缸室端蓋，而僅有一個缸室孔32a，第二半殼體31b以相應的缸室孔32b與其拼裝。在與半殼體31a一樣，以相應的方法罐狀構成的第二半殼體31b裡面容納沒有畫出的具有基本伸展的彈簧。與圖11不同的是半殼體31a，31b相互沒有重疊，而是形成一個構成截開平面的拼裝位置31d，半殼體在這個位置上被焊接或粘接。拼裝位置31d這樣來選擇，使活塞6不可能存在與拼裝位置31d接觸的活塞位置，而拼裝位置31d僅位於彈簧空間的區域。
本發明的應用不局限於所畫的自動關門器3。在那些使用金屬殼體驅動門扇、窗扇、排煙孔、照明拱頂和類似結構的場合，這些金屬殼體到目前為止為了使用目的還必須得奢侈的切削加工，從原則上來講在這些場合本發明的應用都是具有優點的。
權利要求
1.用於門扇、窗扇或類似結構的驅動器，具有驅動器殼體，設置在驅動殼體中的電機驅動裝置，該裝置通過外部動力打開或關閉門扇和/或設置在驅動殼體中的復位裝置，如復位彈簧，該裝置在門扇打開或關閉時被加載並構成用於自動關閉或打開門扇的能量儲存器，設置在驅動殼體中的用於阻尼門扇關閉和/或打開運動的阻尼裝置，最好是液壓阻尼裝置，最好是設置在驅動殼體中的驅動部件，最好是驅動軸，該驅動部件與電機驅動裝置和/或復位裝置和/或阻尼裝置共同起作用，力傳遞連杆，該連杆支承在滾動或滑動軸承上並與驅動部件連接，其特徵為，至少驅動殼體(31)的段(31a，31b，33，37，38)由塑料製造。
2.如權利要求1的裝置，其特徵為，塑料由纖維強化塑料，如玻璃纖維強化塑料或碳素纖維強化塑料製成。
3.如權利要求1或2的裝置，其特徵為，a)在驅動殼體(31)上設有多個孔洞空間，其中至少有一個作為殼體通道(81，82)和/或驅動部件，最好是驅動軸(4)的容納空間(32，34)，或阻尼活塞(6)或復位彈簧(7)或驅動電機或閥(8)的容納空間，孔洞空間(81，82，32，34)至少分段地已經在驅動殼體(31)無切削成形過程中無切削地構成或至少是無切削地預成形於驅動殼體(31)中和/或b)在驅動殼體(31)中設有至少一個孔洞空間，也就是說設有殼體通道(81，82)和/或驅動部件，最好是驅動軸(4)的容納空間(32，34)，或阻尼活塞(6)或復位彈簧(7)或驅動電機或閥(8)的容納空間，這種容納空間至少分段地在事後的多個單獨製造的殼體部件(31，31a，31b，37，38)拼合過程中被無切削地構成或至少無切削地預成形。
4.如上述任一項權利要求的裝置，其特徵為，被單獨製造的殼體部件(31，33，37，38)的相鄰段通過粘接或焊接來相互固定連接，例如通過超聲波焊接、溶劑焊接或類似的方法。
5.如權利要求1至4中任一項的裝置，其特徵為，被單獨製造的殼體部件(31，33，37，38)的相鄰段通過固定銷釘銷接、螺紋連接或類似的方法來相互固定連接。
6.如權利要求1至5中任一項的裝置，其特徵為，在被單獨製造的殼體部件(31，31a，31b，33，37，38)的相鄰段中無切削地構成或預成形孔洞空間(32，34，35，81，82)。
7.如權利要求1至6中任一項的裝置，其特徵為，至少殼體部件，但是最好是多個或驅動殼體(31)的全部殼體部件(31，31a，31b，33，37，38)由塑料加工而成。
8.如上述任一項權利要求的裝置，其特徵為，驅動殼體(31)由至少兩個塑料殼體部件(31a，31b)組裝而成，在各殼體部件(31a，31b)中無切削地構成或無切削地預成形容納活塞(6)和/或復位彈簧的缸室(32)部件，並最好是殼體部件(31a，31b)由沿缸室(32)軸向例如一半分開的部件構成或由沿缸室(32)橫向例如一半分開的部件構成。
9.如權利要求8的裝置，其特徵為，缸室(32)的一端或兩端通過單獨製造的、最好是片狀的端塞(33)封閉。
10.如權利要求8或9的裝置，其特徵為，缸室(32)的一端或兩端通過單獨製造的、最好是片狀的端蓋(38)封閉，端蓋(38)最好具有圍卡缸室(32)的邊稜。
11.如權利要求10的裝置，其特徵為，在端蓋(38)和/或在端蓋邊稜(38a，38b)裡面無切削地構成或無切削地預成形阻尼裝置通道(81，82)。
12.如上述任一項權利要求的裝置，其特徵為，通入缸室(32)的阻尼裝置通道(81)在驅動殼體(31)製造過程中就已經無切削地構成於驅動殼體裡面或無切削地預成形於驅動殼體裡面。
13.如上述任一項權利要求的裝置，其特徵為，在驅動殼體裡面設有用於單獨製造的嵌塊(37)的凹槽(36)，在驅動殼體(31)與嵌塊(37)的相鄰表面上無切削地構成或無切削地預成形阻尼裝置的通道(82)和/或閥空間。
14.如上述任一項權利要求的裝置，其特徵為，為了放入閥(8)，至少一條通道(82)最好是朝著驅動殼體(31)的端面、正面、頂面或底面開孔。
15.如上述任一項權利要求的裝置，其特徵為，驅動軸(4)的軸承被粘接或焊接或最好由塑料部件壓鑄在殼體(31)的相應容納開孔(34)裡面。
16.如上述任一項權利要求的裝置，其特徵為，驅動軸(4)的軸承由滾針軸承或球軸承構成並且至少一個滾針襯套或一個球軸承環由陶瓷材料製成。
17.如權利要求15或16的裝置，其特徵為，在容納軸承(41)或閥或獨立密封的容納開孔(34)裡面設置獨立的環(410)，例如塑料環、金屬環、陶瓷環或類似物。
18.如權利要求17的裝置，其特徵為，環(410)被製成密封件，或與獨立的密封(411)共同起作用。
19.如權利要求18的裝置，其特徵為，獨立的密封由密封環(411)構成，該密封環設置在環(410)的凹槽裡面。
20.如權利要求17至19中任一項的裝置，其特徵為，環與容納開孔(34)的徑向臺階一起構成凹槽，獨立密封(411)固定在槽裡面。
21.如上述任一項權利要求的裝置，其特徵為，驅動殼體(31)以及一個或多個殼體部件具有用於固定在門扇(1)、門框(2)或類似結構上的成形式、焊接式或粘接式裝配支腿，並具有至少一個無切削地構成或無切削地預成形的固定元件的容納孔。
22.如上述任一項權利要求的裝置，其特徵為，驅動殼體(31)以及一個或多個殼體部件具有用於固定在門扇(1)、門框(2)或類似結構上的無切削地構成的固定螺栓容納通孔(35)。
23.如上述任一項權利要求的裝置，其特徵為，在驅動殼體(31)裡面移動的活塞(6)由塑料或由金屬或由陶瓷或部分地由金屬或部分地由陶瓷，而最好由塑料-金屬複合材料或塑料-陶瓷複合材料製成。
24.如權利要求23的裝置，其特徵為，齒條(61)和/或驅動小齒輪和/或驅動軸(4)由塑料或由金屬或由陶瓷或由塑料-金屬複合材料或塑料-陶瓷複合材料加工而成。
25.如權利要求23或24的裝置，其特徵為，齒條(61)由金屬或由陶瓷或由獨立的塑料部件加工而成並被嵌裝、卡裝、粘接、焊接或壓鑄在活塞(6)裡面。
26.用於門扇、窗扇或類似結構上的驅動器的製造方法，該驅動器具有驅動器殼體，設置在驅動殼體的電機驅動裝置，該裝置通過外部動力打開或關閉門扇和/或設置在驅動殼體的復位裝置，如復位彈簧，該裝置在門扇打開或關閉時被加載並構成用於自動關閉或打開門扇的能量儲存器，設置在驅動殼體的用於阻尼門扇關閉和/或打開運動的阻尼裝置，最好是液壓阻尼裝置，設置在驅動殼體的驅動部件，最好是驅動軸，該驅動部件與電機驅動裝置和/或復位裝置和/或阻尼裝置共同起作用，力傳遞連杆，該連杆支承在滾動或滑動軸承上並與驅動部件連接，其特徵為，一個或多個殼體孔洞(34，35，81，82)和/或殼體開孔(32，34)在拼裝過程中由多個單獨製造的殼體部件(31，31a，31b，33，37)無切削地構成或無切削地預成形，或在殼體(31)的壓鑄過程中利用型芯無切削地構成或無切削地預成形。
27.如權利要求26的方法，其特徵為，殼體由塑料製成，最好是由纖維強化塑料，如玻璃纖維強化塑料或碳素纖維強化塑料製成。
全文摘要
本發明涉及一種用於門扇、窗扇或類似結構的驅動器,該驅動器具有驅動器殼體、具有驅動和/或復位裝置,例如復位彈簧(7)或最好是液壓阻尼裝置。在實踐中這種形式的驅動殼體由鋁材鑄造。這種生產費用相對較高,因為殼體開孔和殼體孔洞,如液壓通道,必須事後在殼體(31)上進行切削加工。現在按照本發明殼體(31)完全或部分由塑料製造。這使得殼體功能所需的孔洞空間,如殼體孔洞和/或殼體開孔在驅動殼體製造過程中就已經無切削地成形於殼體上了。在另一個實施例中驅動殼體具有多個單獨製造的殼體部件,在此殼體部件相鄰的截面被相互粘接或焊接。殼體孔洞,如液壓通道可以無切削地構成於對應成形的殼體部件的相鄰表面上。
文檔編號E05F3/22GK1270654SQ98809269
公開日2000年10月18日 申請日期1998年6月30日 優先權日1997年8月1日
發明者魯迪·福伊希特, 拉爾夫·哈拉, 烏韋·卡澤爾, 西奧·羅伊夫 申請人:蓋慈有限公司