一種新型結構的900t運梁車移動小車的製作方法

2023-10-11 17:21:39

專利名稱：一種新型結構的900t運梁車移動小車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種新型結構的900t，運梁車移動小車，有效解決了在小曲線架 梁時，混凝土梁和車身受橫向彎矩的問題。
背景技術：
目前，國內大力建設高鐵專線，城際鐵路相繼開始建設，在鐵路鋪建過程中，混凝 土梁的運輸和架設過程中都需要有運梁車來完成。運梁車的移動小車廣泛運用的是一種輪 軌式剛性車架結構，小車只能沿軌道方向行走和移動，如果混凝土梁受到沿軌道面的橫向 彎矩，則小車無法釋放橫向彎矩，那麼就將由混凝土梁，小車和大車來承受這一彎矩，而這 種情況不論對車還是梁都是十分不利的。由於鐵路線並不是全部直線鋪設，有些地段是曲 線的，雖然角度不大，但混凝土梁長度一般在20m-32m，重量高達900t，混凝土預製箱梁在 運輸和架設過程中必須防止受扭和側向受彎，而在這種小曲線情況下架梁，如果運梁車還 採用以往結構的移動小車，一點起吊後餵梁過程中，混凝土梁就會由於小曲線的存在而受 到橫向彎矩，造成橫向受彎，同時這一橫向彎矩通過移梁小車傳到運梁車，這對混凝土梁和 運梁車都是不利的，情況嚴重會導致混凝土梁或者運梁車結構的損壞造成安全隱患。

發明內容鑑於上述現狀，本實用新型提供了一種新型結構的900t，運梁車移動小車，能夠滿 足小曲線的架梁，保證了混凝土梁或者運梁車結構的安全。 本實用新型的技術解決方案是一種新型結構的900t，運梁車移動小車，包括移 動小車及本體具有的下車橫梁；其中，在所述下車橫梁上端安裝活動的上旋轉託架，通過兩 體間設置的旋轉機構連接。因此，利用上旋轉託架相對於移動小車實現轉動，從而釋放了主 梁橫向彎矩的作用。 根據上述方案，所涉及的旋轉機構具有在下車橫梁上部設置一個旋轉定位軸，與 上旋轉託架對應部位設置的定位套安裝配合。 上述中的旋轉機構是一個具有珠架的旋轉盤，分別與下車橫梁和上旋轉託架連 接。 按上述應用特點，在下車橫梁兩端安裝有聚四氟乙烯板，用以起到支撐和減小摩 擦作用。 同理，上旋轉託架兩端上下部位分別安裝有橡膠塊和不鏽鋼板。利用不鏽鋼板與 下車橫梁上的聚四氟乙烯板接觸旋轉時起到減小摩擦力的作用。 根據上述方案，在移動小車本體對應上旋轉託架部位的架梁兩端按間隔安裝兩組 限位塊，限制上旋轉託架的旋轉角度。 上述中所指的上旋轉託架是一個箱形結構，可減少承重時的變形。 綜上所述，本實用新型提供的一種新型結構的900t，運梁車移動小車，也採用了移
動小車上安裝能夠旋轉的上旋轉託架，因此遇有小曲線架梁時，上旋轉託架在這個部位相對移動小車發生相對轉動，避免了長度在20m-32m，重量高達900t的混凝土梁和車身受橫 向彎矩的硬響對混凝土梁或者運梁車結構的損壞造成的不安全隱患。

圖1是本實用新型結構的示意圖。
具體實施方式
下面將結合附圖實施例對本實用新型再進一步聲明。 由圖l所示的一種新型結構的900t，運梁車移動小車，包括自身帶有驅動系統的 移動小車1及本體上的下車橫梁2。在所述下車橫梁2上安裝一個活動的上旋轉託架6，通 過兩體之間設置的旋轉機構相連接。在本實施例中，所提及的旋轉機構根據上述方案，所涉 及的旋轉機構具有在下車橫梁2上部設置一個旋轉定位軸5，與上旋轉託架6對應部位設置 的定位套9安裝配合。這樣利用定位套9相對旋轉定位軸5轉動，亦保證其靈活性。同時， 考慮到上旋轉託架6的轉動範圍，且在移動小車1本體對應上旋轉託架6部位的架梁兩端 按間隔安裝兩組限位塊4，限制了上旋轉託架6過大的旋轉角度。在本實用新型中，在下車 橫梁2兩端安裝有聚四氟乙烯板3，起到支撐和減小摩擦的作用。同樣，在上旋轉託架6兩 端上下部位分別安裝有橡膠塊8不鏽鋼板7。利用不鏽鋼板7與下車橫梁上的聚四氟乙烯 板3接觸旋轉時，起到減小摩擦力的作用。 在本實用新型中，所涉及的旋轉機構除選用旋轉定位軸5，與定位套9安裝配合 外，旋轉機構還可選用具有珠架的旋轉盤，分別與下車橫梁2和上旋轉託架6連接，同樣能 夠滿足使用要求。 如圖6所示，運梁車在餵梁時，一點起吊後，運梁車的移動小車與架橋機的吊梁小 車配合，同步將混凝土梁向前馱運，由於存在小曲線，在向前馱運過程中，混凝土梁會相對 運梁車移動小車端支點發生橫向扭轉，則在混凝土梁有橫向扭轉趨勢時，移動小車上旋轉 託架將會隨混凝土梁一起發生小角度旋轉，從而釋放由於鋪設線路存在小曲線而導致混凝 土梁受到的額外扭矩和內力。使混凝土梁和運架設備的受力狀況得到改善，提高設備的使 用壽命和施工的安全係數。
權利要求一種新型結構的900t運梁車移動小車，包括移動小車及本體具有的下車橫梁；其特徵是，在所述下車橫梁(2)上端安裝活動的上旋轉託架(6)，通過兩體間設置的旋轉機構連接。
2. 按權利要求1所述的一種新型結構的900t運梁車移動小車，其特徵是，所述旋轉機 構具有在下車橫梁(2)上部設置一個旋轉定位軸(5)，與上旋轉託架(6)對應部位設置的定 位套(9)安裝配合。
3. 按權利要求2所述的一種新型結構的900t運梁車移動小車，其特徵是，旋轉機構是 一個具有珠架的旋轉盤，分別與下車橫梁(2)和上旋轉託架(6)連接。
4. 按權利要求1所述的一種新型結構的900t運梁車移動小車，其特徵是，在下車橫梁 (2)兩端安裝有聚四氟乙烯板(3)。
5. 按權利要求1所述的一種新型結構的900t運梁車移動小車，其特徵是，上旋轉託架 (6)兩端上下部位分別安裝有橡膠塊(8)和不鏽鋼板(7)。
6. 按權利要求1所述的一種新型結構的900t運梁車移動小車，其特徵是，在移動小車 (1)本體對應上旋轉託架部位的架梁兩端按間隔安裝兩組限位塊(4)。
專利摘要本實用新型公開了一種新型結構的900t，運梁車移動小車，包括移動小車及本體具有的下車橫梁；其中，在所述下車橫梁上端安裝活動的上旋轉託架，通過兩體間設置的旋轉機構連接。因此，遇有小曲線架梁時，上旋轉託架相對移動小車發生轉動，避免了長度在20m-32m，重量高達900t的混凝土梁和車身受橫向彎矩的硬響對混凝土梁或者運梁車結構的損壞造成的不安全隱患。
文檔編號E01D21/00GK201439591SQ20092010363
公開日2010年4月21日 申請日期2009年7月7日 優先權日2009年7月7日
發明者劉培勇, 劉文強, 和鋒, 唐志飛, 張力建, 張秀偉, 李俊傑, 江創華, 王眾, 王大江, 王金祥, 苑愛娟 申請人:秦皇島天業通聯重工股份有限公司