手動拆缸套工裝的製作方法
2023-10-30 11:25:54
1.本發明是關於發動機維修工具技術領域，特別是關於一種手動拆缸套工裝。
背景技術：
2.發動機氣缸體中的氣缸套是一個圓筒形零件，置於機體的氣缸體孔中，上由氣缸蓋壓緊固定，活塞在其內作往復運動，其外有冷卻水冷卻。
3.氣缸套的功用是：
4.1、與缸蓋、活塞共同構成氣缸工作空間；
5.2、筒形活塞柴油機的氣缸套承受活塞側推力，成為活塞往復運動的導程；
6.3、將活塞組件及本身的熱量傳給冷卻水，使之工作溫度適當。
7.因此，氣缸套如安裝不當，會大大影響發動機的性能。但在野外，缸套壞了需要拆除再安裝，在無液壓源、氣壓源等野外自動條件不成熟的地方無法將故障的氣缸套拔出。
8.公開於該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本發明的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。
技術實現要素：
9.本發明的目的在於提供一種手動拆缸套工裝，結構簡單合理，操作簡單，可以在無液壓源、氣壓源等野外自動條件不成熟的地方快速將氣缸套拆除。
10.為實現上述目的，本發明提供了一種手動拆缸套工裝，包括：拆卸卡板、兩個拆卸支杆、拆卸支座、套筒螺母、拉杆以及拉板。拆卸卡板的中心處具有通孔。兩個拆卸支杆的一端分別與拆卸卡板的底部固定連接。拆卸支座頂部與兩個拆卸支杆的另一端固定連接，且拆卸支座的底部與氣缸體固定連接。套筒螺母設置於拆卸卡板的頂部上，且套筒螺母的中心處開設有內螺紋孔。拉杆的一端穿過拆卸卡板的通孔與套筒螺母的內螺紋孔螺紋連接。以及拉板的一端與拉杆的另一端固定連接，且拉板的另一端用以與氣缸套的底面相抵接。其中，旋轉套筒螺母能夠調整拉杆和拉板的縱向位置。其中，當順時針旋轉套筒螺母，能夠使拉板與氣缸套的底面相抵接。其中，當逆時針旋轉套筒螺母時，能夠使氣缸套沿氣缸體的氣缸孔中心線方向被拉出。
11.在本發明的一實施方式中，兩個拆卸支杆的所述一端通過螺釘與所述拆卸卡板的底部固定連接。
12.在本發明的一實施方式中，兩個拆卸支杆的所述另一端分別通過螺釘固定於所述氣缸體上，且所述兩個拆卸支杆之間具有容置空間。
13.在本發明的一實施方式中，拆卸卡板的所述通孔的直徑大於所述拉杆的所述一端的直徑。
14.在本發明的一實施方式中，拉杆的所述一端具有外螺紋，且所述外螺紋用以與所述套筒螺母的底部的內螺紋構成螺紋副。
15.在本發明的一實施方式中，拉杆的另一端是通過萬向節頭和銷與所述拉板的一端
固定連接的。
16.在本發明的一實施方式中，拉板的直徑小於所述氣缸套的外徑，且大於所述氣缸套的內徑。
17.在本發明的一實施方式中，拉板呈丄字形。
18.在本發明的一實施方式中，套筒螺母上焊接有手柄。
19.與現有技術相比，根據本發明的手動拆缸套工裝，結構簡單合理，操作簡單，可以在無液壓源、氣壓源等野外自動條件不成熟的地方快速將氣缸套拆除。
附圖說明
20.圖1是根據本發明一實施方式的手動拆缸套工裝的立體結構示意圖；
21.圖2是根據本發明一實施方式的手動拆缸套工裝安裝於氣缸體上的俯視結構示意圖；
22.圖3是圖2中a-a處的剖視結構示意圖。
23.主要附圖標記說明：
24.1-拆卸卡板，2-拆卸支杆，3-拆卸支座，4-氣缸體，5-氣缸套，6-套筒螺母，7-拉杆，8-拉板，9-螺釘，10-萬向節頭，11-銷，12-手柄。
具體實施方式
25.下面結合附圖，對本發明的具體實施方式進行詳細描述，但應當理解本發明的保護範圍並不受具體實施方式的限制。
26.除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權利要求書中，術語「包括」或其變換如「包含」或「包括有」等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而並未排除其它元件或其它組成部分。
27.圖1是根據本發明一實施方式的手動拆缸套工裝的立體結構示意圖。圖2是根據本發明一實施方式的手動拆缸套工裝安裝於氣缸體上的俯視結構示意圖。圖3是圖2中a-a處的剖視結構示意圖。
28.如圖1至圖3所示，根據本發明優選實施方式的一種手動拆缸套工裝，包括：拆卸卡板1、兩個拆卸支杆2、拆卸支座3、套筒螺母6、拉杆7以及拉板8。拆卸卡板1的中心處具有通孔。兩個拆卸支杆2的一端分別與拆卸卡板1的底部固定連接。拆卸支座3頂部與兩個拆卸支杆2的另一端固定連接，且拆卸支座3的底部與氣缸體4固定連接。套筒螺母6設置於拆卸卡板1的頂部上，且套筒螺母6的中心處開設有內螺紋孔。拉杆7的一端穿過拆卸卡板1的通孔與套筒螺母6的內螺紋孔螺紋連接。以及拉板8的一端與拉杆7的另一端固定連接，且拉板8的另一端用以與氣缸套5的底面相抵接。其中，旋轉套筒螺母6能夠調整拉杆7和拉板8的縱向位置。其中，當順時針旋轉套筒螺母6，能夠使拉板8與氣缸套5的底面相抵接。其中，當逆時針旋轉套筒螺母6時，能夠使氣缸套5沿氣缸體4的氣缸孔中心線方向被拉出。其中，拉杆7的一端能夠穿出所述套筒螺母6的內螺紋孔。
29.在本發明的一實施方式中，兩個拆卸支杆2的所述一端通過螺釘9與所述拆卸卡板1的底部固定連接。
30.在本發明的一實施方式中，兩個拆卸支杆2的所述另一端分別通過螺釘9固定於所
述氣缸體4上，且所述兩個拆卸支杆2之間具有容置空間。
31.在本發明的一實施方式中，拆卸卡板1的所述通孔的直徑大於所述拉杆7的所述一端的直徑。
32.在本發明的一實施方式中，拉杆7的所述一端具有外螺紋，且所述外螺紋用以與所述套筒螺母6的底部的內螺紋構成螺紋副。
33.在本發明的一實施方式中，拉杆7的另一端是通過萬向節頭10和銷11與所述拉板8的一端固定連接的，拉杆7整體可以為螺杆。
34.在本發明的一實施方式中，拉板8的直徑小於所述氣缸套5的外徑，且大於所述氣缸套5的內徑。拉板8呈丄字形。
35.在實際應用中，本發明的手動拆缸套工裝，包括拆卸卡板1通過拆卸支杆2固定在拆卸支座3上，拆卸支座3通過螺釘9固定在氣缸體4上。套筒螺母6上焊接有手柄12，套筒螺母6上的內螺紋同拉杆7上的外螺紋構成螺紋副。拆卸卡板1的通孔比拉杆7的螺紋杆直徑大，拉杆7可以自由地通過拆卸卡板1上的通孔。拉杆7與拉板8通過萬向節頭10和銷11連接在一起。順時針旋轉套筒螺母6上下調整拉杆7的位置，使得拉板8接觸到氣缸套5的底面，此時逆時針旋轉套筒螺母6，通過螺紋副的作用把氣缸套5同氣缸體4的摩擦力傳遞給拉板8
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銷11
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萬向節頭10
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拉杆7
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拉杆7的螺紋副受力
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套筒螺母6的螺紋副
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套筒螺母6—拆卸卡板1
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拆卸支座3
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氣缸體4—地面。在此力的傳輸過程中，螺紋副是樞紐。螺紋副傳遞的力量平穩，使得氣缸套5沿著氣缸體4的氣缸孔中心線方向被拉出，保證氣缸孔和氣缸套5的質量，從而更好地體現整機性能。
36.總之，根據本發明的手動拆缸套工裝，結構簡單合理，操作簡單，可以在無液壓源、氣壓源等野外自動條件不成熟的地方快速將氣缸套5拆除。
37.前述對本發明的具體示例性實施方案的描述是為了說明和例證的目的。這些描述並非想將本發明限定為所公開的精確形式，並且很顯然，根據上述教導，可以進行很多改變和變化。對示例性實施例進行選擇和描述的目的在於解釋本發明的特定原理及其實際應用，從而使得本領域的技術人員能夠實現並利用本發明的各種不同的示例性實施方案以及各種不同的選擇和改變。本發明的範圍意在由權利要求書及其等同形式所限定。