新型水泥混凝土路面修補材料的製作方法
2023-10-11 08:34:19 2
專利名稱：新型水泥混凝土路面修補材料的製作方法
技術領域：
本發明涉及道路工程技術領域，具體涉及一種水泥混凝土路面修補材料，用於修 補水泥混凝土路面的微裂縫、麻面和坑槽。
背景技術：
就我國水泥混凝土路面整體建設現狀而言，存在著設計強度低、面板薄、施工質量 差的弊端，加之維修不及時，致使混凝土路面使用一段時間後，損壞現象隨處可見，而且日 益嚴重。從我國南方某地水泥混凝土路面損壞調查可知，麻面、坑槽類病害在路面病害中所 佔比例較大，97年5月通車的某高速公路在使用5年之後，僅138km裡程，出現麻面、坑槽 類病害較嚴重的就有871塊板。水泥混凝土路面病害中，麻面、坑槽類破損最為普遍和嚴 重，由於水泥混凝土材料的固有特性，在路面施工過程中受各種因素的影響，產生麻面、坑 槽類破損是不可避免的。麻面、坑槽類破損病害一旦出現，就應及時進行修補，否則在車輛 荷載往復作用下，加上環境因素的影響，麻面、坑槽類破損病害將隨時間擴展貫穿，造成混 凝土面板出現裂縫，裂縫處發生應力集中，混凝土發生沿縫碎落、在裂縫處斷裂、混凝土板 產生滑移，破壞了混凝土路面的整體性。當破損發展到一定程度，裂縫處開始唧泥，板面出 現交叉裂縫，且導致其它板裂縫，最終使混凝土板喪失應有的承載力，整個板發生破壞，其 嚴重影響汽車的行車安全、舒適，甚而造成嚴重的經濟損失。常用的混凝土麻面、坑槽類病 害修補方法只有一種翻修法——即將部分或整塊破損混凝土板全部鑿除，對基層進行處理 後重新澆築新的混凝土面層的修補方法，該方法存在造價高、施工期長、不利於開放交通等 缺點。
發明內容
本發明的目的旨在克服上述缺點，提供一種固化快、抗滲性、抗凍融性、耐磨性和 耐腐蝕性良好的新型水泥混凝土路面修補材料。為達到上述目的，本發明採用如下解決方案一種新型水泥混凝土路面修補材料， 其特徵在於它包括下列重量份的原料普通矽酸鹽水泥100份、砂150 - 250份、水性環氧 樹脂20 - 40份、水性環氧固化劑20 — 40份、水30 — 5份。上述的新型水泥混凝土路面修補材料，其原料的優選重量份為普通矽酸鹽水泥 100份、砂200份、水性環氧樹脂30份、水性環氧固化劑30份、水20份。上述的新型水泥混凝土路面修補材料，其特徵在於它還包括重量份為150 - 300 份的碎石，其優選重量份為200份。本發明施工工藝流程 1、施工溫度
施工環境溫度不能太低，15 35°C為宜。2、準備工作
(1)先將要修補的部位表面清理乾淨，不能有灰塵及雜物，鬆動部分要剔除乾淨；(2)表面預處理將水性環氧樹脂、水性環氧固化劑和水按1 :1 :1 1. 5 (質量比)的比例混合 均勻後，在清理乾淨的表面噴塗(刷)一層，待塗刷後的表面由乳白色變透明後，即可開始修 補作業；(3)混合料配製方法先將稱量好的水性環氧樹脂、水性環氧固化劑和水混合攪拌 均勻後，再加入混合攪拌均勻的水泥和砂(及碎石)中，充分拌和均勻。3、路面修補
將配製好的混合料攤鋪在經過表面預處理的水泥混凝土路面的缺陷部位，然後用刮板 刮平後即可。4、注意事項
(1)對已損壞的路面內的光滑或龜裂部分，應預先鑿毛。( 2 )修補後的表面如出現不平，應及時進行刮平修補。(3)修補後的路面應預留與原路面同樣位置的伸縮縫，並及時灌縫。(4)應視具體氣溫情況開放交通，一般應保證M小時以上。本發明與普通水泥砂漿性能對比
譽通水⑤砂漿
W翻
；M IMf
腿 ？鍍
-SJ "Kr- ft
抗強If
趟結 tts 被折I 11$ ？晏11$ I 強度 MPa I I JPa
2. S
與現有技術相比，本發明具有如下優點
1、本發明的原料中包含有水性環氧樹脂和水性環氧固化劑，其在常溫下可以快速固 化，同時與水泥交聯固化，形成有機無機複合體，可以很快達到開放交通的強度要求。路面 修補後，一般情況下二十四小時後便可開放交通，且施工完後的表面不需要養護。2、水性環氧樹脂和水性環氧固化劑為鹼性體系，與水泥相容性好，並且對鋼筋無 鏽蝕作用。3、水性環氧樹脂和水性環氧固化劑是以水作為分散介質的環保產品，對人體無毒 害作用，不燃，儲存、運輸、使用均安全。4、本發明修補材料粘結力強，可以與原有路面緊密地結合在一起，且抗剝落性、耐 久性優異。5、本發明可使修補後的水泥混凝土路面恢復原有的性能，同時具備良好的抗滲 性、抗凍融性、耐磨性和耐腐蝕性。6、本發明混合料和易性好，勿需振搗，施工操作簡便。
權利要求
1.一種新型水泥混凝土路面修補材料，其特徵在於它包括下列重量份的原料普通 矽酸鹽水泥100份、砂150 - 250份、水性環氧樹脂20 — 40份、水性環氧固化劑20 — 40 份、水30 — 5份。
2.根據權利要求1所述的新型水泥混凝土路面修補材料，其特徵在於所述原料及重 量份為普通矽酸鹽水泥100份、砂200份、水性環氧樹脂30份、水性環氧固化劑30份、水 20份。
3.根據權利要求1或2所述的新型水泥混凝土路面修補材料，其特徵在於它還包括 重量份為150 - 300份的碎石。
4.根據權利要求3所述的新型水泥混凝土路面修補材料，其特徵在於所述碎石的重 量份為200份。
全文摘要
本發明公開了一種新型水泥混凝土路面修補材料，其特徵在於它包括下列重量份的原料普通矽酸鹽水泥100份、砂150－250份、水性環氧樹脂20－40份、水性環氧固化劑20－40份、水30－5份。對坑槽、邊角破損及橋頭伸縮縫混凝土的修補時，還需添加重量份為150－300份的碎石。本發明的原料中包含有水性環氧樹脂和水性環氧固化劑，其在常溫下可以快速固化，同時與水泥交聯固化，形成有機無機複合體，可以很快達到開放交通的強度要求，並且施工操作簡便，抗剝落性、抗滲性、抗凍融性、耐磨性優異，對鋼筋無鏽蝕作用，對人體無毒害作用。
文檔編號C04B28/04GK102093018SQ20101059978
公開日2011年6月15日 申請日期2010年12月22日 優先權日2010年12月22日
發明者程惠娟, 程效民, 鍾建民 申請人:山西交通職業技術學院