車輛發動機用起動馬達的製作方法
2023-10-11 12:48:24 2
專利名稱：車輛發動機用起動馬達的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及車輛發動機附屬配件，特別涉及起動馬達，具體地說，是一種電磁 式起動馬達。
背景技術：
現有的電磁式起動馬達的主要問題在於結構複雜，零件多，體積大，重量大，慣性 大，起動電流大，耗電，輸出轉矩小。隨著經濟的繁榮，人們對汽車的要求越來越高，新一代汽車的設計理念是舒適、 安全、可靠、節能、環保，這就要求發動機的附屬配件向小、巧、輕方向發展，因此需要對傳統 的電磁式起動馬達進行改進。
實用新型內容為解決上述問題，本實用新型的目的是提供一種車輛發動機用起動馬達，結構緊 湊、體積小，重量小，慣性小，起動電流小，省電，輸出轉矩高，節能，環保。為實現上述目的，本實用新型採用以下技術方案一種車輛發動機用起動馬達，由電磁開關、直流電動機、傳動機構三大部分組成， 直流電動機安裝在機殼內，直流電動機由定子、電樞、碳刷和碳刷架組成，電樞與碳刷連接， 碳刷固定在碳刷架上，碳刷架固定在機殼上，電磁開關設置在機殼的上方，電磁開關由活動 鐵芯和設置在活動鐵芯外側的線圈組成，在活動鐵芯的後部設置有動觸片，動觸片的後部 設置有頂簧，活動鐵芯的前部軸肩上設置有復位彈簧，其特徵是所述傳動機構由撥叉、單向離合器、輸出齒輪組成；單向離合器由軸套、輸出軸、中 間齒輪組成，軸套的前端帶有內花鍵，輸出軸穿置在軸套中，輸出軸的前部帶有外花鍵，該 外花鍵與軸套的內花鍵嚙合，輸出軸的後部由軸套中露出，該露出部分上套接有歸位彈簧， 輸出軸的前端固接有輸出齒輪，輸出軸的後端由軸承座支承，中間齒輪固接在軸套的外側， 所述電樞的中軸的前端同軸線的設置有牙軸，牙軸外圓上的齒牙與中間齒輪外圓上的齒牙 對齊，所述撥叉的上端與活動鐵芯的尾端相連接，撥叉的下端抵靠在中間齒輪的前端面上， 撥叉中部設置有轉軸。所述定子由永久磁鋼構成。由於採用以上技術方案本實用新型有以下積極有益效果本實用新型的起動馬達，定子由永久磁鋼構成，節約銅材，電磁系統銅材用料少， 重量輕，更有利於在發動機上安裝。與同功率的直驅式起動馬達相比，本產品結構緊湊、體 積小、重量小、慣性小，起動電流小，省電，輸出轉矩高，工作性能可靠，節能，環保。
圖1是本實用新型一實施例的結構示意圖。圖2是圖1的局部放大圖。
3[0013] 圖3是本實用新型的工作狀態示意圖。
具體實施方式
[0014]1電磁開關2直流電動機3機殼[0015]4定子5電樞6碳刷[0016]7碳刷架8後端蓋9復位彈簧[0017]10軸承11活動鐵芯12線圈[0018]13接線柱14動觸片15頂簧[0019]16撥叉17單向離合器18輸出齒輪[0020]19軸套20輸出軸21歸位彈簧[0021]22外花鍵23中軸24軸承座[0022]25中間齒輪26牙軸27轉軸[0023]請參照圖1、圖2，本實用新型是--種車輛發動機用起動馬達，由電磁開關1
電動機2、傳動機構三大部分組成，直流電動機2安裝在機殼3內，直流電動機2由定子4、 電樞5、碳刷6和碳刷架7組成，定子4由永久磁鋼構成。電樞5與碳刷6連接，碳刷6固定 在碳刷架7上，碳刷架7通過後端蓋8固定在機殼3上，碳刷6通過導線與接線柱13連接。 電磁開關1設置在機殼3的上方，電磁開關1由活動鐵芯11和設置在活動鐵芯11外側的 線圈12組成，活動鐵芯11的後部設置有動觸片14，動觸片14的後部設置有頂簧15，活動 鐵芯11的前部軸肩上設置有復位彈簧9。傳動機構由撥叉16、單向離合器17、輸出齒輪18組成；單向離合器17由軸套19、 輸出軸20、中間齒輪25組成，軸套19的前端帶有內花鍵21，輸出軸20穿置在軸套19中， 輸出軸20的前部帶有外花鍵22，該外花鍵22與軸套19的內花鍵嚙合，輸出軸20的後部由 軸套19中露出，該露出部分上套接有歸位彈簧21，在輸出軸20的前端固接有輸出齒輪18， 輸出軸20的後端由軸承座24支承，中間齒輪25固接在軸套19的外側，電樞5的中軸23 的前端同軸線的設置有牙軸26，牙軸26外圓上的齒牙與中間齒輪25外圓上的齒牙對齊，撥 叉16的上端與活動鐵芯11的尾端相連接，撥叉16的下端抵靠在中間齒輪25的端面上，撥 叉16中部設置有轉軸27。請參照圖1、圖2、圖3，本實用新型的工作原理如下當鑰匙開關接通電源後，電磁 開關的線圈12通電，線圈12產生磁場，活動鐵芯11由永久磁鐵構成，線圈12產生的磁場 與活動鐵芯11的磁場方向相反，在線圈12磁力作用下，活動鐵芯11克服復位彈簧9的彈 力作用被推出，撥叉16以轉軸27為支點逆時針偏轉，撥動中間齒輪25，使中間齒輪25外 圓上的齒牙與牙軸26外圓上的齒牙嚙合，當活動鐵芯11被推出後，在頂簧15的作用下，動 觸片14向前移動，與電磁開關1的主觸點接通，於是汽車電瓶的電流經過電樞繞組，使電樞 5產生了強大的轉矩，電樞5高速旋轉，從而帶動軸套19旋轉，由於輸出軸20前部帶有外 花鍵22，該外花鍵22與軸套19的內花鍵嚙合，所以當軸套19旋轉後，輸出軸20也旋轉， 帶動輸出齒輪18旋轉，輸出齒輪18與發動機的飛輪齒圈嚙合，輸出齒輪18帶動發動機飛 輪齒圈運轉，使發動機起動，發動機起動後，鑰匙開關斷開的瞬間，供給線圈12的電流被切 斷，在復位彈簧9的作用下，活動鐵芯11返回原位，撥叉16以轉軸27為支點順時針偏轉， 在歸位彈簧21的作用下，中間齒輪25與牙軸26退出嚙合，起動馬達停止運轉。
權利要求一種車輛發動機用起動馬達，由電磁開關、直流電動機、傳動機構三大部分組成，直流電動機安裝在機殼內，直流電動機由定子、電樞、碳刷和碳刷架組成，電樞與碳刷連接，碳刷固定在碳刷架上，碳刷架固定在機殼上，電磁開關設置在機殼的上方，電磁開關由活動鐵芯和設置在活動鐵芯外側的線圈組成，在活動鐵芯的後部設置有動觸片，動觸片的後部設置有頂簧，活動鐵芯的前部軸肩上設置有復位彈簧，其特徵是所述傳動機構由撥叉、單向離合器、輸出齒輪組成；單向離合器由軸套、輸出軸、中間齒輪組成，軸套的前端帶有內花鍵，輸出軸穿置在軸套中，輸出軸的前部帶有外花鍵，該外花鍵與軸套的內花鍵嚙合，輸出軸的後部由軸套中露出，該露出部分上套接有歸位彈簧，輸出軸的前端固接有輸出齒輪，輸出軸的後端由軸承座支承，中間齒輪固接在軸套的外側，所述電樞的中軸的前端同軸線的設置有牙軸，牙軸外圓上的齒牙與中間齒輪外圓上的齒牙對齊，所述撥叉的上端與活動鐵芯的尾端相連接，撥叉的下端抵靠在中間齒輪的前端面上，撥叉中部設置有轉軸。
2.如權利要求1所述的車輛發動機用起動馬達，其特徵是所述定子由永久磁鋼構成。
專利摘要一種車輛發動機用起動馬達，由電磁開關、直流電動機、傳動機構組成，傳動機構由撥叉、單向離合器、輸出齒輪組成；單向離合器由軸套、輸出軸、中間齒輪組成，軸套的前端帶有內花鍵，輸出軸穿置在軸套中，輸出軸的前部帶有外花鍵，該外花鍵與軸套的內花鍵嚙合，輸出軸的後部由軸套中露出，露出部分上套接有歸位彈簧，輸出軸的前端固接有輸出齒輪，輸出軸的後端由軸承座支承，中間齒輪固接在軸套的外側，電樞的中軸的前端設置有牙軸，牙軸的齒牙與中間齒輪的齒牙對齊，撥叉的上端與活動鐵芯尾端相連接，撥叉的下端抵靠在中間齒輪的前端面上，撥叉的中部設置有轉軸。本產品結構緊湊，體積小，重量小，起動電流小，省電，輸出轉矩高，節能，環保。
文檔編號F02N11/00GK201615014SQ201020126988
公開日2010年10月27日 申請日期2010年3月9日 優先權日2010年3月9日
發明者槐立明 申請人:槐立明