一種發動機罩裡外板前部連接結構的製作方法

2023-10-11 05:56:39 2

本實用新型涉及汽車製造技術領域，具體涉及一種發動機罩裡外板前部連接結構。

背景技術：

發動機罩是在汽車前端，覆蓋在發動機上方的鈑金零件，發動機罩一般由發動機罩外板、發動機罩裡板和內部的加強件組成，發動機罩零件自身需具備一定的強度，而且發動機罩裡板和外板之間的連接需牢固可靠。避免汽車在高速行駛或者顛簸路況時發生發動機罩零件彈性變形導致發動機罩內部零件與零件之間接觸異響，同時避免在高速會車時，由於負壓導致發動機罩外板和裡板之間的連接被破壞導致發動機罩外板被掀起而造成安全事故。同時為了避免行人碰撞時對行人造成重大傷害，發動機罩零件前端需設計一定的預變形空間，用來吸收行人碰撞的能量。

目前廣泛採用的發動機罩在前端的結構是設計一個發動機罩前部加強筋板，布置在發動機罩外板和裡板之間，通常通過焊點與發動機罩裡板連接，通過結構膠與發動機罩外板連接，用於增強發動機罩外板和裡板的連接，增加發動機罩前端的強度。但是增加發動機罩前部加強筋板會導致整車成本增加，同時可能會導致發動機罩前端強度太大而對行人保護性能不利。

技術實現要素：

本實用新型的目的就是針對現有技術的缺陷，提供一種發動機罩裡外板前部連接結構。

本實用新型採用的技術方案是：包括發動機罩外板和發動機罩裡板，所述發動機罩外板和發動機罩裡板在靠近外緣包邊區域通過在連接面塗結構膠粘接形成連接段，所述連接段的中間區域處設有空腔。

進一步優選的結構，所述發動機罩裡板上用於與發動機罩外板粘接的連接面外側設有過渡面。

進一步優選的結構，所述空腔由發動機罩外板內壁、發動機罩裡板上的空開面和連接面側面共同圍成。

進一步優選的結構，所述發動機罩外板外緣設有第一包邊面，所述發動機罩裡板外緣設有第二包邊面，所述第一包邊面向內彎折通過折邊膠與第二包邊面粘接。

本實用新型在發動機罩前端，距離發動機罩裡外板包邊較近的區域增加一段通過結構膠來實現的發動機罩裡外板的連接，用來增強發動機罩裡外板的連接強度，替代發動機罩前部加強筋板的功能。同時在行人碰撞敏感區域，斷開發動機罩裡外板的連接，設計成易變形的空腔結構，用於吸收行人碰撞的能量。

本實用新型的方案綜合了考慮了發動機罩前部的剛度需求和行人碰撞性能需求，在發動機罩前部兩側通過增加發動機罩裡外板之間的連接來增強發動機罩前部的剛度，在發動機罩前部中間區域行人碰撞比較敏感的地方，斷開發動機罩裡外板的連接，設計成易變形的空腔結構來滿足行人保護的性能。

附圖說明

圖1是發動機罩裡外板前端結構示意圖；

圖2是發動機罩裡外板連接處截面A-A示意圖；

圖3是發動機罩裡外板連接斷開處截面B-B示意圖；

其中：1-發動機罩外板(11-第一包邊面)、2-發動機罩裡板(21-連接面、22-空開面、23-第二包邊面、24-過渡面)、3-結構膠、4-折邊膠。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，便於清楚地了解本實用新型，但它們不對本實用新型構成限定。

如圖1、2所示，本實用新型所述發動機罩裡外板前部連接結構包括發動機罩外板1和發動機罩裡板2。

如圖1、2所示，發動機罩外板1與發動機罩外板2在前端外緣區域通過第一包邊面11與第二包邊面23包邊連接，第一包邊面11與第二包邊面23之間塗折邊膠4。在發動機罩前端兩側區域，發動機罩裡板2的連接面21通過結構膠3與發動機罩外板1連接，提升發動機罩前端發動機罩裡外板的連接強度，進而提高發動機罩前端的整體剛度，取代發動機罩加強筋板的功能。連接面21與第二包邊面23之間增加過渡面24，用來提高發動機罩裡板2的局部剛度。

如圖1、3所示，在發動機罩前端中間區域，發動機罩裡板2在外板貼合面區域形成一個空開面22，斷開與發動機罩外板1的連接，形成一個空腔。當發生行人碰撞時，行人頭部撞擊在該區域，發動機罩外板下部為空腔，能較容易發生變形，吸收行仍碰撞的能量，降低對行人頭部的傷害。

本說明書未作詳細描述的內容屬於本領域專業技術人員公知的現有技術。